ЕЖЕМЕСЯЧНЫЙ ИЛЛЮСТРИРОВАННЫЙ ЖУРНАЛ
Журнал «Автомобильный транспорт» издается с 1923 года и является единственным специализированным изданием в России, который более 90 лет выходит в свет с разносторонней информацией о работе и развитии автотранспортного комплекса. Распространяется в Российской Федерации, странах СНГ и дальнего зарубежья. Информирует об организации грузовых и пассажирских перевозок, опыте управления автотранспортными предприятиями, новостях автомобильной техники,
техническом обслуживании и ремонте, безопасности дорожного движения, экономике, законодательстве автотранспорта,
подготовке кадров, истории отрасли, юридических правовых консультациях и других актуальных
вопросах в сфере автомобильных перевозок.
Как сообщает Министерство промышленности, транспорта и природных ресурсов Астраханской области, губернатор Астраханской области Александр Жилкин провел совещание с представителями ассоциации дальнобойщиков. На мероприятие были приглашены руководители профильных региональных министерств и структур. В нем также принял участие министр промышленности, транспорта и природных ресурсов региона Радик Харисов. На сегодняшний день в Астраханской области перевозку грузов обеспечивают около полутора тысяч единиц большегрузного автотранспорта. Из них почти 500 машин принадлежит индивидуальным предпринимателям. «В работе вашей системы накопилась немало проблем, – обратился Александр Жилкин к представителям недавно созданной ассоциации дальнобойщиков. – Нужно рассмотреть все варианты и принять на уровне региональных полномочий решения, позволяющие отрасли развиваться, работать цивилизованно, легально приносить доходы в казну».Руководитель региональной ассоциации дальнобойщиков Алексей Лозовский в своем выступлении перечислил проблемы, с которыми сталкиваются коллеги. Прежде всего, по его мнению, необходимо навести порядок на пунктах весового контроля при выезде из города. Также требуется установить единые требования к диспетчерским службам. «В настоящее время заказы на грузоперевозки аккумулируются диспетчерами, которые устанавливают непонятные для нас наценки, забирают до 50 % прибыли, – сказал он. – Я и мои коллеги за то, чтобы создать свою диспетчерскую службу». По словам руководителя УФНС России по Астраханской области Мансура Гаджиева, 185 водителей большегрузных автомобилей не состоят на учете в качестве индивидуальных предпринимателей и не платят налоги с доходов, полученных от грузовых перевозок либо от сдачи в аренду своих автомобилей. И это – далеко не полные данные. Кроме того, с начала года только 34 дальнобойщика (7% от общего числа налогоплательщиков из этой категории) в регионе воспользовались правом предоставления льготы, освобождающей от уплаты транспортного налога физических лиц в отношении транспортного средства, имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн. Также на совещании затронули вопрос о строительстве пунктов весового контроля с камерами видеофиксации.Эти и другие проблемные вопросы вместе с региональной ассоциацией дальнобойщиков будет обсуждать и решать рабочая группа под руководством министра промышленности, транспорта и природных ресурсов Астраханской области Радика Харисова. «Наша задача – найти оптимальные пути решений, чтобы дальнобойщики работали эффективно», – отметил Александр Жилкин.
На региональных дорогах Крыма будут развивать придорожный сервис. К такому выводу пришли в ходе совещания по вопросу развития дорожного сервиса на региональных трассах Крыма, которое состоялось 27 мая в Керчи под председательством заместителя руководителя Федерального дорожного агентства (Росавтодор) Григория Прокуронова.«В Республике ведутся подготовительные мероприятия к началу строительства «Тавриды». Необходимо заранее спланировать работу таким образом, чтобы крымчане и гости полуострова смогли по достоинству оценить не только дорожное покрытие новой высокоскоростной трассы, но и иметь возможность воспользоваться качественным сервисом на всем протяжении «Тавриды», – подчеркнул Григорий Прокуронов.Первый заместитель министра транспорта Крыма Сергей Семенов доложил, что в планах строительство 20 автозаправочных станций и 6 многофункциональных зон (МФЗ) дорожного сервиса на участке трассы «Таврида», который пройдет по территории Республики Крым. Еще 2 МФЗ планируется построить на автодороге Симферополь – Евпатория – Мирный. МФЗ будут включать в себя АЗС, пункты питания, мотели, стоянки для большегрузного транспорта.
В июле на дороге Судак – Новый Свет планируется начать ряд работ по дополнительным противоаварийным мероприятиям, в том числе ремонт подпорных стенок и водопропускных труб. Работы будут проводиться без закрытия дороги для движения транспортных средств. Окончание работ запланировано на сентябрь. Капитальный ремонт дороги Судак – Новый Свет не проводился много лет. В связи с чем, на данный момент введены ограничения для движения по дороге грузовиков массой свыше 3,5 тонн.
200 новых машин пополнят автобусный парк Нижнего Новгорода до конца лета. Об этом 22 мая заявил губернатор Валерий Шанцев во время инспекции новых автобусов, закупленных для работы на линиях областного центра. По словам главы региона, 50 автобусов главе администрации уже передали, и еще средства на покупку 150 машин перечислены областному центру. Как отметил глава администрации Нижнего Новгорода Сергей Белов, «закупка еще 50 автобусов средней вместимости уже объявлена, будут еще проведены конкурсы на приобретение 100 низкопольных автобусов большой вместимости на газомоторном топливе». «Таким образом, до конца лета парк «Нижегородпассажиравтотранса» пополнится 200 автобусами и обновится практически на 80%. Это очень хороший темп обновления и в самом скором времени нижегородцы будут передвигаться по городу в комфортных условиях. Это было бы невозможно без поддержки губернатора и правительства области», – отметил Сергей Белов.
Правительство Москвы и ПАО «Газпром» намерены совместно развивать газомоторный транспорт в столице. Соответствующее соглашение стороны подписали в ходе Петербургского международного экономического форума 2 июня. В результате общественный наземный транспорт столицы увеличит использование компримированного природного газа, цена которого не превысит 50% от стоимости одного литра дизельного топлива.Среди основных целей взаимодействия энергетической компании и Правительства Москвы повышение экономической эффективности и надежности энергетического обеспечения столичного транспортного комплекса, а также снижение негативного воздействия автотранспорта на окружающую среду. Уже сейчас все выбросы городского транспорта не превышают 5% от общего объема выбросов, а переход на использование современных газомоторных двигателей позволит снизить вредные выбросы еще в полтора раза.Кроме того, соглашение закрепляет намерения ПАО «Газпром» во взаимодействии с городскими властями развивать газомоторную инфраструктуру в столичном мегаполисе: строить автомобильные газонаполнительные компрессорные станции, многотопливные автогазозаправочные комплексы и другие объекты. Это позволит создать в Москве основу и современную базу для развития перевозок на газомоторном топливе. За последние годы Москва практически полностью обновила подвижной состав общественного транспорта. Ежегодно город закупает порядка 1 тыс. автобусов самого современного и безопасного экологического класса Евро-5. В парке ГУП «Мосгортранс» и коммерческих перевозчиков около 7,5 тысяч новых комфортабельных автобусов. Таким образом, сегодня в Москве самый молодой автобусный парк в Европе.На компримированном природном газе работают 152 автобуса Мосгортранса основного столичного оператора наземного транспорта. Помимо низкой цены и экологической чистоты, использование этого топлива выявило ряд других существенных преимуществ: автобусы во время движения издают намного меньше шума и легко заводятся в сильные морозы. Таким образом, экономится топливо и ресурс двигателей.
В Комитете по транспорту Санкт-Петербурга состоялись балансовые комиссии подведомственных организаций — СПб ГУП «Петербургский метрополитен», СПб ГУП «Горэлектротранс», СПб ГУП «Пассажиравтотранс», СПб ГКУ «Организатор перевозок», СПб ГКУ «Агентство внешнего транспорта», а также ОАО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания».В ходе комиссий организации представили свои отчеты об итогах финансово-хозяйственной деятельности за первый квартал текущего года. Все транспортные предприятия отметили рост популярности электронных проездных билетов, в том числе новых видов (билетов на 90 минут и на 1–7 суток, а также студенческих билетов для проезда отдельно на метро и отдельно на наземном транспорте). Кроме того, пассажиры активно обращаются к единому электронному билету, дающему право проезда в пределах внесенной суммы, – только в метрополитене общее количество поездок, совершаемых по такому билету, возросло по сравнению с первым кварталом 2016 года на 22%.В первом квартале текущего года продолжились поставки нового подвижного состава. Автопарки и депо пополнились 53 автобусами большого класса и 124 автобусами особо большого класса, шестью пассажирскими трамвайными вагонами, одним составом метрополитена шестивагонного формирования и одним составом восьмивагонного формирования. Весь приобретаемый подвижной состав имеет низкий уровень пола, оборудован аппарелью для маломобильных групп населения, автоинформатором и «бегущей строкой».Отметим, балансовые комиссии проводятся в Комитете по транспорту ежеквартально. Следующие комиссии, посвященные итогам финансово-хозяйственной деятельности в первом полугодии 2017 года, пройдут в августе.
Энергетики выполнили второй этап по установке электрозаправочных станций в Калининградской области и представили макет всего заправочного комплекса. Зарядные станции «Янтарьэнерго» будут оснащены автоматической подсветкой, места их установки оборудуют защитными столбиками и информационными знаками, светящимися в темноте, прорабатывается вопрос размещения дорожных знаков. Они разработаны с учетом мировых тенденций в области зарядной инфраструктуры и электротранспорта и соответствуют всем нормам и стандартам Российской Федерации и Евросоюза в области электробезопасности.Зарядные станции двухпостовые – одновременно от них могут заряжаться 2 электрокара. Зарядка будет осуществляться по типу Mode 3 (напряжение питания 380 В) с мощностью 22 кВт, то есть в час станция сможет отдавать одному электромобилю 22 кВт энергии, а двум – 44 кВт соответственно.Сложностей при эксплуатации ЭЗС у потребителей не возникнет. Чтобы зарядить автомобиль, достаточно будет указать, сколько энергии необходимо, либо какую сумму денег владелец электрокара готов потратить в ходе сессии зарядки, а контролировать весь процесс можно будет на экране смартфона.Напомним, создание сети электрозаправочных станций в Калининградской области – часть всероссийской программы развития зарядной инфраструктуры для электротранспорта, которую реализует ПАО «Россети». В рамках проекта до 2020 года планируется сформировать сеть зарядных станций как для общественного транспорта, так и для частного, сначала в ключевых регионах, а затем и в масштабах всей страны. В Калининграде проект «Янтарьэнерго» является пилотным. В 2017 году на территории региона появится 6 заправок для электрокаров. Все населенные пункты для строительства ЭЗС уже выбраны. Это не традиционные заправочные станции, а территории автомобильных стоянок в городах-курортах: рядом с санаторием «Энергетик» в Светлогорске, у физкультурно-оздоровительного комплекса «Янтарь» в Зеленоградске, по одной ЭЗС в Янтарном возле администрации и на Куршской косе на парковке «Дюна Эфа». Еще две станции разместятся в областном центре: рядом со зданием Администрации Калининграда и отелем «Ибис».Для сохранения областных трасс8 июня открыт новый железнодорожный маршрут доставки инертных грузов с песчаного карьера в районе станции Краснолесье Нестеровского района в Калининград.В мероприятии принимали участие начальник департамента развития транспортного комплекса и дорожной деятельности регионального министерства развития инфраструктуры Владимир Жовтун, начальник Калининградской железной дороги Виктор Голомолзин, глава администрации Нестеровского муниципального района Олег Кутин, местные предприниматели.Как отметил Владимир Жовтун, новый логистический проект калининградской железной дороги станет важной ступенью в развитии транспортной инфраструктуры региона. «Сейчас выделяются огромные средства на строительство, ремонт и реконструкцию дорог. Однако все наши старания пропадают даром, когда автомобили, перевозящие сыпучие грузы выезжают на областные дороги. С другой стороны, потребность в песке сегодня велика: нужно строить стадион, эстакады и дороги. Этот проект позволяет решить данную проблему, доставить грузы на строительные объекты и сохранить наши дороги», – сообщил он.Первый состав из 30 вагонов отправился со станции Краснолесье до станции Калининград. В пересчете на автомобильный транспорт – это более ста груженых песком фур, которые не поедут по областным дорогам.По словам начальника Калининградской железной дороги Виктора Голомолзина, этот проект был запущен совместно с Правительством Калининградской области.
ООО «Завод дорожной техники «Регион-45» планирует запустить дополнительное направление – освидетельствование баллонов и переоборудование техники с бензина на газ (метан).Этот вопрос обсуждался во время рабочей встречи заместителя губернатора – директора Департамента промышленности Александра Константинова с руководством предприятия. Завод «Регион–45» и Уральская испытательно-техническая лаборатория намерены запустить в этом году первый в Кургане пункт технического освидетельствования баллонов малой и средней вместимости на рабочее давление 19,6 МПа (КПГ). Кроме того, на нем будет проводиться испытание транспортных газотопливных систем для автобусов и другой техники. Детали новшества, которое будет способствовать переводу пассажирского транспорта на более экологичный вид топлива, обговаривались совместно с представителями ГИБДД.«Правительство Курганской области структурировано организует эту работу. Сейчас мы готовим почву для перевода техники на «газомоторку». Все шаги принимаются в рамках соглашения с ООО «Газпром газомоторное топливо». Намечено строительство 4 газозаправочных станций на территории области и регион полностью готов к введению этих дополнительных мощностей, до 2020 года мы обязаны загрузить их до 70%», – отметил Александр Константинов.
Современный транспортный узел в краевом центре Приморья готовы построить инвесторы из Японии. Делегация специалистов во главе с заместителем министра земель, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии Ханаока Хирофуми 6 июня осмотрела площадки размещения будущего объекта во Владивостоке.Делегация японского Министерства прибыла в Приморье для участия в заседании российско-японской рабочей группы по развитию городской среды во Владивостоке, которая прошла в рамках договоренностей лидеров двух стран.Руководители департаментов международного сотрудничества, транспорта и дорожного хозяйства показали гостям железнодорожный и морской вокзалы. Также делегаты ознакомились с автомобильным и железнодорожным трафиком. Как рассказал заместитель директора департамента транспорта и дорожного хозяйства Владимир Решетников, в рамках совместного проекта планируется создание современного транспортного узла, включающего в себя наземный и водный транспорт.«Главная цель проекта – создать современную и удобную транспортную инфраструктуру во Владивостоке, разгрузив его центр от пассажирских потоков», – пояснил заместитель главы ведомства.По словам Владимира Решетникова, проект предусматривает, в том числе, строительство автомобильных эстакад, которые будут уводить транспортные потоки от городских вокзалов в сторону полуострова Эгершельд.В свою очередь Ханаока Хирофуми отметил, что в планах у японского бизнеса – создание во Владивостоке инфраструктуры, которая предусматривает не только создание транспортного хаба, но и установку «умных» светофоров, строительство современных автопарковок, разбивку зон отдыха.«Наши страны расположены рядом друг с другом и мы заинтересованы в развитии Владивостока путем реализации интересных и современных проектов. Все это приведет к развитию туристической отрасли обоих государств», – подчеркнул руководитель японской делегации.Ханаока Хирофуми добавил, что Япония готова не только предложить оригинальные проекты развития города, которыми славится, но и вложить в их реализацию свой государственный и частный капитал.Отметим, сделать Владивосток комфортным для жизни Президенту России Владимиру Путину предложил премьер-министр Японии Синдзо Абэ на втором Восточном экономическом форуме в Приморье. Договор о реализации мастер-плана Владивостокского городского округа подписан между японской архитектурно-инжиниринговой компанией «Никкен Секкей ЛТД» и Фондом единого института развития в жилищной сфере. Совместный проект будет синхронизирован с генеральным планом развития Владивостокской агломерации.
Московскую карту «Тройка» и петербургский «Подорожник» объединили.>Единая карта будет действовать на всем общественном транспорте двух крупнейших российских мегаполисов. Объединенные транспортные карты Москвы и Санкт–Петербурга «Тройка» и «Подорожник» с начала июня можно купить на станции метро «Комсомольская» в Москве, а в северной столице – на «Площади Восстания». В дальнейшем карты появятся в продаже и на остальных станциях московского и петербургского метро, а также на других транспортных объектах, где выдаются карты «Тройка» и «Подорожник».Эти карты будут удобны для пассажиров, которые по роду своей деятельности совершают деловые или туристические поездки между двумя городами.Карты технически идентичны и отличаются только внешним видом и городом распространения. Единый функционал объединенных карт включает в себя наличие двух «Кошельков» для проезда на городском пассажирском транспорте общего пользования Москвы и Санкт-Петербурга, а также возможность одновременного хранения билетов Центральной пригородной пассажирской компании (ЦППК), Московско-тверской пригородной пассажирской компании (МТППК).В сентябре также появится возможность записи билетов Северо–Западной пригородной пассажирской компании (СЗППК). Вместе с тем на совмещенные карты можно будет записывать билеты «Единый», которые действуют в Москве.Ранее многофункциональную карту «Тройка» объединили с подмосковной «Стрелкой». С момента запуска проекта в августе прошлого года таких карт было выдано более 120 тысяч. «В будущем, в единую систему электронных транспортных карт Москвы и Санкт–Петербурга может войти и подмосковная «Стрелка», – проинформировал заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.«Внедрение новых, современных способов оплаты проезда в общественном транспорте – в приоритете для Санкт-Петербурга. Важно, чтобы новые возможности были удобны для горожан и гостей Северной столицы. Пассажиропоток одних только «Сапсанов» между Москвой и Петербургом за прошлый год превысил 4,8 млн человек. «Маятниковая корреспонденция» между двумя городами огромна. С введением единой карты оплаты для Москвы и Петербурга перемещение становится более удобным для пассажиров. Уверен, это по достоинству оценят жители и гости двух городов», – прокомментировал вице-губернатор Санкт–Петербурга Игорь Албин.
По сообщению пресс-службы Министерства транспорта Архангельской области, тариф на пассажирские автобусные перевозки в Архангельске не будет повышен до реализации соответствующих усилий местных перевозчиков по повышению качества и безопасности поездок. В этом сошлись большинство участников ток-шоу «Позиция», вышедшего 4 мая в эфир на телеканале «Поморье».В передаче приняли участие заместитель министра транспорта Архангельской области Олег Мишуков, руководитель регионального агентства по тарифам Елена Попова, депутат Архангельского областного Собрания депутатов Эрнест Белокоровин, представители Ассоциации автотранспортников, общественного движения «Здоровый автобус», мэрии Архангельска, ГИБДД, перевозчики и простые горожане.Программа показала, что большинство архангелогородцев недовольны качеством обслуживания в городских автобусах, а также состоянием автопарка и безопасностью перевозок.Выходом из ситуации могла бы стать закупка современных низкопольных автобусов средней и большой вместимости. Перевозчики, в свою очередь, считают, что для этого необходимо повышение тарифов на проезд в городском общественном транспорте.Заместитель главы регионального минтранса Олег Мишуков отметил: «На сегодняшний день автобусные перевозки в Архангельске представляют собой достаточно непрозрачную сферу деятельности. В частности, сложно судить о том, каковы в действительности доходы перевозчиков, рентабельность этого бизнеса. При этом опыт соседнего Северодвинска, где основу парка уже давно составляют комфортабельные низкопольные автобусы, говорит о том, что горожане готовы к повышению тарифов, при гарантии получения взамен качественной услуги»По результатам Интернет-голосования, приуроченного к выпуску программы «Позиция», 73% участвовавших в опросе архангелогородцев высказались за то, чтобы навести порядок на рынке перевозок. Это значит – запустить новые низкопольные автобусы, повысить качество услуг, изменить маршрутную сеть и только после этого вновь поднимать вопрос о тарифах. «За» такую позицию высказались и 80% участников SMS-опроса.
Это стало возможным после начала работы бесплатной для пользователей переправы через реку Пинега у поселка Ясный.Число бесплатных переправ на региональной сети автодорог Архангельской области растет с каждым годом. Так, четыре года назад стала бесплатной для пользователей первая переправа на направлении Архангельск – Карпогоры через реку Пинега в Паленьге. Все расходы по содержанию бесплатных для пользователей переправ берет на себя региональный бюджет.«Из дорожного фонда Архангельской области на содержание бесплатных для пользователей переправ, действующих на региональной сети автодорог в 2017 году, будет выделен в общей сложности 71 млн руб. Только работа одной переправы в Ясном обойдется региональному бюджету в 13 миллионов», – пояснил министр транспорта Архангельской области Вадим Кривов. На сегодняшний день в связи с высоким уровнем воды в Пинеге, у поселка Ясный функционирует бесплатная паромная переправа. Режим ее работы, в соответствии с контрактом, подразумевает, что автомобиль должен находиться в режиме ожидания не более 30 минут. Действовать переправа будет ежедневно с 6 утра до 22 часов. После же завершения паводка будет наведена бесплатная понтонная переправа.
Общая протяженность участка реконструкции моста, включая подъездные пути по ул. Завойко, составляет 430 метров. В ходе работ на проезде и мостовом переходе будут обустроены четырехполосная проезжая часть шириной 18 метров и пешеходные зоны, смонтирована линия освещения. Новый мост запроектирован длиной 48,2 м. «Поэтапно идем к тому, чтобы в октябре открыть по мосту сквозное движение, – сообщил министр транспорта и дорожного строительства Камчатского края Владимир Каюмов. – Строительный сезон у нас очень короткий, чтобы подрядчик успел выполнить все работы, с 1 июля планируем закрыть движение по участку – сначала только для транспорта, а затем и для пешеходов. Это необходимо для того, чтобы параллельно строительным работам произвести демонтаж пролетных строений временного моста и завершить благоустройство территории».
