ЕЖЕМЕСЯЧНЫЙ ИЛЛЮСТРИРОВАННЫЙ ЖУРНАЛ
Журнал «Автомобильный транспорт» издается с 1923 года и является единственным специализированным изданием в России, который на протяжении 90 лет выходит в свет с разносторонней информацией о работе и развитии автотранспортного комплекса. Распространяется в Российской Федерации, странах СНГ и дальнего зарубежья. Информирует об организации грузовых и пассажирских перевозок, опыте управления автотранспортными предприятиями, новостях автомобильной техники,
техническом обслуживании и ремонте, безопасности дорожного движения, экономике, законодательстве автотранспорта,
подготовке кадров, истории отрасли, юридических правовых консультациях и других актуальных
вопросах в сфере автомобильных перевозок.
Губернатор Астраханской области Александр Жилкин 14 июля 2016 г. провел совещание с целью рассмотрения вопросов готовности всех ответственных структур и транспортных предприятий к работе по новому закону № 220-ФЗ. Главной темой обсуждения стали организационно-правовые мероприятия в связи со вступлением в силу 15 июля седьмой главы закона, которая определяет основы контроля за осуществлением регулярных перевозок пассажиров.
«Ранее в отсутствие единого органа контроля региональные власти были вынуждены организовывать межведомственные рейды по легализации рынка транспортных услуг. Отныне федеральным законодательством определен единственный орган государственного транспортного контроля, наделенный такими полномочиями. В Астраханской области – это Межрегиональное УГАДН по Астраханской области и Республике Калмыкия», – сказал губернатор Астраханской области Александр Жилкин.
Глава области отметил, что региональное Министерство промышленности, транспорта и природных ресурсов и администрация города Астрахани будут продолжать следить за порядком на маршрутах в рамках своих полномочий – контролировать соблюдение прописанных в договорах на осуществление пассажирских перевозок требований. Проведение же проверочных мероприятий по контролю за выполнением требований законодательства, куда относятся наличие у водителя карты маршрута регулярных перевозок, соответствие транспортного средства указанной в карте информации, соблюдение требований порядка посадки и высадки пассажиров, выполнение условий ночной стоянки транспортного средства, будет осуществляться одной структурой.
В этой связи губернатор призвал Межрегиональное УГАДН по Астраханской области и Республике Калмыкия активнее работать в части незаконных перевозок и проводить проверки, в первую очередь, с целью их выявления. В качестве примера был приведен городской маршрут № 25, на котором официальным перевозчиком является предприятие «АстраханьПассажирТранс». Однако, «незаконные «Газели» продолжают осуществлять перевозки по данному маршруту, не заботясь о безопасности людей, а также снижая пассажиропоток у легальных перевозчиков.
Главное, что отличает их от законных перевозчиков – отсутствие карты маршрута регулярных перевозок. С 15 июля 2016 г. все законные перевозчики должны работать по ним. За отсутствие карты маршрута предусмотрены серьезные штрафы. Выдается она только тем перевозчикам, которые имеют договор на осуществление деятельности по перевозке пассажиров с региональным минтрансом (по межмуниципальным маршрутам) или администрацией муниципалитета (по городским маршрутам).
«Карта маршрута – это новый серьезный документ, который имеет строгую отчетность, обладает защитой от подделки, и напечатана в типографии г. Москвы. В настоящее время мы выдали карты маршрутов всем межмуниципальным перевозчикам. Это 89 маршрутов, – пояснили на совещании. – Поэтому, пассажиры могут быть спокойны – никаких невыходов в рейс, сокращений маршрутов в связи со вступлением в силу новых требований по контролю за пассажирскими перевозками, не будет. Все межмуниципальные перевозчики будут, как и прежде, осуществлять свою деятельность в рамках правового поля».
Что касается городских маршрутов, то, по словам заместителя главы администрации МО «Город Астрахань» Сиражудина Агабекова, в настоящее время идет работа по изготовлению и выдаче новых маршрутных карт. А пока всем перевозчикам по городским маршрутам продлены выданные ранее временные карты, что, по его словам, допустимо. Замначальника Межрегионального УГАДН по Астраханской области и Республике Калмыкия Федеральной службы в сфере транспорта Анатолий Епифанов рекомендовал не затягивать с новыми маршрутными картами.
Подводя итог совещания, губернатор Александр Жилкин поручил всем ответственным структурам и ведомствам работать сообща, ускорить, где требуется, проведение организационно-правовых мероприятий, чтобы добросовестные перевозчики могли нормально работать в условиях нового законодательства, а бесподконтрольные «нелегалы», которые представляют опасность для пассажиров, активнее исчезали с дорог. Если они хотят продолжить деятельность по перевозке пассажиров на маршрутах, то должны получить лицензии и участвовать на общих основаниях в открытых конкурсах.
Крыма поступило 4,5 млн руб.
С начала текущего года по результатам выдачи разрешений на работу в такси в бюджет Республики Крыма поступило 4,5 млн руб.
Так, Министерством транспорта Республики Крым выдано 3000 разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории Республики Крым для индивидуальных предпринимателей и юридических лиц.
Кроме того, Минтранс Крыма в рамках Межведомственной рабочей группы по вопросам противодействия нарушениям в сфере пассажирских перевозок автомобильным транспортом на территории Республики Крым, проводит контрольные мероприятия по выявлению и пресечению нелегальных перевозчиков. На данный момент с начала 2016 г. в отношении нелегальных перевозчиков составлен 221 административный материал.
Разрешения выдаются в соответствии с постановлением Совета министров РК от 31.08.2015 г. № 512 «О некоторых вопросах организации транспортного обслуживания населения легковыми такси в Республике Крым».
Стоимость получения документа на каждое транспортное средство составляет 1500 рублей, переоформление разрешения и выдача дубликата – 300 рублей. Срок действия документов 5 лет.
«Группа ГАЗ», входящая в состав диверсифицированных промышленных групп «Базовый Элемент», поставила первую партию машин в рамках федеральной программы закупки автомобилей скорой помощи. Передача техники медучреждениям Псковской области состоялась в присутствии Председателя Правительства России Дмитрия Медведева, который лично проверил качество и оснащенность автомобилей. «Группа ГАЗ» поставит в рамках программы до середины сентября 825 единиц техники в регионы страны.
Автомобили скорой помощи класса «B» изготовлены на базе популярного в России легкого коммерческого автомобиля «ГАЗель БИЗНЕС», который выпускается на Горьковском автозаводе.
Автомобили предназначены для оказания медицинской помощи и транспортировки экстренных больных. Каждая машина укомплектована дефибриллятором, электрокардиографом с регистрацией ЭКГ, портативным пульсоксиметром, аппаратом управляемой и вспомогательной искусственной вентиляции легких, экспресс-измерителем концентрации глюкозы в крови и другим медицинским оборудованием.
Для обеспечения комфортных условий работы медицинского персонала машина оборудована поворотными креслами и мягким сиденьем для сопровождающих с трехточечными ремнями безопасности, дополнительным светом, розетками, аккумуляторной батареей, системой шумоизоляции. Оборудование имеет комбинированное автономное электропитание 220В/12В. Светодиодное освещение повышает энергоэфективность и обеспечивает удобные условия для работы врачей в автомобиле. Автономный отопитель повышенной мощности и дополнительная теплоизоляция позволяют с запасом обеспечить требования технического регламента по поддержанию комфортного температурного режима в салоне. Обивки салона из единых формованных панелей облегчают работы по его дезинфекции и обработке.
За счет мягкой подвески обеспечивается комфорт при эксплуатации автомобилей «ГАЗель БИЗНЕС» в городских условиях, а за счет высокого клиренса и возможности установки блокировки дифференциала заднего моста автомобили эффективны и при эксплуатации в сложных дорожных условиях.
Для обеспечения наиболее выгодных условий обслуживания гарантия на автомобили скорой помощи, поставляемые в рамках федеральной программы, расширена с двух до трех лет.
Не так давно в Самару поступили 43 новых автобуса ЛиАЗ. Оценить новые автобусы смогут пассажиры самых нужных городских маршрутов, такие как №№ 1, 50, 21, 23, 37 и другие.
Новая партия автобусов собрана специально для Самары, изготовители учли пожелания муниципального учреждения по оснащению салона и кабины водителя. Автобусы, работают на природном горючем, что немаловажно для окружающей среды. В кабине водителя – современное оборудование, прямая связь с диспетчером в режиме онлайн. Кроме того, запланирована подача заявки на закупку трехсекционных трамваев в рамках подготовки к Чемпионату мира по футболу FIFA 2018 в Российской Федерации.
9 августа в ходе видео-пресс-конференции с корреспондентами районных газет и региональных СМИ Министр промышленности, транспорта и инновационных технологий Омской области Виктор Белов и руководитель департамента транспорта Минпрома Алексей Лазуткин сообщили о первых итогах внедрения 220-ФЗ, завершающий этап которого вступил в силу с 15 июля. 220-й федеральный закон призван навести порядок в сфере пассажирских перевозок, разграничить полномочия властей при их организации, обеспечить безопасное и качественное обслуживание пассажиров.
Виктор Белов назвал 220-ФЗ долгожданным законом, который должен упорядочить перевозку пассажиров и легализовать этот бизнес. «В регионе принят целый ряд нормативных правовых актов, определены правила и порядок пассажирских перевозок, ужесточен контроль за обслуживанием пассажиров», – сообщил Виктор Белов. По его мнению, поэтапная отработка нового законодательства продлится до конца года. Штрафные меры к нарушителям пока в регионе не применялись, но уже выявлено около 40 перевозчиков, которые осуществляют деятельность незаконно, без маршрутных карт. За это нарушение предусмотрен штраф в размере 300 тыс. рублей, и многие «нелегалы» уже прекратили свою деятельность. Рейды по упорядочению бизнеса проводятся регулярно, и различные ухищрения в виде «заказных маршрутов» или использования так называемой «системы такси» уже известны.
В Омской области выстроен механизм мониторинга транспортных средств с использованием региональной навигационной информационной системы (РНИС), позволяющей отслеживать выполнение графиков и соблюдение схемы движения по маршрутам. Уже в сентябре пассажиры смогут узнать с помощью специального интернет-ресурса все о своем маршруте.
Полномочия по формированию маршрутной сети переданы органам местного самоуправления. За транспортное сообщение между муниципалитетами отвечает региональный Минпром. С целью сохранения муниципальных маршрутов внутри районов и «удержания» провозной платы на прежнем уровне в областном бюджете предусмотрено 35 млн рублей на субсидирование почти 430 маршрутов в сельской местности. С 19 августа ряд межмуниципальных маршрутов перешли в разряд нерегулируемых тарифов.
Сегодня ведется большая работа по упорядочению пассажирских перевозок. По мнению специалистов, межмуниципальная маршрутная сеть складывается годами и зависит от многих экономических и социальных процессов в регионе. Так, с 15 июля часть нелегальных перевозчиков прекратила незаконную деятельность, на некоторых маршрутах возникла нехватка транспортных средств. Оперативный штаб регионального Минпрома вносит изменения, увеличивает интенсивность движения по обращениям граждан и заявлениям глав муниципальных районов.
«Тюменьгортранс» закончили монтаж первого в Тюмени «наземного светофора» на пешеходном переходе по ул. Таврической. Дополнительная светодиодная подсветка встроена в асфальт прямо у перехода и работает синхронно с пешеходным светофором, загораясь красным или зеленым светом.
Подсветка на тротуаре послужит дополнительным сигналом для детей, ежедневно переходящих здесь дорогу – поблизости расположена школа №73 «Лира».
Отечественная разработка уже применяется в Москве и других городах России. Производитель утверждает, что конструкция не боится воды и химикатов, а значит может использоваться в любых погодных условиях.
В Тюмени пока не планируется массовое применение «наземных светофоров» – специалистам предстоит проверить, как светодиодная подсветка покажет себя во время сибирской зимы.
В рамках реформы наземного транспорта все автобусные маршруты перешли на единые способы оплаты проезда. С 15 августа в автобусах должны действовать любые городские билеты и социальные карты. Транспорт, в котором принимают оплату только наличными, работает нелегально. Изменения коснулись всех округов столицы за исключением ТиНАО и ЗелАО.
В результате реформы наземного транспорта к перевозке пассажиров в столице допускают только те компании, качество сервиса которых соответствует требованиям Правительства Москвы. В 2015 году все городские маршруты разыграны на открытых электронных аукционах, в которых победили 8 транспортных компаний. С победителями заключены государственные контракты на пять лет. На многие маршруты частные перевозчики впервые вывели автобусы большой вместимости, рассчитанные на перевозку до 100 человек, количество мест для пассажиров наземного транспорта столицы выросло на 30%.
С 15 августа частные перевозчики по поручению Правительства Москвы, которые работают по государственным контрактам, на 10% увеличивают выпуск автобусов на маршруты. На базе Департамента транспорта г. Москвы создан штаб по улучшению транспортного обслуживания горожан. Активно идет работа по запросам пассажиров – возможно изменение трасс маршрутов и ввод дополнительных остановок, чтобы сформировать удобную маршрутную сеть.
«Пассажиры теперь легко отличат легального перевозчика: автобусы частников одного – ярко-синего цвета. В салоне обязательно должен быть валидатор для оплаты проезда городскими билетами. Если перевозчик не предлагает такую возможность, он работает нелегально. Такие компании часто нарушают нормы безопасности: превышают скорость, опасно маневрируют на дороге, чтобы сэкономить, отказываются от страховки здоровья пассажиров, не выдают билет. Водители нелегальных перевозчиков часто не соблюдают режим труда и отдыха, а перед выходом на линию не проходят медицинский осмотр. Техосмотр транспорта также проводится нерегулярно, что увеличивает риск попасть в аварию», – рассказал руководитель ГКУ «Организатор перевозок» Сергей Дьяков.
При покупке билетов «Тройка», «Единый», «ТАТ» или «90 минут» пассажиры могут сэкономить до 30% от годовой стоимости проезда. Студенты, пенсионеры и другие льготные категории граждан могут проехать по социальной карте. Возможность оплатить проезд наличными также сохраняется: водитель продает билет на одну поездку.
Автобусный парк столицы обновляется рекордными темпами. Для работы по новым стандартам коммерческие перевозчики инвестировали в транспортный комплекс Москвы 10 млрд руб.: закуплено почти 2000 современных комфортабельных автобусов. Транспорт оборудован системами климат-контроля и видеонаблюдения, голосовым оповещением об остановках. На самых популярных маршрутах работают автобусы большой и средней вместимости, с аппарелями для маломобильных граждан и пассажиров с колясками. С учетом обновления парка городского перевозчика ГУП «Мосгортранс» до конца 2016 года в столице появится более 2,5 тысяч новых автобусов.
Администрация Екатеринбурга планирует закупить 60 новых трамваев и 60–80 новых автобусов для муниципальных перевозчиков в рамках подготовки к чемпионату мира 2018 года. Об этом на совместном заседании комиссий по бюджету и экономической политике и по экономическому развитию и инвестициям в Екатеринбургской городской думе заявил начальник департамента экономики городской администрации Алексей Прядеин.
Автомобильные пассажирские перевозки на территории Чеченской Республики по договору с Министерством транспорта и связи Чеченской Республики осуществляет ГУП «Чечавтотранс» в составе которого находятся: филиалы «Грозненский», «Наурский», «Знаменский», «Шелковской», «Шалинский», «Курчалоевский», «Гудермесский», «Урус-Мартановский», «Ачхой-Мартановский», «Серноводский», «Учебно-курсовой центр».
На автовокзалах, автостанциях и автокассах ГУП «Автопассажирсервис» производится прием, отправление автобусов и микроавтобусов городского, пригородного, междугородного (внутриреспубликанского, межреспубликанского) и международного сообщения. Государственным автотранспортом обслуживаются 54 городских, 68 пригородных и 10 междугородных маршрутов. За 6 месяцев 2016 года автобусами подведомственных предприятий перевезено 5415,2 тыс. пассажиров на маршрутах городского, пригородного и междугородного сообщения. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года это составляет 79%. Государственными автобусами обслуживается 102 маршрута. Всего государственных автобусов – 421 единица.
Также по договору с министерством перевозки пассажиров осуществляют организации частной формы собственности ООО «Путь», ООО «Мамед-98», ООО «Микроавто», ООО «Гумс-Авто», ООО ПКФ «Сталкер-С» и ООО «Гроз-Авто».
За 6 месяцев 2016 года автотранспортными средствами частных организаций, осуществляющих пассажирские перевозки, перевезено 4392,1 тыс. пассажиров.
Автобусами и микроавтобусами частных организаций обслуживается 76 маршрутов, из них городских – 29, пригородных – 22 и междугородных – 25.
Автотранспорт предприятий министерства задействован во всех культурно-массовых и спортивно-развлекательных мероприятиях, проводимых в Чеченской Республике.
На 1 июля 2016 года в сфере перевозок пассажиров и багажа легковыми такси работают 45 разных форм собственности (ООО, ИП), в том числе «Социальное такси» для оказания услуг инвалидам. За 6 месяцев 2016 года выдано 900 разрешений.
Кубань заняла 3-е место среди регионов РФ по величине автопарка легковых автомобилей, уступив Москве и Московской области.
Парк легковых автомобилей Краснодарского края по состоянию на июль 2016 г. составил более 1,68 млн машин.
По размеру автопарка регион занял 3-е место в России после Москвы (3,8 млн шт.) и Подмосковья (2,54 млн шт.). В ТОП-5 также вошли Санкт-Петербург (1,65 млн шт.) и Ростовская область (1,2 млн шт.). Более миллиона легковых автомобилей числится также в Татарстане, Башкортостане, Свердловской и Челябинской областях.
Как сообщило Министерство транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области, в целях организации транспортного обслуживания населения на муниципальных автобусах запущена система продажи билетов через Интернет. Маршруты из Южно-Сахалинска в Углегорск и Шахтерск стали первыми списке. Теперь же уехать из административного центра, пользуясь онлайн-системой, можно также в Невельск. Только за неделю такой возможностью воспользовались 69 человек.
Сегодня ведутся работы с перевозчиками, которые доставляют жителей острова в Холмск, Поронайск, Корсаков и Аниву. Эти направления в ближайшее время будут также включены в продажу через онлайн-систему.
Несмотря на короткий срок работы системы на острове, все больше сахалинцев предпочитают покупку билетов через Интернет, поскольку это значительно экономит время пассажиров. Особенно данный способ приобретения билетов актуален для жителей небольших сел, расположенных на маршруте движения междугородных маршрутов, но не имеющих кассы продажи. Теперь пассажиры заранее через Интернет могут приобрести билет и выбрать удобное для себя место.
Оплатить билет можно с помощью банковской карты или электронными деньгами. После этого на электронную почту покупателю высылается билет, однако распечатывать его необязательно, достаточно предъявить паспорт при посадке. Интерактивная система позволяет не только купить билет, но и вернуть или обменять его при необходимости. Возврат средств в этом случае занимает от 2-х до 10 дней.
К футбольному Чемпионату мира-2018 в Казани планируют обновить более 300 автобусов. Уже до конца этого года обещают приобрести 100 транспортных средств. Однако с моделями еще не определились, сообщает Комитет по транспорту.
В дни проведения игр проезд для болельщиков будет бесплатным. Им будет достаточно предъявить кондукторам билет на матч.
Мособласти обсудил стратегию развития парковочного
пространства в регионе
В Доме Правительства Московской области 15 августа 2016 г. состоялось заседание рабочей группы Общественного совета при Министерстве транспорта, посвященное развитию парковочного пространства в Подмосковье.
Участники заседания обсудили пути решения проблемы острого дефицита парковочных мест, который наблюдается сегодня в крупнейших городах Подмосковья, прилегающих к МКАД. Наиболее сложная ситуация в Балашихе, Долгопрудном, Королеве, Красногорске, Люберцах, Мытищах, Одинцове, Реутове и Химках. Совокупный дефицит машиномест в этих городах составляет более 180 тысяч, всего же Подмосковью не хватает 440 тысяч парковочных мест.
Устранению дефицита способствует реализация главами муниципальных образований мероприятий по ликвидации основных факторов, создающих недостаток машиномест в Подмосковье, к которым относится скопление машин у крупных пересадочных узлов общественного транспорта, нехватка парковок во дворах кварталов плотной жилой застройки и центров притяжения трафика − торговых комплексов, административных зданий, мест отдыха, и т.д. Основные мероприятия направлены на устранение очагов скопления в жилых зонах, которые составляют до 80% дефицита машиномест.
Члены рабочей группы обсудили подготовку Концепции единого парковочного пространства Московской области – «Удобная парковка», разработка которой ведется в настоящее время Министерством транспорта Подмосковья совместно с Главархитектурой МО, Министерством ЖКХ МО, ГУДХ МО, Министерством имущественных отношений МО, Министерством строительного комплекса МО, ГИБДД МО и администрациями муниципальных образований. Концепцией будет предусмотрено создание в первую очередь бесплатных парковок общего пользования, обеспечивающих потребности населения, а также так называемых «перехватывающих» парковок вблизи железнодорожных станций и остановок наземного общественного транспорта для обеспечения комфортной пересадки граждан с одного вида транспорта на другой.
В реализации программы «Удобная парковка» принимают участие 9 крупнейших городов Подмосковья, где сконцентрировано около 20% всех зарегистрированных в Московской области автомобилей. Минтранс Московской области разработал комплекс первоочередных мероприятий, направленных на изменение ситуации. Реализация рекомендаций, предоставленных Минтрансом, позволит администрациям муниципальных образований уже осенью снизить напряженность в ситуации с парковочным пространством. По результатам пилотного проекта программа будет запущена и в других муниципальных образованиях региона.
Общественный совет при Министерстве транспорта Московской области – это эффективный способ взаимодействия между гражданами и государством, задача которого активно реагировать на проблемы, волнующие жителей области. Члены Общественного совета совместно с экспертным сообществом проводят регулярные заседания рабочих групп по различным вопросам транспортного комплекса Подмосковья.
