АТ № 10 2016

Омская область. На субсидирование муниципальных маршрутов из областного бюджета предусмотрено выделение 51,5 млн руб.

Первый заместитель министра промышленности, транспорта и инновационных технологий Омской области Михаил Дубровин провел видеоселекторное совещание с главами муниципальных районов по организации транспортного обслуживания населения в 2017 году.
В целях обеспечения транспортных услуг населению региона Правительством Омской области принято решение о предоставлении субсидий в 2017 году на осуществления перевозок автомобильным транспортом по муниципальным маршрутам Омской области.
Субсидии из областного бюджета предоставляются в целях софинансирования части расходов муниципального образования на компенсацию перевозчикам недополученных доходов в связи с оказанием услуг населению по регулируемым тарифам. На эти цели из бюджета Омской области предусмотрено выделение субсидий местным бюджетам в размере 51,5 млн рублей.
Отбор муниципальных образований на получение субсидий в 2017 году будет проведен Минпромом Омской области в январе 2017 года.
Для участия в отборе на получение целевых средств из областного бюджета необходимо:
– внести изменения в действующую муниципальную программу, предусматривающую реализацию мероприятий по организации транспортного обслуживания населения по муниципальным маршрутам в 2017 году;
– предусмотреть в местном бюджете средства на компенсацию недополученных доходов перевозчиков по перевозке пассажиров по муниципальным маршрутам на предстоящий год.
Для выполнения пассажирских перевозок по регулируемым тарифам с 1 января 2017 года необходимо заключение муниципального контракта с перевозчиком в установленном порядке.
В связи с этим, до завершения 2016 года необходимо осуществить конкурсные процедуры для заключения муниципального контракта на выполнение регулярных перевозок пассажиров по регулируемым тарифам.

Санкт-Петербург. В Смольном обсудили перспективы развития транспортной системы на период до 2038 г.

Вице-губернатор Игорь Албин провел совещание по вопросам развития транспортной системы Санкт-Петербурга в 2017–2038 гг. и перспективе до 2048 года. В совещании приняли участие председатель Комитета по экономической политике и стратегическому планированию Елена Ульянова, первый заместитель председателя Комитета по транспорту Елена Осинцева, представители других исполнительных органов власти, СПб ГБУ «Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга», а также председатель Объединенного научного совета по междисциплинарным проблемам транспортных систем Санкт-Петербургского научного центра Российской академии наук Олег Белый.
Директор «Центра транспортного планирования Санкт-Петербурга» Рубен Тертерян представил участникам совещания проект Концепции развития транспортной системы Петербурга, который разрабатывается Центром во взаимодействии с Комитетом по развитию транспортной инфраструктуры, Комитетом по градостроительству и архитектуре, экспертным сообществом.
Доля населения, пользующегося услугами городского пассажирского транспорта, сегодня составляет 70–72%. Специалисты прогнозируют, что к 2038 году ежедневная миграция в границах Санкт-Петербургской агломерации вырастет с нынешних 230 тысяч человек до 400 тысяч, средняя дальность поездок с трудовыми целями – с 16,7 км до 21 км, однако среднее время этих поездок должно в соответствии с установками, заложенными в Стратегии развития Санкт-Петербурга, не вырасти, а сократиться с нынешних 62 минут до 55–58 минут.
Обеспечить сокращение времени нахождения в пути по трудовым целям при одновременном росте длины корреспонденции возможно только при активном развитии сети метрополитена и скоростного рельсового транспорта, сети транспортно-пересадочных узлов, реализации скоростных дуговых связей внеуличного общественного транспорта, создании разветвленной маршрутной сети на территориях нового освоения, отводе транзитных потоков индивидуального транспорта из центра города, организации новых транспортных связей улично-дорожной сети города, применении автоматизированной системы управления дорожным движением, а также реализации иных мероприятий.
Комплекс этих мероприятий вынесен на рассмотрение Транспортного совета при Правительстве Санкт-Петербурга. Вице-губернатор Игорь Албин обратил внимание участников совещания, что развитие транспортных артерий города и пассажирского транспорта находится в постоянном поле зрения не только профессионального сообщества, но и широкой общественности, горожан, поэтому Концепция развития транспортной системы Санкт-Петербурга на 2017–2038 гг. должна формироваться в условиях открытости и возможности диалога власти и общества.

Московская область. Ассоциация таксистов Подмосковья начинает объединение перевозчиков

Ассоциация таксистов Подмосковья, объединившая ряд крупных участников рынка таксомоторных перевозок, начала прием новых перевозчиков.
«Объединение перевозчиков области в единую Ассоциацию позволяет более организованно выстраивать диалог таксистов с органами государственной власти и формировать единую позицию по общим вопросам. Для нас взаимодействие с Ассоциацией – это еще одна возможность поддержки добросовестных перевозчиков и перспектива совместной работы по борьбе с нелегальными перевозчиками, чья деятельность создает угрозу как для безопасности пассажиров, пользующихся их услугами, так и для участников дорожного движения», – отметил значение созданной Ассоциации министр транспорта Московской области Михаил Олейник.
Для вступления в Ассоциацию перевозчику необходимо написать заявление, прикрепив к нему копии учредительных документов и решение или приказ руководителя о вступлении в Ассоциацию. Проверка документов кандидата и соответствие его кандидатуры установленным требованиям проводится в течение месяца. В случае положительного решения кандидат получает диплом, подтверждающий факт его вступления в Ассоциацию таксистов Подмосковья, после чего он становится полноправным членом организации.
Планируется, что в задачи Ассоциации будет входить помощь перевозчикам в обновлении автопарка, переговоры со службами заказа такси, содействие в создании централизованных диспетчерских служб, юридическая поддержка перевозчиков, обучение водителей и проверка их на соответствие профессиональному стандарту.
Решение о создании Ассоциации таксистов Подмосковья было принято в мае текущего года на встрече руководства Министерства транспорта Московской области с перевозчиками. В августе Ассоциация получила свидетельство  о регистрации в Минюсте России.

Чеченская Республика. О транспортной отрасли Чечни

Пассажирские перевозки на территории Чеченской Республики осуществляются государственными автобусами ГУП «Чечавтотранс», в составе которого находятся филиалы: «Грозненский», «Наурский», «Знаменский», «Шелковской», «Шалинский», «Курчалоевский», «Гудермесский», «Урус-Мартановский», «Ачхой-Мартановский», «Серноводский», «Учебно-курсовой центр».
На автовокзалах, автостанциях и автокассах ГУП «Автопассажирсервис» производится прием, отправление автобусов и микроавтобусов городского, пригородного, междугородного (внутриреспубликанского, межреспубликанского) и международного сообщения. Государственным автотранспортом обслуживаются 24 городских, 68 пригородных и 10 междугородных маршрутов.
За 9 месяцев 2016 года автобусами подведомственных предприятий перевезено 7695,1 тыс. пассажиров на маршрутах городского, пригородного и междугородного сообщения. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года это составляет 72,9%. Всего государственными автобусами (377 единиц) обслуживается 102 маршрута. Также по договору с министерством перевозки пассажиров осуществляют организации частной формы собственности: ООО «Путь», ООО «Мамед-98», ООО «Микроавто», ООО «Гумс-Авто», ООО ПКФ «Сталкер-С», ООО «Гроз-Авто».
За 9 месяцев 2016 года автотранспортными средствами частных организаций, осуществляющих пассажирские перевозки, перевезено 6404,5 тысячи пассажиров.
Автобусами и микроавтобусами частных организаций обслуживается 76 маршрутов, из них городских – 29, пригородных – 22 и междугородных – 25.

Калужская область. Общественный транспорт оборудуется системой видеонаблюдения

В Калуге, по инициативе ГИБДД региона и транспортного предприятия, появился троллейбус, оборудованный системой видеонаблюдения. Пока в качестве эксперимента оборудовано одно транспортное средство. В троллейбусе установлены три видеокамеры, которые снимают салон, кабину водителя и дорожное пространство перед троллейбусом и на остановках общественного транспорта.
– Совместное решение об оборудовании общественного транспорта системой видеонаблюдения принято в большей степени в целях правоохранительной защищенности граждан, – подчеркивает руководитель Госавтоинспекции Калужской области Алексей Холопов. – Камеры позволят выявить такой вид правонарушений, как мошенничество, кражи, а также разобрать спорные ситуации при совершении ДТП, в которых получили ранения пассажиры. Вместе с тем, видеонаблюдение позволит повысить транспортную культуру водителей.
Видеозаписи будут храниться в транспортной компании на протяжении нескольких недель. К ним возможно будет обратиться при возникновении спорных ситуаций на дороге.
В компании уверяют, что пилотный проект будет распространен на весь общественный транспорт, принадлежащий предприятию, при наличии финансирования.

Москва. Парк московского каршеринга расширился до 1000 автомобилей

Оператор краткосрочной аренды автомобилей «Делимобиль» расширил свой парк на 200 машин. Новый, пятый оператор краткосрочной аренды автомобилей – компания «BelkaCar» начала работать в Москве в сентябре. Первое время парк компании будет составлять 100 автомобилей модели KiaRio, а до конца года его планируют увеличить до 350 машин. Таким образом, к осени в системе московского каршеринга будет насчитываться около 1000 автомобилей.
Согласно статистике, в день каждую машину каршеринга используют в среднем 5 москвичей. Использование арендованных автомобилей способствует уменьшению количества личных машин в городе, а значит снижению нагрузки на дороги и улучшению экологической ситуации в городе.
По динамике развития сервиса поминутной аренды автомобилей Москва сегодня занимает лидирующее место в мире. Каждую неделю в системе краткосрочной аренды машин регистрируется в среднем 4 тысячи новых пользователей, тогда как в первые месяцы после запуска проекта в нем регистрировались не более 500 человек в неделю. Количество пользователей сервиса составляет более 180 тыс. человек и 64% из них – это москвичи, имеющие свой личный автомобиль. Стоимость пользования московским каршерингом намного доступнее по сравнению с крупными европейскими городами – в среднем 7,5 рублей в минуту. Для сравнения, в Берлине – 0,29 евро (20,2 рублей в минуту), в Лондоне – 0,30 фунтов (24,9 рублей в минуту).

130 транспортных средств ежедневно обслуживают пассажиров «Социального такси»

Проезд маломобильных граждан, пользующихся услугами московской службы «Социальное такси», ежедневно обеспечивают более ста транспортных средств. В их числе – адаптированные для людей с ограниченными возможностями автомобили, а также автобусы различной вместимости.
«Сегодня служба «Социальное такси» акцентирует внимание не только на индивидуальных перевозках, но и на обслуживании пассажиров, осуществляющих групповые поездки. Экскурсии и проезд маломобильных граждан на различные мероприятия по будням обеспечивают около 50 современных автобусов», – пояснил генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Евгений Михайлов.
Парк службы «Социальное такси» регулярно обновляется. Так, до конца года он пополнится 24 легковыми автомобилями, пятью комфортабельными микроавтобусами и двумя туристическими автобусами большой вместимости. Все они должны быть оборудованы специальными подъемниками, системами климат-контроля и навигации.
«Пополнение парка «Социального такси» современным транспортом и стабильный рост его среднесуточного выпуска на линию позволяет воспользоваться услугами службы все большему числу пассажиров. Комплексный подход к транспортному обслуживанию людей с ограниченными возможностями играет важнейшую роль в создании безбарьерной городской среды», – добавил генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Евгений Михайлов.
Московская служба «Социальное такси» основана в 1994 году. Сегодня это крупнейшая в России служба по организации индивидуальных и коллективных пассажирских перевозок для людей с ограниченными возможностями.

Московская область. Филиалы ГУП МО «МОСТРАНСАВТО» получат 210 новых автобусов

«Мы ожидаем 90 автобусов среднего класса и 120 автобусов малого класса, поставка которых планируется в соответствии с программой Губернатора Московской области Андрея Юрьевича Воробьева. Автобусы поступят в распоряжение ГУП МО «МОСТРАНСАВТО», которое распределит их по филиалам для работы на межмуниципальных и смежных маршрутах», – сообщил министр транспорта Московской области Михаил Олейник.
Договоры о поставке новых автобусов для обеспечения транспортных потребностей жителей области были заключены в начале октября. Всего по заключенным контрактам планируется приобрести 582 автобуса малого и среднего класса. Все автобусы оснащены системами кондиционирования воздуха в салоне, что позволяет повысить уровень комфорта пассажиров в пути. Приобретаемые транспортные средства отвечают современному уровню безопасности пассажирских перевозок и соответствуют экологическому классу, установленному в Московской области.

Новосибирская область. Первые занятия

В октябре 2016 года Минтрансом Новосибирской области совместно со специалистами АО «РНИЦ Новосибирской области» начат цикл обучающих семинаров по непосредственной работе в Региональной навигационно-информационной системе Новосибирской области (сокращенно РНИС).
В первом семинаре приняли участие представители перевозчиков ООО «Транском-Новосибирск», ООО «Академ лайн», ООО «Обская транспортная Компания», ИП Трунова, ООО «БП-Транзит».
До начала обучающих семинаров Минтрансом Новосибирской области была проведена большая разъяснительная работа среди перевозчиков о формировании РНИС, ее возможностях и процессах взаимодействия с системой. Большинство перевозчиков уже стали пользователями РНИС и сформировали в системе свои личные кабинеты.
На прошедшем семинаре специалисты АО «РНИЦ Новосибирской области» продемонстрировали перевозчикам структуру РНИС, а также обучили конкретным действиям в системе – формирование учетных карточек подвижного состава и отчетов.
В ходе семинара были затронуты и дальнейшие шаги в развитии РНИС, такие как возможность введения полного учета транспортной документации, путевых листов и соответствующих аналитических отчетов.
Обучение будет проходить еженедельно группами по 5–7 представителей перевозчиков.
АО «РНИЦ Новосибирской области» создано в 2012 году и является оператором Региональной навигационно-информационной системы Новосибирской области, которая осуществляет мониторинг деятельности пассажирских транспортных средств для дальнейшего взаимодействия с Минтрансом Новосибирской области.

Камчатский край. Строительство нового участка автозимника продленного действия
«Анавгай – Палана»

Новый участок автозимника продленного действия «Анавгай–Палана» построят в Быстринском районе. Для круглогодичного движения автотранспорта обустроят 16-километров проезда от Анавгая в сторону Тигиля. Об этом сообщил министр транспорта и дорожного строительства Камчатского края Владимир Каюмов.
Он рассказал, что конкурсные процедуры по выбору подрядчика уже проведены, в ближайшее время будет подписан контракт на выполнение работ. В соответствии с техзаданием, сдать готовый объект планируется в конце 2018 года.
Автозимник продленного действия необходим для того, чтобы иметь надежное наземное сообщение с поселками, в которые сейчас можно добраться только на самолете или морем. Это, в свою очередь, позволит доставлять на север продукты питания, топливо и материалы с меньшей ценой.
Согласно проекту, автозимник будет простроен под расчетную скорость движения 40–60 км/ч. Общая ширина проезда составит 9 метров, проезжей части – 6 метров. Для обустройства дорожной одежды на земполотно будет уложен слой природного щебня толщиной 20 сантиметров. Общая площадь проезда превысит 148 тысяч квадратных метров. К сдаче объекта вдоль автозимника установят стальное барьерное ограждение протяженностью  более 10 000 погонных метров и 72 дорожных знака.

Алтайский край. Задачи развития глобальной транспортной инфраструктуры

Губернатор Алтайского края Александр Карлин 13 октября  принял участие в официальном открытии реконструированного участка дороги и путепровода возле села Паново (Ребрихинский район). Это уникальный для Сибири проект. На всей территории Западно-Сибирской железной дороги это единственный путепровод, построенный за счет регионального дорожного фонда (в основном путепроводы строят на федеральные средства).
Реконструкция открытого участка трассы Павловск – Ребриха – Буканское, общая протяженность которого пять километров, шла два года. Стоимость проекта по государственному контракту – 528 млн рублей, из них на путепровод потратили 88,6 млн рублей.
На торжественном митинге в честь открытия дороги Александр Карлин отметил важность события: «Эти пять километров – дорогие во всех смыслах: и по стоимости, и по значимости. Обеспечивается надежность, бесперебойность движения и по железной дороге, и по автомагистрали, а самое главное – безопасность участников движения. В сторону Казахстана ежесуточно движется до 16 тысяч транспортных единиц, около 30% из них – транзитные грузы, и поток будет расти».
Александр Карлин подчеркнул: «Направление является для нас стратегически важным. Это наш вклад в общее развитие не только нашей страны, но и сотрудничества с Казахстаном. На прошедшем в Астане форуме «Россия – Казахстан» развитие инфраструктуры обозначили как приоритетное направление. И этот проект по сути трансконтинентальный: Западная Европа – Западный Китай через Казахстан и регионы России. Таким образом, сегодня мы решаем задачи развития глобальной транспортной инфраструктуры».

Красноярский край. Основные приоритеты на 2017–2019 годы

На заседании Правительства края была утверждена государственная программа «Развитие транспортной системы Красноярского края на 2017–2019 годы». Документ состоит из нескольких подпрограмм – «Дороги Красноярья», «Развитие транспортного комплекса Красноярского края» и «Повышение безопасности дорожного движения в Красноярском крае». Финансирование программ за счет федерального и краевого бюджетов составит 38,7 млрд рублей.
Комплекс мероприятий госпрограммы направлен на обеспечение сохранности, модернизации и развития сети автомобильных дорог края, повышение доступности транспортных услуг для населения, улучшение мер безопасности дорожного движения.
Транспортная система региона включает автомобильный, городской электрический, железнодорожный, внутренний водный и воздушный транспорт. Так, к 2019 году на всех видах транспорта запланировано перевезти 278,05 млн человек, что на 102,2% выше уровня 2015 года. Увеличение пассажиропотока запланировано с учетом введения новых маршрутов и продления существующих, повышения качества транспортного обслуживания за счет комплексного введения электронных систем оплаты проезда, а также обновления подвижного состава общественного транспорта.
Одним из главных мероприятий подпрограммы «Развитие транспортного комплекса» станет переход с бумажных проездных билетов на социальную карту в оставшихся 33 территориях края. Таким образом, все муниципальные образования перейдут на автоматизированную систему учета льготных категорий граждан.
Объем грузоперевозок в 2019 году ожидается 179,56 млн тонн, что на 108,6% больше показателей прошлого года. Перспективы увеличения объема перевезенных грузов связаны с ростом отгрузки основных видов грузов - угля, нефтепродуктов, руды.

Карачаево-Черкесская Республика. Внедрение информационной системы

В рамках реализации мероприятий государственной программы «Информационное общество» (2011–2020 годы) Министерством промышленности и торговли ведется работа по внедрению системы по управлению автомобильным транспортом, осуществляющим регулярную перевозку пассажиров и багажа, сокращенно – АИС «Управление транспортом».
АИС «Управление транспортом» предназначена для автоматизации деятельности Министерства промышленности и торговли, органов местного самоуправления, автотранспортных предприятий, при реализации положений Федерального Закона от 13.07.2015 №220-ФЗ, а также для повышения уровня информирования населения о работе автомобильного и городского наземного электрического транспорта, осуществляющего регулярную перевозку пассажиров и багажа в Карачаево-Черкесской Республике.

Москва. Коммерческий транспорт освободился от навязчивой рекламы

Реформа наземного городского пассажирского транспорта в Москве освободила коммерческие автобусы от навязчивой рекламы. Все перевозчики, которые работают по новым стандартам, соблюдают единые требования по размещению визуальной информации.
В государственных контрактах детально прописано количество рекламы и возможные варианты ее размещения. В частности, пленкой с рекламным сообщением разрешается оклеить пространство по бокам кузова, а также прямоугольник на его задней части. При этом запрещено размещать рекламу на дверях и на переднем борту подвижного состава, а также на сиденьях и на полу автобуса. Кроме этого, в транспорте запрещено воспроизведение звуковой и видеорекламы. За нарушение условий государственного контракта перевозчика ожидают штрафные баллы, по результатам этих начислений ежемесячная оплата компании будет снижена.
«В рамках государственного контракта мы обслуживаем 128 маршрутов в разных районах Москвы. Наши пассажиры – целевая аудитория большинства московских фирм, поэтому размещение рекламы на подвижном составе привлекает коммерсантов. Но когда рекламы слишком много, она начинает раздражать пассажиров. Мы стараемся сделать проезд в наших автобусах максимально комфортным, поэтому тщательно соблюдаем все требования, которые к нам предъявляет город, это относится и к размещению рекламной информации» – прокомментировал генеральный директор УК «Автолайн» Александр Тур.
По государственным контрактам перевозчики обслуживают 211 маршрутов в 9 округах Москвы, кроме ЗелАО и
ТиНАО. Новые автобусы легко отличить по ярко-синему цвету и логотипу «Московский транспорт», нанесенному на бортах. В салоне каждого автобуса установлены валидаторы, которые позволяют оплачивать проезд городскими билетами и социальными картами. Весь подвижной состав оснащен системой ГЛОНАСС, комплексом видеокамер и климат-контролем. Реформа не затронула маршруты, которые соединяют Москву с областью.

АТ № 05 2016

Волгоград. Обсуждение закона о пассажирских перевозках

В Волгограде 26 апреля 2016 г. обсудили Федеральный закон № 220 об организации регулярных перевозок пассажиров. Также шла речь о разработке и внедрении обновленной транспортной схемы Волгоградской агломерации. На встрече присутствовали Председатель Комитета ГД по транспорту Евгений Москвичев, заместитель главы регионального комитета транспорта и дорожного хозяйства Игорь Новиков и представители Российского автотранспортного союза (РАС).
Закон регулирует перевозки с помощью единой системы лицензирования перевозчиков и распределения маршрутов на конкурсной основе, – отметил президент РАС Олег Старовойтов. – Однако некоторые его положения нуждаются в поправках, и для этого мы, члены РАС, ездим по стране, встречаемся с дорожниками и перевозчиками в разных субъектах, обсуждаем возможные предложения. Как известно, ряд поправок уже принят в первом чтении. Наша совместная задача – сделать так, чтобы закон функционировал максимально эффективно, и работа перевозчиков стала как можно более удобной и для них самих, и для пассажиров.
При этом федеральный закон регламентирует только основные правила и нормы пассажирских перевозок. Все аспекты в этой сфере разрабатывают на уровне субъектов РФ.
На семинаре Председатель Комитета ГД по транспорту Евгений Москвичев отметил, что работать должен востребованный транспорт. Обязательно следует сохранить трамваи и троллейбусы. Также нужно возродить речные перевозки.
«Что касается конкретно Волгоградской области, уверен, что с принятием новой транспортной схемы регион преобразится», – подчеркнул Евгений Москвичев.
По его словам, работать еще есть над чем в этом направлении. Но транспортный потенциал Волгоградской области располагает к тому, чтобы делать качественные дороги не только в городах и на федеральных трассах, но и в каждом поселке.
«Новая транспортная схема, которая будет утверждена и принята уже в скором времени, залечит эти больные места, и тогда жители региона смогут спокойно добираться в любую точку, причем за адекватную цену», – отметил глава профильного комитета ГД РФ Евгений Москвичев.

Тверская область. Развитие сервисной инфраструктуры

Государственная компания «Автодор», ОАО «НК «Роснефть» и Правительство Тверской области  заключили соглашение о взаимодействии по созданию объектов придорожной инфраструктуры на территории Тверской области. В рамках соглашения стороны намерены сотрудничать в области развития придорожной инфраструктуры, разработки, внедрения и применения новых форматов создания многофункциональных зон дорожного сервиса (МФЗ) на участке трассы М-11 «Москва – Санкт-Петербург» в Тверской области.
Соглашение предусматривает совместную работу по строительству МФЗ, синхронизированную со сроками ввода скоростной автомобильной дороги М-11 «Москва – Санкт-Петербург». Придорожная инфраструктура на территории Тверской области будет развиваться при активном участии субъектов малого и среднего предпринимательства.

Москва. Открыты новые автобусные маршруты

В рамках реформы наземного транспорта в Москве проходит крупнейший выпуск коммерческих перевозчиков на маршруты. 17 мая на работу по новым городским стандартам перешли сразу 23 автобусных маршрута, еще 37 маршрутов начали работать по стандарту 16 мая. Качество сервиса перевозчиков теперь гарантирует Правительство Москвы, а для оплаты проезда можно использовать городские билеты («Тройка», «ТАТ», «Единый», «90 минут»). Для льготных категорий граждан также доступна оплата проезда социальными картами на всех маршрутах.
Обслуживать новые маршруты будут частные компании «Гепарт», «Трансавтолиз» и «Таксомоторный парк № 20». Эти перевозчики победили в открытых аукционах, по итогам которых заключили с городом государственные контракты. Для работы на маршрутах они закупили 487 комфортабельных автобусов.
Автобусы разной вместимости распределены по маршрутам в зависимости от их загруженности. Так, на 17 новых маршрутах будут курсировать автобусы большой вместимости, на
23-х – средней, еще 20 маршрутов будут отданы на обслуживание автобусам малой вместимости. Чтобы пассажиры легко могли узнать новые автобусы, они оформлены в едином синем цвете и фирменном стиле московского транспорта.
Перед выходом автобусов на маршруты специальная комиссия подтвердила, что подготовленный автопарк полностью соответствуют всем новым требованиям: транспорт не старше
2-х лет, экологического класса не ниже Евро-4 и Евро-5, оборудован кондиционерами, валидаторами, видеонаблюдением, голосовым оповещением об остановках.
Согласно новым правилам, коммерческие автобусы будут строго соблюдать расписание. Для контроля за этим в каждом автобусе установлено оборудование ГЛОНАСС/GPS: эта система работает с выхода на маршрут и до возвращения в автобусный парк. Таким образом, можно контролировать, где находится каждый автобус.
До 15 июня в Москве на новый стандарт перейдут еще 142 городских маршрута в 9 округах. В перспективе и частные, и муниципальные автобусы будут работать по одним правилам. Для удобства жителей на остановках округа заранее разместят плакаты с информаций обо всех изменениях.
Сахалин. Ученые ищут пути решения транспортных проблем
Южно-Сахалинска
Губернатор О. Кожемяко провел совещание, посвященное ключевым вопросам развития областного центра. В нем участвовал мэр Южно-Сахалинска С. Надсадин, а также ученые из Москвы и Санкт-Петербурга.
Речь шла о решении транспортных проблем областной столицы. Небольшой по количеству жителей город страдает от пробок в часы пик. Поэтому в конце прошлого года был объявлен конкурс на разработку комплексного плана развития транспортной инфраструктуры Южно-Сахалинска. Его выиграло ОАО «Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта».
А. Васильков, руководитель института, доложил о предварительных результатах проведенных исследований. По его мнению, рост территории города в продольном направлении привел к увеличению протяженности автомобильных магистралей. Из-за отсутствия достаточного количества поперечных улиц транспортная система лишена объездных путей для маневра и разгрузки основных  автодорог. Поэтому потребуется ликвидировать некоторые постройки, гаражи и прочие объекты, мешающие развитию транспортной инфраструктуры.
Специалисты института разработают систему пешеходных и велосипедных дорожек, рационального расположения светофоров, пешеходных переходов, а также автомобильных парковок. Реализация этих мероприятий приведет к улучшению организации дорожного движения в городе.
Тщательно изучив городские пассажиропотоки, ученые дадут конкретные рекомендации по улучшению работы общественного транспорта.
Тема развития транспортной системы Южно-Сахалинска обсуждалась в контексте генерального плана города. Специалисты из Санкт-Петербурга и Москвы предложили к корректировке этого основополагающего документа подойти комплексно, с учетом стратегического и территориального аспектов развития, применяя новые градостроительные принципы. Необходимо принять во внимание специфику города.
О. Кожемяко подчеркнул: ученые должны ориентироваться на конкретные результаты для горожан. Он предложил провести комплексное переустройство одной из улиц Южно-Сахалинска, чтобы продемонстрировать на ее примере, как работают новые принципы организации городского пространства.

Нижегородская область. В 2016 году будет построено 13 дорог к сельским населенным пунктам

Одним из приоритетных направлений развития дорожной инфраструктуры Нижегородской области, реализуемых за счет средств областного дорожного фонда, является строительство автомобильных дорог, направленных на прирост количества населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием.
В настоящее время в регионе еще остаются населенные пункты, не обеспеченные круглогодичной транспортной связью по дорогам с твердым покрытием с сетью автодорог общего пользования.
В рамках государственной программы «Развитие транспортной системы Нижегородской области», утвержденной постановлением Правительства Нижегородской области от 30.04.2014 № 303, на 2016 год предусмотрены денежные средства на проектирование, строительство и реконструкцию автомобильных дорог по данному направлению в размере 553 млн рублей. В 2016 году будет построено 13 дорог к сельским населенным пунктам Нижегородской области, общий объем финансирования составит 362,7 млн рублей.

Ростовская область. Таксисты будут ездить на белых машинах

До 2018 года все таксомоторные парки Ростова и Ростовской области должны подчиниться требованиям новых поправок в закон о пассажирских перевозках, принятых законодателями регионального депутатского собрания.
В силу новые поправки к закону «О регулировании отдельных отношений в сфере перевозки пассажиров и багажа легковым такси на территории Ростовской области» вступят с 1 января 2018 года. Изменения в законодательстве касаются и пункта обязательной лицензии на пассажирские перевозки. Транспортный эксперимент организован парламентариями в рамках подготовки региона к мероприятиям чемпионата мира по футболу 2018 года.
Как отметил председатель профильного комитета Заксобрания Е. Шепелев, пока в регионе значительная часть перевозчиков пассажиров трудятся нелегально. Новые поправки в закон должны исправить это положение и сделать сервис более приближенным к европейским нормам. В Сочи перед Олимпиадой 2014 года был внедрен аналогичный закон. Во время Олимпиады даже пассажирские автобусы большой вместимости были исключительно белого цвета. В настоящее время автопарки стараются придерживаться того же регламента относительно вида и уровня комфортности транспорта.

 

АТ № 03 2016

Нижегородская область. Реализация пилотного проекта по расширению использования природного газа
в качестве моторного топлива

Правительство Нижегородской области уделяет особое внимание переводу общественного транспорта на более экономичные и экологически чистые виды топлива.
В качестве меры государственной поддержки использования природного газа в качестве моторного топлива законом Нижегородской области «О транспортном налоге» для организаций и индивидуальных предпринимателей предусмотрена льгота по транспортному налогу в виде снижения ставки налога на одну лошадиную силу на 50 % в отношении автомобилей, оборудованных для использования газомоторного топлива.
Нижегородская область входит в перечень из 24 регионов Российской Федерации, выбранных для реализации пилотных проектов по переводу транспортных средств и техники на использование природного газа (метана) в качестве моторного топлива.
В 2014 и 2015 годах Правительством Нижегородской области были выделены средства областного бюджета на приобретение газомоторных автобусов общим объемом 102,5 миллионов рублей, что позволило привлечь в регион средства федерального бюджета в объеме 458,8 миллионов рублей на закупку автобусов для пассажирских автопредприятий.
Закуплено 220 газомоторных автобусов, работающих на компримированном природном газе (метане): 144 автобуса большого класса (ЛиАЗ) для муниципального предприятия «Нижегородпассажиравтотранс» и 76 автобусов малого класса (ПАЗ) для пассажирских автопредприятий 17 муниципальных образований области.
В ближайшее время Правительством Нижегородской области совместно с органами местного самоуправления будет сформирована и направлена в Минпромторг России заявка на 2016 год на предоставление субсидии из федерального бюджета для закупки газомоторной техники. Всего на эти цели для регионов Российской Федерации предусмотрено на 2016 год 3 миллиарда рублей.

Краснодарский край. Пути повышения безопасности перевозки пассажиров автомобильным транспортом

В Министерстве транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края состоялось совещание по вопросу соблюдения перевозчиками действующего законодательства в части оснащения транспортных средств и обеспечения работоспособности аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS. В нем приняли участие более 120 руководителей крупнейших операторов перевозок, а также представители малого бизнеса транспортной отрасли Краснодарского края.
Заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Алексей Смаглюк обозначил тему разговора: руководители компаний-перевозчиков приглашены в ведомство для обсуждения двух вопросов совещания. Первый из них – исполнение требований действующего законодательства в части оснащения транспортных средств аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS.
По данным региональной системы мониторинга, в 1-й половине февраля 2016 года перевозчиками были выпущены на линию 129 автобусов с неисправным бортовым оборудованием и 95 автобусов без навигационного оборудования, что является грубым нарушением условий договоров.
Кроме того, были перечислены перевозчики, заключившие договоры на осуществление регулярных пассажирских перевозок, которые, несмотря на ранее выданные предписания, до настоящего времени к региональной системе мониторинга так и не подключились. По итогам работы за февраль месяц текущего года, всем перевозчикам, допустившим использование транспортных средств, не оборудованных спутниковой навигационной системой ГЛОНАСС или оборудование которых не передает данные со спутника в региональную систему мониторинга, будут направлены предписания об устранении указанных нарушений. Перевозчикам были даны рекомендации активизировать работу по ремонту и установке навигационного оборудования, не дожидаясь предписаний от министерства, и обратиться с заявками к оператору системы. В конце обсуждения этого вопроса участники совещания смогли обсудить все самые наболевшие проблемы в автотранспортной отрасли и обменяться опытом в их решении.
По второму вопросу совещания – реализация мероприятий, предусмотренных Федеральным законом от 9 февраля 2007 года № 16-ФЗ «О транспортной безопасности», выступила Ирина Горбачева, начальник управления пассажирских перевозок автомобильным транспортом. Из ее обзорного доклада присутствующие узнали, что в период курортного сезона край посещает более 10 млн отдыхающих со всей страны, большая часть которых – дети. Несоблюдение законодательства о транспортной безопасности создает реальные угрозы, в том числе на автомобильном транспорте. Учитывая положения ФЗ № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» перевозчики обязаны провести категорирование, заключить договор со специализированной организацией, провести оценку уязвимости транспортных средств, разработать и утвердить в установленном порядке планы обеспечения безопасности транспортных средств.
В целом на территории края осуществляют регулярные пассажирские перевозки 6741 транспортное средство. При этом 5239 транспортных средств или 78% от общего количества прошли процедуру категорирования. Исполнение данного законодательства находится на особом контроле в министерстве и прокуратуре Краснодарского края, – отметила в заключение своего выступления Ирина Горбачева.

Москва. Проезд в коммерческих автобусах можно будет оплатить
и наличными, и билетами городского меню

С мая 2016 года в активную фазу вступит реформа наземного городского транспорта, предусматривающая перевод коммерческих перевозчиков на новую схему работы по государственным контрактам. При проезде на маршрутах, работающих по новой схеме, будут действовать все городские билеты и льготы. Так же, как и на транспорте ГУП «Мосгортранс», водители новых маршруток будут продавать билет на 1 поездку. Проект соответствующего постановления подготовил Департамент транспорта Москвы.
Билет на 1 поездку, продаваемый водителями маршруток будет действовать только на коммерческих маршрутах, работающих по новой схеме. Его стоимость аналогична стоимости билета на 1 поездку, продаваемого у водителей ГУП «Мосгортранс», и составит 50 рублей.
После перехода всех коммерческих перевозчиков на работу по государственным контрактам в 2016 году, во всех коммерческих автобусах будут приниматься к оплате все городские билеты («Тройка», «ТАТ», «Единый», «90 минут»), а московские льготники смогут бесплатно проезжать по социальной карте москвича в любом городском автобусе, независимо от того, муниципальный это маршрут или частный.
Напомним, с 2016 года коммерческие перевозчики в Москве переводятся на новую схему работы. Устаревшие маршрутки, где оплатить проезд можно было только наличными, в этом году будут заменены на комфортабельные коммерческие автобусы. На данный момент по такой системе в столице уже работают три маршрута: № 199к, № 368 и № 320. Новые автобусы можно узнать по синему цвету, оформлению в бренде московского транспорта, электронному табло с названиями остановок и валидатору в салоне, благодаря которому в них действуют все городские билеты и льготы. До июля 2016 года новые коммерческие автобусы появятся еще на 208 столичных маршрутах.

В 2015 году в столице ликвидировано 96 нелегальных автобусных маршрутов

Автобусы нелегальных перевозчиков по статистике попадают в ДТП в 8 раз чаще автобусов официальных компаний. Транспорт нелегалов не проходит плановый ремонт, а на работу нанимаются водители без необходимой профессиональной подготовки.
Почти 15 тысяч нарушений со стороны транспортных предприятий выявили работники «Организатора перевозок» в минувшем году. Нарушители оштрафованы на 400 миллионов рублей. Семь перевозчиков легализовались.
В столице распространена ситуация, когда перевозчики пользуются несовершенством действующего законодательства и работают по регулярным маршрутам под видом «заказных» рейсов. Поездки на таких рейсах представляют реальную угрозу безопасности пассажиров. В погоне за прибылью некоторые перевозчики устанавливают в салоне автобусов дополнительные кресла, чтобы перевезти за один рейс максимальное количество человек. Это увеличивает вероятность травмирования пассажиров при аварии или резком торможении. К тому же нарушители систематически выпускают на линию неисправные автобусы. Зачастую нет никакого контроля за соблюдением режима труда и отдыха водителей – перед рейсом они не проходят медосмотр, что увеличивает риск попасть в аварию.
Улучшить качество сервиса городских перевозок поможет реформа наземного городского транспорта, которая проводится в Москве. Коммерческие перевозчики заключили государственные контракты на обслуживание городских маршрутов. В документе прописаны требования к подвижному составу: транспорт не старше 2 лет должен регулярно проходить технический осмотр, а водитель обязан соблюдать скоростной режим – не выше 60 км/ч.

Санкт-Петербург. Информация на английском языке доступна для
пассажиров автобусов

В автобусах 23 разных маршрутов появились новые указатели с информацией на английском языке. Эксперимент СПб ГУП «Пассажиравтотранс» призван повысить удобство и комфорт городских автобусов, а также их привлекательность для гостей Северной столицы.
Указатели на двух языках появились в салонах 400 автобусов, которые следуют по маршрутам в разных районах города, в том числе связывают Санкт-Петербург с пригородами – Пушкином и Петергофом. На новые указатели нанесены названия основных магистралей, по которым следует автобус, а также станций метро на русском и английском языках.
Впервые информация на русском и английском языке была размещена в автобусах маршрутов №№ 39 и 39А, следующих в аэропорт. Эксперимент начался в прошлом году. Кроме того, в 2015 году в автобусах 20 центральных  маршрутов на русском и английском языках зазвучали названия достопримечательностей, находящихся вблизи остановочных пунктов.
На следующем этапе реализации программы для гостей города СПб ГУП «Пассажиравтотранс» планирует запустить на нескольких своих маршрутах бесплатный аудиотур. Установив на свои мобильные устройства специальное приложение, пассажиры смогут узнать много нового о городских достопримечательностях по пути следования автобуса.

Архангельск. Оптимизация маршрутной сети

Корректировка маршрутной сети должна производится на основе научных исследований и с учетом предложений перевозчиков. Об этом было заявлено на заседании рабочей группы по вопросам развития общественного транспорта в столице Поморья, которая создана по распоряжению главы Архангельска И. Годзиша.
Как отметила руководитель рабочей группы, заместитель главы Архангельска по горхозяйству Е. Петухова, главная задача – на основе изменившегося законодательства определить стратегию развития общественного транспорта в областном центре и обсудить пакет муниципальных нормативных актов, которые необходимо принять для реализации положений федерального и областного закона о транспортном обслуживании населения.
В своем докладе директор департамента горхозяйства В. Плюснин отметил, что вступление в силу 220-го федерального закона и 130-го областного закона создали условия для разработки муниципальных нормативных актов, направленных на регулирование пассажирских перевозок в Архангельске. В настоящее время уже утвержден Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок, разработан документ планирования регулярных автобусных перевозок, который включает в том числе график заключения муниципальных контрактов по регулируемым маршрутам. Разрабатывается Порядок организации транспортного обслуживания, который будет включать основания по установлению, изменению и отмене маршрутов. Кроме того, следует разработать и принять три порядка: подготовки документов планирования, ведения Реестра маршрутов, организации и проведения открытых конкурсов на осуществление по нерегулируемым маршрутам. Помимо этого, необходимы административные регламенты по предоставлению муниципальных услуг по установлению, изменению и отмене маршрутов, а также по оформлению, переоформлению свидетельств об осуществлении регулярных автобусных перевозок и карт городских маршрутов, прекращению или приостановлению их деятельности.
Начальник отдела транспорта и связи А. Потолов пояснил, что сейчас в Архангельске действует 45 автобусных маршрутов, осуществляющих перевозки по 7 основным направлениям. На линию ежедневно выходит до 480 автобусов. Новый федеральный закон позволяет предъявлять требования по рациональной организации движения общественного транспорта и выбору подвижного состава.
– Существуют многочисленные обращения граждан с критикой существующей маршрутной сети, – отметил А. Потолов. – Поэтому для оптимизации схемы маршрутов мы планируем провести обследование пассажиропотока. До 1 июля схема маршрутов должна быть актуализирована. И по тем маршрутам, которые будут изменены или не войдут в нее, с перевозчиками будут расторгнуты договоры.
В свою очередь представители перевозчиков обратили внимание на то, что серьезно обследование всех автобусных маршрутов уже было проведено в 2013 году по заказу мэрии и обошлось городскому бюджету в 3 млн рублей.
– Чем не устраивают результаты серьезного исследования, в котором мы все участвовали? – задала вопрос директор ООО «Технический центр «Автотехтранс»» Светлана Антушева. – Оно было сделано на высоком научном уровне специалистами САФУ. В нем четко указано, что ни один из действующих маршрутов не является невостребованным пассажирами. При этом ситуация с 2013 года не изменилась, новых микрорайонов не появилось, предприятий с тысячами работников тоже.
Заместитель директора ООО «Автодорожный консалтинг» – организации, разработавшей по заказу мэрии проект Комплексной транспортной схемы Архангельска, Р. Гирфанова отметила, что при обосновании необходимости того или иного маршрута следует учитывать его востребованность среди пассажиров.
– Если люди пользуются действующим маршрутом, по нему идет стабильный пассажиропоток, то его отмена приведет к негативным последствиям, – подчеркнула Р. Гирфанова.
Представитель САФУ, руководитель обследования пассажиропотока в 2013 году М. Марушкей отметил, что новое исследование будет проведено так, как это будет сформулировано в техническом задании.
– Два года назад мы сформулировали рекомендации, в том числе и по сокращению числа автобусов на дублирующих маршрутах, – сказал М. Марушкей. – Думаю, что сейчас идет речь о максимальном использовании полученных нами в 2013 году данных и актуализации исследования.
На необходимость использования всего массива информации по пассажирским перевозкам в Архангельске, накопленного за последние 10 лет, указал главный архитектор города Е. Бастрыкин. Он напомнил, что в рамках разработки Комплексной транспортной схемы Архангельска в 2008 году была также проведена большая работа по изучению маршрутной сети и пассажиропотока. К сожалению, изменения в законодательстве не позволили завершить работу и утвердить КТС как нормативный документ. Сейчас федеральное законодательство требует разработки нового основополагающего документа – Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры, который должен включать различные аспекты, связанные с организацией пассажирских перевозок, в том числе и строительством транспортно-пересадочных узлов.
Руководитель группы компаний «АПАП» А. Родин отметил, что сложившаяся маршрутная сеть в Архангельске формировалась десятилетиями, и резать ее «по живому» нельзя.
– Мы работаем в сфере пассажирских перевозок 20 лет. Чтобы «накатать» один маршрут требуется минимум 2 года. И сейчас мы понимаем необходимость корректировки существующей схемы. Но делать это необходимо очень аккуратно. Например, мы готовы сократить количество автобусов, сделать четкие графики движения и жесткое расписание, если будем понимать, что на улицах не будет тех, кто работает без договоров, если не будет дублирующих межмуниципальных маршрутов, идущих через весь город, – сказал Алексей Родин.
По его словам, за последние 6 лет объем перевозок пассажиров в Архангельске только уменьшается. Как следствие, число маршрутов и подвижного состава на них в Архангельске не растет, а сокращается, а доходы перевозчиков даже при росте тарифа остаются на уровне 2008 года.
Итогом принятых решений должно стать сокращение 120–130 единиц автобусов, или 20–25% парка машин, осуществляющих регулярные пассажирские перевозки. Тем самым будут существенно разгружен центр Архангельска, а также пр. Ленинградский.
– Также члены Ассоциации приняли решение о том, что в 2016 году будет проведена замена порядка 40 единиц устаревших автобусов на новые, современные низкопольные автобусы малого и среднего класса, – отметил А. Попов. – В 2017 году перевозчики планируют замену еще порядка 70 единиц транспортных средств на низкопольные автобусы.
Также А. Попов обратил внимание на острую потребность в модернизации существующей транспортной инфраструктуры Архангельска. Прежде всего, это скорейшее завершение строительства транспортно-пересадочного узла, необходимость наличия которого регламентируется действующим законодательством. Ввод в строй данного объекта позволит серьезно упорядочить работу городского пассажирского транспорта и повысит качество услуг для горожан. У администрации Архангельска нет намерения коренным образом ломать существующую систему общественного транспорта. Но назрели необходимые изменения, направленные на повышение качества предоставляемых пассажирам услуг. Все маршруты имеют право на жизнь. Но законодательство позволяет нам регламентировать как схему маршрутов, так и класс используемых автобусов. Для этого необходимо актуализировать данные исследования 2013 года для принятия решений. Но никаких революций не будет. Все предложения по оптимизации маршрутной схемы будут обсуждаться рабочей группой, – подвела итог Е. Петухова.

Воронеж. Проверка автобусов большой вместимости старше 15 лет

На территории троллейбусного депо №1 состоялось инспекционное мероприятие: комиссия, в которую вошли представители общественной организации «Город и транспорт», торгово-промышленной палаты, общественной палаты Воронежской области, проверила состояние автобусов большой вместимости, работающих на городских маршрутах.
– Мы проводим плановый осмотр автобусов, которым более 15 лет, – проинформировал заместитель руководителя управления транспорта В. Бухонов. – Рабочая группа проверяет санитарное состояние 27 автобусов. По результатам проверки будут вынесены предписания об устранении нарушений, либо о снятии той или иной машины с линии.
Не секрет, что автобусы большой вместимости, обслуживающие некоторые городские направления, давно выработали свой ресурс.
– С начала года мы убрали с городских маршрутов более 40 наиболее возрастных и убитых автобусов большой вместимости. А автобусы «на грани допустимого» в условиях непростой экономической ситуации пока оставили, но их судьбу будут решать подобные проверки, инициированные, кстати, самими перевозчиками, – подчеркнул руководитель управления транспорта В. Анисимов.
– Основная претензия к подобным автобусам – плохое состояние салона, то есть, низкие потребительские свойства, – отметил сопредседатель общественной организации «Город и транспорт» Ю. Новиков. – Во многих их них зимой холодно, а летом жарко. Часть старых импортных автобусов по своей конфигурации являются пригородными. И в них должна работать система принудительной вентиляции или кондиционирования. К сожалению, при поставке этих машин в Россию такие системы с них были сняты. Большинство из этих автобусов пока еще можно эксплуатировать – в случае устранения всех выявленных комиссией замечаний, но недолго: от года до трех.
По мнению общественников, альтернативой старым автобусам можно рассматривать массовую распродажу «лизинговой» техники в некоторых регионах страны, которую не смогли выкупить заказчики.
Из 27 проверенных автобусов непригодными для дальнейшей эксплуатация комиссия признала 2 – они будут убраны с городских маршрутов. Остальным в ходе осмотра вынесены различные замечания – химчистка или перетяжка салона, замена мутного окна, покраска и т.д.
– Устранить все замечания членов комиссии перевозчики должны до 1 мая, после чего эти автобусы пройдут повторную проверку, – подчеркнул В. Анисимов.

Тюмень. Обновлено приложение «Тюмень. Транспорт» для iOS

В городе начали использовать обновленное приложение «Тюмень. Транспорт» для iOS. Приложение претерпело большие изменения: оно полностью переписано и адаптировано под новые модели iPhone, а также поддерживается на iPad.
В новой версии помимо привычных функций, таких как расписание, прогноз прибытия транспорта на остановки, возможность слежения за автобусами в режиме online, добавлен раздел новостей об изменениях на городских маршрутах.
На главном экране по умолчанию отображаются новости и карта с ближайшими к пользователю остановками, однако начальный экран возможно настроить под себя, убрав или добавив нужные блоки.
Информационные сервисы очень востребованы у горожан Тюмени – только транспортным приложением пользуются 56 000 человек. Напомним, приложение «Тюмень. Транспорт» было создано специалистами МКУ «Тюменьгортранс» в 2013 году. Оно работает бесплатно и на данный момент доступно в App Store и Google Play Market.

Московская область. Мероприятия по борьбе с нелегальными перевозчиками

В соответствии с поручением Губернатора Московской области А. Воробьева и по итогам совещания с представителями правоохранительных органов, состоялось заседание Оперативного штаба по пресечению деятельности незаконных перевозчиков.
В работе штаба приняли участие Министр транспорта Московской области М. Олейник, начальник ГУВД Московской области В. Пауков, руководители ГИБДД, УЭБиПК, государственного автодорожного надзора, федеральных миграционной и налоговой служб. В ходе заседания сформировались межведомственные оперативные рабочие группы.
Первые операции в этом году были проведены 17 и 18 февраля 2016 года в г.о. Балашиха, Красногорск и Одинцово. Именно там ранее была выявлена деятельность наибольшего количества нелегальных пассажирских перевозчиков. Сотрудники оперативных групп проверили 65 транспортных средств, вынесли 35 постановлений в отношении незаконных перевозчиков о привлечении к административной ответственности и возбудили 17 административных дел на сумму 842 000 рублей, а 3 транспортных средства были изъяты и помещены на специализированную стоянку.
Наравне с этими мероприятиями Минтранс Московской области проводит спецоперацию «Таксист». Она направлена на борьбу против деятельности нелегальных такси на территории Подмосковья и охватывает всю область. Так, в период с 17 по 19 февраля 2016 года было выявлено 221 нарушение административного законодательства, наложено штрафов на сумму 823 тысячи рублей, изъято и эвакуировано на специализированные стоянки 19 транспортных средств.
В рамках проводимой операции был сделан акцент на объекты транспортной инфраструктуры повышенной опасности. Так, совместно с сотрудниками транспортной полиции и службы безопасности аэропорта «Домодедово» в ходе проверки на территории аэропорта были привлечены к административной ответственности 14 водителей-нелегалов.
Основные требования, предъявляемые к осуществлению деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси установлены действующим законодательством. Водитель обязан иметь при себе разрешение на осуществление деятельности, проходить предрейсовый медицинский осмотр и технический осмотр транспортного средства, иметь водительский стаж не менее трех лет. Транспортное средство должно быть оборудовано цветографической схемой легкового такси и опознавательным фонарем оранжевого цвета, в салоне автомобиля должна быть размещена информация о компании перевозчике, водителе, условиях оплаты проезда, таксометр, а также информация о контролирующих органах, куда пассажир имеет право обратиться в случае выявления нарушений.
С начала 2016 года Министерство транспорта Московской области выдало индивидуальным предпринимателям и юридическим лицам 3 121 разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории Подмосковья. В том числе индивидуальным предпринимателям выдано 615 разрешений, юридическим лицам – 2 506 разрешений. Одно разрешение выдается на один автомобиль.
Также с начала года признаны недействующими 106 ранее выданных разрешений, в том числе 51 разрешение, выданное индивидуальным предпринимателям, 55 – юридическим лицам.
Основными причинами признания разрешений недействующими являются  ликвидация юридического лица, прекращение физическим лицом деятельности в качестве индивидуального предпринимателя, прекращение перевозчиком деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, утрата, отчуждение или прекращение правовых оснований владения транспортным средством, используемым в качестве легкового такси.
Всего в настоящее время общее число действующих разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории Московской области составляет более 64 тысяч. При этом владельцами 29 441 действующего разрешения являются индивидуальные предприниматели, а 35 192 действующих разрешения находится во владении юридических лиц. Разрешение выдается сроком на 5 лет.
Таксомоторные перевозки пассажиров и багажа на территории Московской области осуществляют 13 364 перевозчика. Из них 12 595 (94,2 %) составляют индивидуальные предприниматели, юридические лица – 769 (5,8 %).
В 2015 году подмосковный Минтранс выдал таксистам более 30 тыс. разрешений.
В настоящее время Московская область занимает второе место в Российской Федерации по количеству выданных действующих разрешений. Население области насчитывает более 7 миллионов человек. При этом обеспеченность населения легковым такси в Подмосковье составляет 8,8 автомобиля легкового такси на 1000 человек.

 Новосибирск. В муниципальном общественном транспорте закончили внедрять новые терминалы

Теперь в автобусах, троллейбусах и трамваях вместо билетов пассажирам вручают чек. Новыми терминалами оплаты проезда сегодня оснащен весь муниципальный транспорт города. Устройства фиксируют номер маршрута, время и место оплаты проезда. Все данные печатают на чеке и в режиме реального времени отправляют в единый центр. Внедрение новой системы уже сделало прозрачнее и понятнее финансовую отчетность транспортных предприятий.
Устройства фиксируют пассажиропотоки, и нагрузка на конкретные маршруты становится очевидной. Новые терминалы помогут оптимизировать работу общественного транспорта.

Владивосток. Общественный транспорт развивается в
соответствии с требованиями федерального законодательства

14 июля 2015 года вступил в силу новый федеральный закон № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».
Основной части требований этого закона уже сегодня соответствует работа общественного транспорта Владивостока, реформа которого проходит по инициативе главы города И. Пушкарева.
Благодаря разработанной специалистами управления транспорта администрации Владивостока бальной системе оценки компаний-участниц открытых конкурсов на право осуществления пассажирских перевозок удалось резко обновить городской автобусный парк. Не допускаются к конкурсам и те перевозчики, которые имеют лишь по одному-двум старым автобусам и работа которых вызывала большое количество жалоб пассажиров.
В результате, если в 2008 году средний возраст пассажирских автобусов составлял 15 лет, то сегодня этот показатель снижен до пяти лет. От 60 до 90 процентов своей техники обновили и коммерческие перевозчики. Неуклонно снижается и количество претензий пассажиров на грязь в автобусах, нарушения графиков перевозок, правил дорожного движения и хамство водителей.
Флагманом в достижении этих критериев явился именно муниципальный автобусный парк, возрожденный по решению главы Владивостока И. Пушкарева в 2009 году. Этот парк муниципальных автобусов Владивостока отвечает всем требованиям нового федерального закона № 220. Он задал тон обновлению и развитию всего общественного транспорта Владивостока. Сегодня на 20-ти из 99 действующих во Владивостоке автобусных маршрутов работают новые муниципальные автобусы. Из 650 автобусов, которые ежедневно перевозят пассажиров во Владивостоке, 157 – муниципальные, выпуска 2011–2013 годов. Это значит, что каждый пятый автобусный маршрут и каждый четвертый автобус –  муниципальные.

Курская область. Дачные перевозки

Губернатор А. Михайлов подписал распоряжение об организации в 2016 году сезонных пассажирских перевозок к садово-огородным участкам. К дачным кооперативам жителей области будут доставлять с 16 апреля по 16 октября текущего года по средам, пятницам, субботам и воскресеньям.
Комитет промышленности, транспорта и связи Курской области организует перевозчиков для обслуживания этих сезонных автобусных маршрутов. Органы местного самоуправления области определят места отправления автобусов. Муниципалы также будут изучать пассажиропоток на маршрутах к дачным участкам, вносить предложения по изменению параметров качественных и количественных показателей транспортных услуг.
Дорожное управление области совместно с главами районов приведут в нормативное состояние дорожные покрытия, займутся обустройством остановочных и разворотных площадок, установкой дорожных знаков на сезонных маршрутах к садово-огородным участкам, проходящим по автодорогам общего пользования местного, регионального и межмуниципального значения.

Самара. В 2016 году продолжится обновление парка муниципального общественного транспорта

Глава Самары О. Фурсов проинформировал общественность о планах по изменению системы общественного транспорта города в 2016 году.
По его словам, до последнего времени система транспортного обеспечения города была организована таким образом, что в ней в основном доминировали частные перевозчики. Они стремились зарабатывать прибыль любым способом, в то время как муниципальное предприятие недополучало прибыль, а износ транспорта достигал 70%. «Поэтому в прошлом году одним из первых шагов, которые мы предприняли, была покупка 82 новых автобусов, работающих на газомоторном топливе. В этом году приобретем еще 43. И в наших планах расширить присутствие муниципального транспорта на улицах города, потому что это безопасность, контроль, порядок и комфорт для наших жителей», – подчеркнул Олег Фурсов.
Кроме того, уже подписан контракт на поставку 20 троллейбусов и 20 трамваев. В ближайшее время они прибудут в Самару.
«Парк у нас существенно улучшается. В этом плане мы надеемся на поддержку областных властей, чтобы парк электрического транспорта в Самаре был обновлен. Я уверен, что к 2018 году мы увидим здесь определенный прогресс. Кроме того, принято решение губернатором о строительстве дополнительной скоростной трамвайной ветки от улицы Ташкентской вдоль Московского шоссе до стадиона. В рамках ее строительства предполагается реконструкция и тяговых подстанций. Это серьезным образом скажется на эффективности работы общественного транспорта», – отметил О. Фурсов.
Напомним, что Самара – один из городов, в котором будут проходить игры Чемпионата мира по футболу в 2018 году.

АТ № 02 2016

Москва. Самовольные надписи и навязчивая реклама в маршрутках будут запрещены

С 2016 года формат и текст объявлений в московских маршрутках будет регламентирован. Из салонов исчезнет надоедливая реклама, а водителям запретят самовольно наносить надписи и размещать объявления в салоне.
При поездках в московских маршрутках пассажиры часто наблюдают самые разные наклейки и расклеенные водителями надписи. Некоторым они кажутся забавными, однако большинство пассажиров не разделяет эту точку зрения. Зачастую горожане недовольны такими надписями в общественном транспорте, некоторые считают их оскорбительными.
В 2016 году в Москве произойдет реформа наземного городского транспорта. Все коммерческие операторы перейдут на работу по городскому заказу с заключением государственного контракта на обслуживание пассажиров. Проезд во всех маршрутках станет возможен по любым городским билетам и льготным картам. Реформа также затронет внешний вид и внутреннее наполнение автобусов – все информационные объявления для пассажиров будут соответствовать утвержденному регламенту.
«Задача транспортного комплекса Москвы – гарантировать пассажирам безопасность и комфорт. Надписи того содержания, которые мы зачастую наблюдали в маршрутках, не соответствуют современному уровню сервиса. Отныне всё, что касается пассажира, начиная от технического состояния и внешнего вида автобуса и заканчивая правилами поведения водителя, строго регламентируется. Вместе с такими надписями уйдут в прошлое старые автобусы, хамоватые водители и агрессивное вождение. Все пассажиры будут чувствовать себя в безопасности вне зависимости от вида транспорта, который они предпочтут», – сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максим Ликсутов.

Создан видеоархив работы контролеров

В Москве в ГКУ «Организатор перевозок» создан архив записей, полученных с помощью персональных видеорегистраторов контролеров. Материалы будут храниться в течение двух месяцев – именно это время дается нарушителю на добровольную оплату штрафа.
Напомним, в октябре 2015 года контролерам учреждения выдали портативные видеорегистраторы. Контролеры метрополитена получили 300 приборов, еще 200 камер выдали контролерам наземного транспорта. За три месяца работы с техникой видеоматериалы неоднократно помогали разрешить спорные ситуации. Основные поводы обращения к данным – жалоба пассажира на действия контролера или оспаривание составленного административного материала.
Контролеры обязаны вести запись в течение всей рабочей смены, прерываясь только на обеденный перерыв. Проверяющие работают парами, так что в случае внезапной поломки или повреждения видеорегистратора будет в наличии запись с устройства напарника. Таким образом, руководство учреждения всегда в курсе внештатных ситуаций, что помогает улучшить качество работы сотрудников. Если во время просмотра материала выясняется, что контролер нарушил должностную инструкцию, например нагрубил пассажиру, то к нему принимаются соответствующие меры дисциплинарного воздействия, вплоть до увольнения. Кроме того, постоянная съемка рабочего процесса повышает уровень безопасности самих контролеров. Только за 2015 год в результате противоправных действий пассажиров 16 работников «Организатора перевозок» получили больничные листы. Запись конфликта можно будет использовать при разбирательстве в суде.
Надо отметить, что в ГКУ «Организатор перевозок» записи просматриваются не только когда пассажиры жалуются на контролеров, но и в профилактических целях – чтобы предупредить возможные нарушения должностной инструкции и повысить культуру общения с пассажирами.

К системе московского каршеринга присоединилась новая компания

К системе московского каршеринга присоединился еще один оператор – компания «CAR 5». Автомобили компании полностью соответствуют строгим требованиям, предъявляемым Правительством Москвы. Теперь автомобили этого оператора имеют льготное право стоянки на городских платных парковках.
На первом этапе автопарк компании «CAR 5» насчитывает 50 машин, в планах – увеличить количество автомобилей до 300 в 2016 году. Стоимость аренды автомобиля составляет 7 руб. за одну минуту. Для пользователей есть и пакетные предложения: 1 час, 6 часов и 24 часа, стоимость аренды по которым ниже поминутной.
Активное развитие сервиса поминутной аренды автомобилей – популярный международный тренд, к которому Москва присоединилась первой в нашей стране. Краткосрочная аренда машины обходится пользователям дешевле, чем услуги такси и содержание собственной машины. Кроме того, не нужно беспокоиться о мойке, ремонте и страховании автомобиля.
В Москве каршеринг реализуется без вложения средств из бюджета города. Аналогичная модель взаимодействия города и операторов каршеринга реализована и в других крупных городах мира. Парковочные разрешения на льготной основе предоставляются операторам, отвечающим отдельным требованиям к транспортным средствам, к стандарту обслуживания. Машины также должны отвечать особой цветографической окраске.
Первым оператором, который принял участие в проекте, стала компания «Делимобиль». Этой системой каршеринга на сегодняшний день пользуется уже более 31 тысячи человек.

Омская область. Перевозчики муниципальных районов
перестраивают работу в соответствии с новым законом

В Минпроме Омской области проведено совещание по вопросам организации транспортного обслуживания населения на территории муниципальных районов Омской области в 2016 году в рамках реализации Федерального закона № 220-ФЗ.
На совещании было озвучено, что Законодательным собранием Омской области 27 ноября 2015 года принят Закон Омской области № 1824-ОЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортном и городским наземным электрическим транспортом в муниципальном, межмуниципальном и межрегиональном сообщении, водным транспортом в пригородном и межмуниципальном сообщении и железнодорожным транспортом в пригородном сообщении на территории Омской области».
Для реализации закона Омской области Минпромом разработаны и на заседании Правительства Омской области приняты три постановления правительства, а также 7 ведомственных приказов.
В данных нормативных актах определен порядок предоставления уполномоченному органу исполнительной власти Омской области в сфере транспортного обслуживания населения и уполномоченному органу местного самоуправления:
– мониторинговой информации о параметрах движения и местоположении транспортного средства, используемого для осуществления регулярных перевозок по муниципальным и межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок в режиме реального времени;
– сведений о прохождении предрейсового и послерейсового медицинского осмотра водительского состава.
Мониторинг будет осуществляться через государственную информационную систему Омской области «Региональная навигационно-информационная система Омской области», что позволит организатору перевозок осуществлять контроль за каждым автобусом, осуществляющим регулярные перевозки на территории региона.
В настоящее время Минпромом Омской области разработан проект постановления Правительства Омской области «Об утверждении документа планирования регулярных перевозок на территории Омской области на период 01.03.2016–31.12.2019».
Органы местного самоуправления муниципальных районов и поселений и до принятия Федерального закона 220-ФЗ обладали полномочиями по организации транспортного обслуживания населения в границах муниципального района, сельского или городского поселения в соответствии с Федеральным законом от 06.10.2003 № 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации». Муниципальными органами утверждалась маршрутная сеть на территории районов и поселений, а субсидирование этих маршрутов осуществлялось из областного бюджета.
С принятием Федерального закона № 220-ФЗ органы местного самоуправления наделены не только полномочиями по формированию муниципальных маршрутов, но также и по установлению тарифов на эти маршруты и по субсидированию маршрутов.
В целях поддержки мер по обеспечению сбалансированности местных бюджетов Омской области в 2016 г. из областного бюджета будут предоставляться субсидии муниципальным районам на организацию транспортного обслуживания населения. Законом об областном бюджете на 2016 год предусмотрено 30 млн руб. на указанные цели.
Порядок предоставления субсидий муниципальным районам определен в постановлении Правительства Омской области от 16 октября 2013 года № 262-п «Об утверждении государственной программы Омской области «Развитие транспортной системы Омской области» в редакции от 21 октября 2015 года.
Минпромом Омской области совместно с муниципальными районами Омской области проведена работа, направленная на организацию субсидирования муниципальных маршрутов с 2016 года самостоятельно муниципальными образованиями.
Отбор муниципальных образований для получения субсидий из областного бюджета на пассажирские перевозки состоялся 27 января 2016 года. На отбор подано 28 заявок от муниципальных районов Омской области и 8 заявок от поселений Омской области на предоставление субсидий из областного бюджета. Все представленные муниципальными образованиями документы соответствуют требованиям областного законодательства, и в течение 2016 года в местные бюджеты поступят средства из областного бюджета на субсидирование муниципальных маршрутов.
Во втором полугодии 2016 г. документ планирования предполагает изменение вида регулярных перевозок – переход с августа 2016 г. с регулируемых на нерегулируемые тарифы на межмуниципальных маршрутах, связывающих город Омск и районные центры Омской области. Также с августа 2016 г. должны быть переведены на нерегулируемые тарифы муниципальные (пригородные) внутрирайонные маршруты.
В этой связи с целью стабильного транспортного обслуживания населения на межмуниципальных и муниципальных маршрутах определены следующие задачи на 2016 год:
– реализация мероприятий по изменению вида перевозок на субсидируемых маршрутах, связывающих город Омск и районные центры Омской области (с августа 2016 г.);
– внесение изменений в маршруты, в части установления начальных и конечных остановочных пунктов на территории автовокзалов и автостанций, расположенных на территории муниципальных образований (в случае их наличия), за исключением начальных и конечных остановочных пунктов, расположенных на территории города Омска в пригородном сообщении (в течение 2016 г.);
– осуществление контроля исполнения расписания движения и схемы движения при помощи РНИС Омской области;
– определение ночных стоянок для муниципальных и межмуниципальных маршрутов на территории Омской области (с июля 2016 г.).

Санкт-Петербург. Система бесконтактной оплаты
проезда получила свое развитие

В Комитете по транспорту обсудили перспективные технические решения, объединяющие системы навигации транспортного средства, оплаты проезда и автоматического подсчета пассажиров в единый комплекс. Современное бортовое оборудование пройдет опытную эксплуатацию на наземном транспорте Санкт-Петербурга.
Свои предложения на совещании представила компания «Штрих-М». Их комплексное решение предполагает, что бортовой компьютер интегрирует все работающие в автобусе или троллейбусе информационные системы.
Новые решения включают и развитие системы безналичной оплаты проезда. Пилотные проекты по оплате проезда банковской картой уже действуют на всех станциях метрополитена и на нескольких маршрутах наземного транспорта. Комплексная же система позволяет валидатору поддерживать оплату и любым типом проездного билета, бесконтактной банковской картой, а также при помощи QR-кода на мобильном устройстве.
Опытная эксплуатация инновационной системы начнется уже в марте этого года. Новое оборудование в действии протестируют специалисты СПб ГУП «Пассажиравтотранс», СПб ГУП «Горэлектротранс» и СПб ГКУ «Организатор перевозок».

Новосибирская область. Проведение совместных мероприятий

Минтрансом Новосибирской области совместно с представителями ОЭБ и ПК ЛО МВД России аэропорта Толмачево и НП «Таксомоторные Перевозчики Сибири» в очередной раз проведены мероприятия по осуществлению контроля за перевозками пассажиров и багажа легковым такси.
В начале февраля 2016 года были проведены выездные мероприятия по выявлению лиц, оказывающих услуги нелегальных перевозок пассажиров и багажа легковым такси. Данные мероприятия осуществлялись на территории аэропорта «Толмачево».
В ходе проведения указанных мероприятий за оказание нелегальных услуг под видом таксомоторных перевозок были задержаны жители г. Новосибирск. За осуществление предпринимательской деятельности без специального разрешения (лицензии) они будут привлечены к административной ответственности в виде уплаты административного штрафа, размер которого может составить от двух тысяч до двух тысяч пятисот рублей. Автомобили нелегальных перевозчиков изъяты и помещены на специализированную муниципальную штрафстоянку.
Следует также отметить, что сотрудниками Минтранса Новосибирской области продолжается проведение документарных проверок в отношении юридических лиц, осуществляющих лицензированную деятельность по перевозке пассажиров и багажа легковым такси. Проведение подобных проверок связано с тем, что в последнее время участились случаи выявления сотрудниками ГИБДД нарушений, связанных с отсутствием путевых листов у водителей легковых такси при осуществлении ими перевозок пассажиров.

Тюменская область. Право на осуществление контроля тахографов

Тахограф позволяет защитить водителей от переутомления за рулем, снизить аварийность на 20–30%, а также избежать злоупотреблений со стороны транспортных компаний. Такими выводами поделились сотрудники государственного автодорожного надзора в ходе совместного мероприятия с ГК «Технология-Тюмень».
В феврале двенадцать сотрудников МУГАДН по Тюменской области, ХМАО-Югре и ЯНАО прошли обучение и получили карты контролеров для проведения плановых и внеплановых проверок режима труда и отдыха водителей грузовиков и автобусов.
Как отметил заместитель начальника Межрегионального управления государственного автодорожного надзора по Тюменской области, Ханты-Мансийскому автономному округу-Югре и Ямало-ненецкому автономному округу Игорь Потапов, введение строгого контроля над режимом труда и отдыха водителей позволило снизить аварийность с участием коммерческого транспорта на 20–30%. «В России в настоящее время применяются современные тахографы, которые практически невозможно обмануть. Эти устройства оборудованы защищенной памятью, исключающей какое-либо изменение сохраненных данных. Для работы таких приборов необходимы специальные карты, которые есть у каждого водителя, руководства транспортных компаний, автомастерских. Предусмотрены также и карты контролера, позволяющие проверять сведения в памяти приборов. Такие  карты были вручены двенадцати государственным инспекторам нашего управления. Это дает нам возможность проводить рейды и проверки как самостоятельно, так и совместно с органами полиции» – прокомментировал И. Потапов.
Представитель ГК «Технология-Тюмень» уточнил, что право осуществлять контроль тахографов предоставлено сотрудникам как ГИБДД, так и Ространснадзора, однако если полицейским контрольные карты выдавались ранее, то для МУГАДН такое мероприятие является первым в своем роде.
Сотрудники надзорного ведомства и компания-организатор также обратили внимание на положительные результаты от введения тахографов, коснувшиеся всех рядовых водителей. Специалисты сошлись во мнении, что кроме профилактики нарушений ПДД и стимуляции работников к повышению дисциплины, тахограф также защищает от произвола со стороны работодателей. Руководству транспортных предприятий больше не выгодно заставлять шофера сидеть за рулем по 12–16 часов в сутки, поскольку теперь такие действия не останутся без внимания правоохранительных органов.

Калининградская область. Создание региональной диспетчерской службы

К началу 2017 года в Калининградской области появится региональная диспетчерская служба пригородных автобусных перевозок. Об этом проинформировала министр развития инфраструктуры Елена Дятлова в ходе посещения калининградского автовокзала.
Около 40% жалоб, поступающих в министерство, – на нарушение расписания движения, пассажиры также жалуются на высокий износ подвижного состава, используемого для перевозок по межмуниципальным маршрутам. Устаревшие автобусы зачастую являются причиной нарушений расписания движения и срывов рейсов. 
«Региональная диспетчерская служба создается на базе калининградского автовокзала. Она позволит контролировать соблюдение расписания движения в режиме реального времени. В перспективе предполагается оборудовать рейсовые автобусы «тревожной кнопкой», – сообщила министр.
Существующая на калининградском автовокзале автоматизированная навигационная система управления пассажирским транспортом позволяет обеспечить устойчивую работу комплекса, но современные условия требуют более строгого контроля за безопасностью и качеством пригородных перевозок.
«Необходимо модернизировать программу, которая не только будет отслеживать в реальном времени передвижение автобуса, но и моментально сообщит оператору, если машина сошла с маршрута или нарушила установленное расписание, для принятия соответствующих мер», – отметила Елена Дятлова.
Кроме того, в региональную диспетчерскую должна поступать информация о годе выпуска подвижного состава, выходящего на линию, а также о месте ночного хранения автобусов. В федеральном законодательстве даны четкие определения о том, что они в нерабочее время должны находиться на специальных стоянках.
Все эти меры направлены на повышение безопасности и качества транспортного обслуживания населения, в том числе в рамках подготовки к проведению Чемпионата мира по футболу 2018 года.

Попытки большегрузных автомобилей объехать весовой контроль по региональным трассам будут пресекаться

Министр развития инфраструктуры Калининградской области Елена Дятлова рассказала о мерах, принимаемых по предупреждению вреда, наносимого большегрузными автомобилями региональным дорогам.
«С 15 ноября прошлого года введена плата за проезд по федеральным трассам для автомобилей массой свыше 12 тонн. Некоторые не хотят платить и объезжают пункты весового контроля по региональным дорогам, разбивая их», – сообщила Елена Дятлова.
В Калининградской области значительная часть грузопотока переориентировалась на автомобильную дорогу регионального или межмуниципального значения Родники–Курган, которая является альтернативой трассе федерального значения Калининград – Черняховск – Нестеров – граница Литовской Республики.
Водители грузовиков выбирают этот маршрут с целью объезда пункта весового контроля, расположенного на федеральной трассе. Этот факт приводит к ускоренному износу дорожного покрытия региональной автомобильной дороги.
Губернатор Калининградской области Николай Цуканов поручил, по согласованию с региональной госавтоинспекцией, установить ограничения для большегрузных автомобилей при движении по региональным трассам.
Планируется установить знаки, ограничивающие проезд большегрузных автомобилей на пяти выездах с федеральной трассы в направлении Родники –Курган.
Кроме того, калининградским филиалом ФГУ «Севзап-управтодор» учтено обращение областного Управления дорожного хозяйства с просьбой рассмотреть возможность установки на трассе Калининград – Черняховск –Нестеров – граница Литовской Республики знаков, запрещающих съезд автомобилей массой больше 12 тонн с федеральной трассы на региональную.
Филиал ФГУ «Севзапуправтодор» направил соответствующие изменения в организацию дорожного движения для согласования в региональную госавтоинспекцию.

В Калининграде появился первый седельный тягач на природном газе

Перевод автомобиля на компримированный природный газ осуществлялся в рамках программы стимулирования расширения использования природного газа в качестве моторного топлива.
На седельный тягач установлено 4 баллона общей вместимостью 100 м3 компримированного природного газа. Данного объема достаточно, чтобы преодолеть в газодизельном режиме расстояние до 400 км.
Расход топлива для седельного тягача составляет 36 л на 100 км пути. После переоборудования расход дизельного топлива составил 26 л на 100 км, расход компримированного природного газа при этом – 14 м3 на 100 км.  Общая экономия топлива достигает 170 рублей на 100 км пробега.  
На сегодняшний день в Калининграде работает три пункта по переоборудованию транспортных средств на природный газ, которые также осуществляют последующее сервисное обслуживание газомоторной техники.
Заправить автомобиль компримированным природным газом можно на автомобильной газонаполнительной компрессорной станции ООО «Газпром газомоторное топливо» в п. Большое Исаково, ул. Калининградская, 55. Стоимость 1 м3 компримированного природного газа на станции составляет 10,90 рублей.

Москва. Грузоперевозчики могут получить пропуск в новую зону ограничения движения не дожидаясь
окончания действия старого пропуска

Внесены дополнения в правила оформления и аннулирования пропусков, предоставляющих право на въезд и передвижение грузового автотранспорта по городу Москве в дневное время. Изменения коснулись предоставления государственной услуги города Москвы в части внесения в Реестр сведений об аннулировании пропусков по запросу заявителя и сведений об оформленных пропусках с большей зоной действия, чем указано в действующих пропусках, с аннулированием ранее оформленных пропусков на грузовые транспортные средства.
Данная услуга уже доступна для пользователей Портала
госуслуг. Ранее, при наличии действующего пропуска на грузовой автомобиль, разрешающего движение в одной зоне (например, МКАД), получить пропуск на этот же автомобиль в другую зону (ТТК или Садовое кольцо) было невозможно до окончания действия старого пропуска.
Теперь заявитель с помощью Портала госуслуг сможет оформить пропуск с большей зоной действия с одновременным аннулированием старого пропуска. На Портале электронная форма заявления для услуг «Оформление пропуска» и «Аннулирование действующего и оформление пропуска с большей зоной действия» реализована в 7 шагов.
Пропуска в зоны ограничения движения предоставляются только тем большегрузным автомобилям, которые обеспечивают непрерывный технологический цикл городских предприятий и жизнедеятельность столицы. Все остальные перевозчики сейчас выстраивают свою логистику в соответствии с транспортной стратегией Москвы: в дневные часы приоритет в движении на дорогах Москвы предоставляется городскому транспорту и личным автомобилям москвичей.
ЦОДД напоминает, с 1 мая 2013 года въезд и движение грузового автотранспорта разрешенной максимальной массой более 12 тонн по территории города Москвы, ограниченной МКАД, и по МКАД запрещены с 6:00 до 22:00. Кроме того, для грузового автотранспорта грузоподъемностью более одной тонны запрещено движение в дневное время с 6:00 до 22:00 в центральной части города (или в черте города), ограниченной ТТК. С 1 мая по 1 октября по пятницам, субботам, воскресеньям, накануне нерабочих праздничных дней и по нерабочим праздничным дням время ограничения увеличивается – с 6:00 до 24:00. За нарушение предусмотрено наказание в виде административного штрафа в размере 5 тысяч рублей.
Применение мер административного воздействия к нарушителям пропускного режима не зависит от направления движения транспортного средства (въезд или выезд из зоны ограничения), наличия или отсутствия прицепа (полуприцепа), а также от наличия и размещения груза или оборудования в его кузове (прицепе, полуприцепе).
Подача запроса на получение пропуска осуществляется исключительно в электронной форме с использованием Портала государственных и муниципальных услуг (функций) города Москвы (pgu.mos.ru). Предоставление государственной услуги осуществляется Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы, с участием Государственного казенного учреждения города Москвы – Центр организации дорожного движения Правительства Москвы.

Краснодарский край. Министр транспорта и дорожного хозяйства провел совещание с представителями легковых такси

В феврале под председательством руководителя ведомства Анатолия Вороновского в министерстве транспорта и дорожного хозяйства состоялось совещание по вопросу организации работы служб заказа такси на территории Краснодарского края в соответствии с требованиями действующего законодательства.  Цель совещания – выстроить конструктивный диалог между ведомством и перевозчиками, активизировать участников таксомоторного рынка в решении актуальных в регионе проблем данной сферы – безопасных условий для перевозки пассажиров, предоставление качественных услуг и создание комфортных условий для потребителей. Говорили на совещании о том, что в последнее время поступает много жалоб и нареканий от пассажиров, об отсутствии обратной связи. Поэтому было рекомендовано в кратчайшие сроки выстроить свою деятельность в правовом поле: в течение трех месяцев установить стандарт перевозок, квалификационные требования к водителям, к техническому состоянию машин, организации диспетчерского и линейного контроля. Министр акцентировал внимание присутствующих на необходимости официального трудоустройства водителей такси и легализации их деятельности.
«Если предприятия себя позиционируют, как профессиональные перевозчики, то принципиальным критерием должно стать официальное трудоустройство водителей, обеспечение их социальными гарантиями», – отметил А. Вороновский.
В ходе встречи перевозчики поднимали многие актуальные вопросы и вносили свои предложения, которые были рассмотрены и приняты для дальнейшего решения. В конце совещания министр транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края Анатолий Вороновский подытожил: «Нам очень важно найти взаимопонимание, выработать совместную платформу действий, которая устраивала бы все заинтересованные стороны, а самое главное – пассажиров. Мы надеемся, что в следующую нашу встречу многие из имеющихся проблем будут решены положительно».

АТ № 11 2015

Москва. Камеры ЦОДД стали определять скорость мотоциклистов

Камеры Центра организации дорожного движения стали определять скорость мотоциклистов, сообщил глава ведомства Вадим Юрьев.
«Мы научили камеру определять скорость мотоциклистов по заднему номеру, в частности, на вылетных магистралях», – сказал В. Юрьев.
По его словам, с конца сентября такая камера работает на Дмитровском шоссе. А со следующего мотосезона их станет больше.
Кстати, в Государственной думе РФ предлагают запретить езду на мотоциклах зимой. Как отметил первый заместитель председателя комитета по транспорту Михаил Брячак, сегодня езда на мотоцикле в зимний период никак не регламентируется. По словам члена комитета Александра Старовойтова, конкретные сроки для ограничений должны устанавливать регионы в зависимости от климатических условий.
Старовойтов заявил, что мотоциклисты являются самыми незащищенными водителями транспортных средств, и наледь на дорогах для них особенно опасна. При этом конкретные сроки, когда езда на мотоциклах может быть запрещена, должны устанавливать регионы в зависимости от климатических условий. По словам Старовойтова, профильный комитет Госдумы обсудит возможные ограничения с экспертами и представителями мотосообщества, чтобы выработать наиболее правильное решение.
Добавим, статистика ГИБДД по Москве за 7 месяцев 2015 года показывает, что примерно каждое одиннадцатое ДТП в столице происходит при участии мотоциклистов. С начала года по июль в таких авариях погибли 54 человека и еще 691 гражданин получил травмы разной степени тяжести. При этом в 27% случаев виновными оказывались сами мотоциклисты.

Уральский федеральный округ. Итоги профилактической акции «На дорогу – без перегруза»

В Уральском федеральном округе подвели итоги профилактической акции «На дорогу – без перегруза», в рамках которой выявляли и штрафовали владельцев фур, не соблюдающих весовые нормы.
В число нарушителей попало более 10% всех большегрузных автомобилей, передвигающихся по уральским дорогам.
По словам и.о. начальника ФКУ «Уралуправтодор» Андрея Солярова, за неделю, в течение которой проводилась акция, на дорогах Свердловской, Тюменской областей и Югры было проверено 76 тысяч единиц автотранспорта. Всего на федеральных трассах работали шесть пунктов проверки: три передвижных и столько же стационарных.
Только в Свердловской области, по данным ГИБДД, были взвешены 708 грузовиков, 87 из них везли грузы, на 10−20% превышающие установленную максимальную массу. По закону такие машины необходимо отгонять на специальные штрафстоянки. В этом случае владельцам выписывается штраф от 150 до 500 тыс. руб. в зависимости от степени перегруза. Причем машина может возобновить движение только после того, как перевозчик избавится от лишнего веса.
По словам заместителя начальника управления автомобильных дорог Свердловской области Олега Мелехова, на региональных магистралях выявлять недобросовестных перевозчиков сложнее, чем на федеральных: водители, зная о проводимой акции и располагая информацией о местах дислокации пунктов весового контроля, меняют маршрут следования.
По данным министерства транспорта и связи Свердловской области, интенсивность движения грузовиков по основным региональным дорогам составляет 650–850 единиц в сутки. На отдельных участках ЕКАД она достигает 6000.

Москва. Валидация билетов в транспорте частных перевозчиков

С помощью системы контроля погашения билетов в транспорте частных перевозчиков город сможет ежемесячно получать данные о формировании пассажиропотоков. С точностью до одного человека можно будет подсчитать количество льготников на маршруте, пассажиропоток в часы пик, определить рентабельность или нерентабельность конкретных маршрутов и особенности их работы в определенное время. Эти данные смогут быть использованы как при проектировании новых, так и при внесении корректив в действующие городские маршруты, что позволит более точно, в зависимости от востребованности маршрута и его загруженности, определять необходимый по вместимости тип автобусов.
Система позволяет эффективно бороться с безбилетным проездом пассажиров в коммерческом транспорте. Электронный билет очень сложно подделать. С каждым годом технологии по защите билетов от подделки совершенствуются.
Кроме того, доходы от всех валидаций, а также от продажи билетов в салонах автобусов частных перевозчиков будут в полном объеме поступать в городской бюджет и станут прозрачными.
«Технология АСКП разработана на основе передовых технических решений в области платежных систем, применяемых в общественном транспорте и приспособленных к использованию в больших городах. Теперь и на коммерческом транспорте мы сможем подсчитать количество льготников, оптимизировать работу маршрутной сети, направив на перезагруженные линии большее количество транспорта», – отметил заместитель руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Дмитрий Пронин.

Приморский край. В автобусах начнут платить по-новому

Новую универсальную систему оплаты за проезд введут в Приморье. Общекраевая система безналичного расчета за проезд в Приморском крае станет альтернативой платежной системе «Мой дельфин» и классическому расчету наличными. Проект пока находится на стадии обсуждения. Об этом на заседании Общественного экспертного совета по развитию информационного общества в Приморском крае сообщил директор департамента информатизации и телекоммуникаций Приморского края Илья Красильников.
Новый вариант электронных карт позволяет горожанам осуществлять безналичный расчет, а транспортникам фиксировать пассажирооборот, включая проезд льготных категорий пассажиров. Проектом предусмотрено введение единой карты для оплаты общественного транспорта на территории всего Приморья.
«Мы проанализировали опыт других субъектов. В России таких решений несколько. Данная система улучшит финансовую дисциплину, повысит точность и более качественный учет. Известно, что часть прибыли просто уходит водителям. Система позволит устранить неравенства в доступности качества обслуживания пассажиров в регионе», – прокомментировал Илья Красильников.

Москва. Более 70 нелегальных автобусных маршрутов ликвидированы в столице в 2015 году

При содействии ГКУ «Организатор перевозок» транспортные компании перестали работать по 73 направлениям, не согласованным с Правительством Москвы. В этом числе – городские и междугородные маршруты.
С января число устраненных нелегальных маршрутов в Москве возросло на 14% по сравнению с 2014 годом. Тогда сотрудники ГКУ «Организатор перевозок» удалили перевозчиков с
64-х направлений, которые не были внесены в реестр маршрутов, согласованных с Правительством Москвы.
В 2015 году работники ГКУ «Организатор перевозок» наложили на перевозчиков 12 848 штрафов на сумму более 332 млн руб. Из нарушений одно из самых частых и опасных для пассажиров – перевозки по незарегистрированным маршрутам (статья 10.6 КоАП города Москвы). Перед тем, как внести в реестр новый маршрут, специалисты Департамента транспорта просят компанию подтвердить возможность организации безопасных и комфортных рейсов. Чтобы не предоставлять документы, некоторые предприниматели предпочитают оставаться в тени и работать без разрешения.
Водители-нелегалы нередко выбирают маршруты, непригодные для движения автобусов. Фактическое время отправления и прибытия у таких перевозчиков часто не соответствует заявленному расписанию. Кроме того, «нелегалы» часто паркуют автобусы во дворах жилых домов, чем создают неудобства москвичам.
При использовании услуг нелегальных транспортных предприятий пассажиры не защищены законодательством: такой перевозчик не несет ответственности за пассажиров, к тому же не всегда выдает билет. Соответственно, если есть претензии к условиям перевозки, предъявлять их некому. Качество и безопасность нелегальных пассажирских перевозок никто не контролирует. Водители нелегальных автобусов зачастую не проходят медицинский осмотр, и неизвестно в каком состоянии они выходят в рейс. А подвижной состав таких компаний может годами не проходить техническое обслуживание.
Отличить официального перевозчика от «нелегала» можно по нескольким признакам. Так, в салоне легального перевозчика всегда должна находиться карточка с указанием названия предприятия, имени руководителя, водителей автобуса, а также их контактные данные.
«С начала года в Москве произошло 519 аварий с участием автобусов. Пассажиры, которые не обращают внимание на то, кто их везет, и есть ли у компании разрешение на перевозку пассажиров, подвергают опасности свои жизни и жизни своих детей», – прокомментировал ситуацию начальник Управления контроля за организацией пассажирских перевозок транспортными предприятиями Игорь Добрин.

Иркутская область. Схему компенсации бесплатного проезда льготников пересмотрят

Схему возмещения затрат перевозчиков по провозу льготных категорий граждан по единому социальному проездному билету в Иркутской области планируется изменить. Об этом сообщила пресс-служба правительства региона со ссылкой на заявление губернатора Сергея Левченко на встрече с мэром Ангарского городского округа Сергеем Петровым. В правительстве региона будет создана вневедомственная рабочая группа, которая разработает схему возмещения затрат перевозчикам. Сергей Левченко отметил, что компенсировать необходимо не количество приобретенных гражданами льготных проездных билетов, а непосредственно проезд в пассажирском транспорте, который совершает гражданин, имеющий на это право.
«Ангарск получает половину всех объемов дотаций перевозчикам по льготникам. Для того, чтобы мы понимали насколько это объективно, будут внедрены электронные билеты, по которым можно отследить реальное количество пассажиров, относящихся к льготной категории граждан. Перевозчик должен получать возмещение затрат за конкретное количество перевезенных пассажиров», – подчеркнул Сергей Левченко.

Новосибирская область. Проверка такси на безопасность

«Документарные» проверки компаний, которые предоставляют услуги такси, проходят в Новосибирской области. С начала года было проведено уже шесть ревизий, – сообщили в региональном министерстве транспорта.
Целями таких мероприятий являются проверки обеспечения безопасных условий перевозок, а также оценка соответствия обязательным требованиям при осуществлении деятельности перевозок пассажиров и багажа легковым такси.
Самыми распространенными нарушениями были выпуск на линию машин без путевого листа, отсутствие обязательного предрейсового контроля технического состояния транспортных средств и не проведение предрейсовых медицинских осмотров водителей.
Выездные проверки проводятся с представителями ГИБДД и управления экономической безопасности и противодействия коррупции регионального главка МВД.

Москва. По окончании велосипедного сезона автомобилистам разрешат ездить по велополосе

Знаки, запрещающие автомобилистам ездить по велополосе, уберут, как только погода начнет портиться, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Максим Ликсутов.
«По окончании велосипедного сезона мы демонтируем те знаки, которые разрешают ездить по велополосе только велосипедистам, после чего по ней смогут ездить все автомобилисты без исключения», – проинформировал М. Ликсутов.
Дополнения в правила дорожного движения, запрещающие автомобилям двигаться по велосипедным полосам, были приняты в 2014 году.

Московская область. В подмосковных автобусах начали устанавливать турникеты

В автобусах главного перевозчика Подмосковья ГУП «Мострансавто» началась установка турникетов, сообщил первый заместитель генерального директора предприятия Евгений Пьянковский.
До конца ноября в транспортных средствах поставят почти тысячу комплектов оборудования для бесконтактной оплаты проезда. До конца года турникеты появятся в 1900 автобусах.
«Дабы не затруднять и не затягивать посадку пассажиров на остановках, турникеты будут устанавливаться только в автобусах средней, большой и особо большой вместимости с двумя и более дверями для входа и выхода – пояснил Евгений Пьянковский. – Автобусы малой вместимости, а также машины туристического класса на пригородных маршрутах, в которых посадка и высадка пассажиров производится через переднюю дверь, будут оборудованы только валидаторами – терминалами бесконтактного обмена информацией с транспортной картой».
Всего до конца 2015 года такое оборудование будет установлено на 5000 линейных автобусах «Мострансавто». При этом валидаторы появятся возле каждой двери для входа и выхода пассажиров, а турникеты — только на входе в 1900 автобусах средней, большой и особо большой вместимости на городских и межмуниципальных маршрутах.
В автобусах с турникетом вход осуществляется только через переднюю дверь, а в машинах без турникетов – через любую. На межмуниципальных маршрутах приложить карту к валидатору необходимо будет дважды — при входе, чтобы обозначить остановку входа, и при выходе – для оплаты поездки.
Установка турникетов проходит в рамках инвестиционного контракта между Министерством транспорта Московской области, ГУП «Мострансавто» и ОАО «УЭК».

Москва. Ларьки по продаже билетов закроют из-за их неэффективности

В российской столице планируется закрывать ларьки по продаже билетов из-за их неэффективности.
По словам генерального директора Мосгортранс Евгения Михайлова, ларьки стали неэффективными из-за большого роста альтернативных точек по продаже билетов.
Так, на остановках наземного транспорта появятся несколько сотен автоматов по продаже билетов. Часть устаревших киосков уже прекратили работу.
В автоматах можно будет приобрести любой билет на все виды транспорта. Пользоваться ими будет намного удобнее, чем обращаться в киоск. Они станут принимать и наличные, и банковские карты.
Всего на остановках планируют поставить 300 таких автоматов, а в вестибюлях метро появится еще 70. При этом сохранится возможность покупать билеты непосредственно у водителя.

Москва. После перехода на работу по государственному контракту водители столичных маршруток перестанут курить за рулем

В новой модели управления коммерческими перевозчиками особое внимание уделено культуре поведения водителей автобусов. Контроль за их работой повысится благодаря новым требованиям к техническому оснащению транспорта. Датчик задымления, отвечающий за пожарную безопасность в салоне, будет установлен над рабочим местом водителя. Поэтому система мгновенно среагирует на курение в салоне, и сигнал о нарушении поступит в диспетчерский центр.
Камеры, установленные в автобусах, помогут проводить проверки по жалобам пассажиров на грубость водителей и расследовать конфликтные ситуации. Остановки в несанкционированных местах, соблюдение расписания и отклонение от маршрута можно будет отследить при помощи спутникового оборудования системы ГЛОНАСС.
До преобразования системы пассажирских перевозок водителей частного транспорта никто не контролировал, отсюда разговоры по мобильному телефону во время движения, превышение скорости и агрессивная манера вождения, переполненный пассажирами салон и курение на рабочем месте. Каждое из этих нарушений может стать причиной аварии. По официальной статистике столичного ГИБДД, с начала года по состоянию на сентябрь в Москве произошло 584 ДТП с участием автобусов и маршрутных такси, в результате 31 человек погиб и 761 - получили ранения различной степени тяжести.
«Жалобы на водителей маршрутных такси – это большая часть обращений пассажиров, которые поступают в ГКУ «Организатор перевозок». Поэтому при введении новой модели управления коммерческими перевозчиками мы постарались учесть наиболее частые нарушения и предотвратить их. Все водители должны с уважением относиться к пассажирам, ведь от качества предоставленной услуги зависит оплата по государственному контракту» – отметил руководитель ГКУ «Организатор перевозок» Сергей Дьяков.

За четыре года доля транзитного грузового транспорта, проходящего через столицу, снизилась на 6%

За четыре года доля транзитного грузового транспорта, проходящего через Москву, снизилась с 35% до 29%. Вместе с тем увеличилось количество автомобилей в ночное время суток на 4%, тем самым снизилась нагрузка на основные магистрали в дневное время – об этом рассказал первый заместитель руководителя Центра организации дорожного движения Правительства Москвы Ансар Арифуллин в рамках VIII Международного форума «Транспортно-транзитный потенциал». В настоящий момент в Москве введен ряд мер по организации движения грузового транспорта, среди которых ограничение движения по массе в дневное время, весовой контроль, грузовой каркас в Восточном административном округе, организация мест парковки для грузовиков в центре города, а также контроль соблюдения ПДД с помощью комплексов фотовидеофиксации.

Волгоград. Владельцы маршруток начали заключать с мэрией договоры

По распоряжению администрации Волгограда с  ноября текущего года прекращено транспортное обслуживание горожан маршрутными микроавтобусами без заключения с ней договоров. Мэрией выдвинут ряд условий, исполнение которых является необходимым для дальнейшей работы перевозчиков на улицах областного центра.
В настоящее время документы для оформления договоров принесли уже несколько перевозчиков. Они также предоставили список транспортных средств, на которые планируют получить маршрутные карты. Транспортного коллапса, по утверждению чиновников мэрии, не случится.
В мэрии утверждают, что оформление документации в соответствии с городскими правилами поможет обеспечить безопасность пассажирских перевозок и оптимизировать положение в сфере транспортного обслуживания жителей города. На сегодня в городе действуют Правила организации пассажирских перевозок транспортом общего пользования на маршрутах регулярного сообщения, утвержденные решением городской думы. В Правилах четко говорится – транспортное обслуживание в городе должно осуществляться по договорам с организатором перевозок. В Волгограде, где работают 52 транспортные коммерческие организации, таких договоров заключены единицы.
С тем, что наводить порядок на рынке транспортного обслуживания необходимо, согласны и большинство самих перевозчиков, и пассажиры. Именно работа маршруток вызывает множество нареканий: зачастую машины выходят на линию в технически неисправном состоянии, у них отсутствуют путевые листы, билеты, водители ездят по уже закрытым маршрутам и нередко нарушают правила дорожного движения.

 АТ № 10 2015

Ростов. Новые автобусы на улицах города

На Театральной площади Ростова-на-Дону прошла церемония передачи низкопольных автобусов большой вместимости, которые ООО «Янтарь-1» приобрело в лизинг.
Как сообщает сайт мэрии, новые пассажирские машины
выйдут на улицы южной столицы после установки в них аппаратов системы безналичной оплаты проезда.
«К чемпионату мира по футболу – 2018 мы должны купить 300 автобусов, – заявил глава администрации города Сергей Горбань. – Самое главное, чтобы они были новыми и соответствовали современным требованиям. Губернатор Ростовской области Василий Голубев ставит перед нами задачу поменять автобусный парк и переходить с малых автобусов на автобусы большой вместимости. Мы ремонтируем дороги. В городе ведутся большие строительные работы. Для этого из областного бюджета выделены средства. Мы будем делать все, чтобы создавать комфортные условия для пассажиров. Это – самая важная задача».
Качество приобретенного транспорта соответствует требованиям программы подготовки города к ЧМ-2018. Новые автобусы – с низким полом, что удобно для людей с ограниченными возможностями, пожилых горожан и пассажиров с детьми. Салоны оснащены креплениями для инвалидных колясок. Все автобусы имеют современный двигатель, отвечающий экологическим нормам Евро-5.
Компания «Янтарь-1» – одна из лидирующих в Ростове. Процесс обновления подвижного состава предприятие начало в 2009 г. путем приобретения техники за счет собственных средств и посредством заключения лизинговых договоров. Только в 2014 г. компания купила 16 автобусов, в текущем – 30.
Помимо этого, до конца 2015 г. муниципальный «Ростовпассажиртранс» и департамент транспорта планируют приобрести еще семь низкопольных машин большой вместимости, оборудованных кондиционерами.
И сегодняшние автобусы, и следующие станут хорошим прибавлением к внушительному парку общественного транспорта, обслуживающего ростовские улицы. А это только автобусов большой вместимости более 500.

Владивосток. Кеш-боксы в автобусах

Владивосток идет в ногу со временем. Современные технологии уже работают в местном общественном транспорте. Новая система оплаты проезда успешно функционирует в тестовом режиме в автобусах маршрута №15.
Систему решили испытать на одном из самых загруженных маршрутов. В начале сентября кеш-боксы появились сразу на двух автобусах, которые следуют от ТЦ «Изумруд» до кампуса ДВФУ на острове Русский. Ежедневно тысячи пассажиров проезжают по двум владивостокским мостам на желтом MAN муниципального перевозчика.
Автоматический терминал уже работает в полную силу: пассажиры оплачивают проезд монетами, бумажными купюрами и специальными карточками. При этом водители в процессе больше не участвуют, роль кондуктора им выполнять не приходится – можно сконцентрироваться на своей основной работе.
«Очень удобный терминал, вкинул туда горсть мелочи, так он мне еще и сдачу выдал! Будет здорово, когда кеш-боксы во всех автобусах появятся», – отметил один из пассажиров.
В планах у городской администрации – внедрить систему кеш-боксов во все муниципальные автобусы. Позже присоединятся и частные компании. Специалисты уверены, что эта система выгодна для перевозчика, открытый и прозрачный механизм исключает теневой доход водителей.
«Вместе с кеш-боксом был установлен специальный монитор, на котором для водителя отображаются данные о количестве зашедших в автобус людей и о количестве оплативших проезд пассажиров. Камера выводит изображение, водитель может видеть, кто входит и кто выходит из автобуса. Оплачивать проезд можно и с помощью специальной карточки «Товарищ», в тестовом режиме такие карточки раздавали волонтеры, на каждой –
19 рублей. В будущем пополнять эти карты можно будет через СМС, терминалы, по Интернету», – проинформировали в управлении транспорта администрации Владивостока.
Вход пассажиров в эти автобусы осуществляется через переднюю дверь (терминал установлен на входе рядом с водительским местом), выход – через боковую.
В течение месяца по результатам тестирования оборудования будет определена наиболее эффективная и удобная для пассажиров конфигурация системы для ее дальнейшего распространения в общественном транспорте Владивостока.

Пермь. Проезд в автобусах можно будет оплатить с помощью брелока

Проезд в пермских автобусах можно будет оплатить при помощи брелока для ключей. Компактный аналог электронного проездного уже появился на городском транспорте. Данная технология – аналог системы, действующей в Гонконге и Сеуле.
Оплата за билет производится так же, как и с применением пластиковой карты: контакт с терминалом, автоматическое списание денег. Пополнить баланс на электронном платежном носителе можно по аналогии с обычным электронным проездным.
Сейчас безналичная технология оплаты проезда работает почти в 300 пермских автобусах на двух десятках маршрутов.

Московская область. Обновление автопарка Подмосковья

«Группа ГАЗ» поставила «Мострансавто» 126 автобусов ЛиАЗ-529260. Передача автобусов ЛиАЗ состоялась на площадке Международного выставочного центра «Крокус Экспо» в присутствии руководства Московской области: губернатора Андрея Воробьева и заместителя председателя правительства – министра транспорта Московской области Петра Иванова.
Низкопольный городской автобус ЛиАЗ-529260 является модификацией автобуса ЛиАЗ-5292, доказавшего свою надежность во время обслуживания Олимпийских и Паралимпийских игр в Сочи. Автобус предназначен для работы на маршрутах с интенсивным пассажиропотоком и рассчитан на транспортировку 114 человек, включая 28 посадочных мест и специально оборудованное место для маломобильных пассажиров. Данный показатель пассажировместимости является самым высоким среди городских автобусов большого класса. Машина комплектуется современным дизельным двигателем ЯМЗ-536 стандарта Евро-4 мощностью 275 л.с.
Автобус оборудован механической аппарелью, предназначенной для въезда/съезда инвалидных колясок. Система «книлинг» (регулируемый угол наклона автобуса до 7° в сторону дверей) позволяет обеспечить удобный уклон для посадки в автобус на остановках. Благодаря низкому уровню пола, удобному входу и выходу время посадки-высадки пассажиров и срок прохождения маршрута сокращаются на 15%. Электронная функция управления подвеской позволяет нажатием кнопки приподнять/опустить машину для преодоления сложных участков маршрута. Автобус оснащен системой видеонаблюдения, пожаротушения, цифровым тахографом и навигационным оборудованием ГЛОНАСС. Рабочее место водителя спроектировано в соответствии с требованиями международных стандартов по комфорту и эргономике, оснащено современной электронной комбинацией приборов и специальным боксом для дополнительного оборудования и хранения вещей водителя.
Андрей Воробьев, губернатор Московской области, во время передачи автобусов отметил: «Каждый год мы с Ликинского автобусного завода получаем 500 современных автобусов с кондиционерами, со всем необходимым, чтобы перемещение на них было комфортным. Я знаю, что большую лепту в качество машин вносят жители Подмосковья, работающие на ЛиАЗе, и я хочу сказать слова благодарности «Группе ГАЗ» за то, что они делают новую технику на совесть».
Автобусы будут обслуживать маршруты 23 муниципальных образований Московской области.

Санкт-Петербург. Итоги первого месяца работы пилотной зоны платной парковки

За первый месяц работы пилотной зоны платной парковки в Центральном районе Санкт-Петербурга зафиксировано 808 тыс. парковочных сессий. Из них 392,4 тыс. парковочных сессий в платное время в будни, 109,6 тыс. – в выходные, 197,6 – в бесплатное в будни и 109,1 тыс. – в выходные.
В среднем в неделю в парковочной зоне в платное время фиксируется 15,7 тыс. парковочных сессий, что обеспечивает 41,6% загруженности парковочного пространства. Из них 20% составляют парковочные сессии жителей и льготных категорий граждан, 6% – короткие парковочные сессии продолжительностью до 15 минут, а 15,6% – парковочные сессии с почасовой оплатой.
Введение платных парковок повысило пропускную способность улично-дорожной сети, способствовало сокращению трафика в парковочной зоне, увеличению числа свободных парковочных мест и количества парковочных сессий до 15 минут, что свидетельствует о более рациональном и эффективном использовании водителями парковочного времени. Кроме того, зона платной парковки обеспечила поступление 5,2 млн рублей за оформление месячных, годовых парковочных разрешений и парковочных разрешений жителей, а также 9,4 млн рублей за почасовую оплату парковки.
Наиболее популярным способом оплаты парковки среди петербуржцев остается паркомат – через него за месяц прошло 46,2% всех транзакций. Однако вместе с тем чаще водители стали оплачивать парковку посредством отправки СМС-сообщения на номер 2722. Так, если по итогам первой недели через этот сервис прошло всего 20,3% операций, то по итогам месяца – уже 29%. В то же время оплата парковки через мобильное приложение, вопреки ожиданиям, не стала самым популярным способом оплаты парковки. В сравнении с первой неделей объем платежей через приложение сократился с 34,5% до 24,8%.
Что же касается неоплаченных парковочных сессий, то по состоянию на 2 октября СПб ГКУ «Городской центр управления парковками Санкт-Петербурга» составлено 1073 проекта постановлений об административном правонарушении. По всем ним направлены запросы в ГУ МВД по Санкт-Петербургу и Ленинградской области для получения данных о собственниках транспортных средств, которым в дальнейшем будут выставлены штрафы.

Ростов. Льготники оплачивают проезд пластиковыми картами

С 1 октября ростовские льготники оплачивают проезд в общественном транспорте при помощи именных социальных пластиковых карт. Об этом проинформировали директор Департамента транспорта города Алла Лоскутникова и глава Департамента соцзащиты населения города Елена Кожухова.
«Пенсионеры, не имеющие иных льгот, и школьники будут оплачивать половину стоимости проезда, используя социальную карту, – сообщила Алла Лоскутникова. – В троллейбусах и трамваях – 7,5 руб., в автобусах – 8,5 руб. Льгота распространяется только на городские маршруты».
Чтобы воспользоваться карточкой, необходимо сначала положить на нее средства. Для этих целей в городе установлены 53 специальных терминала. Они расположены на крупных транспортных развязках. Получить именную социальную транспортную карту можно в учреждении соцзащиты по месту прописки. Если карта утеряна или пришла в негодность, достаточно будет прийти туда с документами, удостоверяющими личность, и сотрудник учреждения выдаст новую карту.
Оплата по социальной транспортной карте производится при помощи валидатора, специального устройства, которым оборудован транспорт. Прикладывая карточку, пассажир услышит звуковой сигнал, это значит, что средства списаны. Вторую половину транспортного платежа перевозчику возместит региональный бюджет. Однако, если аппарат будет сломан, льготник показывает карту водителю и оплачивает половину стоимости проезда. В этом случае возмещения не произойдет.

Екатеринбург. Экологичные низкопольные автобусы, закупленные к ЧМ-2018, вышли на линию

60 низкопольных автобусов, закупленных по программе подготовки к чемпионату мира по футболу 2018 года, будут запущены в эксплуатацию в Екатеринбурге. Об этом сообщил министр транспорта Свердловской области Александр Сидоренко. «Благодаря первой партии автобусов автопарк Екатеринбурга обновился на 12%. Белорусские низкопольные МАЗы пришли на смену старым дизельным «Икарусам». Самое главное, что новые машины, работающие на газомоторном топливе, позволяют значительно экономить средства. Расход топлива, по подсчетам, меньше в 2,5 раза», – сказал он.
По словам министра, на данный момент готовится конкурсная документация на покупку еще порядка 50 автобусов. Средства на это были заложены в бюджете текущего года.
Модели МАЗ-203L65 имеют низкий пол, оборудованы специальными опускающимися аппарелями, местами для инвалидов-колясочников и являются экологически чистыми машинами, поскольку работают на газомоторном топливе. Одной заправки газом хватает на 600 км.
«Стоимость одного автобуса – чуть больше 12 млн рублей. Белорусский завод был очень заинтересован в этой сделке, поэтому мы закупили автобусы ниже рыночной стоимости почти на 40%. Финансирование велось из трех источников – 174 млн выделено по федеральной программе подготовки к ЧМ-2018, остальное пополам поделили свердловский областной и екатеринбургский муниципальный бюджеты», – сообщил начальник департамента экономики администрации Екатеринбурга Алексей Прядеин.

Иркутск. Социальное такси для маломобильных горожан

Идейный вдохновитель проекта «Доступная среда в Иркутске» инвалид-колясочник Виктор Пушкин принял участие 22 сентября в торжественной передаче микроавтобусов «Иркутскавтотрансу» и первым проехал в социальном такси вместе с мэром Дмитрием Бердниковым.
Два микроавтобуса, оборудованных специальным подъемником для удобства инвалидов-колясочников, муниципальному предприятию «Иркутскавтотранс» передала группа компаний «Фортуна».
По словам Виктора Пушкина, проезд в социальном такси должен быть дешевле проезда в обычном городском транспорте. По его мнению, цена может быть ниже на 40−50%, но окончательное решение будет принято после работы такси в тестовом режиме. Активист отметил, что такси не сможет полностью решить проблему передвижения по городу маломобильных иркутян. Поэтому уже сейчас он вместе с помощниками приступил к разработке проекта специального подъемника, который предполагается установить в подземном переходе.
Как рассказал и.о. директора «Иркутскавтотранса» Евгений Владимирский, в течение ближайших двух недель такси будет работать бесплатно. За это время будет проведена оценка, насколько услуги такси востребованы, определится себестоимость поездок. Сейчас точно неизвестно, будет ли стоимость за поездку фиксированной или же ее будут рассчитывать по километражу. По словам Владимирского, часть расходов на содержание социального такси могут взять на себя город или область.

Москва. Контролеры ГКУ «Организатор перевозок» начали использовать видеорегистраторы

Контролеров ГКУ «Организатор перевозок» снабдили видеорегистраторами – техника будет фиксировать работу специалистов в наземном транспорте и метро.
В августе ГКУ «Организатор перевозок» закупило 500 видеорегистраторов и карты памяти к ним.
На данный момент с техникой работают в тестовом режиме контролеры наземного транспорта и метро. С мобильными камерами на смену заступают контролеры в бестурникетных трамваях на маршрутах Северного и Северо-Восточного округов столицы. В метро видеорегистраторы пока применяют только на Кольцевой линии. Режим съемки контролеры включают на протяжении всей смены, останавливая запись во время перерывов на отдых.
«Отсмотреть видео сможет и начальник контролера, чтобы проверить, как тот выполняет свои обязанности. Мы идем в ногу со временем и надеемся, что использование современных приборов поможет повысить культуру общения между пассажирами и контролерами», – добавил начальник отдела контроля правил пользования наземным городским пассажирским транспортом Александр Лесников.
Также мобильные камеры должны обеспечить безопасность контролеров. С начала 2015 г. на сотрудников ГКУ «Организатор перевозок» 27 раз нападали нарушители правил проезда, в связи с чем возбуждено четыре уголовных дела. Видеозапись планируется использовать как доказательство в спорных ситуациях, в том числе и в суде. После просмотра видео проще будет определить инициатора конфликта.

Москва. Работа маршрутных такси по новой модели управления коммерческим транспортом

30 сентября 2015 г. на два маршрута Северо-Западного округа Москвы вышли маршрутные такси, которые будут работать по новым правилам. Это результат внедрения новой модели управления коммерческим транспортом в российской столице, которая объединяет частных перевозчиков в единую транспортную систему города.
Победителем первого аукциона стала компания «Автокарз», которая обслуживает два маршрута в Северо-Западном округе столицы, 199К и 368, следующих от метро «Сходненская» до Налогового городка. Маршруты обслуживают шесть современных микроавтобусов. Кроме того, две машины находятся в резерве на случай форс-мажорных обстоятельств.
На маршрутных такси работает единая система оплаты проезда наравне с городским транспортом. Впервые на маршрутных такси пассажиры могут воспользоваться картами «Единый», «ТАТ», «Тройка», «90 минут». На коммерческом транспорте перевозчика действуют льготы.
Новые маршрутки получили современное техническое оснащение. Они оборудованы навигационной системой ГЛОНАСС и комплектом видеокамер, валидатором для оплаты проезда билетами городского тарифного меню, информационным табло внутри салона и электронным указателем номера и описания маршрута на боковых панелях машины. Транспорт соответствует экологическому стандарту Евро-4.
Город активно ведет работы по повышению качества транспортной инфраструктуры столицы. Частные пассажирские перевозки – неотъемлемая часть инфраструктуры города, удобная и привычная для жителей. Цели внедрения новой модели наземного городского транспорта – создание благоприятных условий для работы транспортного сервиса, повышение комфорта, удобства для пассажиров, безопасность перевозки.

Количество штрафов недобросовестных перевозчиков за две недели снизилось на 37%

С 31 августа по 6 сентября в результате рейдов сотрудники ГКУ «Организатор перевозок» выписали 312 штрафов недобросовестным перевозчикам, с 14 по 20 сентября – 194. Большинство штрафов – за маршруты, не зарегистрированные в реестре правительства Москвы. Всего в 2015 г. на перевозчиков наложено 12 437 штрафов на сумму более 328 миллионов рублей.
В борьбе с нелегальными перевозчиками существенно поможет реформа наземного городского пассажирского транспорта Москвы. В рамках новой модели частные компании, заключившие государственные контракты, должны выполнить ряд требований: покраска транспорта в узнаваемый голубой цвет, установка валидатора для оплаты проезда билетами городского тарифного меню, техническое переоснащение транспорта (установка навигационной системы ГЛОНАСС, комплекта видеокамер, электронной системы информирования пассажиров и др.).
Соблюдение условий государственного контракта потребует значительных финансовых вложений, которые добросовестным перевозчикам частично компенсируют городские власти. Тем, кто работает нелегально, выполнить эти условия будет невозможно. Таким образом, пассажир легко сможет отличить нелегальный транспорт и выбрать качественную услугу.
Борьбе с теневыми участниками рынка пассажирских перевозок также помогло принятие поправок в Кодекс административных правонарушений города Москвы, которые десятикратно увеличили штрафы нелегальным перевозчикам. Если ранее штраф за не согласованный с властями маршрут составлял 50 000 (первое нарушение) и 100 000 (повторное нарушение), то теперь нелегальному перевозчику придется заплатить 500 000 и 1 000 000 рублей соответственно.

Иркутск. Рейсовые автобусы-библиотеки

Иркутск стал первым городом России, где в обычных рейсовых автобусах разместили мобильные библиотеки. Для того чтобы опробовать новый проект, призванный популяризировать чтение, выбрали пять автобусов по маршруту №37 – теперь по пути из центра в Ново-Ленино и обратно пассажиры могут почитать русскую и зарубежную классику. Кстати, в этом направлении каждый день ездят больше 10 тысяч иркутян.
«Этот маршрут очень длинный, проезд из одного конца в другой без пробок занимает до 1,5 часов, – пояснил выбор вице-мэр столицы Приангарья Вячеслав Кудрук. – Теперь за это время у пассажиров есть возможность и книжку почитать, и почту проверить, при этом не потратив свой трафик на телефоне. В наш высокотехнологичный век это не роскошь, а необходимость».
Вместо полок с книгами в автобусах – Wi-Fi-роутер и «виртуальные стенды» с перечнем произведений и специальным QR-кодом под каждым из них. Чтобы начать чтение, достаточно отсканировать код с помощью смартфона и загрузить выбранную книгу в телефон. Пока в виртуальной библиотеке всего 200 книг: в основном проверенная временем классика на русском и английском языках и немного современных произведений. Однако организаторы акции обещают постепенно расширять книжный перечень.
Также администрация города собирается в течение года расширить и список маршрутов, по которым будут ходить такие мобильные библиотеки, при условии, что проект полюбится горожанам. Важно, что стоимость проезда в книжных автобусах такая же, как в том транспорте, где книг пока нет, – 12 рублей.

Хабаровск. Автобусы перейдут на природный газ

Однако переход на газомоторную технику сдерживает отсутствие заправочной инфраструктуры.
Муниципальные предприятия Хабаровска начали постепенный перевод своей автотехники на метан. Первой ласточкой стал мощный итальянский автопоезд Iveco, работающий на сжиженном природном газе, сообщили в пресс-службе городской администрации. На эксперимент с его приобретением директора МУП «Спецавтохозяйство» Алексея Изотова вдохновили несколько частных пассажирских автобусов Daewoo, работающих на природном газе, они курсируют по улицам дальневосточной столицы с апреля этого года. Автопоезд ежедневно работает на маршруте от МПС «Северная» до полигона твердых бытовых отходов, расположенном в 60 километрах от Хабаровска.
Как показывает опыт, техника, работающая на природном газе, имеет два главных достоинства – экологичность и экономичность: выбросы в атмосферу дают минимальное загрязнение, а стоимость метана в три раза ниже стоимости бензина и дизельного топлива.
По словам и расчетам Алексея Изотова, в случае, если он переведет на газ весь автопарк своего предприятия, годовая экономия на ГСМ составит 50 миллионов рублей. Рассматривает он и приобретение в будущем легковых автомобилей на газе. «Помимо явной экономии, у этого вида топлива есть еще один большой плюс: газ никто красть не будет – это не бензин, его в ведре не унесешь», – сказал Изотов.
В ряде регионов России уже внедряются программы по газификации общественного транспорта. Хабаровск – на очереди. В городе такая программа тоже разработана, однако возможности приступить к ее реализации пока нет.
Как рассказал директор хабаровского МУП «ХПАТП-1» Алексей Деменок, в рамках этой программы запланировано приобретение для города 80 пассажирских автобусов с метановыми двигателями. Однозначная экономическая выгода от такого приобретения уже подсчитана: перевод хабаровских пассажирских автобусов на дешевый метан позволил бы значительно снизить расходы транспортного предприятия, сделать его более рентабельным.
Препятствием воплощению этих планов в жизнь служит отсутствие бесперебойной заправки этого вида транспорта. Как пояснил Алексей Деменок, в настоящее время в дальневосточной столице решается вопрос с выбором места под строительство газозаправочной станции – это первоочередная задача. Сложность ее решения заключается в том, что к местам расположения таких станций предъявляется ряд серьезных требований и ограничений, связанных, прежде всего, с безопасностью эксплуатации заправки. Отдельные нормативы предусмотрены также для мест хранения и технического обслуживания автобусов, работающих на газе, ремонта газового оборудования. Кроме того, для перевода на газ пассажирского парка нужно будет провести серьезную реконструкцию производственной базы «ХПТАП-1», что также является вопросом, на решение которого уйдет не один день.
В отличие от трудноразрешимого вопроса со строительством газонаполнительной станции, проблему приобретения и полного технического обслуживания техники, работающей на метане, можно будет решить намного легче: в Хабаровске уже есть такой центр.
«На сегодняшний день переход на газомоторную технику не только в Хабаровске, но и во всем Дальневосточном регионе сдерживает именно отсутствие заправочной инфраструктуры. Думаю, такие станции в округе вскоре появятся, и тогда дело получит серьезное развитие», – прокомментировал заместитель генерального директора хабаровской компании «ДЛТС» Антон Скубенко.
И главным двигателем прогресса в этом направлении, по мнению специалиста, станет именно экономичность метанового транспорта. «Техника, работающая на природном газе, немного дороже – процентов на 15−20, чем аналогичная с бензиновыми или дизельными двигателями, но она окупается в течение довольно быстрого срока из-за серьезной разницы в стоимости топлива», – отметил Антон Скубенко.

АТ № 6 2015

 

Красноярск. Автобусы стали ездить быстрее после введения платных парковок

Скорость движения городских автобусов в Красноярске после введения платных парковок выросла, заявил 21 мая руководитель департамента транспорта администрации Красноярска Игорь Ким.По его словам, ведомство измеряло скорость на нескольких маршрутах в городе. В первую очередь фиксировалась скорость на участках в центре, где начали работать платные парковки. В среднем, по данным департамента, скорость на них увеличилась на 9%, в некоторые периоды – на 15. Кроме того, делались замеры и на всем протяжении автобусных маршрутов – увеличение скорости составило в среднем 4%.Игорь Ким также рассказал, что в департамент стало поступать меньше жалоб пассажиров.

Санкт-Петербург. Городу нужны троллейбусы с увеличенным автономным ходом

Власти Санкт-Петербурга заинтересованы в покупке троллейбусов с увеличенным автономным ходом. Подобная новинка представлена в конце мая на Петербургском международном инновационном форуме пассажирского транспорта. «Нам сейчас нужен троллейбус с увеличенным автономным ходом. Мы понимаем, что не везде в строящихся районах целесообразно тянуть контактную сеть, это дорого и неудобно. Безусловно, хотелось бы использовать такой экологичный транспорт, как троллейбус, но с увеличенным автономным ходом», – сказала заместитель председателя комитета по транспорту города Елена Осинцева.Соглашение об опытной эксплуатации на территории Санкт-Петербурга нового вида экологически чистого транспорта подписано с ЗАО «Штадлер-Минск». Компания выразила готовность представить на испытания троллейбус с увеличенным автономным ходом, использующий дизель-генераторную установку.

Ростов. Платные парковочные места в центре города

Более 8 тыс. платных парковочных мест планируется создать в центре донской столицы.По информации городских властей, зона платных парковок будет создана в границах от улицы Береговой до Текучева и от Театрального проспекта до проспекта Сиверса.Проект предполагается реализовать на средства инвесторов. Конкурс, по итогам которого будет заключен инвестиционный договор, планируется провести летом, а с сентября выигравший инвестор приступит к реализации проекта.Сообщается, что зона платных парковок будет создаваться постепенно. По словам заместителя главы администрации города по транспорту и дорожному хозяйству Евгения Лебедева, первоначально планируется организовать платное парковочное пространство на тысячу машино-мест. «Это будет своего рода тестирование. Оно даст нам возможность опробовать нововведение, получить первый опыт, при необходимости экстренно внести изменения в систему», – пояснил Е. Лебедев.

Омск. С начала мая реализовано 28 000 электронных проездных

По данным пресс-службы городской администрации, за первые 17 дней мая в Омске удалось продать 28 000 электронных транспортных карт. Самые востребованные из них – льготные пенсионные электронные проездные билеты в пределах количества приобретенных поездок, электронные проездные билеты с лимитом 60 поездок и электронные проездные билеты без лимита поездок со сроком действия в течение 15 дней.Виталий Маслик, директор департамента транспорта, прокомментировал: «Как и прогнозировалось, сейчас омичи пока только адаптируются к новым видам проездных билетов и выбирают наиболее подходящие для себя тарифы. Тем не менее за 17 дней мая общее количество транспортных карт, выданных населению, составило около 28 000 штук. Это гораздо больше, чем ожидалось».

Севастополь. Билеты на пригородные автобусы будут продаваться по паспорту

Продажа билетов на пригородные автобусы в Севастополе с 15 мая осуществляется только при предъявлении документов, удостоверяющих личность, – паспорта или свидетельства о рождении.Как пояснили в Управлении транспорта города Севастополя, такое требование вводится во исполнение п. 5 ст. 11 Федерального закона РФ от 09.02.2007 г. №16-ФЗ «О транспортной безопасности». Ограничение касается всех автобусов, следующих за пределы города.

Воронеж. Гарантирующий пассажирский автоперевозчик

Мэр Воронежа Александр Гусев представил концепцию гарантирующего пассажирского автоперевозчика на пленарном заседании в городской администрации. Такой перевозчик должен обеспечить безостановочное движение автобусов в случае разрыва договоров с одним из действующих автопредприятий. При необходимости городские власти помогут перевозчику-гаранту арендовать технику и привлечь водителей.Глава города поинтересовался у руководителя управления транспорта мэрии Владимира Анисимова, сможет ли взять на себя эти функции МКП «Воронежпассажиртранс». Оказалось, что масштабов муниципального предприятия недостаточно – оно сможет обеспечить при необходимости дополнительно работу только одного-двух маршрутов.«Гарантирующим перевозчиком может быть и частное предприятие. Главное, чтобы это был крупный участник рынка», – отметил мэр.Гарантирующий перевозчик может потребоваться городским властям, если муниципалитет решит разорвать контракты с кем-либо из действующих транспортных компаний. Причиной подобного решения может стать, например, несоблюдение условий по обновлению техники.«Даже полдня простоя создадут огромные проблемы для пассажиров, поэтому мы не должны допускать, чтобы движение автобусов по графику останавливалось даже на один час», – подчеркнул Александр Гусев.

Москва. Парковочные места в столице могут сузить на 25 сантиметров

Парковочные места в столице могут сузить на 25 сантиметров, сообщил заместитель руководителя ЦОДД Александр Поляков. За счет дополнительного места можно будет увеличить тротуар для пешеходов или организовать велосипедную дорожку.По его словам, сейчас ширина парковочного слота составляет 2,5 м, а ЦОДД рассматривает возможность сокращения этой ширины до 2,25 м. В первую очередь изменения должны коснуться центральных улиц.Поляков отметил, что решение о сужении парковочных слотов будет приниматься локально, после рассмотрения ситуации на каждой отдельной улице.Напомним, центр столицы готовят к реконструкции. В рамках проекта «Моя улица» новый облик обретут Новодевичья набережная, Большая Якиманка, Сретенка и другие исторические места. В этом году в программу «Моя улица» планируют включить 37 улиц и 7 вылетных магистралей. На данный момент программа является крупнейшим проектом благоустройства Москвы.В ходе благоустройства улиц будут расширять тротуары. Там, где это возможно, будут создаваться велодорожки и велопарковки.

Электромобили на «выделенке»

Руководитель московского Департамента природопользования и охраны окружающей среды Антон Кульбачевский сообщил, что электромобилям могут разрешить свободно пользоваться выделенными полосами для общественного транспорта, а также могут освободить их владельцев от уплаты транспортного налога. Чиновник уточнил, что уже сейчас владельцы электромобилей пользуются льготами, в частности беспошлинным ввозом электромобилей на территорию России, а также бесплатной парковкой и зарядкой.

Пермь. Владельцы мопедов и мотоциклов за 5 рублей в час смогут оставлять их на платных парковках

Члены комитета пермской гордумы по экономическому развитию одобрили во втором чтении законопроект о платных парковках. Документ дополнили несколькими положениями, среди них плата за стоянку мопедов и мотоциклов и бесплатная парковка в выходные. Об этом «ФедералПресс. Приволжье» стало известно на заседании комитета.По словам депутата Арсена Болквадзе, с момента принятия законопроекта о платных парковках к документу поступило 33 поправки, они носят уточняющий и редакционный характер. Так, одно из дополнений касается правил стоянки двухколесного транспорта. Предполагается, что за час парковки мопеда или мотоцикла необходимо будет заплатить 50% от стоимости часа для автомобиля, то есть 5 рублей. «Они занимают меньше места, поэтому и плату за них надо уменьшить в два раза», – отметил начальник Пермской дирекции дорожного движения Максим Кис. Кроме того, в выходные дни плату с автомобилистов не будут взимать, оплачивать стоянку придется в будние дни – с 8.30 до 19.30.Платная парковка будет иметь несколько зон – более дешевую и более дорогую. Автомобилисты смогут пользоваться абонементом, оставляя транспорт в любой из них (с доплатой или без нее – в зависимости от зоны). Депутаты экономического комитета одобрили поправки и приняли законопроект во втором чтении. Внедрить платные стоянки собираются в центре Перми с 2016 года, один час стоянки там будет стоить 10 рублей, средства пойдут в городской бюджет.

Московская область. За два месяца по карте «Стрелка» совершено более 1 миллиона поездок

Более 1 миллиона поездок совершено по единой транспортной карте Московской области «Стрелка» за два месяца, начиная с 1 февраля 2015 года. Владельцами «Стрелки» стали более 55 тысяч человек.«Карта «Стрелка» завоевывает популярность жителей Подмосковья. В среднем «Стрелкой» ежедневно оплачивают более 30 тысяч поездок, а количество пользователей карты увеличивается на одну тысячу в день», – сообщил президент ОАО «УЭК» Алексей Попов.Единая транспортная карта начала работать на территории Московской области с 1 февраля 2015 года. Инвестиционное соглашение о внедрении ЕТК «Стрелка» подписано между правительством Московской области, ОАО «Универсальная электронная карта» и ГУП МО «Мострансавто» в ноябре 2014 года. ОАО «УЭК» выполняет функции оператора проекта.Привлечение частного инвестора в подобный полномасштабный государственный проект в транспортной сфере – уникальный прецедент в России, поскольку традиционно такие проекты реализуются за счет бюджета. Инвестиции компании покроют все расходы на создание и функционирование системы за семь лет реализации проекта, после чего ОАО «УЭК» передаст все наработки по нему (включая права на использование торговой марки, патенты, программное обеспечение и другую интеллектуальную собственность) правительству Московской области.«Безналичная система оплаты проезда – это новое направление в развитии транспортной инфраструктуры Московской области. Статистика использования карты «Стрелка» свидетельствует о востребованности этой системы со стороны населения региона», – отметил министр государственного управления, информационных технологий и связи Московской области Максут Шадаев.На сегодняшний день карту «Стрелка» принимают к оплате в пяти тысячах автобусов ГУП «Мострансавто» во всех подмосковных городах и на более 2,2 тысячи электропоездов по всем направлениям железнодорожного сообщения. В апреле к системе «Стрелки» присоединилось большинство частных и государственных перевозчиков региона.Приобрести «Стрелку» можно в пригородных кассах, а также в кассах Мострансавто, в автобусах у кондуктора или водителя, в салонах «Евросеть». Пополнить – через интернет-сайт strelkacard.ru, мобильное приложение для IOS, Android и Windows Phone, на сайте Яндекс.Деньги, в банкоматах Сбербанка в Московской области, через Сбербанк-онлайн.Власти Московской области намерены обеспечить возможность оплаты проезда ЕТК «Стрелка» во всем общественном транспорте региона, сообщает пресс-служба губернатора и правительства региона со ссылкой на заместителя председателя правительства Московской области Петра Иванова. Пресс-служба также информирует, что в апреле среднедневная доля поездок на автобусах ГУП МО «Мострансавто», оплаченных с использованием ЕТК, уверенно держалась на уровне выше 5% от общего количества платных поездок. Среднедневная доля выручки за поездки с использованием ЕТК в общей учтенной выручке ГУП МО «Мострансавто» составляет более 4%.

Новосибирск. Платные парковки могут появиться уже в этом году

В Новосибирске могут появиться платные парковки. Проект могут реализовать уже в этом году. Сейчас власти ищут инвесторов, готовых вложиться в проект. Уже готова карта будущей технологической парковки, обсудили и условия ее работы.В частности, парковка будет рассчитана на 4621 место. Планируется, что стоянки разместят на улицах Писарева, Советская, а также Семи Шамшиных и Южной площади. Час парковки обойдется новосибирцам в 40 рублей.Введение парковок поможет разгрузить центр города от пробок. Ранее мэр Новосибирска Анатолий Локоть говорил, что создание платных парковочных мест повысит роль общественного транспорта.

Москва. Проект краткосрочного проката легковых машин

Власти Москвы к осени запустят проект краткосрочного проката легковых машин: в центре города появится около 500 автомобилей, которые можно будет взять в аренду, сообщили РИА «Новости» в столичном департаменте транспорта.Ранее заммэра, глава департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов заявлял, что власти разрабатывают проект по краткосрочной аренде автомобилей – каршерингу (carsharing). По его словам, водители смогут взять автомобиль в личное пользование за доступную цену в любое время суток в любой точке города.Предполагается, что целевой аудиторией услуги каршеринга в Москве будут люди, в основном передвигающиеся на личном автомобиле или такси, но использующие и общественный транспорт. «Эти горожане внимательно относятся к расходам, и уровень их спроса на услуги каршеринга будет зависеть от стоимости поездки на арендованном автомобиле. Отдельно надо отметить, что потенциальными клиентами каршеринга могут являться как владельцы личных транспортных средств, так и граждане, имеющие водительские удостоверения, но без машин», – отметили в департаменте.Каршеринг не будет привязан к станциям метро. Сначала проект планируется запустить летом – осенью этого года в центре города. Напомним, в последние годы Москва развивает и сеть велопроката. В этом году количество пунктов велопроката планируется увеличить в два раза – к 1 июля будет открыто 300 точек с 2700 велосипедами. С 1 мая начали свою работу 150 пунктов.

АТ № 5 2015

Московская область. Начались поставки новых автобусов в рамках программы «Наше Подмосковье»

Первая партия из 50 автобусов большой вместимости
ЛиАЗ-5292, поставляемых по программе губернатора Московской области «Развитие и функционирование дорожно-транспортного комплекса Московской области», вышла на подмосковные и городские маршруты, обслуживаемые ГУП МО «Мострансавто».
По словам генерального директора ГУП МО «Мострансавто» Вадима Сидоренкова, подвижной состав распределен по 25 из 34 филиалов предприятия в соответствии с транспортной нагрузкой. Наибольшее количество – по 4 единицы – отправлены в Люберцы и Подольск, по 3 единицы –  в Домодедово, Мытищи, Дмитров и Коломну.
В каждом из автобусов предусмотрена система кондиционирования воздуха, установлены панорамное остекление, увеличивающее доступ естественного освещения в салон, кнопки сигнала водителю для открытия двери на остановке.
Кроме того, каждая машина оборудована спутниковой системой навигации «ГЛОНАСС» и «тревожной кнопкой», а обновленные конструктивные решения в части агрегатной базы, рулевого управления и системы торможения обеспечивают безопасность движения, плавность хода и низкий уровень шума. Экологический класс двигателей: Евро-4.
До конца 2015 года в рамках губернаторской программы в ГУП МО «Мострансавто» должно поступить более 500 новых ЛиАЗов.

Омск.  Электронные проездные билеты для общественного транспорта

Электронные проездные билеты начали действовать в общественном транспорте с 1 мая текущего года. Для пассажиров подготовлены несколько тарифных планов, выбрав которые они смогут сэкономить на проезде.
Приобрести проездные можно будет в киосках предприятия «Пассажирсервис».
На смену бумажным проездным пришли электронные проездные билеты.
«Кондуктор не задумываясь берет карту, прикладывает к терминалу, и он печатает чек. Не нужно искать сдачу. А пассажирам не нужно искать мелочь. Просто отдать карту. В этом преимущество системы», – прокомментировал Дмитрий Соломашенко, заместитель начальника информационно-вычислительного центра МП «Пассажирсервис».
Такие же чеки вместо рулонных билетов пассажиры муниципального транспорта будут получать при оплате проезда наличными.
Разноцветные электронные проездные билеты будут нескольких видов, в зависимости от категории владельца и тарифного плана.

Екатеринбург. Оплата проезда с помощью смартфонов

Оплачивать проезд в общественном транспорте с помощью смартфонов смогут жители Екатеринбурга. На данный момент сервисом могут воспользоваться обладатели лишь трех моделей телефонов – Sony, HTC, Philips, оснащенных NFC-модулем, последней версией программного обеспечения и специальным предустановленным приложением.
Однако в дальнейшем список будет расширяться, сообщили в пресс-службе мэрии.
Для того чтобы оплатить поездку с помощью телефона, нужно установить мобильный вариант «Екарты», после чего смартфон можно будет прикладывать к турникету в метро или валидатору кондуктора в наземном транспорте. Приложение бесплатно для потребителя, а тарифы электронной «Екарты» не отличаются от обычных.
«Сервис позволяет сделать проезд в общественном транспорте удобнее для пассажиров: мобильную карту практически невозможно забыть дома, также пополнить баланс такой карты можно всего за несколько минут в удобное время и в любом месте, используя свою банковскую карту», – отмечают в городской администрации.
Добавим, что с помощью данного сервиса также можно оплачивать муниципальную парковку, покупать напитки в водоматах и кофематах, приобретать еду в вендинговых аппаратах. Ожидается, что особый спрос мобильное приложение вызовет во время чемпионата мира по футболу – 2018, когда в город приедет большое количество иностранцев.

Ростов. На маршруте – первый работающий на газе автобус

Первый пассажирский автобус, работающий на экологически чистом газовом топливе, выехал на маршрут в донской столице.
Машину, заправка которой по сравнению с дизельным автобусом обходится вдвое дешевле, взяло на тестовую эксплуатацию ООО «Янтарь-1». Договор заключен на 45 дней, но сейчас ведутся переговоры, чтобы продлить его до полугода.
По словам директора департамента транспорта города Аллы Лоскутниковой, для управления автобусом на газовом топливе необходимы специальные навыки. Поэтому водитель предприятия прошел обучение и получил допуск для работы с газомоторной техникой.

Санкт-Петербург. Городской транспорт пока не будет переходить на газомоторное топливо

Северная столица решила на время отказаться от идеи ввода в конкурсную документацию по распределению городских маршрутов пункта об обязательном наличии в автопарке коммерческих перевозчиков автобусов на газомоторном топливе.
По словам вице-губернатора города Игоря Албина, «сейчас в Петербурге не создана необходимая инфраструктура для заправки газомоторной техники». Как считают эксперты, такое решение в городе были вынуждены принять из-за того, что в случае введения этого требования коммерческие перевозчики, скорее всего, засыпали бы городской комитет по транспорту судебными исками. Ранее же сообщалось, что обязательным пунктом конкурса на госзакупках для частных перевозчиков станет наличие автобусов на газе.
Напомним, что в мае 2013 года премьер Дмитрий Медведев подписал постановление по переводу половины парка общественного транспорта и коммунальной техники на газомоторное топливо (ГМТ). Тогда в Петербурге была разработана программа реализации этих мероприятий на 2014−2023 годы стоимостью 30 млрд руб. В том же году в Петербурге открылся первый на Северо-Западе многотопливный автозаправочный комплекс, где, помимо бензина, дизельного топлива и сжиженного газа, автомобилисты могут заправиться компримированным природным газом (КПГ), а губернатор города распорядился начать строительство газовых АЗС.
Несмотря на столь оживленный старт, за два года произошло немного – запущена всего одна газозаправочная станция для автобусов. Тем не менее именно их скромное количество, по словам экспертов, тормозит массовый переход общественного и специального транспорта на СПГ. Сегодня в Северной столице работает 45 автобусов на СПГ, а в этом году собираются закупить еще 40. За первый год эксплуатации автобусов из-за непроизводительных пробегов до единственной в городе заправки только одно автотранспортное предприятие потеряло около 1 млн руб.
Что касается перевода на газ специализированной техники, то с ней дело обстоит немного проще. В 2013 году Санкт-Петербург стал первым городом России, в котором начали эксплуатировать мусоровозы, работающие на природном газе. Сейчас таких машин в городе около 80. С их заправкой владельцам повезло – в ноябре 2014 года в городе прошла презентация передвижного автомобильного газового заправщика. Установка забирает КПГ на станции и транспортирует его на территорию автопарка или в любое другое место для заправки, на которую уходит не больше 15 минут.
Вскоре, считают эксперты, ситуация должна измениться. Основной оператор по развитию рынка «Газпром газомоторное топливо» в декабре этого года планирует ввести две новые заправки – в Санкт-Петербурге, вблизи автобусного парка «Пассажиравтотранса», и в Гатчине для заправки топливом мусоровозов. Согласно планам компании, к концу 2017 года в Петербурге разместят сеть из двадцати пяти, в Ленобласти – из одиннадцати заправочных комплексов.
Также, согласно соглашению, подписанному между «Газпром газомоторное топливо» и правительством Ленобласти, в этом регионе появится 300 автобусов, работающих на ГМТ. При этом 80% стоимости транспорта будет оплачено из федерального бюджета, остальные 20 – из бюджета области и муниципалитетов либо из средств частных компаний.

Иркутская область. Жители Усть-Илимска теперь могут отследить общественный транспорт онлайн

С помощью ГЛОНАСС жители Усть-Илимска в Иркутской области могут в режиме реального времени наблюдать за автотранспортом, его местонахождением и направлением движения. На официальном сайте города открыт онлайн-просмотр движения городского общественного транспорта.
Благодаря онлайн-мониторингу осуществляется контроль по маршрутам движения транспортных средств, времени остановок и стоянок, времени заправки и отклонениям от намеченного маршрута. Для оперативного управления данная система предоставляет информацию о скорости, оборотах двигателя, уровне топлива, зажигании и температуре охладителя. Дополнительно система ГЛОНАСС позволяет определять фактический расход топлива транспортных средств на 100 км пути за любой период времени. Таким образом, применение системы ГЛОНАСС позволяет оптимально выстраивать систему работы, в том числе уменьшать расходы на ГСМ и обеспечивать безопасность движения автотранспорта.

Иркутск.  Горячая линия по вопросам работы транспорта

По поручению мэра города Иркутска Дмитрия Бердникова в мэрии с 6 апреля организована телефонная горячая линяя по вопросам работы общественного транспорта, сообщает пресс-служба местной администрации.
Линия открыта для оперативного реагирования городских властей и всех контролирующих служб на нарушения в сфере пассажирских перевозок. Принимаются жалобы на работу общественного транспорта, отсутствие такового, санитарное и техническое состояние машин на линии, курение водителей, нарушение водителями ПДД, а также предложения по оптимизации работы маршрутов.
При сообщении о нарушении водителем правил пассажирских перевозок и ПДД необходимо сообщить номер маршрута и государственный номер транспортного средства, а также дату, время и место совершения нарушения.

Нижний Новгород. Единые электронные проездные билеты на все виды транспорта

Директор департамента транспорта и связи администрации Нижнего Новгорода Анатолий Гусев провел совещание по проекту АСКОП (Автоматизированная система контроля оплаты проезда) с руководителем направления компании ЗАО «НоваКард» Юрием Рябиковым. На рабочей встрече обсуждались планы по дальнейшему развитию системы на территории города, а также промежуточные итоги реализации электронных проездных билетов.
Анатолий Гусев напомнил, что прошел только месяц с того момента, как нижегородцы, приобретающие пластиковые карты для оплаты проезда в общественном транспорте, смогли их продлевать и использовать как месячные проездные билеты. Теперь, по словам директора департамента, у жителей города появляется новая возможность.
«В рамках развития системы АСКОП в Нижнем Новгороде по просьбам нижегородцев мы приняли решение с 25 апреля запустить электронную версию проездного билета на все виды муниципального общественного транспорта и совмещенный проездной билет на трамвай-троллейбус. Мы также оставили неограниченное количество поездок на всех видах транспорта, но перешли с монобилетов на комбинированные и более удобные в использовании», – сказал Анатолий Гусев.
Юрий Рябиков подтвердил, что нижегородцы активно пользуются возможностью пополнения проездных билетов как в пунктах продаж и обслуживания, так и в отделениях банка и точках самообслуживания.
«Только за апрель 6279 нижегородцев пополнили проездные на автобус, 2956 человек предпочли метрополитен и около 5000 человек выбрали для себя трамвай и троллейбус. Мы надеемся, что появление новых видов проездных билетов побудит нижегородцев еще более активно пользоваться муниципальным транспортом и делать свой выбор в пользу новых технологий», – отметил Юрий Рябиков.
В завершение встречи директор департамента транспорта поручил руководителю проекта начать работу над выпуском электронных проездных билетов для школьников и студентов.
«В конце мая в продажу поступят билеты для учащихся, чтобы они смогли по достоинству оценить новые, современные способы оплаты проезда в муниципальном общественном транспорте. После этого мы будем проводить работу по проездным билетам для наших уважаемых пенсионеров и льготников. Мы рассчитываем завершить основные работы по внедрению системы АСКОП на территории Нижнего Новгорода к декабрю 2015 года», – резюмировал Анатолий Гусев.

Татарстан. Газовые КАМАЗы от производителя

На КАМАЗе состоялось торжественное открытие корпуса газовых автомобилей.
Реализация проекта «Организация производства автомобилей КАМАЗ и автобусных шасси с газовыми двигателями на Автомобильном заводе» длилась чуть больше года. Производственная площадка разместилась в бывшем газодизельном корпусе автомобильного завода, новое оборудование уже установлено и запущено в тестовом режиме. Бюджет проекта (с налогами) – около 500 млн рублей, планируемая мощность производства – до 8 тысяч единиц техники в год.
Сборка шасси и установка газового двигателя будут проводиться на главном сборочном конвейере автомобильного завода. Потом этот «комплект» отбуксируется в корпус газовых автомобилей для дальнейшего монтажа газобаллонного оборудования с проведением всего цикла испытаний, а также для обкатки автотехники и шасси. При этом газовые двигатели КАМАЗ (в том числе модернизированные с компонентной базой «БОШ»), собираемые на Заводе двигателей, также проходят испытания и обкатку в полном объеме.
Производство автомобилей КАМАЗ и автобусов с газовыми двигателями – важный шаг в продвижении газобаллонной техники, который поддерживается со стороны государства. Так, в конце прошлого года постановлением Правительства России были утверждены правила предоставления субсидий на закупку газомоторных автобусов и техники для нужд ЖКХ. Кроме того, Татарстан вошел в число пилотных регионов, где реализуется проект перевода автотранспортных средств на газомоторное топливо. По мнению Минэнерго России, стимулирование расширения использования газомоторного топлива к 2030 г. приведет к увеличению производства автомобилей, использующих газомоторное топливо, до 3,8 млн единиц, количества газозаправочных станций – до 8,4 тыс. единиц. Все это позволит создать более 58,9 тыс. дополнительных рабочих мест, а также сократить выбросы загрязняющих веществ.
По словам генерального директора КАМАЗа Сергея Когогина, компания сегодня обладает достаточным потенциалом для того, чтобы помочь перевести на газ не менее 50% общественного транспорта. В качестве топлива на ГБА производства ОАО «КАМАЗ» используется сжатый природный газ, использование которого позволяет значительно снизить количество токсичных веществ в выхлопных газах – до уровня стандартов Евро-4, Евро-5. Автомобили на газу позволяют в среднем в пять раз снизить выбросы вредных веществ в сравнении с техникой на традиционных видах топлива. Это особенно важно для больших городов, где львиная доля загрязнений воздуха приходится на автомобильный транспорт. При этом стоимость компримированного природного газа в три раза меньше стоимости традиционного для грузовиков дизельного топлива. В результате газобаллонный автомобиль окупается быстрее дизельного аналога, несмотря на более высокую стоимость приобретения.

Москва. Wi-Fi во всех московских автобусах появится до конца года

До конца года на наземном общественном транспорте появится Wi-Fi. Об этом сообщил заммэра по вопросам транспорта Максим Ликсутов: «Сейчас готовится конкурсная документация на установку Wi-Fi в наземном общественном транспорте. К концу этого года он уже должен появиться».
Ранее глава Мосгортранса Евгений Михайлов заявлял, что к 1 июля Wi-Fi появится и на остановках общественного транспорта.
По его словам, бесплатный Интернет появится на 450 остановках. Напомним, по состоянию на октябрь 2014 года Wi-Fi были оборудованы 40 автобусов и 10 остановок. Для подключения к Wi-Fi необходимо из списка доступных сетей выбрать Mosgortrans-Megafon. Максимальное время подключения к сети составит 20−30 минут в сутки.

Пермь. Город не  готов к внедрению газомоторных автобусов

Пермь не готова к переводу 50% общественного транспорта на газомоторное топливо, заявил начальник городского департамента дорог и транспорта Илья Денисов на заседании думского комитета по экономическому развитию.
Самая главная причина – нехватка газозаправочных станций. В Перми их всего две: на улицах Лянгасова и Промышленной.
Чиновник привел в пример ситуацию, когда один из перевозчиков в Орджоникидзевском районе для участия в конкурсе закупил шесть автобусов, оборудованных газовым двигателем, но возникла проблема их заправки. Сейчас мэрия решает вопрос о переводе этого перевозчика на другие маршруты, чтобы он смог заправляться в более доступном месте.
Кроме того, мэрия сотрудничает с ООО «Газпром межрегионгаз Пермь»: компания построит еще две заправочных станции.
Одним из вопросов апрельского пленарного заседания гордумы стало выделение софинансирования с краем средств для приобретения газомоторных автобусов; 50% может быть переведено на новый вид топлива к 2020 году, заметил Денисов.

Башкортостан. На региональных  дорогах установлены комплексы по контролю за погодой, транспортом и дорожным полотном

19 комплексов автоматической системы управления дорожным движением установлено на региональных дорогах Башкортостана, сообщается в пресс-релизе Госкомитета по транспорту и дорожному хозяйству.
Комплекс АСУДД включает метеостанцию, датчик видимости, датчик дорожного полотна, камеру для подсчета транспортного потока и обзорную камеру.
В республике такие комплексы установлены на наиболее опасных и сложных участках дорог. Госконтракт по поставке и монтажу комплексов АСУДД выполнили специалисты АО «Транспортный навигационный центр». Проект финансировался из средств федерального бюджета.
Как отметили эксперты, информация, получаемая с комплексов АСУДД, позволит формировать объективные метеоданные, данные о состоянии дорожного полотна (вода, лед, коэффициент сцепления), а также подсчитывать транспортный поток, в том числе с делением на легковой, грузовой и пассажирский транспорт.
На основе этой информации в регионе будет сформирована уникальная база данных об интенсивности движения транспорта, о состоянии дорожного полотна и о метеоусловиях на республиканских дорогах.

Самара. Для подъезда к стадиону ЧМ-2018 спроектируют 13 дорог

В 2016 году будут готовы проекты 13 автодорог для обеспечения транспортной связи на прилегающей к стадиону ЧМ-2018 территории, сообщает департамент информполитики администрации губернатора.
Министр транспорта и автомобильных дорог Самарской области Иван Пивкин на заседании штаба регионального оргкомитета «Россия-2018» доложил о подготовке к мундиалю транспортной инфраструктуры города. В настоящее время готовятся документы на проведение торгов по определению подрядных организаций для реконструкции автодорог Волжский – аэропорт Курумоч и Московского шоссе.
В конце 2015 года завершатся работы по проектированию реконструкции ул. Ташкентской в Самаре и по проектированию строительства подъездных дорог к стадиону – улиц Арена-2018 и Дальней.
Кроме того, Самаре выделены субсидии на проектирование строительства и реконструкции линий трамваев. Получить проект планируется в конце 2015 года. Также в этом году городу будут выделены субсидии на приобретение, внедрение и техническое сопровождение автоматизированной системы управления движением.
В последующие годы региональной программой предусмотрены средства на закупку подвижного состава – автобусов и трамваев, проектирование и строительство парковок, возведение логистического пункта (2017 год).
В министерстве транспорта и автомобильных дорог Самарской области разрабатывается операционный транспортный план пассажирских перевозок на период проведения ЧМ-2018.

АТ № 4 2015

Санкт-Петербург. С 1 по 12 мая ОАО «Третий парк» предоставит бесплатный проезд на своих социальных
и коммерческих маршрутах для ветеранов и участников ВОВ

Продолжая многолетнюю патриотическую традицию, члены Ассоциации перевозчиков пассажиров по предложению ОАО «Третий парк» в период с 1 по 12 мая 2015 года в честь празднования 70-летия со Дня Победы советского народа в Великой Отечественной войне 1941–1945 годов предоставляют бесплатный проезд на всех видах автобусных маршрутов городских и пригородных перевозок следующим гражданам:
– инвалидам и ветеранам Великой Отечественной войны;
– гражданам, награжденным знаками «Жителю блокадного Ленинграда» или медалями «За оборону Ленинграда», «За оборону Москвы», «За оборону Одессы», «За оборону Севастополя», «За оборону Сталинграда», «За оборону Кавказа», «За оборону Киева», «За оборону Советского Заполярья»;
– гражданам, награжденным иными орденами и медалями ВОВ, а также труженикам тыла, награжденным медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.»;
– бывшим несовершеннолетним узникам концентрационных лагерей, гетто и других мест принудительного содержания, созданных фашистами и их союзниками в период Второй мировой войны, независимо от гражданства и места постоянного или преимущественного проживания.
Предприятия автобусного пассажирского транспорта, по инициативе которых принято соответствующие решение, проинформируют водителей и кондукторов о необходимости неукоснительного соблюдения решения о предоставлении бесплатного проезда всем указанным категориям граждан.
Предприятия автобусного пассажирского транспорта, входящие в состав Ассоциации перевозчиков пассажиров, выражают надежду, что их ежегодную инициативу предоставления бесплатного проезда для ветеранов, блокадников, тружеников тыла и иных поименованных категорий граждан поддержат все городские и областные транспортные предприятия, выполняющие регулярные перевозки пассажиров, как в Санкт-Петербурге, так и в Ленинградской области, включая метрополитен.

 Московская область. Три подмосковных района войдут в пилотный проект по обустройству платных парковок

В Одинцове, Химках и Балашихе обустроят платные парковки. Об этом стало известно на выездном расширенном заседании комитета Мособлдумы по вопросам транспортной инфраструктуры. Совещание проходило в городе Одинцово, сообщила пресс-служба Московской областной думы.
На данный момент в Подмосковье проживает более 7 миллионов человек, у которых имеется более 2,5 миллиона легковых автомобилей. То есть уровень автомобилизации Московской области составляет 323 автомобиля на 1000 человек населения. По этому показателю Московская область занимает третье место в Российской Федерации.
«За прошедшие 10 лет произошел пятикратный рост количества личного автотранспорта по сравнению с ростом населения Подмосковья. На 20 крупнейших городов Московской области приходится 50% всех легковых автомобилей, которые зарегистрированы в регионе. При этом обеспеченность местами для хранения транспортных средств по месту проживания в таких городах составляет в среднем до 70%. Обеспеченность местами для парковки у объектов тяготения в среднем 30–40% от требуемого количества», – цитирует пресс-служба заместителя министра транспорта Московской области Юрия Фельде.
В так называемой «красной зоне» по дефициту парковочного пространства, согласно исследованиям Министерства транспорта Московской области, находятся Одинцово, Балашиха и Химки.
Соответственно, все три вышеперечисленных муниципальных образования будут использоваться в качестве пилотных проектов по формированию платного парковочного пространства.
Заместитель председателя Комитета по вопросам транспортной инфраструктуры, связи и информатизации Мособлдумы Кирилл Жигарев подчеркнул, что бесплатные парковки останутся в достаточном количестве, а платные будут размещаться только там, где они на сегодняшний момент максимально востребованы.
«Это, например, привокзальные площади, а также участки при торговых центрах, которые примыкают непосредственно к оживленным проезжим частям, и самые затрудненные в движении улицы», – пояснил Жигарев.
О возможности появления в крупных городах Московской области платных парковок губернатор региона Андрей Воробьев сообщил в конце 2014 года. «Я считаю, что нам нужно думать о платных парковках в городах. Где есть много машин, будут платные парковки. Потому что дети не могут ходить по тротуарам, потому что некоторые ставят машины так, что двери в подъезде невозможно открыть. Платные многоярусные парковки при этом пустуют», – сказал тогда глава Подмосковья.
Напомним, к примеру, что плату за стоянку автомобилей в Москве взимают на 435 улицах внутри Садового и Бульварного кольца, 14 улицах в зоне «Москвы-Сити», а также 432 улицах между Садовым и Третьим транспортным кольцом (ТТК). Час парковки в пределах Бульварного и Садового кольца обходится водителям в 80 и 60 рублей соответственно, час стоянки в зоне ТТК – в 40 рублей.

Владивосток. Передвижной пост весового контроля начал свою работу

Передвижная лаборатория контроля тяжеловесных транспортных средств начала работу во Владивостоке. Пост контроля установили для сохранения городских дорог. Теперь водителям большегрузов придется платить, если перевозимый груз превышает значения, установленные правилами перевозки.
Такая работа ведется в целях сохранения городских дорог в нормальном состоянии, а также в целях получения платежей с большегрузного транспорта, которые пойдут на содержание и ремонт дорог в краевой столице.
Все компании, осуществляющие перевозки опасных, тяжеловесных или крупногабаритных грузов, обязаны в соответствии с законом уплачивать государственную пошлину за выдачу органом местного самоуправления специального разрешения на перевозку опасных и (или) тяжеловесных грузов, а также вносить плату за вред, наносимый автомобильным дорогам тяжеловесными транспортными средствами.
Плата за вред вносится в случае, если перевозимый груз превышает значения, установленные правилами перевозки грузов, утвержденными Правительством РФ.
В последние годы, ввиду отсутствия пунктов весового контроля во Владивостоке, грузоперевозчики не обращаются за получением специальных разрешений на перевозку грузов либо, нарушая допустимую нагрузку, не платят в бюджет за вред, наносимый дорогам. «Цель пункта весового контроля – выявление перевозчиков, которые работают с нарушениями правил перевозки грузов, – комментирует начальник отдела организации дорожного движения и сохранности дорог администрации Владивостока Олег Уланов. – Зачастую компании перевозят грузы без разрешения, либо такие разрешения получены в муниципалитете, но заявленный груз гораздо меньше реально перевозимого».
Передвижная лаборатория весового контроля представляет собой машину, оснащенную специальными средствами: это сборные весы для взвешивания крупногабаритного транспорта с ноутбуком, а также МФУ с программным обеспечением для считывания данных с весов.
Сотрудники лаборатории вместе с представителями ГИБДД проверяют, имеются ли все разрешительные документы на перевозку грузов, правильно ли заявлен этот груз. Если все в порядке, автомобиль может продолжать движение.
В случае нарушений правил перевозки грузов муниципалитет имеет право штрафовать компанию-перевозчика. Все эти платежи, а также штрафы за нарушения в соответствии с КоАП РФ пойдут в бюджет – на ремонт дорог.
На сегодня во Владивостоке начал работу пункт весового контроля в районе остановки «Фабрика «Заря». В ближайшей перспективе планируется оборудовать еще порядка пяти площадок для работы передвижной лаборатории. В итоге перевозчики будут вынуждены отражать достоверные сведения о массе грузов и маршруте транспортного средства.

Омск. Пассажиры смогут пользоваться электронными проездными

В начале мая в Омске начинают действовать электронные проездные, по которым поездка в общественном транспорте обойдется дешевле, чем при оплате проезда наличными.
Презентация автоматизированной системы оплаты проезда в общественном транспорте Омска состоялась 30 марта. И хотя начало действия электронных проездных – 1 мая, приобрести их можно было уже в конце апреля в киосках «Пассажирсервиса» – там же, где реализуются бумажные проездные билеты. В этих же точках горожане смогут пополнить счет электронного проездного. «Бумажные проездные при новой автоматизированной системе оплаты проезда полностью исчезнут», – прокомментировал нововведение директор департамента транспорта Виталий Маслик.
Стоимость пластиковой карты, которая и будет служить в качестве электронного проездного, равна 50 рублям, в дальнейшем нужно будет просто регулярно пополнять счет карты. При использовании электронных проездных стоимость проезда в общественном транспорте будет ниже. Так, для студентов и пенсионеров одна поездка будет обходиться в 15 рублей, при покупке универсального гражданского электронного проездного стоимость проезда будет равна 17 рублям, при покупке проездного на 30 и 60 предоплаченных поездок – 16 и 15 рублей соответственно. Проезд для школьников останется на прежнем уровне – 12 рублей, покупка электронного проездного обойдется в 680 рублей. Безлимитные проездные останутся, но подорожают до 1500 рублей.

Нижний Новгород. Социальные автобусы оснастили системой ГЛОНАСС-GPS

Все социальные автобусы в Нижнем Новгороде оснастили спутниковой системой ГЛОНАСС-GPS. Об этом сообщает пресс-служба администрации города.
По словам начальника отдела безопасности на транспорте и безопасности движения предприятия «Нижегородпассажиравтотранс» Михаила Самохвалова, после каждого рейса салоны автобусов в обязательном порядке проверяются: не оставлены ли там посторонние предметы. Все нижегородские автопарки и автостанции оснащены видеокамерами и взяты под охрану. Также Самохвалов отметил, что новая спутниковая система позволит контролировать местонахождение автобуса и его передвижение прямо из центральной диспетчерской службы, а также из ее филиала.

Москва. Онлайн-карта столичных пробок

К концу лета правительство Москвы планирует запустить собственную карту загруженности дорог. Увидеть ее можно будет на едином транспортном портале. Об этом сообщила замглавы департамента транспорта Алина Бисембаева.
По ее словам, карту пробок будут составлять по данным, поступающим с дорожных камер. «По нашим планам, карта должна появиться к концу лета. Сейчас она в разработке. У нас немного другой подход к прогнозированию и моделированию, чем у «Яндекса». Он основан в том числе на данных с камер, которые в большом количестве установлены на дорогах», – сказала Бисембаева.
Чиновница отметила, что портал «должен стать главным местом, где граждане смогут оставлять жалобы, пожелания, идеи». «Обращения автоматически распределяются подведомственным предприятиям, ответственным за решение вопроса. Например, Мосгортрансу, метрополитену и так далее», – добавила Бисембаева.

Казань. Остановки с Wi-Fi, телеэкранами и «ароматами Франции»

В Казани до конца года установят 600 новых остановочных павильонов, оснащенных Wi-Fi, видеокамерами, телеэкранами и рядом других новшеств. Общая стоимость проекта по установке «остановок XXI века» оценивается в 400 миллионов рублей.
По словам владельца компании «ДиВа», которая займется реализацией проекта, Валерия Сальникова, уже в июне его фирма планирует начать монтаж остановок нового типа. Собирать модули будут в темное время суток – по 3–5 остановок за ночь.
К концу июля «ДиВа» намерена оснастить Казань первыми 150 новыми остановками, а до конца 2015 года их число достигнет 600.
По словам Сальникова, наибольшую заинтересованность в проекте выразила администрация Ново-Савиновского и
Авиастроительного районов. Также новые остановки появятся в центре города, а затем – и в других районах.
Как рассказал бизнесмен, это будут не просто павильоны со скамейкой, картой маршрутов и рекламным модулем. Они будут включать в себя банкоматы, терминалы оплаты, электронные табло с системой ГЛОНАСС, информирующие о приходе транспорта, а также телевизионные мониторы для трансляции, например, спортивных матчей или социальной рекламы.
Также новые остановки будут оснащены системой электронной навигации. При помощи интерактивного монитора казанцы смогут получить информацию о том, где они находятся, о расположенных поблизости объектах и о том, как проложить необходимый маршрут.
Кроме того, обязательным элементом «остановок XXI века» станут аппараты для торговли водой, кофе, снеками. Планируется оснастить павильоны автоматами одорирования – за 5–10 рублей жители города в ожидании автобуса смогут «побрызгаться» любимым ароматом.
Все без исключения новые остановки будут оборудованы бесплатным Wi-Fi, модулем бесплатной подзарядки телефонов. Со временем, возможно, павильоны оснастят телефонными аппаратами для бесплатной междугородной связи.
Также каждая остановка получит освещение, будет оборудована тревожной кнопкой HELP и системой видеонаблюдения, состоящей из двух подвижных камер. Будет и своя служба безопасности, сотрудники которой будут не только следить за соблюдением порядка на остановках, но и оказывать первую медицинскую помощь до приезда «скорой».
По словам Сальникова, в новых павильонах вместо одной урны появятся сразу несколько корзин для раздельного сбора мусора. Также планируется обеспечить выкладку бесплатных газет и журналов.
Павильоны с полной комплектацией планируется установить на остановках с наибольшей проходимостью пассажиров – стоимость каждой составит порядка 1 миллиона рублей. Версия для остановок поменьше обойдется примерно в 700 тысяч рублей – без банкоматов.
Стоимость павильонов для окраин города – 500 тысяч рублей. Но и здесь они будут оснащены всеми атрибутами электронной навигации, камерами и кнопкой HELP.
Помимо разовых затрат, в компании подсчитали и накладные расходы. Так, для управления пилотным проектом из 150 павильонов потребуется от 60 до 80 работников, включая диспетчеров, водителей и уборщиков. Обслуживание одной «остановки XXI века» обойдется примерно в 15 тысяч рублей в месяц.
Несмотря на это, Сальников рассчитывает окупить проект в рекордные сроки – от 1,6 до 1,8 года. Основным источником прибыли в компании видят сдачу в аренду площади под платежные терминалы, банкоматы и аппараты для торговли.
По словам Сальникова, проект прошел согласование в Управлении архитектуры и градостроительства Казани и одобрен мэром города Ильсуром Метшиным и президентом РТ Рустамом Миннихановым.
Со временем компания планирует охватить новыми остановками не только Казань, но и весь Татарстан, а также другие города России.

Старт работы сети муниципальных парковок

С 1 апреля в Казани начала действовать сеть муниципальных уличных парковок. В течение тестового периода более 2 тысяч казанцев протестировали систему оплаты парковок, заплатив за стоянку своего автомобиля.
Как сообщил председатель Комитета по транспорту Исполкома Казани Айдар Абдулхаков, в преддверии старта работы системы казанцы стали чаще оплачивать парковку. Он напомнил, что с 9 февраля у казанцев появилась возможность опробовать различные способы оплаты. «На сегодняшний день уже более 2 тысяч человек воспользовались этой возможностью. Сумма оплаты, которая поступила в бюджет, – чуть менее 200 тысяч рублей», – проинформировал А. Абдулхаков.
Разнообразие вариантов оплаты парковки позволяет автомобилисту выбрать наиболее удобный для него способ – банковской или транспортной картой, через СМС, мобильное приложение или веб-портал «Казанский паркинг». Стоимость парковки составляет 50 рублей в час, а остановка длительностью не более 15 минут бесплатна.
С 1 апреля за неоплаченную в центре муниципальную парковку стали штрафовать. Согласно статье 3.16 КОАП РТ, вступившей в силу 16 марта, размер штрафа равен 2,5 тыс. рублей. Бесплатно на муниципальных парковках смогут размещаться транспортные средства экстренных служб, инвалидов 1−2 групп, а также электромобили. По словам Айдара Абдулхакова, на сегодняшний день для регистрации в реестре парковочных разрешений заявления подали порядка 300 инвалидов. Владельцы электромобилей пока с заявлениями не обращались.

АТ № 3 2015

 Москва. Въезд на МКАД грузовиков класса ниже Евро-2 ограничат на год позже

«Введение ограничений отложено на год, до 1 сентября 2016 года», – сообщил первый заместитель департамента транспорта Сергей Андрейкин на заседании антикризисной комиссии.
Ограничение въезда будет касаться грузовиков ниже экологического стандарта Евро-2 и Евро-3 на МКАД и ТТК. Ранее планировалось запретить въезд с 1 сентября 2015 года.

Электробус на улицах российской столицы

Электробус начнет курсировать по улицам Москвы. Об этом заявил глава ГУП «Мосгортранс» Евгений Михайлов.
По его словам, электробус, который, по сути, представляет собой троллейбус со складывающимися «рогами», запустят на три месяца в тестовом режиме.
В декабре 2014 года заммэра, глава столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов заявлял, что московские власти готовы рассматривать вариант приобретения электробусов.
О возможности запустить электробусы по Пятницкой улице в 2014 году заявлял и мэр Москвы Сергей Собянин. По словам мэра, над пешеходной зоной не будут устанавливать контактную сеть, поскольку провода будут портить вид улицы. «Рога» у троллейбуса будут опускаться, и он на аккумуляторах будет проезжать до следующего участка», – пояснял градоначальник.

Wi-Fi появится на 450 остановках общественного транспорта

Глава ГУП «Мосгортранс» Евгений Михайлов сообщил, что бесплатный Wi-Fi получит свое дальнейшее развитие на общественном транспорте Москвы. До 1 июля он появится на 450 остановках общественного транспорта, также беспроводной Интернет будет в столичных автобусах и троллейбусах. Руководитель предприятия напомнил, что по состоянию на октябрь 2014 года Wi-Fi были оборудованы 40 автобусов и 10 остановок.

Воронеж. Мобильные весовые посты для контроля транзитных фур

Установки контролируют вес большегрузов на городских улицах. Два мобильных поста весового контроля отслеживают на улицах Воронежа грузовики, которые ездят с нарушением предельных показателей нагрузки на ось. Обе установки городской администрации передал департамент транспорта и автомобильных дорог региона, сообщил главный дорожник области Александр Дементьев.
При этом он напомнил, что разрешенная нагрузка на ось не должна превышать 10 т для двухосных автомобилей, и этот показатель действует вне зависимости от того, едет автомобиль по городским улицам или по федеральной трассе.

Волгоград. Система «Безопасный город»

За обеспечением порядка в Волгограде наблюдает система «Безопасный город». Как сообщили в пресс-службе гордумы Волгограда, в Волгограде продолжается реализация мероприятий по созданию элементов комплексной автоматизированной системы «Безопасный город». В настоящее время в местах массового пребывания горожан функционирует 131 видеокамера. Устройства подключены к государственной информационной системе «Комплексная информационная система видеонаблюдения Волгоградской области» с отображением информации на пультах управления МВД России по Волгограду и муниципальной «Службы спасения».
В профильных подразделениях мэрии и муниципальных учреждениях настраивается подсистема мониторинга региональной навигационно-информационной системы Волгоградской области. С ее помощью будут контролироваться движение и работа муниципального транспорта, фиксироваться сигналы о срабатывании тревожной кнопки и других устройств. Мониторинг осуществляется в шести подсистемах: пассажирский транспорт, перевозка детей, перевозка опасных грузов, коммунальный транспорт, автомобили скорой медицинской помощи и ведомственные автомобили.

Якутск. Введена электронная оплата пассажирского транспорта

С 1 марта в Якутске будет введена в действие система электронного контроля оплаты проезда на базе переносных транспортных терминалов.
Переносные транспортные терминалы, установленные в подвижном составе, позволят полностью автоматизировать процедуру взимания платы за проезд. Также это позволит увидеть фактическую картину пассажиропотоков и соответствующим образом оптимизировать движение транспортных средств во временных промежутках.

Нижний Новгород. Новые автобусы для перевозки пассажиров с ограниченными возможностями

В феврале в Нижнем Новгороде в первый рейс вышли три новых специализированных автобуса, предназначенных для перевозки людей с ограниченными возможностями здоровья. Денежные средства на покупку транспортных средств выделили из бюджетов городской администрации и правительства области.
Эту технику удалось приобрести только после того, как правительство Нижегородской области и городская администрация договорились о софинансировании проекта. «Стоимость трех автобусов составляет 16,7 млн рублей, из которых 7,2 млн нам выделило областное правительство», – проинформировал директор департамента транспорта и связи Анатолий Гусев.

Воронеж. Газовые автобусы пополнят «Народный маршрут»

На заседании регионального правительства руководитель департамента транспорта и автодорог Александр Дементьев доложил о реализации подпрограммы развития пассажирского транспорта в Воронежской области. В прошлом году на нее потратили 33,7 млн рублей.
В регионе используют 1189 автобусов общего пользования. Их средний возраст более девяти лет. На основе партнерства государства и бизнеса год назад купили сто ПАЗов. Областной бюджет потратил 67 млн рублей. Такую сумму израсходовали из внебюджетных источников. Предприятия купили 22 автобуса на 45 млн рублей. В то же время софинансирование из муниципального, регионального и федерального бюджета позволило купить 14 автобусов на экологически чистом топливе для работы в Воронеже. Вложения превысили 95 млн рублей.
На 25 газовых автобусов большой вместимости обновлен подвижной состав проекта «Народный маршрут». В рамках программы утилизации транспортных средств скоро поступят еще 13 автобусов.

Екатеринбург. Тендер на покупку низкопольных автобусов

Екатеринбург потратит почти миллиард рублей на приобретение низкопольных автобусов. Городская администрация объявила тендер на покупку в лизинг 58 низкопольных автобусов. Начальная цена контракта составляет 957,7 млн рублей. Документ опубликован на сайте госзакупок. Предыдущий аукцион, который должен был пройти в конце прошлого года, не состоялся, поскольку не поступило ни одной заявки. За два месяца сумма контракта выросла практически на 300 млн рублей.
Финансировать закупку будут за счет федерального бюджета. Победитель конкурса получит аванс в размере 24,5% от суммы. Остальные денежные средства мэрия выплатит в течение пяти лет. В конце 2014 года производители автобусов подняли цены на свою продукцию с 7 до 11 млн рублей из-за растущего доллара. Лизинговые компании, которые город собирался привлечь для закупки автобусов, подняли ставки до 25%. Из-за этого купить автобусы в 2014 году так и не удалось. Всего к ЧМ-2018 Екатеринбург закупит дополнительно 181 автобус большой вместимости, 28 троллейбусов и 92 трамвая. Деньги на покупку общественного транспорта будут выделяться из муниципального, областного и федерального бюджетов.

Башкортостан. Субсидии на покупку пассажирских автобусов на газомоторном топливе

Правительство Башкортостана утвердило порядок предоставления субсидий на приобретение пассажирских автобусов, работающих на газомоторном топливе.
Материальная помощь будет оказываться индивидуальным предпринимателям и юридическим лицам (кроме государственных и муниципальных учреждений), осуществляющим регулярные пассажирские перевозки в рамках подпрограммы «Автомобильная промышленность» государственной программы РФ «Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности».
Субсидироваться будет до 50% от стоимости приобретаемых автобусов. Уполномоченным органом и главным распорядителем субсидий является Государственный комитет РБ по транспорту и дорожному хозяйству.
Деньги будут выделяться из республиканского и федерального бюджета.
Правительство определило три основных условия предоставления субсидий. Во-первых, это приобретение автобуса на газомоторном топливе. Во-вторых, он должен быть произведен на территории государств – участников Единого экономического пространства не ранее 2014 года. В-третьих, все закупаемые автобусы категории М3 длиной свыше 12 метров должны быть оборудованы средствами для перевозки лиц с ограниченными возможностями.
В предоставлении субсидии будет отказано: при наличии задолженности перед федеральным бюджетом или бюджетом Башкортостана по возврату ранее полученных субсидий; при наличии просроченной задолженности перед бюджетом республики по ранее предоставленным кредитам, процентам за их использование; при нахождении получателя субсидии в процессе ликвидации или банкротства и при наличии задолженности по уплате налогов.

АТ № 2 2015

Волгоградская область. Движение автотранспорта отслеживают через Интернет

Транспорт Волгоградской области контролируют через Интернет: специалисты могут в режиме реального времени отслеживать перемещение машин, получать информацию о технико-экономических показателях машин, контролировать скоростной режим и получать сигналы о срабатывании тревожной кнопки. К системе в настоящее время подключено 2300 автотранспортных средств, 720 из них были оснащены навигацией в 2014 году.
Как сообщает пресс-служба комитета информационных технологий Волгоградской области, мониторинг осуществляется в шести подсистемах: пассажирский транспорт, перевозка детей, опасных грузов, коммунальный транспорт, автомобили скорой медицинской помощи, ведомственные автомобили.
К системе в полном объеме подключены областные автобусы и троллейбусы МУП «Метроэлектротранс», транспорт для перевозки опасных грузов, коммунальные машины и автомобили скорой помощи. На 98% оснащены школьные автобусы, на 80% – аварийно-спасательный транспорт, машины лесного хозяйства, дорожная техника и ведомственный автопарк администрации области.
С камер, установленных в салонах пассажирского транспорта и школьных автобусов, в систему загружаются фотографии – это позволяет контролировать целевое использование машин и безопасность перевозок.
Система запущена в работу в 2012 году и с тех пор постоянно совершенствуется. В 2014 году ее доработали в соответствии с требованиями к региональным информационно-навигационным системам субъектов РФ. На данное мероприятие Министерство транспорта РФ выделило субсидию в размере около 21 млн рублей, область в порядке софинансирования – 2 млн рублей.
В 2015 году на федеральном уровне будет принят документ, обязывающий собственников коммерческого транспорта, задействованного в сфере ЖКХ, произвести установку в машинах систем ГЛОНАСС и подключить их к региональной системе. Речь идет о транспорте, фактическая работа которого оплачивается из бюджета.

Краснодар. Автобусы без кондукторов

Электронной системой оплаты проезда оснащены первые 20 автобусов, сообщают в пресс-службе городской администрации. На поручнях автобусов закреплены специальные электронные устройства – валидаторы – для взимания платы с пассажиров по пластиковым картам. Таким образом, присутствие кондуктора в салоне не требуется.
Для контроля на входах в автобусы установлены датчики учета пассажиров, которые отсчитывают количество вошедших в салон людей. При этом валидаторы фиксируют, сколько раз производилась оплата. Вся информация передается в кабину водителя, который видит, сколько пассажиров вошли на остановке и сколько оплатили проезд.
В автобусах, оснащенных новой системой, отсутствует третья задняя дверь. Войти в салон можно только через переднюю, а выйти через среднюю дверь.
Новая система будет запущена в марте. В дальнейшем ее планируется поэтапно распространить и на другие виды общественного транспорта, чтобы в конечном итоге полностью перейти на электронный способ оплаты проезда. Весь процесс займет значительное время. По предварительным подсчетам, переход на электронную систему оплаты проезда может продлиться до конца 2015 года.

Ростов-на-Дону. Поступление низкопольных автобусов

На маршруты города вышли 50 новых низкопольных автобусов, сообщает пресс-служба мэрии Ростова-на-Дону.
Качество новых автобусов соответствует требованиям программы подготовки города к ЧМ-2018.
На их приобретение муниципальному предприятию МТК «Ростовпассажиртранс» в 2014 году было выделено 318 млн рублей в рамках программы «Развитие и эксплуатация транспортной инфраструктуры и пассажирского транспорта Ростова-на-Дону на период 2014–2018 годов».
Каждый автобус по итогам торгов обошелся городской казне в 6,2 млн рублей, хотя изначально эта сумма держалась на отметке 6,8 млн рублей.
Во всех автобусах установлены аппарели для перевозки маломобильных групп горожан, автоматические системы пожаротушения, автоинформаторы и табло с бегущей строкой, на которых отображается информация об остановках, температуре воздуха в салоне и на улице. Для удобства водителей транспорт оборудован автоматической коробкой передач, а также устройством для связи с диспетчером.
Качество новых автобусов соответствует требованиям программы подготовки города к чемпионату мира по футболу 2018 года. К этому времени муниципальный автобусный парк будет значительно обновлен. В общей сложности предполагается закупить свыше 300 автобусов большой вместимости. При этом часть приобретаемых автобусов будет работать на газомоторном топливе. В настоящее время данный вопрос прорабатывается с производителями.
Сегодня в городе работают 1956 единиц подвижного состава, в том числе 826 автобусов большой вместимости, 982 автобуса малой вместимости, 75 троллейбусов и 73 трамвая. Общая протяженность автобусной маршрутной сети города составляет 2603 км, а средний возраст автобусов большой вместимости – 11,7 года.

Воронеж. Новые конкурсы для перевозчиков

В мэрии 26 января обсуждали новые конкурсы на перевозки. Всего сформировали 20 лотов, которые выставили на конкурс в два этапа.
По информации руководителя управления транспортом Владимира Анисимова, при формировании лотов объединяли оживленные и прибыльные маршруты с социально значимыми.
«Оценивать заявки будут по балльной системе. Так, будут оценивать подвижной состав, подаваемый на конкурс, по вместимости, срокам пребывания в эксплуатации, а также права собственности транспорта, – пояснил Владимир Анисимов. – Также оценивается производственно-техническая база, учитывается наличие собственной или арендуемой территории для стоянки подвижного состава. Обязательно наличие специализированного оборудования, квалифицированных специалистов, которые будут выполнять техническое обслуживание».
Еще один важный момент – есть ли у перевозчика низкопольные автобусы, за это даются дополнительные баллы. Перевозчики получат бонусы и за автоматизированную систему оплаты в своих автобусах.
Обновление состава – одно из условий для перевозчиков. В прошлом году был установлен предельный срок эксплуатации городского транспорта. Для микроавтобусов – семь лет, для автобусов среднего класса – девять лет, а для больших автобусов – 20 лет.
Обновление парка подвижного состава будет проходить постепенно – в первый год с момента получения маршрута не менее 30% обновления, а потом по 20% в год. Купить заведомо старый автобус будет нельзя – для обновления состава принципиально будут принимать только автобусы текущего и предыдущего года выпуска.
Также до конца 2015 года все свои автобусы перевозчики должны будут оснастить видеокамерами, которые потом подключат к системе «Безопасный город».
Предприятия, которые выиграют маршруты, должны будут иметь резервные автобусы, чтобы транспорт можно было оперативно заменить в случае поломки. Ужесточили требования и к водителям, которым нельзя курить в салоне и громко слушать музыку.
Отметим, что больше всего обновление сейчас требуется автобусам большой вместимости. По данным управления транспортом, из почти четырех сотен больших автобусов нужно заменить 174. Это почти сорок процентов всех автобусов такого класса.

Приморский край. Выявление нелегальных перевозчиков

На территории Приморья будет создана комиссия, следящая за безопасностью пассажирских перевозок. Также она будет выявлять нелегальных перевозчиков Приморского края.
Как сообщают в департаменте промышленности и транспорта края, поводом для принятия такого решения стали многочисленные жалобы, в том числе от таксомоторных компаний, федеральных структур. Их представители и войдут в межведомственную комиссию. Ее окончательный состав сейчас находится в стадии согласования.
С участием членов рабочей группы в марте – апреле и сентябре – октябре 2014 года были проведены профилактические мероприятия «Перевозчик». По их результатам выявлено 29 фактов осуществления деятельности без разрешения, 34 факта отсутствия цветовой гаммы кузова на автомобилях-такси. Должностным лицам выдано 35 представлений, индивидуальным предпринимателям и физическим лицам – 30 предписаний об устранении выявленных нарушений.
Стоит отметить, что для обеспечения безопасности при перевозках пассажиров и багажа легковым такси по инициативе департамента промышленности и транспорта Приморского края уже действует межведомственная рабочая группа в составе представителей ГИБДД, Управления государственного автодорожного надзора по Приморскому краю и представителей департамента.
Создание межведомственной комиссии, по мнению специалистов, поможет наладить более полный обмен информацией всех взаимодействующих органов. Комиссия будет собираться один раз в квартал, чтобы обозначить ряд проблем, которые предстоит решить.

Ростов. Введение платных парковок

Сеть платных парковок в центре Ростова должна заработать к лету 2015 года, заявил глава администрации города Сергей Горбань. По его словам, примерно тогда же ростовчан начнут массово штрафовать за неправильную парковку.
Пилотный проект планируется начать с участка, ограниченного пр. Ворошиловским, ул. Московской, пр. Буденновским и ул. Б. Садовой. Предполагается, что на этой территории будет организовано до 1,2 тысячи платных парковочных мест.
Создание уличной парковки предполагает установку специальных терминалов – паркоматов, датчиков занятости парковочного места, а также информационных дорожных табло, отображающих сведения о наличии свободных мест в зонах парковки и направлении движения в эти зоны. Сами парковочные места будут обустраиваться за счет тротуарной и прибордюрной части.
В мэрии не исключают возможности реализации проекта создания платных парковок на принципах государственно-частного партнерства. В этом случае победители инвестиционного конкурса за счет собственных средств будут реконструировать участки улично-дорожной сети, отданные под парковку, а также эксплуатировать их, проводя ремонт и уборку территории.

Красноярск. Перенасыщение транспортом

В краевом правительстве 15 января состоялось совещание по развитию транспортной инфраструктуры Красноярска. Глава региона Виктор Толоконский отметил, что проблема перенасыщения автотранспортом характерна для всех крупных городов, но в Красноярске, где на 1 млн жителей приходится более 400 тысяч машин, ситуация складывается острее, чем в других мегаполисах.
Губернатор уверен, что к решению проблемы перенасыщения Красноярска автотранспортом необходимо подходить с разных сторон.
Для решения этой стратегической задачи необходимы внушительные бюджетные ресурсы, которых сейчас не хватает, но в то же время есть резервы, неиспользуемые возможности, которые нужно эффективно задействовать. Обновления требуют и организационные структуры, необходима иная организация общественного транспорта. Нужно усилить все механизмы взаимодействия регионального и муниципального уровня, заявил Виктор Толоконский.
Такую позицию поддерживают и эксперты в сфере дорожного строительства, которые убеждены, что город спасет только комплексный подход. В Красноярске нужно строить новые дороги, ремонтировать старые, развивать электротранспорт.
Среди конкретных предложений Виктора Толоконского – обязать строителей оборудовать новые здания наземными или подземными парковками, значительно сократить время на оформление ДТП, чтобы мелкие аварии не останавливали движение в городе.
Большие надежды власти возлагают на платные парковки в центре города. Обсуждаются организация правоповоротных шлюзов, закрытие левых поворотов на проблемных участках дорог и модернизация системы светофорного регулирования движения.
Помимо этого, в краевом центре предлагается создать ведомство, которое будет следить за деятельностью всех дорожных структур. В администрации города, в свою очередь, объявили, что можно передать эти полномочия управлению дорог и благоустройства, которое будет отвечать не только за строительство и ремонт, но и за содержание, в том числе и за дорожный трафик.

Калининградская область. Служба социального такси пополнилась новыми автомобилями

В Калининградской области шесть специализированных микроавтобусов для людей с ограниченными возможностями здоровья были приобретены в рамках подпрограммы «Доступная среда». Все автобусы оборудованы подъемниками для инвалидов, креслами-колясками. Транспортные средства планируется передать в администрации муниципальных образований для расширения автопарка социальной службы перевозок, которая теперь будет состоять из 41 специализированной машины. «Служба социальных перевозок на сегодняшний день создана во всех муниципальных образованиях области», – сказала министр социальной политики Калининградской области Анжелика Майстер, добавив, что подобными услугами в 2014 году воспользовались более пяти тысяч человек.
Транспортные услуги предоставляются бесплатно. Ими могут воспользоваться для посещения учреждений здравоохранения, социальной сферы дети-инвалиды, инвалиды 1 и 2 групп, имеющие соответствующие медицинские заключения, а также инвалиды-колясочники. Общая продолжительность поездок в течение одного квартала – до пяти часов. Если же необходима дальняя поездка, время может быть увеличено, сообщили в правительстве Калининградской области.

Волгоград. Создание единой автоматизированной системы оплаты проезда

В новую транспортную схему, помимо областного центра, предполагается включить около десяти близлежащих муниципальных образований.
Единую автоматизированную систему оплаты проезда на общественном транспорте планируют ввести в Волгоградской области в ближайшие годы.
Эта возможность будет обсуждаться при создании новой транспортной схемы Волгоградской области, к разработке которой в настоящее время приступил региональный Минтранс.
«Техзадание включает в себя создание новой комплексной маршрутной сети, объединяющей все виды наземного и речного транспорта – автобусы, трамваи, троллейбусы, пригородные поезда, легковое такси, – проинформировали в администрации. – Планируется организовать единую автоматизированную систему оплаты проезда и интеллектуальную систему, чтобы, воспользовавшись гаджетом, пассажир мог узнать кратчайший путь до любой точки Волгоградской агломерации с указанием маршрутов и пересадочных узлов, а также стоимости проезда».
Кроме того, для городского автотранспорта на дорогах планируется выделить специальные полосы, а весь рейсовый транспорт оснастить системой ГЛОНАСС.
В разработке транспортной схемы будут задействованы профильные ведомства городской и областной администраций, автотранспортные и железнодорожные компании, а также волгоградские вузы.

Москва. Официально запущен единый транспортный портал

Власти Москвы официально запустили единый транспортный портал transport.mos.ru. Об этом сообщил заммэра по вопросам транспорта Максим Ликсутов. На сайте можно проложить маршрут движения с учетом пробок, найти на карте велодорожки и пешеходные зоны, проверить легальность такси. «Нам важно, чтобы люди понимали, зачем вводятся те или иные инициативы, какие новые услуги и возможности для горожан появляются на транспорте столицы. На едином транспортном портале будут публиковаться оперативные новости, а также мнения специалистов и ведущих экспертов транспортной отрасли», – отметил Ликсутов.
На портале начнут публиковать данные о перекрытии дорог, новых маршрутах движения, новости эвакуаторщиков и платных парковок.
С конца декабря единый транспортный портал работал в тестовом режиме. Среди первых функций сайта была возможность просмотра трансляций с дорожных видеокамер в Москве. «Можно подключиться к камере и увидеть, есть ли пробка на конкретном участке дороги или в тоннеле», – пояснила замглавы столичного департамента транспорта Алина Бисембаева. Кроме того, москвичи могли пополнить карту «Тройку», узнать расписание пригородных электричек и автобусов.

Штрафы за безбилетный проезд начали принимать онлайн

В Москве появилась возможность оплатить штраф за безбилетный проезд онлайн. Соответствующий раздел открылся на столичном портале госуслуг. В специальные поля на сайте необходимо ввести серию, номер и дату постановления, выписанного контролером. Система автоматически определяет сумму задолженности. Оплату можно произвести банковской картой, с помощью электронного кошелька, через мобильный телефон или интернет-банкинг.
Как сообщает единый транспортный портал столицы, за первые две недели 2015 года было наложено 2984 штрафа на общую сумму 6,2 миллиона рублей.
В 2014 году контролеры в наземном транспорте Москвы выявили 145 тысяч безбилетников и случаев незаконного пользования соцкартами. Общая сумма штрафов, по данным агентства «Москва», составила 167,4 миллиона рублей.
Штраф за безбилетный проезд в Москве составляет одну тысячу рублей, проезд по чужой соцкарте карается 2,5 тысячами рублей. Безбилетникам дается 10 дней на обжалование штрафа и еще 60 дней на его оплату. Тех, кто не погасит квитанцию за этот срок, признают должниками и передают судебным приставам. За накопленные долги более 10 тысяч рублей зайца могут не выпустить за рубеж.

 Кубань. Из олимпийского Сочи в Краснодар

Автобусный парк кубанской столицы пополнился 98 автобусами, ранее перевозившими пассажиров в олимпийском Сочи. Об этом сообщает пресс-служба мэрии.
Современные машины переданы в распоряжение Краснодарского трамвайно-троллейбусного управления. Автобусы соответствуют современным требованиям комфорта и безопасности и в ближайшие дни выйдут на улицы города. Их планируется задействовать на самых протяженных с большим пассажиропотоком, а также на новых маршрутах.
В приобретенную партию вошли автобусы трех моделей: ЛиАЗ-529222 (вместимость – 94 пассажира), МАЗ-206086 (вместимость – 72 пассажира) и МАЗ-103586 (вместимость – 90 пассажиров). Все автобусы имеют низкий уровень пола, систему кондиционирования пассажирского салона, оснащены аппарелями для перевозки инвалидов-колясочников, радиоинформаторами для инвалидов по зрению и визуальными табло для инвалидов по слуху.
Губернатор Краснодарского края Александр Ткачев поставил задачу обновить общественный транспорт в Краснодаре к лету 2015 года. В частности, для этих целей на условиях лизинга Краснодар должен приобрести по меньшей мере 50 новых трамваев и 30 троллейбусов, чтобы пересадить горожан в комфортный общественный транспорт и максимально освободить центр города от личных автомобилей.

Башкортостан. Обновление автобусного парка

В ходе обновления автобусного парка в 2014 году «Башавтотранс» закупил автобусы на газомоторном топливе. На маршруты по всей республике уже вышло 176 машин. Новый транспорт приобретен в лизинг у Павловского автозавода.
Транспорт работает на природном газе, часть автобусов – на метане, другие – на пропане. Выбор альтернативного топлива в компании объясняют его экономичностью и более высокой экологичностью.
Автобусы оснащены газовым оборудованием, системой навигации ГЛОНАСС. Весь транспорт будет обслуживаться в специализированных технических центрах. Гарантийный срок эксплуатации – 60 тысяч км пробега или два года.
Каждый автобус рассчитан на 39 пассажиров. Новый транспорт задействован на пригородных и междугородных маршрутах.
– У нас есть много маршрутов в далекие села, деревни, где дорожное покрытие плохое. На этих автобусах будет проще проехать по бездорожью. У них хорошая подвеска. Я думаю, они будут выдерживать наши нелегкие дороги, – отметил технический директор «Башавтотранса» Олег Иванов.
В начале 2015 года «Башавтотранс» планирует закупить еще порядка 30 автобусов на газомоторном топливе.

АТ № 1 2015

Москва. Столичное правительство начало модернизацию городских автобусных перевозок

Президиум правительства Москвы принял распоряжение о заключении долгосрочных государственных контрактов с частными перевозчиками. Автобусные перевозчики перейдут на новую модель обслуживания пассажиров уже к середине следующего года.
«Москвичи должны получить качественный наземный транспорт», – сообщил руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максим Ликсутов.
По его словам, в нынешних условиях частные автобусные перевозчики в Москве не предоставляют пассажирам необходимый уровень качества и безопасности транспортных услуг. Именно поэтому разработана и внедряется новая модель управления наземным транспортом в Москве.
Максим Ликсутов сообщил, что новая модель автобусных перевозок позволит предоставить все льготы при оплате проезда льготным категориям пассажиров на всех маршрутах. Автобусы всех перевозчиков будут работать на единых условиях, применять единые регулируемые тарифы на проезд. Кроме того, все перевозчики будут обязаны соблюдать единые требования к качественным характеристикам подвижного состава и расписание.
Допуск перевозчиков к работе на московских маршрутах будет осуществляться на основании государственных контрактов. В свою очередь, распределение маршрутов будет осуществляться на основе конкурса. Лоты составлены так, что участие в конкурсах смогут принять как крупные, так и небольшие компании-перевозчики.
«Мы специально для них предусмотрели небольшие лоты маршрутов, и могу сказать, что все без исключения компании, которые работают на рынке Москвы, которые заинтересованы в качественной работе, в прозрачности, смогут принять участие в наших конкурсах», – уточнил Максим Ликсутов.
Принятым распоряжением правительства Москвы также определены предельные объемы финансирования будущих контрактов на период до 2020 года. Так, в следующем году на эти цели предусмотрено до 3,8 млрд руб., в 2016 году – до 9,1 млрд руб., в 2017 году – до 9,4 млрд руб. В свою очередь, в 2018 году на эти цели будет выделено до 9,8 млрд руб. Максимальные объемы финансирования контрактов вырастут с 9,8 млрд руб. в 2018 году до 10,5 млрд руб. в 2020 году. Таким образом, до 2020 года на реализацию контрактов с перевозчиками может быть потрачено до 52,7 млрд руб.

Башкортостан. Планы по совершенствованию транспортной системы Уфы

Транспортную систему Уфы глава Башкирии Рустэм Хамитов назвал причиной постоянных стрессов, негатива, роста напряженности у жителей и гостей Уфы. Этому вопросу было посвящено совещание в Доме республики.
«Понятно, что есть объективные причины. Они связаны, прежде всего, с ландшафтом города, он «зажат» между реками. Расстояние между крайней северной и крайней южной точками превышает 60 км. И все же я считаю, что определяющим фактором является отсутствие глубоко продуманной стратегии комплексного развития транспортной системы Уфы. Вполне очевидно, что если мы в ближайшее время ничего делать не будем, то Уфа остановится в транспортном коллапсе. Сегодня ездить по улицам Уфы уже тяжелее, чем год-два назад, а еще через два или три года ездить станет совсем невозможно», – заявил Хамитов.
Президент РБ также отметил, что, по его мнению, необходимо сделать в первую очередь: улучшить качество обслуживания в общественном транспорте, развивать строительство сектора общественного транспорта, убрать с рынка пассажироперевозок нелегальных перевозчиков.
«Мы знаем, что транспортная тема существенным образом коррумпирована. Много частных структур, не имея на то разрешения, работают на улицах Уфы. За этими частными структурами стоят разного рода чиновники, «контролеры», право-охранительные службы. Здесь работы непочатый край», – отметил Рустэм Хамитов.
На совещании было предоставлено слово и главе администрации Уфы Иреку Ялалову. Он рассказал о результатах проделанной работы в данном направлении. Так, для организации централизованного управления движением пассажирского и муниципального транспорта создано предприятие «Уфагортранс». В целях повышения безопасности дорожного движения проводится улучшение освещенности дорог, организуются выделенные полосы для общественного транспорта, обустраиваются независимые правые повороты на оживленных перекрестках, осуществляется ремонт пересечений автомобильных и трамвайных путей по чешской бесшумной технологии.
Говоря о способах улучшения транспортной ситуации в городе, Ирек Ялалов предложил ввести категорийность для улиц города, включенных в сеть общественных перевозок. На улицах первой категории будет запрещено движение автобусов малой вместимости, в том числе по выделенной полосе.
Рустэм Хамитов поддержал это предложение: «Абсолютно верное решение. Принципиально важно, что на улицах первой категории вся эта «мелочовка» ездить не будет. Там будут ходить крупногабаритные, нормальные, хорошо оборудованные автобусы».
По словам мэра города, все остальные схемы движения автобусов планируется изменить для использования их в качестве средств подвоза к основным магистралям, где будут образованы пересадочные узлы. Оттуда пассажиры смогут пересесть на иной транспорт и уехать в нужном направлении.

Новосибирск. СГУПС представил транспортную модель

Работа над транспортной моделью Новосибирска завершилась в Сибирском государственном университете путей сообщения (СГУПС). В городской администрации эту модель собираются протестировать на развязке на улице Петухова, чтобы понять, как именно изменится ситуация на дорогах после ее ввода.
На разработку транспортной модели Новосибирска у специалистов СГУПС ушло 14 месяцев. Как сообщили в мэрии Новосибирска, над ней трудилось около 40 человек – математики, программисты и транспортники. Комплексная транспортная модель обошлась городу в 16,6 млн руб. В городской администрации указали, что в зону охвата модели попали Бердск и Обь, 3481 узел, 186 маршрутов, 11 видов транспорта, 1963 остановки, 413 светофоров и 2933 пешеходных перехода.
«Модель может прогнозировать, что будет, если застроить новый микрорайон, ввести новые объекты, добавить новые элементы инфраструктуры, изменить организацию движения. Можно сделать прогноз на летний и зимний периоды, учет изменения города на три, пять, десять лет вперед, это полезно для градостроительного планирования, – пояснил руководитель проекта профессор Валерий Хабаров. – Все сделано для того, чтобы создать систему стратегического управления транспортным комплексом города».
Мэр Новосибирска Анатолий Локоть отметил, что модель должны в будущем использовать перед принятием всех транспортных решений. Это будет закреплено специальным нормативно-правовым актом. Ситуационный центр для работы с этой моделью будет открыт в мэрии в 2015 году.
«Хотелось бы еще до ввода развязки на улице Петухова иметь представление о том, как изменится движение: мы разряжаем обстановку на въезде в Кировский район, или же ситуация остается прежней, или она ухудшается, – сообщил Анатолий Локоть. – Модель позволяет это сделать, возможности у нее серьезные. Данный инструмент позволяет уходить от субъективизма в градостроительной политике – лучше, хуже. Мы получаем конкретный ответ с помощью математики».
Вместе с тем Локоть отметил, что пока модель работает достаточно медленно – речь идет о процессе обработки данных. Впрочем, градоначальника заверили, что производительность ее должна впоследствии возрасти.

Свердловская область. Приобретение автобусов к ЧМ-2018

В бюджете Свердловской области на 2015 год заложено 177 млн руб. на приобретение 58 современных низкопольных автобусов для Екатеринбурга. Транспорт будет приобретен в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу 2018 года, а также в целях повышения уровня использования природного газа в качестве моторного топлива на общественном автотранспорте.
Приобрести автобусы предполагается в первом полугодии нового года за счет бюджетов трех уровней: федерального, областного и муниципального. Общий бюджет проекта составит более 700 млн руб.
Напомним, что премьер Дмитрий Медведев подписал постановление Правительства РФ, которым утвердил правила предоставления субсидий на закупку автобусов и техники для жилищно-коммунального хозяйства, работающих на газомоторном топливе, в рамках подпрограммы «Автомобильная промышленность» государственной программы РФ «Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности».
По данным министерства транспорта и связи Свердловской области, всего к ЧМ-2018 для нужд Екатеринбурга необходимо приобрести 181 автобус большой вместимости, 28 троллейбусов и 92 трамвая.
Низкопольные автобусы будут комфортны для всех категорий пассажиров, в том числе для инвалидов-колясочников. Благодаря работе на газомоторном топливе новые автобусы не нанесут вреда окружающей среде.

Приморский край. Против нелегальных перевозчиков

На территории Приморья будет создана комиссия, следящая за безопасностью пассажирских перевозок. Также она будет выявлять нелегальных перевозчиков.
Как сообщили в департаменте промышленности и транспорта края, поводом для принятия такого решения стали многочисленные жалобы, в том числе от таксомоторных компаний, федеральных структур. Их представители и войдут в межведомственную комиссию. Ее окончательный состав находится в стадии согласования.
С участием членов рабочей группы в марте – апреле и сентябре – октябре этого года были проведены профилактические мероприятия «Перевозчик». По их результатам выявлено 29 фактов осуществления деятельности без разрешения, 34 факта отсутствия цветовой гаммы кузова на автомобилях-такси. Должностным лицам выдано 35 представлений, индивидуальным предпринимателям и физическим лицам – 30 предписаний об устранении выявленных нарушений.
Стоит отметить, что для обеспечения безопасности при перевозках пассажиров и багажа легковым такси по инициативе департамента промышленности и транспорта Приморского края уже действует межведомственная рабочая группа в составе представителей ГИБДД, Управления государственного автодорожного надзора по Приморскому краю и представителей департамента.
Создание межведомственной комиссии, по мнению специалистов, поможет наладить более полный обмен информацией между всеми взаимодействующими органами. Комиссия будет собираться один раз в квартал, чтобы обозначить ряд проблем, которые предстоит решить.

Уфа. Платный въезд в центр города будет введен не раньше 2017 года

Платные парковки и платный въезд в центр Уфы будут введены не раньше 2017 года. Об этом сообщил на встрече с журналистами глава столичной администрации Ирек Ялалов.
«Такие меры – необходимая составляющая для любого крупного города, – отметил мэр Уфы. – Но мы к этому вопросу подойдем взвешенно. Ведь некоторые города, которые попробовали ввести административную парковку, не предоставили альтернативу гражданам и получили совершенно противоположный эффект. Все машины «ушли» в ближайшие дворы. Это привело к тому, что деятельность жилых домов была просто парализована. Города не предоставили минимальной альтернативы автовладельцам, и куда людям в такой ситуации поставить машину? К тому же необходимо развитие грамотной сети городского общественного транспорта».
По словам Ирека Ялалова, после ввода в эксплуатацию гостиничного комплекса и бизнес-центра в районе «Гостиного двора» столица получит площадку на 820 парковочных мест. Кроме того, запланировано строительство трехуровневой парковки на Советской площади. Ее сдача намечена ориентировочно на 2017 год.
«Платные парковки – это не самоцель, а наведение порядка на транспортных коммуникациях Уфы, – подчеркнул мэр. – Но только тогда, когда будут предоставлены альтернативные площадки для горожан, мы собираемся реализовывать программу по платным парковкам и платному въезду в центр города».

Нижнее Поволжье. Между Астраханью и Волгоградом пустят рельсовый автобус

В Волгограде прошла презентация рельсового автобуса, который планируется пустить между двумя городами Нижнего Поволжья. Переговоры с РЖД на эту тему ведет администрация Волгоградской области.
Рельсовый автобус – это современный вид железнодорожного транспорта. Рельсовые автобусы бывают для электрифицированных и неэлектрифицированных линий и больше всего напоминают гибрид автобуса и электрички. Места сидячие, но очень комфортабельные. Вагоны оборудованы биотуалетами, системой климат-контроля.
В 2014 году рельсовые автобусы пустили на двух внутриобластных маршрутах в Волгоградской области: «Волгоград – Суровикино» и «Арчеда – Косарка». Еще два в начале нового года начнут совершать рейсы между Волгоградом и Калачом-на-Дону и между Еланью и Петровым Валом.
Что касается прямого железнодорожного сообщения между Волгоградом и Астраханью, сроки реализации этого проекта пока не называются. Планируется, что на 600-километровом маршруте будет девять станций – пересадочных узлов.

Воронежская область. Парламентарии уточнили правила эвакуации машин-нарушителей

Воронежская облдума 25 декабря одобрила поправку депутата Вячеслава Астанкова к региональному закону об эвакуации автомобилей с улиц. Воронежские автовладельцы получили возможность забрать свою машину у инспектора, даже если ее уже погрузили на платформу, но эвакуатор еще не начал движение.
Автомобилист, нарушивший правила парковки или остановившийся в неположенном месте, обязан заплатить штраф, но машину он сможет забрать на месте, если успеет вовремя устранить причину задержания.
«Задержание транспортного средства, подлежащего перемещению на спецстоянку, прекращается непосредственно на месте задержания, если нарушение может быть устранено до момента начала движения эвакуатора», – отмечено в поправке.
По словам председателя комитета облдумы по промышленности, транспорту и связи Николая Послухаева, представившего законопроект депутатам, принятие поправки в областной закон совпало с аналогичными изменениями на федеральном уровне.
В частности, депутаты Госдумы РФ приняли в первом чтении поправки в Кодекс об административных правонарушениях (КоАП), уточняющие момент эвакуации, 19 декабря.

В Воронеже останется 112 автобусных маршрутов

Власти Воронежа сформировали новую маршрутную сеть пассажирского транспорта, в которую вошли 112 автобусных и шесть троллейбусных маршрутов. Постановление об утверждении новой схемы подписал мэр областного центра Александр Гусев 23 декабря.
Обновленная сеть включает в себя 104 регулярных и восемь сезонных пассажирских автобусных маршрутов. Разделение направлений по вместимости обслуживающих эти маршруты автомобилей не предусмотрено. Документ охватывает перевозки, на которых работают как автобусы большой вместимости, так и ПАЗы и микроавтобусы («Газели», Ford).
После принятия новой маршрутной сети города мэрия сможет объявить торги на заключение договоров на пассажирские перевозки.
К реформе системы общественного транспорта Воронежа мэр Александр Гусев приступил в первые же месяцы после своего избрания осенью 2013 года. В ноябре 2013 года он заявил, что в Воронеже должно остаться «пять крупных транспортных предприятий» с комфортными автобусами, примерно равными долями на рынке и сопоставимыми пропорциями коммерческих и социальных маршрутов.

Калининградская область. Открыт участок трансъевропейского транспортного коридора

В Калининградской области завершено строительство первого комплекса российско-литовского проекта по строительству объездных дорог вокруг городов Панюмяне (Литва) и Советск (РФ) с мостовым переходом через реку Неман между ними.
Открыто рабочее движение по объездному пути вокруг города Советск на участке от федеральной автодороги «Гвардейск – Неман» до трассы «Советск – Гусев».
Объезд Советска является частью трансъевропейского транспортного коридора 1-А «Рига – Калининград – Гданьск». Эта трасса может стать «главной, соединяющей Калининградскую область не только с Литвой, но и со всей Европой», сказал посол России в Литве Александр Удальцов, принимавший участие в церемонии открытия объезда.
Общая протяженность открытого участка – около 10,33 км. Новая дорога уже сегодня позволяет большегрузному транспорту проезжать к существующему пункту пропуска через российско-литовскую границу в Советске, минуя центр города, сообщил зампредседателя правительства области Александр Рольбинов.
Общая протяженность объезда вокруг Советска, по его словам, составит около 12 км. Дорогу планируется подвести к новому пункту пропуска через границу, что полностью исключит въезд в город транспорта, следующего через межграничный коридор. Завершением проекта станет возведение нового моста через Неман.
Рольбинов выразил надежду, что инфраструктурный проект, включая строительство нового пункта пропуска, будет завершен к 2017 году и комплексом воспользуется большое количество болельщиков и гостей, которые поедут в Калининград на игры ЧМ по футболу 2018 года.

Нижний Новгород. Итоги работы городской администрации в 2014 году

В ходе еженедельного оперативного совещания глава администрации города Олег Кондрашов подвел итоги работы администрации Нижнего Новгорода в 2014 году. Он отметил, что особого внимания заслуживает результат работы по совершенствованию системы городского общественного транспорта. Сегодня силами города не только ремонтируются сотни единиц общественного транспорта, но и ежегодно проводится поступательная работа по кардинальному обновлению подвижного состава транспортных предприятий.
«В 2014 году мы закупили 10 новых усовершенствованных трамваев с переменным уровнем пола, приспособленных для более комфортной перевозки пожилых людей, мам с колясками, людей с ограниченными возможностями. Плюс в городе сегодня работает трехсекционный трамвай повышенной вместимости. Повышенной вместимостью отличаются и 30 новых автобусов, которыми в 2014 году мы пополнили автопарк города. Еще три автобуса для перевозки людей с ограниченными возможностями выйдут на улицы города в ближайшее время. Мы добились участия в федеральной программе переоснащения автопарков транспортом, работающим на экологичном газомоторном топливе, – 144 автобуса нашему городу уже подтвердили, и мы рассчитываем, что в новом, 2015 году они выйдут в рейс», – заявил Олег Кондрашов.

Пермский край. Средний возраст пермских автобусов – 14 лет

16 декабря пермская городская дума рассмотрела ход реализации Концепции развития городского пассажирского транспорта общего пользования.
Статистика, приведенная начальником управления внешнего благоустройства Анатолием Дашкевичем, вызвала интерес. Например, депутаты узнали, что средняя скорость движения автобуса в Перми – чуть больше 18 км в час, трамвая – 15 км. А средний возраст пермского автобуса –14 лет.
Представитель администрации связал этот факт с тем, что в городе длительное время не проводились конкурсы среди перевозчиков. В результате требования по возрасту подвижного состава и не предъявлялись.
Еще один критерий отбора перевозчиков для обслуживания горожан – экологический класс автобусов – и вовсе не поддается определению. За давностью автобусов документация многих из них вообще не содержит таких характеристик.
В свою очередь сотрудники ГИБДД с 27 ноября по 10 декабря провели оперативно-профилактическую операцию «Автобус».
За две недели в Перми было осмотрено 548 автобусов. Как выяснилось, 371 из них технически неисправны. У 59 автобусов выявлены неисправные рулевое управление и тормозная система. Более 500 водителей привлечены к административной ответственности.
По результатам проверки должностным лицам автотранспортных предприятий и индивидуальным предпринимателям выдано 39 предписаний за нарушение законодательства РФ в сфере безопасности дорожного движения. К административной ответственности привлечены 79 должностных лиц.
Согласно статистике, за 11 месяцев 2014 года в Перми по вине водителей автобусов зарегистрировано 76 ДТП, в результате которых один человек погиб, 103 получили ранения. Чаще всего водители, по данным ГИБДД, игнорируют ПДД. С января по декабрь семь ДТП допущены из-за превышения скорости движения, 12 – из-за нарушения правил проезда перекрестков, четыре – по причине выезда автобусов на встречную полосу движения.

Калининградская область. Необходима сеть газовых заправок

Мэрия не исключает возможности провести тестирование «больших» автобусов, оснащенных двигателями на газовом топливе. Об этом сообщил начальник отдела пассажирского транспорта горадминистрации Анатолий Кисиленко. Комментируя появление в городе первой маршрутки на метане, чиновник указал на необходимость развивать это направление в будущем.
Такая задача обусловлена постановлением федерального правительства, подписанным Дмитрием Медведевым весной 2013 года. В соответствии с ним, на газ в будущем планируется перевести до половины общественного транспорта в городах страны. Ближайшим целевым показателем являются 30% автопарка, переведенного на газ к 2020 году.
В качестве плюсов газовых двигателей Кисиленко назвал их экологичность и значительно меньшие расходы на эксплуатацию. В то же время транспорт на метане требует развития сопутствующей инфраструктуры – в частности, сети газовых заправок. Именно этот фактор является определяющим в возможном переводе общественного транспорта Калининграда на природное топливо. «Когда в городе появится сеть заправок, перевозчики сами перейдут на газ», – заявил Анатолий Кисиленко.

На дорогах в Калининграде больше не будут устанавливать шумовые полосы

Несмотря на то что количество ДТП после монтажа дорожных неровностей уменьшилось, власти решили от них отказаться.
Об этом во время встречи с журналистами заявил председатель комитета городского хозяйства Сергей Мельников.
По словам чиновника, в Калининграде слишком много старого жилого фонда, который не выдерживает нагрузки от вибрации транспорта. Не в восторге от шумовых полос были и автомобилисты.
Вместо них городские власти планируют устанавливать на дорогах бетонные неровности. Подобные уже появились в Майском переулке и на улице Кирова. Они служат дольше пластиковых, которые разлетаются на части уже в первые месяцы после установки.

Краснодарский край. Преимущество в получении муниципального заказа на оказание услуг по внутригородским пассажирским перевозкам

Губернатор Краснодарского края Александр Ткачев посетил Министерство промышленности и торговли. Здесь он доложил, как регион выполняет поручение президента по переводу автобусов и техники для ЖКХ на газовое топливо. Благодаря федеральной субсидии в размере 417,9 млн руб., выделенной в конце ноября 2014 года, край сможет приобрести 274 единицы техники. Наличие транспорта, работающего на газе, может стать для предпринимателей преимуществом в получении муниципального заказа на оказание услуг по внутригородским пассажирским перевозкам.

 

 

 

Москва. Камеры на городских автобусах начали фиксировать нарушения ПДД

Мобильные комплексы фотовидеофиксации нарушений Правил дорожного движения, установленные на 110 городских
автобусах, введены в эксплуатацию. Камеры позволяют выявлять случаи нарушения ПДД водителями личного транспорта – неправомерный выезд на выделенную полосу, неправильную остановку и парковку автомобилей.
Оборудование установлено в водительских кабинах автобусов.«Мосгортранс поддерживает инициативу столичных вла-
стей по усилению контроля на выделенных полосах для общественного транспорта. Маршрутами, проходящими по этим
участкам, в будние дни пользуются почти 1,35 млн пассажиров, и очень важно, чтобы наземный транспорт полностью со-
блюдал интервалы движения, обеспечивая жителям скоростное сообщение между районами города. На сегодняшний день
камерами фиксации нарушений оборудованы автобусы из семи столичных парков – все городские полуэкспрессные марш-
руты», – проинформировал руководитель отдела автобусного транспорта ГУП «Мосгортранс» Илья Щербаков.
Информация об автомобиле-нарушителе, зафиксированном камерой, поступает в серверный центр ГКУ «Центр организа-
ции дорожного движения» (ЦОДД) для обработки полученных данных. Затем информация направляется в Московскую
административно-дорожную инспекцию (МАДИ) для вынесения постановлений нарушителям. Напомним, что в Москве действуют 215,3 километра выделенных полос.

Подведены первые итоги проекта по контролю работы водителей наземного городского транспорта

Около 100 сообщений о работе водителей маршрутных автобусов ГУП «Мосгортранс» поступило от автомобилистов на
горячую линию 8-800-7000-666 в рамках пилотного проекта, проводимого совместно с «ДТП – нет!», за два месяца работы
линии. Обращения столичных автолюбителей в основном содержат информацию о замеченных ими нарушениях Правил дорожного движения водителями общественного транспорта. Так, в кол-центр поступило 25 сообщений о несоблюдении водителями автобусов требований дорожных знаков или разметки, 20 жалоб на агрессивное вождение, еще 16 – о фактах неправильного проезда автобусами перекрестков. Кроме этого, по словам автомобилистов, в 9 случаях водители автобусов не включали сигнал поворота при перестроении из ряда в ряд, еще в 18 – не предоставляли преимущества другим транспортным средствам или пешеходам.
«Проект действительно показывает свою эффективность. После его запуска количество нарушений Правил дорожно-
го движения водителями 6-го автобусного парка, на базе которого реализуется проект, резко снизилось. Вместе с тем по
каждому заявлению горожан мы провели тщательные проверки. В тех случаях, которые подтвердились, водители бы-
ли привлечены к дисциплинарной ответственности. Один работник был уволен – с разницей всего в несколько часов
от автолюбителей поступило сразу две жалобы на его агрессивную езду и создание аварийных ситуаций на дороге. Мос-
гортранс и впредь продолжит уделять самое пристальное внимание качеству работы наземного городского транспор-
та», – резюмировал генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Евгений Михайлов.
Добавим также, что в 6-м автобусном парке, на маршрутах которого реализуется проект, работает более 500 водителей.
В пилотном проекте по контролю работы водителей наземного городского пассажирского транспорта задействовано 340
автобусов на 38 маршрутах, которые проходят через Северный, Восточный, Северо-Восточный и Центральный админи-
стративные округа Москвы. На подвижном составе размещены наклейки с номером телефона, позвонив на который столичные автомобилисты могут сообщать о случаях нарушения Правил дорожного движения или создания аварийных ситуаций водителями автобусов. Проект продлится до 31 декабря 2014 года.

Краснодарский край. Средства для закупки транспорта, работающего на газе

Краснодарский край получит более 417,88 млн рублей на закупку для жилищно-коммунального хозяйства автобусов и
техники, работающих на газомоторном топливе. Соответствующее распоряжение опубликовано на сайте Правительства РФ.
Средства будут выделены в рамках подпрограммы «Автомобильная промышленность» госпрограммы «Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности».
Всего на эти цели в бюджете РФ запланированы 3,7 млрд рублей, деньги распределят между 29 субъектами РФ.
Власти Краснодарского края планируют последовательно переводить на сжиженный газ коммунальную технику и общественный транспорт. Ранее губернатор региона Александр Ткачев заявлял, что в ближайшие годы планируется перевести на сжиженный газ 50% транспорта.

Москва. Пилотный проект грузового каркаса

17 ноября 2014 г. в Восточном административном округе Москвы запущен пилотный проект грузового каркаса. Согласно но-
вым правилам, грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 2,5 т не могут осуществлять транзитное движение в непосредственной близости от жилых кварталов, важных социальных объектов. Таким образом, жители округа будут ограждены от шума, негативного экологического воздействия грузовиков.
При этом в проекте соблюдены интересы грузовых перевозчиков. В грузовой каркас включен перечень улиц, по которым крупнотоннажные грузовики могут ездить без ограничений, в каркас вошли самые крупные улицы округа: шоссе Энтузиастов, Щелковское шоссе, улицы Большая Черкизовская, Стромынка и Русаковская. Всего в грузовой каркас ВАО включены 86 улиц. Данные магистрали находятся на удалении от крупных жилых массивов – таким образом, движение грузовиков не будет беспокоить жителей. Съезжать с каркаса грузовики могут в нескольких случаях. Во-первых, перевозчики могут доставлять продукцию, обслуживать адреса, не входящие в грузовой каркас. В таких случаях съезжать и возвращаться на грузовой каркас необходимо с ближайшего к месту назначения перекрестка. Кроме того, согласно Правилам дорожного движения, водителям разрешается осуществлять движение для следования к месту проживания или работы.
Во всех других случаях съезд с грузового каркаса для грузовиков массой более 2,5 т ограничен действием знаков 3.2 «Движение запрещено». Штраф за нарушение данного ограничения составляет 5000 рублей.
Грузовой каркас Москвы разработан с учетом опыта Лондона и Нью-Йорка по введению грузового каркаса.
Решение о введении грузового каркаса во всех округах Москвы в пределах МКАД будет принято по итогам работы пилотно-
го проекта. Результаты работы грузового каркаса в ВАО будут проанализированы в 2015 г.

Самарская область. 54% таксистов работают нелегально

В Самарской области 54% таксистов работают нелегально, сообщили на круглом столе «О практике реализации федераль-
ного закона “О внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ” в части организации транспортного обслуживания легковым такси» 27 ноября в губернской думе. На собрании были затронуты проблемы такси и возможные
пути их решения. В том числе обсудили вопрос нелегальных перевозчиков, которые занимают площадки легальных такси,
не платят налоги в бюджет и не могут обеспечить должную безопасность дорожного движения.
По информации отдела налогообложения юридических лиц управления Федеральной налоговой службы по области, за
2014 год выявлено 38 нарушений по установке на автомобиль специальных световых или звуковых сигналов, а также опознавательного фонаря такси без соответствующего разрешения, 33 нарушения по перевозке пассажиров и багажа водителем, у которого нет разрешения, и два нарушения в виде управления транспортным средством, на которое незаконно нанесен цветографический знак такси.
По поводу нелегальных перевозчиков были представлены предложения по внесению изменений в закон, в том числе нало-
жение ареста на имущество на определенное количество времени. Кроме того, руководитель департамента развития транспортного комплекса Минтранса области Сергей Калинин рассказал о выдаче ведомством разрешений и их переоформлении на перевозку пассажиров и багажа легковым такси, а также о контроле в этой сфере. По его словам, на 27 ноября этого года выдано 8484 разрешения, 15 переоформлено и выдано 44 дубликата разрешений.

Санкт-Петербург. Ночные автобусы перестали курсировать по городу

Петербуржцы смогли в последний раз в этом году воспользоваться ночными автобусами 15 ноября, сообщили в государственном унитарном предприятии «Пассажиравтотранс».
В завершающий рейс автобусные маршруты, дублирующие линии метрополитена, отправились в ночь с 14 на 15 ноября. Они выходили на линии каждые выходные и по праздникам с 30 апреля.
Как будут работать ночные автобусы в наступающем 2015 году, решит городской комитет по транспорту.

Башкортостан. Для уборки снега в Уфе не хватает техники и механизаторов

Более 21 млн кв. м дорог предстоит убирать этой зимой от снега муниципальным службам Уфы. Для этого в арсенале име-
ется 408 единиц снегоуборочной техники, выходит, что на каждую приходится по 52 тысячи кв. м дорог. Вопрос об обновле-
нии транспорта стоит остро – в этом году предприятия смогли закупить собственными силами всего 5 единиц, деньги из бюджета не выделялись. Несмотря на это, вся имеющаяся техника к зиме готова, для борьбы с гололедом закуплено около 97 тысяч тонн гравийно-соляной смеси. Об этом рассказал на оперативном совещании в мэрии Уфы начальник управления коммунального хозяйства и благоустройства Владимир Чернов. Он также отметил, что коммунальные службы города испытывают недостаток в кадрах. Обеспеченность механизаторами составляет 73%, водителями – 89%, дорожными рабочими – 80%.

Калининград. Насчитано более тысячи единицобщественного транспорта

Количество общественного транспорта в Калининграде существенно превышает необходимое. Этот вопрос обсуждался
после заседания горсовета 26 ноября. По подсчетам властей, в Калининграде ежедневно курсирует около 1000 единиц общественного транспорта. Десятая часть – 100 транспортных средств – принадлежит муниципалитету, 300 обслу-
живают городские маршруты по контрактам, еще 300 незаконно ездят по улицам, плюс около 300 междугородных автобусов. Согласно данным опроса, который провела Калининградская социологическая группа, в городе растет процент недовольных работой общественного транспорта. В 2014 г. этот показатель повысился на 2% и составил более 40%. При этом год назад 62% жителей Калининграда положительно отзывались о работе перевозчиков. Ранее замглавы администрации Сергей Мельников заявлял, что в городе избыток автобусов, особенно большого класса. «Они передвигаются с загруженностью 30–40%, дублируя маршруты. Для начала необходимо разработать маршрутную сеть, опреде-лить, сколько и какого транспорта нам нужно. После этого необходимо выделить денежные средства для организации полос общественного транспорта, по которым смогут передвигаться автобусы и такси. Наша задача – сделать так, чтобы общественный транспорт двигался быстрее, чем частный», – заявлял чиновник.

Маршрутки оставят на узких дорогах

Глава Калининграда Александр Ярошук заявил, что после марта 2015 года в областном центре останется минимальное
количество маршруток. По мнению Ярошука, в европейском городе, каким жители считают Калининград, не должно быть подобного транспорта. Он также отметил, что на сегодняшний день в областном центре на самом деле
насчитывается не 300, а 500 маршрутных такси, поскольку компани иперевозчики выводят на линию больше транспортных средств. По словам Александра Ярошука, аварии происходят в том числе и по причине «перерабатывания» водителей. Так, 18 октября 2014 г. на ул. Невского произошла авария с участием маршрутного такси ИП Скиба. Транспортное средство врезалось в мусоровоз, в результате аварии погибла 58-летняя сотрудница администрации Калининграда, ехавшая в маршрутке. Еще два человека получили травмы. После этого Александр Ярошук заявил, что к марту 2015 года уберет все
«микрики» с улиц областного центра. Эту позицию поддержал губернатор Николай Цуканов. В то же время глава транспортного предприятия «БалтАвтоЛайн» Сергей Донских считает, что все маршрутные такси убирать не стоит. По его словам, часть улиц Калининграда не приспособлена для проезда больших автобусов. Пятилетний контракт на существующие маршруты для общественного транспорта закончится 15 марта 2015 г. Городские власти рассчитывают, что к этому сроку получится предупредить людей о ликвидации маршруток. Следующим шагом будет обращение к губернатору Николаю Цуканову с просьбой выделить необходимые средства из регионального бюджета на покупку новых автобусов для муниципального предприятия Калининград-ГорТранс. Кроме того, власти намерены разработать дорожную карту для коммерческих перевозчиков, которая позволит им постепенно заменить изношенный транспорт на новый.

Автоперевозчики: справедливый тариф – 25 рублей

По мнению председателя транспортной комиссии горсовета Сергея Донских, новый тариф на проезд в общественном
транспорте может устареть еще до его принятия. Повышение тарифа, которого так долго добиваются транспортники и депутаты, С. Донских признал «непопулярной мерой». Однако заявил, что без нее невозможно обновление ав-
тобусного парка, поскольку даже при покупке российского транспорта комплектующие, по его словам, приходится заку-
пать за границей. И колебания курса евро могут негативно сказаться на работе по обновлению подвижного состава.
В свою очередь глава горсовета Андрей Кропоткин отметил, что речь идет о повышении стоимости проезда на 3–5 рублей. На вопрос журналистов о том, считает ли он такой тариф справедливым, Сергей Донских ответил, что вполне. Однако тут же оговорился, что цифра устраивает далеко не всех транспортников. «По расчетам некоторых транспортных компаний, на сегодняшний день тариф составляет более 23–25 рублей. Поэтому тот тариф, который подавался в главное управление по тарифам и ценам, был еще год назад рассчитан. Сейчас в условиях дефляции-инфляции плюс расхода топлива… мы ж не знаем, что будет в следующем году. Может, топливо будет в районе 50 рублей. И как будет складываться ситуация, как предприятия будут вынуждены работать в этой ситуации – это уже следующий вопрос», – отметил Донских.
В результате депутаты городского совета обратились к губернатору Калининградской области Николаю Цуканову с
просьбой дать поручение по разработке экономически обоснованного тарифа на проезд в общественном транспорте.
«Бензин дорожает, перевозчики несут убытки, и они уже могут не выйти на работу, – объяснил глава горсовета Андрей
Кропоткин. – С последнего повышения прошло полтора года. Мы не идем против населения. Мы всегда за жителей двумя руками, но нельзя допустить, чтобы перевозчики разорились и общественный транспорт перестал работать на улицах».
Увеличить тариф на перевозку депутаты требуют уже не первый раз. Аргументы всё те же: нужны средства на обновле-
ние подвижного состава. Только за 2014 г. топливо подорожало на 22%, а запчасти – на 25%.

Волгоград. Оптимизация маршрутной сети

До 2025 года стратегией развития транспортной системы города предполагается оптимизация маршрутной сети Волгогра-
да. Первым шагом в реализации этого проекта должно стать обеспечение транспортных маршрутов современным подвиж-
ным составом. Об этом шла речь на совещании в мэрии, которое провели глава Волгограда Андрей Косолапов и глава адми-
нистрации города Александр Чунаков. В Комплексной транспортной схеме Волгограда для всех видов транспорта будет предусмотрено свое место. Особого внимания требует маршрутная сеть города. Для оптимизации городских транспортных потоков планируется проводить отбор частных перевозчиков на обслуживание новых маршрутов. При этом одним из главных требований муниципалитета станет обеспечение пассажирских перевозок современным
подвижным составом — комфортабельными микроавтобусами средней вместимости.
Комплексная транспортная схема позволит открыть новые маршруты к поселкам и микрорайонам Волгограда, исклю-
чить дублирование действующих маршрутных линий и обеспечить максимальную пропускную способность городских маги-
стралей, сократив количество единиц малого общественного транспорта на дорогах.

Штраф за безбилетный проезд вырос в пять раз

Штраф за безбилетный проезд в общественном транспорте в Волгограде вырос в пять раз.
Теперь «зайцам» придется заплатить 500 рублей вместо 100. До той же суммы возрастает и штраф за провоз без оплаты сверхгабаритного багажа и домашних животных в городских трамваях, троллейбусах и автобусах. Изменения вступили в силу 19 ноября.

Воронеж. Мэрии и перевозчикам удалось прийти к компромиссу

В процессе подготовки к изменениям в сфере пассажирских перевозок была разработана балльная система проведения
конкурсов: теперь перевозчики будут получать дополнительные баллы за новые автобусы, собственную производственно-
техническую базу, предрейсовый осмотр, низкопольный подвижной состав, работу на газе и др.
Кроме того, депутатами городской думы внесены изменения в положение о пассажирских перевозках, главное из кото-
рых – ограничение сроков эксплуатации подвижного состава для пассажирских перевозок: автобусы малого класса – не бо-
лее 7 лет, среднего класса – не более 9, большого – не более 20. Руководитель управления транспорта Владимир Анисимов отметил, что на заседании последней рабочей группы удалось снять практически все оставшиеся спорные вопросы – обслуживание социальных маршрутов, допустимый процент отклонения от расписания движения автобусов в часы пик и др. Все это время шла плодотворная работа по согласованию компромиссных решений, которые удовлетворили бы требованиям власти, соответствовали возможностям перевозчиков и не привели бы при внедрении в жизнь к коллапсу в системе пассажирского транспорта.

Новосибирск. Где возникают снежные заторы

Региональное управление МЧС предупреждает водителей об опасности возникновения снежных заторов на дорогах. В
связи с непогодой спасатели всегда готовы прийти на помощь, но просят и самих людей быть более ответственными.
«В условиях метели и гололедицы будьте внимательны на дорогах, соблюдайте безопасную дистанцию, выбирайте ско-
ростной режим в соответствии с погодными условиями. Для обеспечения бесперебойной работы снегоуборочной техни-
ки следуйте правилам остановки и стоянки транспорта», – говорится в сообщении пресс-службы регионального управле-
ния МЧС. Опасные участки на региональных и федеральных трассах: М–51 – с 1000 км по 1005 км (Татарский район, протя-
женность 5 км, возможно образование гололедицы); М-52 – с 34,079 км по 34,325 км (г. Новосибирск, протяженность
0,246 км, мосты через р. Бердь с металлическими пролетными строениями, возможно образование гололедицы); М-52 –
с 71,194 км по 77,193 км (Искитимский район, протяженность 5,999 км, крутые спуски и подъемы, извилистый участок с ма-
лыми радиусами, многократное изменение рядности движения); М-52 – с 40,650 км по 51,452 км (Искитимский район,
протяженность 10,802 км, крутые спуски и подъемы, многократное изменение рядности движения); М-52 – с 96,518 км
по 97,860 км (Черепановский район, протяженность 1,342 км, крутые спуски и подъемы); М-53 – с 34,500 км по 36,900
км (Мошковский район, протяженность 2,4 км, извилистый участок с малыми радиусами, крутые спуски и подъемы);
М-53 – с 143,000 км по 144,000 км (Болотнинский район, протяженность 1 км, затяжные крутые спуски и подъемы, мост
через реку); Северный обход – с 37,250 км по 38,250 км (Новосибирский район; протяженность 1 км, мост через р. Обь с
металлическим пролетным строением, возможно образование гололедицы); К-19р – с 94 по 107 км Тогучинского райо-
на; К-17р – с 42 по 44 км Новосибирского района; К-19р – с 27 по 35 км Новосибирского района; К-17р – с 80 по 105 км Ор-
дынского района.

Новгородская область. Правительство области просят навести порядок в сфере автобусных перевозок

Руководители 13 автотранспортных предприятий Новгородской области обратились к губернатору области Сергею Митину с открытым письмом, в котором заявили о «неблагоприятной обстановке» в сфере автобусных пассажирских перевозок в регионе. Авторы письма отмечают, что за последние три года расходы автотранспортных предприятий, работающих на пригородных и международных маршрутах, выросли на 44%, убыточность возросла в 2,38 раза, при этом дотации из областного бюджета снизились на 15% при росте цен на горюче-смазочные материалы, энергоносители и запасные части на 30%. Руководители транспортных компаний отмечают сокращение пассажиропотока на
25% за три года и связывают это с «активизацией нелегального рынка перевозок под видом заказных». «Нелегальные перевозчики, во-первых, не обеспечивают в полной мере безопасность жизни и здоровья пассажиров, во-вторых, не выполняют нормативные требования, и, в-третьих, область недополучает средства в виде налогов от их деятельности», – пишут авторы обращения, отмечая, что жесткий контроль в этой сфере отсутствует, а нечастые рейды и незначительные штрафы не решают проблемы: нелегальные перевозчики чувствуют безнаказанность.
Авторы письма отмечают, что их предприятия эксплуатируют автобусы, приобретенные в конце 1990-х и начале 2000-х го-
дов, 70% из них полностью изношены и не имеют остаточной стоимости. «Приобрести новый подвижной состав из-за тяже-
лого финансового положения предприятий даже в лизинг является нереальным», – пишут автоперевозчики губернатору и
просят разработать концепцию развития пассажирского транспорта общего пользования в регионе, учитывая большую социальную значимость автомобильных перевозок и отсутствие в некоторых районах какой-либо альтернативы автобусам.
Руководители автотранспортных компаний также просят пересмотреть методику расчетов тарифов, чтобы реально оце-
нить стоимость перевозки пассажиров в Новгородской области и необходимые объемы субсидий. В настоящее время, как
утверждают авторы письма, «стоимость услуг перевозчиков для областного бюджета очень неоднородна: у ООО «МПАТ-1»
на 1 км пробега автобуса субсидия составляет 30 руб., у других перевозчиков – от 0 до 18 руб.». «Общественный транспорт – это важнейшая социальная услуга, поэтому развитие ее без достаточной бюджетной поддержки со стороны правительства Новгородской области невозможно», – заявляют авторы письма. Под обращением к губернатору подписались руководители 13 компаний, в том числе семи районных АТП: Пестовского, Боровичского, Окуловского, Валдайского, Солецкого, Чудовского, Демянского. В 2014 году власти Новгородской области увеличили число автобусных перевозок в связи с сокращением пригородных железнодорожных маршрутов. По данным правительства региона, рейсовые автобусы заменили 85% перевозок, которые еще в прошлом году выполняли пригородные электрички. Отмену электричек по ряду направлений объяснили экономической целесообразностью, а также невозможностью для бюджета региона оплачивать много-
миллионные выпадающие доходы дочерней структуры ОАО РЖД – «Северо-Западной пригородной пассажирской компании».

Архангельская область. Система динамического взвешивания

На федеральной трассе М-8, перед пропускным пунктом на подъезде к Архангельску под поселком Дорожников, устано-
вят систему динамического взвешивания грузовиков. На пропускном пункте на подъезде к городу уже установ-
лена стационарная система взвешивания большегрузов, однако дополнение этой системы динамическим взвешиванием
позволит усилить контроль перевеса на грузовиках. Сегодняоколо 20% грузового потока идет с нарушением требований
к разрешенной массе автотранспорта. При проектировочной нагрузке региональных дорог в 40 т фуры часто проходят с
двукратным перевесом. Динамическую систему установят в рамках реконструкции
участка км 1213+000 – км 1226+218, работы на котором планируют завершить к концу 2015 года. При этом динамическая
система будет работать не только на федеральную трассу, но и на местные дороги, примыкающие к М-8 «Холмогоры».

Нижегородская область. Пресечение деятельности нелегальных Перевозчиков

В Нижнем Новгороде в рамках профилактической операции по пресечению деятельности нелегальных перевозчиков с 18 по 24 сентября 2014 года полицейскими проведено 176 проверок. За неделю в городе выявлено 97 нарушений действующего законодательства в сфере транспортных перевозок. В частности, выявлены нарушения, попадающие под ст. 14.1 КоАП РФ «Осуществление предпринимательской деятельности без регистрации или без специального разрешения (лицензии)». Санкции данной статьи предусматривают наказание в виде штрафа в размере 2000–2500 руб. для граждан, 4000–5000 руб. для должностных лиц, 40 000–50 000 руб. для юридических лиц.
Во время проведения операции полицейские проверяли остановки общественного транспорта, автостанции, вокзалы, прилегающие к ним территории, а также иные места концентрации легкового автотранспорта, владельцы которого осуществляют перевозку пассажиров и предоставляют услуги легкового такси.

Новосибирская область. Транспортный налог для перевозчиков с газовыми двигателями снизят на 90%

Комитет Законодательного собрания по бюджетной, финансово-экономической политике и собственности принял
решение вынести законопроект правительства Новосибирской области о предоставлении льготы по транспортному на-
логу перевозчикам, использующим газ в качестве моторного топлива, на сессию Законодательного собрания с рекоменда-
цией принять его в первом чтении. Для индивидуальных предпринимателей и организаций, выполняющих регулярные перевозки пассажиров и багажа, а также занимающихся грузоперевозками, законопроектом предусматривается 90%-ная льгота по транспортному налогу. «Закон должен заинтересовать перевозчиков», – отметил первый заместитель председателя Законодательного собрания Новосибирской области Сергей Титков. По его мнению,
властям региона следует воспользоваться возможностями федеральной программы, стимулирующей перевод на газ общественного автомобильного транспорта и транспорта дорожнокоммунальных служб. «Программа возмещает часть средств, затраченных на приобретение подвижного состава. В прошлом году, например, сумма компенсации составляла порядка 20 млн руб., однако мы такой возможностью не воспользовались» высказал сожаление Сергей Титков.

Незаконные перевозки пассажиров легковым такси

37 нелегальных водителей такси привлечено к административной ответственности с начала года, сообщили в правитель-
стве Новосибирской области. Рейдовые мероприятия по выявлению и пресечению незаконных перевозок пассажиров и багажа легковым такси координирует министерство транспорта Новосибирской области. С начала 2014 года сотрудники правоохранительных органов в ходе рейдов задержали 37 водителей автомобилей, которые занимались частным извозом на личном автотранспорте незаконно.
У них не было разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси. В настоя-
щий момент на всех задержанных водителей составлены протоколы об административных правонарушениях. Транспорт-
ные средства находятся на штрафстоянке до вынесения судебного решения. Водителям-нелегалам придется заплатить административный штраф в размере от 500 до 5 тыс. руб.
«Нелегальные таксисты нарушили сразу несколько пунктов правил перевозки пассажиров. Они не прошли медицинское
освидетельствование перед выходом на линию, автомобили не прошли предрейсовый технический контроль, а также у водителей не было разрешения на перевозку пассажиров. Последнее рейдовое мероприятие прошло 15 октября в городе Бердске», – проинформировали в облправительстве.

Проверки условий выполнения договоров

В Новосибирске в сентябре 2014 года контрольноревизорская служба провела 216 проверок выполнения пере-
возчиками условий договора на право осуществления пассажирских перевозок. Проверки проводились на узловых оста-
новках общественного транспорта. Особое внимание уделялось санитарному состоянию подвижного состава и продол-
жительному времени стояния на остановках. В ходе инспекции было выявлено 173 грязных автобуса, 88 нарушений информационного обеспечения транспортных средств, 95 фактов перевозки в маршрутных такси стоящих пассажиров.
Составлено 18 административных протоколов за длительные отстои и нарушения схемы движения, которые направле-
ны в суды для принятия решения о наказании нарушителей. Работа в данном направлении будет продолжена. При этом предлагается за долго стоящие на остановках автобусы перевозчиков штрафовать.

Алтайский край. На федеральных трассах появятся тросовые ограждения

Необычный бордюр вскоре появится в Алейском и Топчихинском районах, установить ограждение планируют на трех
участках автодорог федерального значения. Дорожники отмечают несколько плюсов в подобном ограждении. Во-первых, в случае аварийной обстановки гибкие тросы, которые и представляют собой новый бордюр, отпружинят транспортное средство, тем самым повреждения будут минимальными. Во-вторых, конструкция обойдется дешевле, чем
традиционные ограждения. Также в управлении по дорожному хозяйству края отмечают, что благодаря нововведению снего-
занесенность трасс уменьшится. По словам начальника ДРСУ Барнаула Алексея Адама, сооружение удержит 12-тонную машину, движущуюся со скоростью 75 км/ч. Так, на Алейской трассе произошло ДТП, но благодаря тросовому ограждению никто не пострадал. Завершить установку планируют к концу октября.

Москва. Число мобильных пунктов взвешивания возросло

По сообщению пресс-службы ГКУ «Центр организации дорожного движения правительства Москвы» (ЦОДД), число мо-
бильных пунктов контроля веса грузовиков увеличилось на дорогах Москвы до 10. С помощью передвижных пунктов спе-
циалисты ЦОДД следят за соблюдением весовых ограничений грузовиками. Ранее в городе функционировали шесть мо-
бильных пунктов. «Десять мобильных пунктов весового контроля теперь работают на МКАД, в ТиНАО и других административных округах Москвы», – говорится в сообщении. По данным пресс-службы, за неделю с 24 по 30 сентября
было проверено 904 грузовых автомобиля и составлено 168 актов о превышении установленных ограничений по массе
или нагрузке на ось.

Для грузовиков введут аккредитацию

Столичные власти планируют ввести в городе систему аккредитации автоперевозчиков. По задумке ведомства, для ведения
учета транспорта будет создан Центр по управлению грузовой логистикой. Эти инициативы прорабатываются в рамках проекта Стратегического плана организации движения грузового транспорта в столице. Эксперты отмечают, что подобные центры успешно функционируют в Европе, где они собирают финансовую документацию по предприятиям, следят за техническим состоянием транспортных средств и проверяют квалификацию водителей.
Вывод грузовых дворов из центра производится с целью избавить Москву от роли транзитного центра по перемеще-
нию грузов. В процессе разработки Стратегического плана по организации грузоперевозок по заказу Департамента транс-
порта этим летом было проведено исследование грузопотока. Работу провели две частные компании совместно с Управле-
нием ГИБДД ГУ МВД России по Москве.
Исследование показало, что примерно 35% грузовых автомобилей, курсирующих по столице, являются транзит-
ными, то есть везут грузы из регионов в регионы, при этом 15% из них делают перегрузку в Москве. На железнодо-
рожных дворах транзит выше почти в два раза и составляет около 65%.

Диагональные пешеходные переходы

В Москве стартовал двухмесячный эксперимент по использованию диагональных пешеходных переходов. Подобные «зебры» появились на некоторых столичных перекрестках. По итогам эксперимента будет решен вопрос о целесообразности введения таких переходов по всей России.
Три перекрестка, на которых появились пилотные диагональные переходы, находятся в ЦАО, по два расположены в ЮАО и
ЮВАО, по одному – в СЗАО, ВАО и ЮЗАО. Для эксперимента отбирались участки дорог, на которых не более двух полос для движения в каждую сторону. Помимо этого, на перекрестках должны быть установлены светофоры с пешеходной фазой (с запрещающим сигналом для транспорта со всех направлений).

Количество лицензий для таксистов предложили ограничить

Департамент транспорта города Москвы предлагает пересмотреть закон о такси. Так, предполагается сделать ли-
цензии бессрочными, дать компаниям право на их продажу, а количество разрешений ограничить по усмотрению мест-
ных властей. Кроме того, Департамент транспорта предлагает оформлять разрешения на перевозку людей с привязкой не к автомобилям, а к юридическим лицам или индивидуальным предприни-
мателям. Поправки в закон о такси, которые сейчас направлены в Госдуму, были разработаны совместно с представителями столичного таксомоторного сообщества.
«Разрешения должны быть бессрочными, при этом региону надо предоставить право ограничивать их количество. Также
важно, чтобы разрешение подлежало передаче по гражданскоправовым сделкам, то есть чтобы у компаний была возмож-
ность заложить лицензию в банк для приобретения нового автомобиля, передать по наследству, продать или сдать в арен-
ду. Дело в том, что разрешение, которое по сегодняшним правилам выдается на машину, представляет собой малозначимую
бумагу. Поменял машину – и все, она ничего не значит. И пока ты работаешь, она тоже фактически стоимости не имеет. Если
же будут приняты все предполагаемые поправки, то бумага получит стоимость», – пояснил председатель комитета по вопросам развития транспортного обслуживания пассажирских перевозок МТПП Богдан Коношенко.
Кроме того, предполагается предписать таксистам брать заказы исключительно на территории региона, который вы-
дал разрешение. Если, например, заказ начинается в другом регионе, а заканчивается в Москве, то водитель не дол-
жен брать в столице другой заказ. Такая мера должна ограничить количество «бомбил» из регионов, которые работают без
контроля, не подчиняясь ни московским, ни каким-либо другим законам.

Астраханская область. Цвета астраханских такси закрепят законодательно

В Астраханской области легковые такси изменят цвет. Изменения в областной закон об организации транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом на территории региона обсуждались парламентариями на заседании комитета по промышленной политике, предпринимательству, торговле, транспорту и связи.
Законопроект предполагает установить требования к цветовой гамме кузова легкового такси. Предлагается на выбор белый, серый или бежевый цвет. Это позволит идентифицировать такси по отношению к иным транспортным средствам. Кроме того, по мнению разработчиков документа, переход к единому цвету послужит усилению контроля за данным видом деятельности, повысит качество оказываемых услуг и безопасность пассажиров.
«Владельцы тех машин, которые сейчас имеют разрешения на перевозку пассажиров, могут не спешить перекрашивать свои автомобили. В случае принятия закона требования по цветовой гамме к ним применяться не будут. До тех пор, пока не закончится срок их разрешительных документов и они не обратятся за повторным», – пояснили в облпарламенте.
Напомним, что действующее транспортное законодательство не обязывает устанавливать единый цвет кузова, выбор остается за региональными властями. Между тем данная практика уже имеет положительные отзывы из регионов. В Ставропольском крае, к примеру, пассажиры установлением обязательного цвета такси остались довольны. В первую очередь удобнее самим пассажирам отличить добросовестное такси от «бомбилы». Однако перевозчики обеспокоены, поскольку покраска кузова или оклейка цветной пленкой потребует дополнительных затрат и «обезличит» компанию, которая занимается перевозками. Так, например, случилось в Уфе, где операторы такси оказались не готовы к вступлению в силу с начала года требования об окраске автомобилей в желтый цвет. Крупнейшие операторы обратились в курултай Башкирии с предложением исключить этот критерий из числа обязательных. По их мнению, в перспективе необходимость окрашивать автомобили в единый цвет существенно сократит число участников этого рынка и уже сейчас делает работу в такси непривлекательной.
Вопрос о едином цвете астраханских такси обсуждался в министерстве промышленности, транспорта и природных ресурсов Астраханской области в мае текущего года и вызвал бурное обсуждение среди членов общественного совета. К примеру, гендиректор ОАО «Южный центр судостроения и судоремонта» Константин Марисов высказался за единый цвет такси и предложил открыть в регионе горячую линию по вопросам качества обслуживания населения легковым такси. В то же время председатель профсоюза астраханских судостроителей и судоремонтников Владимир Босов отметил, что данная мера не столько скажется на качестве такси, сколько ударит по карману перевозчиков, и многие уйдут с этого рынка. В результате обсуждения за установление на территории Астраханской области единой цветовой гаммы кузова такси высказались восемь членов совета, против двух.

Москва.  Лучшие водители наземного городского пассажирского транспорта

В здании правительства Москвы состоялась торжественная церемония награждения победителей ежегодного городского конкурса профессионального мастерства «Московские мастера». Среди лауреатов были отмечены лучшие водители автобуса, троллейбуса и трамвая. Все они получили от столичных властей памятные подарки и денежные премии.
Напомним, по итогам прошедшего в этом году конкурса профессионального мастерства лучшим водителем автобуса стал представитель 7-го автобусного парка ГУП «Мосгортранс» Александр Паснов. В соревнованиях среди водителей троллейбуса победу праздновала Ольга Журавлева (1-й троллейбусный парк), а звание лучшего водителя трамвая досталось Светлане Петрыкиной из трамвайного депо им. Апакова.

 Московская область. Таксистам выдано более 8000 разрешений

Более 8 тыс. разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории Московской области выдано областным Минтрансом индивидуальным предпринимателям и юридическим лицам с начала 2014 года. Индивидуальным предпринимателям выдано 3421 разрешение, юридическим лицам – 4724 разрешения.
Всего на начало сентября общее число действующих разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории Подмосковья составляет 33 834. При этом количество действующих разрешений, выданных индивидуальным предпринимателям, составило 23 243, юридическим лицам – 10 591.
Также с начала года признаны недействующими 1394 разрешения, выданных индивидуальным предпринимателям, и 611 разрешений, выданных юридическим лицам.
«Работа по развитию сферы обслуживания населения легковым таксомоторным транспортом ведется в плановом порядке и является одним из важных направлений в деятельности Минтранса Московской области», – отметил министр транспорта Подмосковья А. Зайцев.

 

Москва. ГКУ ЦОДД следит за соблюдением весовых ограничений грузовиками

900 грузовых автотранспортных средств на МКАД было взвешено отделом весового контроля и логистики ГКУ ЦОДД правительства Москвы совместно с Управлением ГИБДД ГУМВД России по Москве в период с 3 по 16 сентября. Было выявлено 173 нарушителя весовых ограничений – все они были оштрафованы. Транспортный комплекс Москвы продолжает тщательно контролировать соблюдение грузовиками норм по массе и нагрузке на ось.
Чаще всего превышение допустимых норм среди водителей – физических лиц составляет от 1 до 5 т, среди юридических лиц – от 5 до 10 т. Однако встречаются предприятия, допускающие и более серьезные нарушения норм.
Центр организации дорожного движения напоминает, что с 1 марта 2013 года въезд и движение транзитного грузового автотранспорта разрешенной максимальной массой более 12 т по территории города Москвы, ограниченной МКАД, и по МКАД запрещены с 6.00 до 22.00.
За перевес предусмотрено наказание в виде штрафа от 2 до 2,5 тыс. руб. или лишения права управления транспортным средством на срок от четырех до шести месяцев. Для должностных лиц ответственность за превышение норм перевозки – от 15 до 20 тыс. руб., для юридических лиц – от 400 до 500 тыс. руб.
В настоящий момент на МКАД работают шесть пунктов передвижного весового контроля. Данные пункты осуществляют взвешивание грузового транспорта в круглосуточном режиме.

 «Социальное такси» отметило 20-летний юбилей

Московская служба «Социальное такси» 13 августа отметила свое 20-летие.
Служба «Социальное такси» основана в 1994 году. Тогда во 2-й автобусный парк поступило пять автобусов марки ПАЗ 3205-Е, оборудованных мини-лифтом для подъема инвалидной коляски. В августе того же года была выполнена первая коллективная заявка на транспортное обслуживание маломобильных групп граждан. Всего за первый год работы «Социальное такси» выполнило 13 тыс. заказов. Отметим, что в то время 2-й автобусный парк был единственным в России автотранспортным предприятием, которое осуществляло перевозку маломобильных граждан специализированным транспортом.
В период с 2008 по 2010 год в рамках проекта было приобретено более 50 специально оборудованных автобусов. В настоящее время коллективные перевозки осуществляют 67 таких машин. Кроме этого, для осуществления индивидуальных перевозок в парке создана колонна, которая включает 88 легковых автомобилей.
«В Москве сегодня делается очень многое, чтобы облегчить жизнь горожан, и «Социальное такси» – лучшее тому подтверждение. За все время работы по коллективным заявкам Службой перевезено более 1,5 млн человек. Я хочу от всей души поблагодарить сотрудников, которые выбрали специальные перевозки своей профессией и проявляют в работе огромное мужество, терпение, ответственность и дисциплину», – отметил генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Евгений Михайлов.

Датчики для контроля за состоянием дорог

За состоянием дорог в Москве начнут следить с помощью специальных датчиков. Данные о состоянии дорожного полотна будут оперативно передаваться коммунальным службам. Также необходимая информация будет выводиться на дорожные табло для водителей.
Датчики будут отслеживать и передавать информацию о погоде, температуре дорожного покрытия, типе и интенсивности осадков, высоте снежного покрова и дальности видимости. Полностью система заработает к 2015 году.
Всего по Москве будет установлено 48 таких датчиков. Они будут расположены на опорах наружного освещения рядом с трассами на высоте 4,5–6 м, за исключением датчиков температуры грунта.
Основными местами установки датчиков станут пересечения МКАД с вылетными магистралями, еще 14 будут расположены на Третьем транспортном кольце, несколько устройств будет на Живописном мосту, Нагатинской набережной, в Зеленограде и на улицах, проходящих возле столичных парков.

Паркоматы на солнечных батареях

Власти Москвы продолжают переход к «зеленым» технологиям. До конца года в столице должны появиться 444 паркомата на солнечных батареях. Их установят до 20 декабря за Садовым кольцом. На закупку и монтаж потратят порядка 280 млн руб. Паркоматы будут принимать парковочные билеты ГКУ «Администратор московского парковочного пространства», банковские карты Visa и MasterCard, в том числе бесконтактные PayWave и PayPass.
Напомним, что с 1 августа зона платной парковки расширилась на 153 улицы между Садовым кольцом и Третьим транспортным кольцом (ТТК), а к 25 декабря она может охватить практически все улицы внутри ТТК, где предварительно разметят 25 тыс. машино-мест.
Все паркоматы оснастят защитой от скиммеров, предотвращающей возможность похищения данных с магнитной полосы банковских карт. В случае необходимости аппараты смогут работать на солнечных батареях до пяти дней. В темноте паркомат можно будет увидеть по светоотражающему знаку стоянки.

Санкт-Петербург и Ленинградская область. Подарок к 40-летию

В Санкт-Петербурге открыт автодром техникума «Автосервис», расположенного на проспекте Космонавтов. На его строительство было выделено 22 млн руб. из бюджета мегаполиса.
Открытие автодрома – подарок города к 40-летию техникума, который готовит специалистов для предприятий транспорта и автомобильной промышленности Петербурга и России. Новый автодром оборудован по последнему слову техники, он соответствует всем требованиям и ГОСТам.

 Планы развития транспортной системы до 2020 года

Важные для Ленинградской области проекты – строительство новой автодороги до Гатчины и обхода Красного Села – вошли в программу, одобренную участниками заседания Координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Глава Ленобласти отметил, что в плане расширения КАД принципиальное значение имеют развязки от Гражданского проспекта в Петербурге до Мурино и от Ириновского проспекта до Всеволожска, также необходим подъезд к новой жилой зоне Кудрово – Оккервиль.
На заседании прозвучало, что строительство участка новой федеральной трассы от Пулковского шоссе до существующего обхода Гатчины планируется закончить к 2016 году. Начата реконструкция автодороги к Красному Селу. А в 2018 году должна быть построена новая федеральная платная автодорога Санкт-Петербург – Москва.

Итоги конкурса водителей автобусов

В Ленинградской области подведены итоги конкурса водителей автобусов, проходившего в Сертолово (Всеволожский район). В командном зачете победило автотранспортное предприятие «Невская линия» (автобусы ЛиАЗ), на втором месте Сосновоборский перевозчик «Барс-2» и на третьем – «Такси-2» (петербургская компания, осуществляющая пригородные перевозки). По вождению автобусов ПАЗ первое место заняла команда предприятия «Третий парк», второе – Сертоловское АТП, третье – «Барс-2». Командам, занявшим первые места, вручен кубок областных соревнований.
В личном зачете оценивались знания Правил дорожного движения и точность скоростного маневрирования, и лучшими стали водители: Дмитрий Голубев («Третий парк») – 1-е место, Александр Жуков («Барс-2») – 2-е место, Сергей Кузнецов («Третий парк») в номинации ПАЗ, а также Борис Шульгин («Петербургская транспортная компания») – 1-е место, Александр Гусаков («Барс-2») – 2-е место, Эдуард Лысюк («Невская линия») – 3-е место в номинации ЛиАЗ.
Водители, победившие в соревнованиях, получили медали, дипломы и ценные подарки. Программа соревнований включала скоростное маневрирование на пассажирских автобусах ПАЗ-320402 и ЛиАЗ-5256, а также проверку знаний Правил дорожного движения (теоретический экзамен).
В соревнованиях приняли участие 30 водителей автобусов из девяти автотранспортных компаний, осуществляющих перевозку пассажиров на территории Ленинградской области.
Скоростное маневрирование проводилось на специальной трассе, включающей восемь «фигур», предусмотренных положением о всероссийских конкурсах профессионального мастерства водителей автобусов («круг», «бокс», «стоянка», «тоннельные ворота», «змейка», «колея», «эстафета», «стоп»). Результаты соревнований по скоростному маневрированию определялись временем прохождения дистанции и точным выполнением элементов.
Во время теоретического экзамена водители отвечали на 20 вопросов экзаменационных билетов ПДД для соответствующей категории транспортного средства. Контрольное время на ответы по всем вопросам составляло 10 минут. Результаты проверки знаний ПДД оценивались количеством правильных ответов за контрольное время.
Конкурс организован фондом «Безопасность дорожного движения Ленинградской области» по предложению комитета по жилищно-коммунальному хозяйству и транспорту.

Нижегородская область. Создание системы весового контроля

В Нижнем Новгороде планируется организовать девять стационарных и пять передвижных пунктов весового контроля для большегрузных автомобилей. По словам директора Центра организации дорожного движения Павла Помелова, в среднем в сутки в Нижний Новгород въезжает 8 тыс. автомобилей с предельно допустимой массой более 18 т. Из них 15% следуют с превышением массы, что пагубно сказывается на эксплуатационных характеристиках дорог и плохо влияет на экологическую обстановку в городе. Главными виновниками сложившейся ситуации Помелов считает коммерсантов и владельцев грузов, которые заинтересованы в том, чтобы за меньшие деньги перевезти больший объем.
Несовершенство нормативов и взаимодействия контрольных органов способствует усугублению проблемы. Решить ее можно за счет организации автоматизированных и передвижных пунктов весового контроля на въездах в город и основных точках перемещения большегрузов в городской черте.
Кардинальное же решение этого вопроса, по словам главы администрации города, заключается только в строительстве транспортных обходов вокруг Нижнего Новгорода.

 Московская область. Фиксирование средней скорости

В Подмосковье заработали новые камеры видеофиксации нарушений ПДД. Комплексы под названием «Автодория» фиксируют среднюю скорость, а не текущую на момент снимка, как другие. Пока они работают в тестовом режиме.
Всего в Подмосковье появилось 49 зон, где измеряется средняя скорость. За первые дни работы новые камеры выслали штрафы 101 водителю на общую сумму 69 тыс. руб.
Комплексы «Автодория» работают следующим образом: на участке дороги на отрезке от 500 м до 10 км устанавливаются две камеры, каждая из которых фиксирует номер автомобиля, время проезда и координаты. После эти данные поступают на сервер, компьютер вычисляет среднюю скорость движения автомобиля между точками замера. Если средняя скорость была выше положенной, нарушителю по почте приходит копия постановления на уплату штрафа с двумя фотографиями.
Такие комплексы уже работают в четырех регионах – Татарстане, Ингушетии, Самаре и Ульяновской области. Система прошла испытания и в Москве, на Волоколамском шоссе. Новые камеры планируют установить и на основных магистралях столицы.

Уведомления о штрафах по электронной почте

МВД и ФСПП Московской области начали пилотный проект по рассылке штрафов в виде электронных заказных писем. В них будут содержаться снимки нарушений и указание места нарушения. Электронные уведомления получат юридическую значимость.
Уведомления можно будет просмотреть с любого электронного устройства, таким образом, письма будут гарантированно доходить до адресата, независимо от его места проживания.
На пересылку бумажных писем Центр безопасности дорожного движения Московской области ежегодно тратит более 100 млн руб. В эту сумму входят предпочтовая подготовка письма – распечатка постановления, упаковка в конверты и доставка на почту. Также оплачивается непосредственно отправка писем «Почтой России».
Пилотный проект будет действовать на всей территории Подмосковья. Подписавшимся на электронную рассылку уведомления о штрафах будут приходить на электронную почту, сообщением на портал госуслуг, а также на мобильный телефон в виде SMS. Оплатить штраф граждане также смогут сразу – с помощью сайта госуслуг или мобильного приложения.

 Челябинская область. Счастливый автобус

Все началось со свадеб, когда в МУП «Челябинский автобусный транспорт» предложили под заказ автобусы, салоны которых были оформлены надувными шариками и другими праздничными аксессуарами. Но оказалось, что не только торжественные даты – повод для радости и веселья. И вот нарядные автобусы Scania вышли на свои маршруты, чтобы радовать всех без исключения.
Для того чтобы сделать мир вокруг себя немного лучше, нужны идея и желание. Начиная с этого лета, многие пассажиры, ожидавшие своего автобуса на остановке, с удивлением видели подъезжающую городскую «Сканию», у которой вместо номера маршрута было написано: «Маршрут добра и счастья»!
Попав внутрь салона, счастливые пассажиры окунаются в атмосферу танцев, веселых конкурсов и розыгрышей призов. Прокатиться на автобусе, борта которого расписаны белоснежными голубыми и бодрыми скакунами, можно по выходным и праздничным дням. Жители Челябинска очень тепло встретили инициативу одного из крупнейших перевозчиков своего города, неожиданно подарившего им множество положительных эмоций.

 Ангарск. Конкурс профессионального мастерства

23 августа на автодроме в пойме реки Китой прошел общегородской конкурс профессионального мастерства среди водителей, занимающихся пассажирскими перевозками. Судейская бригада вначале предложила конкурсантам теоретический экзамен на знание Правил дорожного движения, а затем – фигурное вождение легкового автомобиля марки «Рено-Логан», микроавтобуса «Фиат» и большого автобуса типа «Аврора». Выполнялись: начало движения с линии старта с применением ручного тормоза и ремней безопасности; заезд задним ходом в предполагаемый бокс; рулежка «восьмерки»; разгон на «змейке» и экстренное торможение у препятствия. Время прохождения дистанции не ограничивалось, в зачет шли качество и безопасность выполнения заданий. Большинство конкурсантов выполнили фигурное вождение без помарок.
Жюри назвало лучших водителей и организации, которые они представляли на соревнованиях. Памятные кубки, грамоты, ценные подарки от спонсоров, аплодисменты от зрителей и внимание от прессы заслужили: предприятие МССУ (автохозяйство электролизного химического комбината), автотранспортный цех Ангарской нефтехимической компании, гараж пассажирских перевозчиков «Стрижамент», коллективы муниципальных унитарных предприятий и их водители, представлявшие «Ангарский водоканал» и «Ангарский трамвай». Надо отметить, что представители МУПов принимали участие в подобном соревновании впервые, но не оплошали и показали хороший результат.
Организаторами нынешнего конкурса выступили администрация города, СТК и автоколонна 1948. Конкурс в Ангарске становится традиционным, в следующем году его планируют провести уже в четвертый раз.

Нижегородская область. С владельцами 15 нижегородских маршрутов могут быть расторгнуты соглашения

В Нижнем Новгороде с владельцами 15 маршрутов могут быть расторгнуты соглашения на транспортное обслуживание, если в их деятельности повторно будут выявлены нарушения. Об этом заявил директор департамента транспорта и связи администрации Анатолий Гусев по итогам встречи с индивидуальными перевозчиками.
Темой встречи стало соблюдение условий договора при осуществлении перевозок пассажиров маршрутными такси на территории Нижнего Новгорода.
Гусев представил индивидуальным предпринимателям краткие результаты работы департамента транспорта за последние два месяца. За это время специалисты совершили пять инспекционных рейдов, направленных на выявление нарушений условий договора со стороны водителей и владельцев маршрутных такси, обработали более 50 обращений от жителей Нижнего Новгорода, которые касались ночных стоянок автобусов в неположенном месте.
В ходе встречи директор департамента транспорта также обсудил вопросы подготовки подвижного состава к зимнему периоду. По его словам, нижегородцы в 2015 году не должны ждать по 15–20 минут автобуса, а потом еще мерзнуть в салоне, как это было в некоторых случаях прошлой зимой.
 «Сегодня департамент транспорта уделяет особое внимание не только соблюдению условий договора частными перевозчиками, но и подготовке предприятий к работе в осенне-зимний период. С завтрашнего дня в муниципальных и частных автобусных парках будут проводиться проверки состояния отопительных приборов, а водители пройдут дополнительный инструктаж по технике вождения в условиях мокрой дороги и гололеда. Все эти меры позволят нам более качественно и безопасно осуществлять перевозки жителей на территории областного центра», – резюмировал Гусев.

Архангельская область. Госуслуги для тяжеловесов

Правительством региона утвержден новый административный регламент предоставления государственной услуги по выдаче разрешений на движение по автомагистралям Поморья транспорта, перевозящего тяжеловесные и крупногабаритные грузы.
Об этом сообщил руководитель агентства по транспорту Вадим Кривов. Он пояснил, что необходимость принятия документа обусловлена нововведениями федерального центра, связанными с порядком выдачи специальных разрешений, правилами обеспечения безопасности перевозок грузов автотранспортом и совершенствованием системы оказания госуслуг.
Принятый регламент устанавливает стандарт предоставления государственной услуги, утверждает форму заявления на ее получение, определяет адресатов такой услуги и требования к документам.
Вадим Кривов подчеркнул: «Срок предоставления государственной услуги – 11 дней, а в случае необходимости согласования с органами ГИБДД – 15 дней. При этом государственная пошлина за выдачу разрешения составляет тысячу рублей».
Заявление о выдаче специального разрешения можно подать в агентство по транспорту.
Дополнительную информацию о сроках и порядке получения специальных разрешений можно получить на официальном сайте правительства Архангельской области, интернет-портале агентства по транспорту Архангельской области или на сайте ГБУ Архангельской области «Региональная транспортная служба». Для удобства северян и гостей региона прорабатывается вопрос о принятии заявлений автовладельцев в филиалах областной сети МФЦ.

Екатеринбург. Денежные средства на обслуживание убыточных маршрутов

В администрации Екатеринбурга прошло совещание, на котором решался вопрос о компенсации убытков перевозчиков. Речь шла лишь о тех предприятиях, которые обслуживают социально значимые автобусные маршруты.
Социально значимыми власти города признали 18 маршрутов, которые курсируют в отдаленные территории: поселки Шабры, Медный, Калиновка, Кольцово, Компрессорный, Исток, село Горный Щит и другие.
По информации пресс-службы администрации Екатеринбурга, эти направления для предприятий-перевозчиков являются убыточными, поскольку зачастую в пункты назначения автобусы привозят всего по несколько человек. Между тем расходы на ГСМ, оплату труда водителей и кондукторов, различное техническое обслуживание несоизмеримы с получаемой прибылью.
Большинство убыточных, но социально значимых маршрутов (14 из 18) обслуживает ЕМУП «Муниципальное объединение автобусных предприятий». Именно оно первым получит компенсации, поскольку уже собрало необходимые документы и представило в администрацию города.
Напомним, что вопрос компенсации убытков перевозчиков стоит в Екатеринбурге очень остро. В конце июля частные автотранспортные компании пригрозили уйти с маршрутов или демонстративно отказаться от «Е-Карты», если мэрия не выплатит уже накопившиеся долги. Перевозчики заявили, что, лишившись компенсаций за перевозку льготников, компании оказались на грани разорения.

Казань. Борьба с нелегальными пассажирскими перевозками

15 августа в Казани сотрудники межведомственной рабочей группы по противодействию нарушениям в сфере пассажирских перевозок выявляли нарушителей на посту ГИБДД «Лаишево».
В состав группы вошли представители Министерства транспорта и дорожного хозяйства, МВД, УФНС, Управления Госавтодорнадзора по Татарстану, Управления Ространснадзора по ПФО и исполкома Казани. Такой состав объясняется «многослойностью» проблемы нелегальных автоперевозчиков. С одной стороны, это недобросовестная конкуренция: страдают автотранспортные предприятия, заключившие контракт с Минтрансом РТ. Не исключают силовики и такой важный элемент, как борьба с терроризмом и правонарушениями: если билет на обычный автобус можно купить только при предъявлении паспорта, то здесь все происходит анонимно.
Наконец, такие перевозчики не обеспечивают должного уровня безопасности пассажиров: водителей никто не контролирует, у них отсутствуют необходимые знания, навыки и даже документы. Водители не проходят предрейсовые медосмотры, автобусы – техосмотры, зачастую водители просто не имеют прав на вождение такого типа транспорта. Соответственно, такие перевозчики не дают каких-либо гарантий и не несут никакой ответственности.
 «Масштаб бедствия очень серьезный. У нас 158 регулярных межмуниципальных автобусных маршрутов, на которых задействовано ежедневно до 250 больших автобусов. Маленьких автобусов в два раза больше, порядка 500, может быть до тысячи», – отметил замминистра транспорта Андрей Егоров.
Чаще всего нелегальные перевозчики работают под видом «заказных», якобы везущих какую-то группу, к примеру, на экскурсию или на любое другое мероприятие. Более того, перевозчик, имеющий статус работающего «по заказу», для получения дополнительной прибыли начинает выполнять регулярные междугородные рейсы, что наносит экономический ущерб автовокзалам и официальному перевозчику.
Несмотря на опасность таких перевозок, отказываться от них пассажиры не собираются. Согласно опросу пассажиров остановленных автобусов, они пользуются услугами «серых» перевозчиков не столько из-за цен, которые чуть ниже официальных тарифов, а из-за удобства: «серые» перевозчики забирают каждого пассажира практически от его дома, тогда как до автовокзала порой приходится идти несколько километров.

Ставрополье. Число газонаполнительных компрессорных станций увеличится

В Ставропольском крае число газонаполнительных компрессорных станций вырастет вдвое. К десяти существующим добавится еще 11. Такие данные были озвучены в министерстве энергетики, промышленности и связи Ставрополья на совещании рабочей группы по вопросу расширения использования природного газа в качестве моторного топлива.
Минпром края и ООО «Газпром газомоторное топливо» заключили соглашение о взаимодействии, предусматривающее строительство 11 станций и установку 40 модулей для заправки природным газом на действующих АЗС. В 2015 году планируется возведение пяти АГНКС: в Новоалександровске, Светлограде, Ипатово, Изобильном и Железноводске. Еще одна станция появится в Ставрополе.
В итоге общее количество АГНКС в крае в 2016 году составит 16 единиц, а суммарные объемы реализации КПГ достигнут 60 млн м3 в год, что позволит снизить выбросы вредных (загрязняющих) веществ ежегодно на 26,2 тыс. т.
Ставрополье вошло в список пилотных регионов по внедрению компримированного газа в качестве моторного топлива. Количество автотранспортных средств, использующих газомоторное топливо, в крае составляет около 45 тыс. единиц, в том числе компримированный природный газ используют около 5 тыс. единиц.

Вологодская область. ОНФ взял под контроль ситуацию с пассажирскими перевозками в области

На заседании рабочей группы «Общество и власть» рассматривалась одна из самых злободневных для Вологды и области проблем – конфликт муниципальных и частных перевозчиков, заложниками которого становятся простые жители.
До недавнего времени автобусные маршруты в Вологде обслуживались как муниципальным предприятием ПАТП-1, так и частными перевозчиками. Однако с 1 мая все без исключения маршруты были переданы ПАТП-1 по результатам аукциона, проведенного администрацией города. Частные предприниматели, имеющие лицензию на право осуществлять перевозки пассажиров, сочли, что городская власть выдавливает их с рынка, монополизируя его. И, оспорив результаты аукциона, продолжают ездить по маршрутам без заключения договоров с городской администрацией.
Результатами конфликта для вологжан становятся сорокаминутное ожидание на остановках, неработающая электронная система проезда, путаница в льготных проездных билетах – в противовес муниципальной «Заботе» частники выпустили свою «Поддержку», и разобраться, на каком из маршрутов действует какой проездной, вологодским пенсионерам просто не под силу.
Как отметила руководитель рабочей группы Елена Земчихина, 25% всех обращений вологжан связаны с недовольством работой общественного транспорта. Нерегулярные рейсы, грязные автобусы и нарушение правил безопасности – все эти проблемные вопросы изучаются в ходе общественных рейдов, в которых принимают участие и активисты ОНФ. Первые результаты вмешательства общественности уже есть – в расписании, размещенном на автобусных остановках Вологды, информация об интервалах движения заменена на точное время прибытия автобуса. Теперь общественники ставят перед собой новую задачу – добиваться от перевозчиков точного соблюдения графика.
«Наша задача – не допустить, чтобы в результате конфликта и дальше страдали простые люди, – заявила сопредседатель ОНФ Галина Телегина. – Есть ли нарушение честной конкуренции? Этот вопрос мы зададим Федеральной антимонопольной службе. Но и муниципальные, и частные перевозчики должны соблюдать закон, а главное, обеспечивать комфорт и безопасность пассажиров. Сокращать часть маршрутов, увеличивать интервалы движения, чтобы сократить убытки, недопустимо».
В районах области другая проблема: если в Вологде за право обслуживать маршруты бьются несколько транспортных предприятий, то желающих обслуживать межрайонное сообщение не находится. Как результат, рынок наводнен нелегальными перевозчиками, которые под видом такси осуществляют регулярные рейсы. Помимо того что областная казна недосчитывается налогов, есть и другой, главный минус – отсутствие для пассажиров страховки от несчастных случаев.
«Все вопросы, связанные с обслуживанием пассажирских перевозок, должны решаться не кулуарно, а с широким привлечением общественности, – говорит Галина Телегина. – ОНФ в Вологодской области готов взять на себя контроль над прозрачностью проводимых аукционов, соблюдением законности и защитой интересов вологжан».

Кабардино-Балкария. Строительство новых автовокзалов

Новые современные автовокзалы появятся в Нальчике. Они будут построены на въездах в город со стороны Пятигорска и Владикавказа.
 Оснащенные современными техническими средствами, а также системами, обеспечивающими безопасность пассажиров, вокзалы помогут разгрузить центр Нальчика, выведя за его пределы более двух тысяч маршрутных такси, ежедневно прибывающих в город. По словам пресс-службы Министерства транспорта и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарии, введение в эксплуатацию новых вокзалов значительно улучшит ситуацию с организацией дорожного движения в районе центрального рынка и пробками в центре города, улучшится экологическая обстановка на курорте федерального значения.
Все основные маршруты городского транспорта, включая и троллейбусные, будут продлены до новых автовокзалов. На территории автовокзала № 2 после его переноса предполагается реализовать различные инвестиционные проекты, в том числе строительство многоярусной стоянки.

Ингушетия. Легализация деятельности свыше 500 перевозчиков

В Ингушетии с начала 2014 года легализована деятельность 520 перевозчиков, среди которых 220 оказывающих услуги такси-перевозок.
Как отметил председатель Комитета промышленности, транспорта, связи и энергетики Михаил Илезов на рабочем совещании с главой республики, в первом полугодии 2014 года приняты меры для улучшения качества услуг перевозчиков и создания более комфортных условий для пассажиров.
Так, в сельском поселении Орджоникидзевское введен в эксплуатацию и в тестовом режиме функционирует новый автовокзал. Расширяется рынок автомобилей на газомоторном топливе. В этих целях в рамках госпрограммы приобретены 50 единиц автобусов, работающих на компримированном природном газе. «В связи с предполагаемой реализацией аналогичной программы повторно направлена заявка еще на 300 единиц. Для удовлетворения потребности в ГСМ в республике запущена первая газонакопительная компрессорная станция», – проинформировал Михаил Илезов.

Тюменская область. На дорогах следят за перевозкой сыпучих грузов

Свыше 1600 нарушений правил перевозки сыпучих тяжеловесных грузов выявили сотрудники ГИБДД Тюменской области с начала 2014 года.
Наряды дорожно-патрульной службы совместно с передвижными пунктами весового контроля несут службу на приоритетных участках автомобильных дорог регионального и межмуниципального значений, проходящих по территориям Тюменского, Ялуторовского, Тобольского, Ишимского и Голышмановского районов.
Как сообщает пресс-служба Госавтоинспекции области, грузы перевозились без специальных разрешений и с превышением максимальной массы или нагрузок на оси. К ответственности привлекаются также водители, не укрывающие кузова пологом и допускающие высыпание груза на проезжую часть.

Краснодарский край. Открытие салона электрических транспортных средств в Сочи

21 июля в Сочи состоялось открытие салона электрических транспортных средств, принадлежащего компании «Экомоторс». Здесь представлены электромобили компаний «Renault», «Tesla», «Mitsubishi», а также гольф-кары корейского концерна «VOLTECO». Также на территории автосалона будет функционировать техцентр.
Сочи был выбран местом открытия не случайно. Именно здесь бизнесмены видят потенциальных клиентов и надеются, что электрокарами заинтересуются предприятия туризма, коммунальные службы, а физические лица – электромобилями. Диапазон цен в салоне начинается от 350 тыс. и достигает 6,5 млн руб.
В крае на сегодня не развита инфраструктура для этого вида транспорта. Но регион отличается тем, что здесь большинство населения проживает в частных домах. Поэтому у владельцев нет сложностей зарядить машину от обычной розетки во дворе дома или в гараже.
К концу 2015 года на территории края будут установлены еще 20–30 заправочных станций, которые расположат на расстоянии 50–70 км друг от друга.
Компания также собирается оснастить электромобилями Олимпийский парк для перемещения по его территории посетителей. В 2015 г. будет создана сеть прокатов электромобилей.
Сегодня в Сочи установлены и функционируют семь электрозарядных станций. Доступна быстрая зарядка, которая занимает порядка 20 минут.
Эти зарядные станции были запущены еще в рамках подготовки к Олимпиаде-2014. На их крышах установлены солнечные батареи, и сами станции используют экономное светодиодное освещение.

Волгоградская область. Развитие газомоторного транспорта

Волгоградский регион готов активно продвигать на своей территории программу развития газомоторного транспорта. Новые газомоторные автобусы выпускает волжское предприятие «Волгабас». Его продукцией в количестве 12 единиц пополнился парк муниципальных автобусов Волгограда, приобретенных региональным правительством на условиях софинансирования области и федерации. Специалисты отмечают, что за год использование нового автопарка позволило предприятию сэкономить около 4 млн руб., прежде всего за счет низкой цены топлива и снижения затрат на запчасти.
Помимо закупки 12 новых газомоторных автобусов для муниципального ПАТП, еще 13 машин, принадлежащих госпредприятиям, было переоборудовано для использования компримированного природного газа. На более дешевое топливо также перешли и порядка 600 микроавтобусов, которые курсируют сейчас по общественным маршрутам в Волгограде, Волжском и Камышине.

Новосибирск. Проект новой транспортной модели города

Избавить Новосибирск от пробок и сделать удобными для горожан потоки общественного транспорта – основные задачи масштабной транспортной реформы, которая ждет областной центр. Провести преобразования планируют на основе транспортной модели. Ее разработкой сейчас занимаются специалисты университета путей сообщения. Промежуточный вариант документа представили градоначальнику.
Опрос новосибирцев начали почти год назад. Информация стала основой для будущей транспортной модели Новосибирска.
Александр Лаврентьев, начальник управления пассажирских перевозок мэрии Новосибирска, считает, что транспортная модель позволит оценивать не столько количество перевезенных пассажиров, сколько какой подвижной состав необходимо дать на то или иное направление: маршрутки, автобусы городского типа. Как изменится картина, если убирать с той или иной улицы автобусы, а добавлять туда троллейбусы.
Специалисты учли также режим работы светофоров, ширину проезжей части. Проанализировали, где и по каким причинам в Новосибирске возникают ДТП.
Вместе с тем единого рецепта, как избавить городские улицы от пробок, нет, считают специалисты. Поэтому к каждой магистрали и к каждому перекрестку должен быть индивидуальный подход.

Московская область. Система автоматического взвешивания грузовиков

По сообщению начальника главного управления дорожного хозяйства Московской области Константина Ляшкевича, систему автоматического весового контроля грузовых автомобилей внедрят в Подмосковье с 1 января 2015 г.
В этом году планируется закончить разработку общей концепции, сейчас прорабатываются варианты государственного и частного партнерства.
Пункт дистанционного взвешивания, который в настоящее время работает в тестовом режиме на Можайском шоссе, позволяет осуществлять взвешивание автомобиля без остановки транспортного средства. Датчики, которые вмонтированы в покрытие дороги, производят взвешивание автомобиля как по осям, так и по полной массе. В случае если фиксируется перевес, водителю по почте отправляется «письмо счастья» с необходимостью оплаты штрафа.

Системный контроль

С начала 2014 г. в Московской области по результатам проверок, проведенных областным Минтрансом, прекращена незаконная деятельность 39 перевозчиков на 32 маршрутах регулярных пассажирских перевозок.
Минтранс Московской области уделяет особое внимание безопасности общественного транспорта. После случившейся в июле 2013 г. трагической аварии в Подольске, когда КамАЗ, управляемый иностранным водителем-нелегалом, протаранил пассажирский автобус, в результате чего погибли 18 человек, был принят целый ряд дополнительных мер по предупреждению несчастных случаев на транспорте. Министерство транспорта Московской области провело тщательный анализ причин и условий, влияющих на безопасность на дороге.
В частности, было определено, что каждый факт совершения ДТП с участием автобуса, независимо от формы собственности и типа транспортного средства, считается чрезвычайным происшествием, влекущим за собой проведение служебной проверки, привлечение должностных лиц к дисциплинарной ответственности.
Муниципальные образования совместно с юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, задействованными в области пассажирских перевозок, принимают меры к оснащению всех транспортных средств навигационными системами с последующей передачей полученных данных в Центр безопасности дорожного движения Московской области. Прорабатывается вопрос об установке видеокамер в салонах всех автобусов.
Перевозчиков обязали принять меры организационного и образовательного характера по недопущению к управлению транспортными средствами малоквалифицированных водителей.
Руководству транспортных предприятий даны четкие указания по режиму соблюдения труда и отдыха водителей.
Сотрудники Минтранса проверяют наличие у водителей навыков вождения, знание особенностей и условий дорожного движения на маршруте, а порой и русского языка.
Управление административно-транспортного контроля Министерства транспорта Московской области осуществляет усиленный контроль за работой транспортных средств на маршрутах. По результатам проверок прекращена незаконная деятельность 39 перевозчиков на 32 маршрутах регулярных пассажирских перевозок на территории области.

Средний Урал. Развитие газовых заправок

Дочка «Газпрома» – ООО «Газпром газомоторное топливо» – в 2014 г. вложит 300 млн руб. в развитие газовых заправок на Среднем Урале.
По словам заместителя гендиректора ООО «Газпром газомоторное топливо» по взаимодействию с органами власти и регионами Василия Толстопятова, к 2020 г. на 39 действующих газозаправочных станциях планируется реализовывать 206,6 млн м3 топлива в год, их нагрузка должна вырасти с 22 до 77%. Компания намерена построить около 20 новых автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС) и еще примерно 30 АЗС оборудовать блоками заправки природным газом.
Сегодня на территории Уральского федерального округа насчитывается более 17 тыс. единиц общественного транспорта и коммунальной техники. На газ, по данным Минтранса, должны быть переведены 4,6 тыс. единиц, в частности в Екатеринбурге – 50% техники.

Челябинская область. Увеличение числа пунктов весового контроля

Количество пунктов весового контроля будет увеличено – такое заявление сделал министр строительства области Виктор Тупикин. Основная причина – рост числа большегрузов, которые проходят через Южный Урал. Полторы тысячи километров региональных дорог из-за этого находятся в аварийном состоянии. Система весового контроля действует в Свердловской области, поэтому специалисты Минстроя в настоящее время изучают опыт соседнего региона, где работает уже восемь передвижных лабораторий весового контроля. В результате будет подготовлена программа, где пропишут все мероприятия, чтобы к 2015 году весовой контроль в Челябинской области заработал в полной мере.

Архангельск. Автотранспортникам компенсируют расходы

Муниципальные автотранспортные предприятия Архангельска и Северодвинска требуют поддержки от областных властей в части компенсации затрат на пассажирские перевозки. На эти цели для Архангельска достаточно будет 42 млн руб., для Северодвинска – 14 млн руб. Если средства выделены не будут, автотранспортники грозят поднять тарифы на проезд в общественном транспорте до 35 руб. Проблему обсудили на совещании комитета по промышленной политике, транспорту, связи и экологии облсобрания.
Депутат Архангельского областного собрания Эрнест Белокоровин пояснил, что сейчас уже началось формирование бюджета области на предстоящий год, поэтому эти средства необходимо предусмотреть в бюджете региона. «Сейчас в бюджете области такой строки, как компенсация расходов на перевозки пассажиров общественного транспорта, нет. К тому же для решения проблемы и рассмотрения вариантов увеличения стоимости проезда необходимо представить соответствующие расчеты в региональное агентство по тарифам и ценам. Пока соответствующих документов не было представлено», – сказал Белокоровин.
Автотранспортники считают, что без помощи власти им не обойтись. Так, некоторые муниципальные предприятия уже задерживают заработную плату своим работникам, у них нет возможности покупать новые автобусы и ремонтировать старые.

Москва. Зарядные станции для электромобилей

По словам заместителя мэра Москвы по ЖКХ Петра Бирюкова, в следующем году в Москве планируется открыть порядка 150 станций подзарядок электромобилей. Станции будут располагаться в центре города в пределах Садового кольца вблизи торговых и бизнес-центров, кафе и ресторанов. Если данный пилотный проект будет признан успешным, то география заправочных станций будет расширяться.

Дополнительные 20 км выделенных полос

В Москве дополнительно введут более 20 км выделенных полос для общественного транспорта. По словам руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максима Ликсутова, это произойдет уже в этом году.
«На сегодняшний день протяженность выделенных полос в столице составляет более 200 км», – отметил Ликсутов.
В 2014 г. организовать выделенные полосы планируется на шести столичных магистралях. Они появятся на Ленинградском шоссе, Рязанском и Волгоградском проспектах, Варшавском шоссе, Новоспасском переулке и на Большой Черкизовской улице.
Напомним, первая выделенка появилась в Москве в июле 2009 г. – на Волоколамском шоссе. В начале января 2011 г. спецполоса для общественного транспорта была открыта на проспекте Андропова. С осени 2012 г. такие участки стали активно появляться на других дорогах города.

Красноярский край. Инновационная разметка

В Емельяновском районе, на 8-м км автодороги «Красноярск – Элита», появилась инновационная разметка – необычные шумовибрационные полосы зеленого цвета. Как пояснили в пресс-службе краевого управления автодорог, основная задача нововведения – привлечь внимание водителей к опасным участкам дорог.
«Зеленые поперечные шумовибрационные полосы флуоресцентного типа, повышающие уровень альбедо (характеристика отражательной способности поверхности), были нанесены на проезжую часть перед перекрестком с а/д Еловая – ст. Минино в целях снижения аварийности на данном участке», – рассказали в пресс-службе.
По словам специалистов, поскольку разметка нанесена нестандартным для нее зеленым цветом с добавлением флуоресцентного пигмента, уровень ее восприятия водителем в дневное время, а особенно зимой, будет выше, чем при нанесении обычным способом. В настоящее время разметка работает в тестовом режиме, ее аналогов в России пока нет.

Волгоград. «3D-лежачие полицейские»

В областном центре реализуется необычный проект, благодаря которому на дорогах нарисуют препятствия. По информации городского ОГИБДД УМВД России, на улицах Центрального и Ворошиловского районов Волгограда возле нерегулируемых пешеходных переходов появятся «3D-лежачие полицейские». Прежде всего, рисунки, выглядящие очень натурально, будут нанесены в местах, где по ГОСТу обычная искусственная неровность не предусмотрена. Кроме того, «3D-лежачие полицейские» можно создавать в то время, когда они действительно необходимы. Таким образом, иллюзорные препятствия способствуют безопасности дорожного движения – автолюбители притормаживают перед «лежачим полицейским». Также еще одним плюсом подобных рисунков является их мобильность.
Отметим, что лежачий полицейский в формате 3D в рамках социального проекта был нарисован в мае 2012 г. на нижней террасе Центральной набережной. В 2014 г. задумку решили реализовать вновь.

Ростов. Перевод общественного пассажирского транспорта на безналичный расчет

В августе планируется завершить перевод транспорта Ростова на безналичную систему оплаты проезда. Программно-аппаратный комплекс автоматизированной системы учета пассажиров различных категорий и безналичной оплаты проезда был передан муниципалитету в декабре 2013 г. В него вошли 578 терминалов оплаты, 55 терминалов продажи и пополнения карт оплаты, четыре кассы, 35 автоматизированных рабочих мест и необходимое программное обеспечение.
Открыт специальный банковский счет платежного агента, совместно с управлением образования города сформирован перечень лиц, имеющих право на предоставление льготы при оплате проезда, подготовлены и проведены конкурсы по закупке необходимых товаров и услуг. К системе учета уже присоединены МУП «РТК», ООО «РТК «Русэлтранс», ОАО «РГАТП-1», ООО «Ростов-авто», ООО «Ростовэлектротранс», ЗАО «АТП-5». В настоящее время введены в эксплуатацию десять автоматизированных терминалов для пополнения карт, которые расположены в зонах максимальной проходимости. Кроме того, все транспортные карты, выданные ранее, будут работоспособны.

Ингушетия. Пополнение парка автобусов, работающих на природном газе

Парк пассажирского транспорта Ингушетии пополнится 50 новыми автобусами, задействованными в системе городских и муниципальных перевозок, что позволит снять остроту транспортного вопроса в Ингушетии.
Первая партия этой техники поступила в республику в сентябре прошлого года в рамках реализации федеральной программы по переводу пассажирского транспорта на газомоторное топливо. Очередная партия автобусов будет поставлена в субъект «Группой ГАЗ» по контракту, заключенному с комитетом промышленности, транспорта, связи и энергетики РИ, сумма которого составляет 160 млн руб.
Глава республики Юнус-Бек Евкуров, побывавший на первой в Ингушетии метановой АЗС, рассчитанной для заправки автобусов среднего класса ПАЗ-320412 CNG, работающих на компримированном природном газе, отметил, что автобусы, использующие метан, комфортнее и дешевле в эксплуатации, нежели их «бензиновые собратья». По мнению главы, в целом перевод общественного транспорта на газомоторное топливо положительно повлияет на улучшение экономических показателей деятельности АТП, экологической ситуации в регионе, а также снижение бюджетных расходов.

Ставропольский край. Тестирование нового комплекса фиксации нарушений на дорогах

В Ставропольском крае в тестовом режиме начал работать новый комплекс контроля за скоростным режимом автотранспорта «Автодория», который проходит апробацию в тестовом режиме на Старомаревском шоссе города Ставрополя. Новая инновационная система представляет собой комплекс, предназначенный для измерений скорости движения транспортных средств путем вычисления времени, за которое они преодолели расстояние между установленными вдоль дороги регистраторами.
Таким образом, система «Автодория» решает задачу контроля за соблюдением установленной скорости движения транспортного средства на расстоянии от 500 м до 10 км и побуждает водителей следить за скоростью своего автомобиля на всем пути следования.
Конструкция «Автодории» исключает использование излучателей, а следовательно, делает прибор незаметным для таких устройств, как радар-детекторы, что позволяет избежать автоаварий, связанных с резким торможением перед прибором фотофиксации.
По мнению специалистов центра автоматической фиксации УГИБДД ГУ МВД России по Ставропольскому краю, использование подобных систем позволит значительно снизить уровень аварийности на дорогах Ставрополья по причине скоростного режима.
В ГИБДД также отметили, что ежедневно в Ставропольском крае аппаратно-программными комплексами «Арена», «Кречет», «Автопатруль», «Стрелка», «Паркон» фиксируются до тысячи грубых нарушений правил дорожного движения.

 Ярославская область. Посты весового контроля в области приносят убытки

Депутаты Ярославской областной думы рассмотрели работу пунктов весового контроля, установленных на дорогах области. Как оказалось, все они приносят убытки. 15 млн бюджетных расходов на содержание постов вместо предполагаемых 200 млн дополнительных доходов от штрафов за превышение максимальной массы.
К убыткам можно отнести и разрушение дорог от проезда большегрузов. По словам директора регионального департамента дорожного хозяйства Алексея Андронова, только за два года работы карьеров по добыче полезных природных материалов было разрушено порядка 118 км дорог в семи муниципальных районах. На их восстановление надо будет потратить порядка 900 млн руб.

 Камчатка. Новый автозимник должен обеспечить круглогодичное автомобильное сообщение на севере

В Корякском округе на Камчатке завершается строительство участка автозимника Анавгай – Палана, соединяющего село Тигиль и поселок Палана. Последним этапом работ на данной трассе станет ввод в эксплуатацию четырех мостов, что позволит обеспечить круглогодичное движение автотранспорта между поселками.
Всего на участке автозимника от Тигиля до Паланы общей протяженностью 200 км насчитывается 17 мостовых переходов. Большая часть из них была обустроена в прошлые годы. Однако для обеспечения круглогодичного транспортного сообщения между поселками необходимо было возвести еще четыре моста: через притоки реки Воямполка (Жиловая и Матерая), ручьи Тальниковый и Атьавай. В настоящее время эти работы завершаются, сдать объекты планируют уже в конце 2014 г. «Полагаю, что до конца этого года мы достроим мостовые переходы, которые дадут возможность прямого проезда до села Тигиль практически круглогодично. Эта стройка продолжалась много лет, сейчас мы ее завершаем, и уже совсем скоро эти объекты будут введены в эксплуатацию и мы поставим точку в этом  вопросе», – сказал во время осмотра объекта губернатор Камчатского края Владимир Илюхин.
В настоящее время круглогодичного автотранспортного сообщения между Паланой и Тигилем нет. Доехать из одного населенного пункта в другой можно только на высокопроходимой технике, а зимой – лишь в период работы ледовых переправ.

Энгельс. В городе будут выпускать китайские грузовики

В Энгельсе появится первое российско-китайское предприятие по выпуску грузовиков. Соглашение между ЗАО «Олеонафта» и китайской «Hubei Yun Yin Industrial» было подписано на прошедшей в Москве конференции по торгово-экономическому сотрудничеству провинции Хубэй (КНР) и регионов России.
Производство расположится на площадке индустриального парка «Лидер». Планируется, что совместное предприятие будет выпускать до 2 тыс. грузовиков в год, а первая машина должна сойти с конвейера весной 2015 г. «Если продукция станет пользоваться спросом, производство будет расширено – все возможности для этого есть. Кроме широкого модельного ряда грузовых автомобилей китайская компания производит также спецтехнику, автобусы и прицепы», – рассказал генеральный директор «Олеонафты» Станислав Невейницын.

Москва. «Мобильный инспектор»

Комплексы «Мобильный инспектор» поступили на вооружение сотрудников московской ГИББД.
Комплекс состоит из планшета, подключенного к выделенному каналу связи, мобильного принтера и специального программного обеспечения. При оформлении ДТП и административных правонарушений с помощью комплекса материалы автоматически заносятся в базу данных МВД России. К ним добавляются фотографии с места совершения правонарушения или ДТП, а также GPS-координаты. С помощью устройства можно оперативно получать всю необходимую информацию о транспортных средствах, их собственниках и водителях, а также о задолженности по наложенным штрафам и справочно-правовую информацию (ПДД, КоАП, законы и др.). Также «Мобильный инспектор» дает возможность оперативно связываться с дежурной частью ГУ МВД России по Москве и разыскивать угнанные автомобили.
Благодаря использованию комплекса время оформления постановления об административном правонарушении сократилось с десяти до трех минут, время оформления ДТП – в среднем с одного часа до 35 минут. Проверка транспортного средства и водителя вместо 5–10 минут теперь занимает около 30 секунд.

За полгода московские власти отказали в пропусках водителям 137 тыс. грузовиков

Центр организации дорожного движения с 1 января по 17 июня этого года отказал в выдаче свыше 137 тыс. пропусков для грузового транспорта. Большегрузам отказывают во въезде в зоны Садового кольца, Третьего транспортного кольца и МКАД.
За это время было выдано более 40 тыс. пропусков для грузовиков: почти 15 тыс. на въезд в зону Садового кольца, около 10 тыс. – в зону ТТК и 16 тыс. выданных пропусков дают право проезда по МКАД.
Таким образом, на один выданный водителям фур пропуск приходится в среднем 3,5 отказа. Порядка 1200 выданных разрешений было аннулировано из-за систематических нарушений правил дорожного движения.
Напомним, грузовики массой более 12 т не имеют права заезжать на территорию города в дневное время с 1 мая по 1 октября. Ограничение действует с 6.00 до 24.00 по пятницам, субботам, воскресеньям, накануне нерабочих праздничных дней и по нерабочим праздничным дням.
Подать заявку на получение пропуска для фуры на МКАД можно на портале столичных госуслуг.

За неделю на МКАД выявили 86 грузовиков с превышением ограничений по массе

Отдел весового контроля и логистики Центра организации дорожного движения (ЦОДД) с сотрудниками ГИБДД проверил с 6 по 12 июня 554 единицы большегрузного транспорта на МКАД. Было выявлено 86 нарушений в виде превышения установленных ограничений по массе либо нагрузке на ось.
Грузовики, передвигающиеся с перевесом, могут ухудшить аварийную обстановку на московских дорогах. Взвешивание грузовых машин на МКАД проходит на регулярной основе, всего там круглосуточно действуют три мобильных пункта весового контроля. Точки контроля регулярно меняют свое расположение.
За превышение допустимой массы и нагрузки на ось предусмотрен штраф от 2 до 2,5 тыс. руб., а также лишение права управления транспортом на срок от четырех до шести месяцев. Для должностных лиц ответственность составляет от 15 до 20 тыс. руб., для юридических – от 400 до 500 тыс. руб.

Московская область. АЗС обяжут перейти на топливо Евро-4

С 1 января следующего года все АЗС Московской области будут обязаны перейти на топливо экологического стандарта Евро-4. Автозаправщикам, пытающимся продавать топливо более низких стандартов, придется заплатить крупные штрафы. Для должностного лица штраф за первое нарушение составит 50 тыс. руб., а для юридического – 400 тыс. руб. Если нарушение будет выявлено повторно, то АЗС придется выплатить уже 1 млн руб.
Власти намерены не просто узаконить новые требования, но и добиться их воплощения в жизнь. С этой целью сотрудники организованной ведомственной инспекции будут регулярно проводить запланированные и внеплановые рейсы по всем заправкам региона. Чиновники планируют привлечь к этому вопросу общественные организации и соответствующие ассоциации автовладельцев.
В настоящее время все требуемые поправки о штрафах подготовлены для внесения в законодательную базу, а также запланирована работа по проведению рейдов. Как сообщил руководитель департамента московского правительства А. Кульбачевский, в ближайшем будущем начнется подготовка активистов, которые пожелали принять участие в будущих акциях. В этом году проверяющие-общественники проверят около 200 АЗС Московской области, т.е. примерно третью часть от всех заправок.

 Московская область. Вычисление «рецидивистов»

Камеры, установленные на дорогах Подмосковья, смогут автоматически вычислять автомобилистов, повторно нарушающих правила дорожного движения. Как рассказали в ГКУ «Центр безопасности дорожного движения Московской области», на основе данных, которые до конца года будут получены с комплексов фотовидеофиксации, будет составлен электронный «черный список» нарушителей ПДД.
«Черный список» автомобилистов будет включать в себя детализацию количества нарушений, неуплаченные штрафы, общие суммы задолженности. Будет налажено взаимодействие программного обеспечения с единой базой ГИБДД Московской области, информационной системой казначейства Подмосковья, информационной системой службы судебных приставов. Отметим, что сегодня специальной картотеки тех, кто неоднократно нарушил правила дорожного движения, в Подмосковье нет.
Напомним, с 1 сентября 2013 г. в Правилах дорожного движения установлены четкие границы повторного нарушения – год с момента совершения первого. Наказание за рецидив сильно увеличилось. К примеру, согласно ст. 12.9 Кодекса об административных правонарушениях РФ, превышение скорости на 60–80 км/ч в час влечет за собой штраф в 2–4 тыс. руб. или лишение прав на 4–6 месяцев. Аналогичные нарушения, совершенные еще раз в течение года, караются лишением прав на год.

 В схему развития ТЗК Подмосковья включат газовые и электрозаправки

24 июня в правительстве Подмосковья состоялось совещание, посвященное разработке схемы и программы перспективного развития системы нефтепродуктообеспечения Московской области на период до 2030 г.
Схема предусматривает развитие всех элементов ТЗК, от транспортировки до реализации. В документе будет учтена перспектива роста потребления как традиционных, так и альтернативных видов топлива: компримированного, сжиженного и сжиженного углеводородного газа и электроэнергии.
Региональный топливно-энергетический комплекс развивается в соответствии с несколькими программами, основной из которых является инвестиционная программа Московской области «Развитие топливозаправочного комплекса Московской области до 2018 года». Также ежегодно формируется расчетный топливно-энергетический баланс Подмосковья.
Следующим шагом будет разработка схемы и программы перспективного развития системы нефтепродуктообеспечения Московской области на период до 2030 г. В программе будут учтены перспективы роста использования альтернативных видов топлива.
«Уже к 2020 году, согласно распоряжению Правительства Российской Федерации от 13 мая прошлого года, уровень использования компримированного природного газа в качестве моторного топлива на общественном автомобильном транспорте и транспорте дорожно-коммунальных служб в городах с численностью более 100 тыс. человек может быть доведен до 10% общего количества техники, а в городах с численностью более 300 тыс. человек – до 30%», – отметил министр энергетики Московской области Леонид Неганов.
Московская область является участником пилотного проекта, в рамках которого будут выработаны региональная программа по стимулированию использования природного газа в качестве моторного топлива и проекты перевода транспорта на газомоторное топливо.

 Приморский край. Транспортные коридоры в крае быстро окупятся

Развитие международных транспортных коридоров (МТК) в Приморском крае даст толчок к развитию всего логистического рынка, считают эксперты. Для полноценного запуска транзитного транспорта через МТК «Приморье-1» и «Приморье-2» краю не хватает инфраструктуры: автомобильных и железных дорог.
По самым скромным прогнозам, уже через 10–15 лет грузооборот товаров между Россией и Китаем может достигнуть 3 млн контейнеров в год. Чтобы груз смог беспрепятственно проходить по территории края, нужно уже сегодня вкладывать значительные средства в развитие дорожной инфраструктуры. Эксперты рынка считают, что часть расходов могли бы взять на себя инвесторы, а часть средств можно было бы получить за счет федеральной целевой программы по развитию края.
«Китай со своей стороны готов к транзитной отправке грузов. Но если запустить коридоры сейчас, то срок доставки груза будет огромным. Российские погранпереходы и вся транспортная инфраструктура просто не готовы к крупным объемам грузов. Но когда система будет налажена и будет проведена работа по сокращению времени груза в пути, все затраты на подготовительные этапы окупятся в короткие сроки. А логистика и экономика региона получат стремительное развитие», – отметил директор группы компаний «СВ-Трейд» Александр Княжевский.
Сегодня уже проводится экспериментальный провоз контейнеров по территории Приморья. Доставка и оформление грузов проходят без каких-либо препятствий, хотя еще пять лет назад 200 км пути груз проходил около 15 дней. Участники ВЭД надеются, что в ближайшие годы МТК заработают в полную силу, а логистический рынок продолжит положительную динамику развития.
Напомним, МТК «Приморье-1» соединит китайские города Харбин и Суйфэньхэ с Владивостоком, Находкой и портом Восточным. Через «Приморье-2» груз последует из города Чаньчунь в Зарубино через приграничный Хуньчунь.

 Санкт-Петербург. На испытании – новые автобус и троллейбус

В Санкт-Петербурге на площадке у Смольного 16 июня в рамках рабочего совещания состоялась презентация новых образцов подвижного состава для городского пассажирского транспорта – автобуса особо большой вместимости и троллейбуса с автономным ходом. Врио губернатора Георгию Полтавченко, вице-губернатору Олегу Маркову, а также руководителям отраслевых комитетов и транспортных предприятий были представлены первые результаты эксплуатации автобуса и троллейбуса на действующих маршрутах ГУПов «Пассажиравтотранс» и «Горэлектротранс».
Автобус GOPPEL G54, изготовленный в Германии на дочернем предприятии ОАО «Кировский завод», уже почти месяц эксплуатируется в автобусном парке №1 на 24-м маршруте. Это полностью низкопольный комфортабельный автобус, оснащенный климатической установкой и аппарелью для инвалидных колясок. Как сообщил Георгий Полтавченко, подобные модели, в том числе с прицепными вагонами, вмещающие до 300 пассажиров, могут использоваться на наиболее загруженных трассах в центре города и на пригородных маршрутах. Например, доставлять пассажиров в аэропорт «Пулково» по специально выделенной полосе. Кроме того, автобус может составить альтернативу электропоездам. Полтавченко подчеркнул, что автобусы большой вместимости позволят экономить средства городского бюджета при закупке подвижного состава.
Также был представлен низкопольный троллейбус «Тролза» отечественного производств, который оснащен мощными литий-ионными батареями. Он способен проехать без проводов на собственном ходу до 25 км (в отличие от действующих моделей, которые могут проехать максимум 500 м). Сейчас новый троллейбус работает на 11-м маршруте. Георгий Полтавченко отметил, что это очень перспективная модель. Такие троллейбусы позволят разгрузить центр города от контактной сети, а также организовать сквозное движение из новостроек без строительства новых линий.
Георгий Полтавченко сообщил, что испытания опытных образцов будут продолжены, дабы выяснить, насколько они удобны и экономичны.

Еще 88 новых автобусов вышли на линию в Санкт-Петербурге

В Северной столице современных автобусов станет больше. Как сообщили в ГУП «Пассажиравтотранс», предприятие направит 300 млн руб. на обновление подвижного состава. Денежные средства на закупку автобусов будут выделены в рамках собственной инвестиционной программы.
В прошлом году на эти цели было направлено 280 млн руб., что позволило приобрести 30 автобусов большой вместимости. Кроме того, 88 новых автобусов уже вышли на маршруты в мае – июне 2014-го.
Техника была получена в рамках поставки 183 односекционных и 99 сочлененных автобусов, закупленных в 2013 г. за счет средств бюджета на общую сумму 2,5 млрд руб.
Новые автобусы традиционно имеют низкий уровень пола, оборудованы двигателями экологического стандарта Евро-4 и Евро-5, аппарелью для входа и выхода маломобильных пассажиров, современной системой информирования, в том числе внутрисалонными табло.
На сегодняшний день весь автопарк предприятия насчитывает 1800 автобусов большой и особо большой вместимости.

 Краснодарский край. В Сочи планируют запустить сеть проката электромобилей

 В рамках внедрения электротранспорта в Сочи планируется организовать маршрутное электротакси, сеть проката электромобилей и специальную инфраструктуру для подзарядки автомобилей.
В рамках этой программы планируется организовать сеть заправочных станций и маршрутного такси, а также прокат электромобилей по принципу carsharing. Такая система позволяет пользователю вернуть арендованный автомобиль в любой из пунктов обслуживания, а не только в тот, где он был взят напрокат.

Тульская область. Начинается строительство завода «Great Wall Motors»

Китайский автопроизводитель «Great Wall Motors» уже в августе начнет строительство своего завода в Тульской области. Предприятие будет построено на территории индустриального парка «Узловая».
Запуск автозавода планируется в 2017 г., окончательно он будет достроен к 2020 г. Мощность предприятия составит 150 тыс. автомобилей в год. Завод будет включать в себя цеха штамповки, сварки, окраски, сборки и производства запчастей.
Напомним, «Great Wall Motors» и правительство Тульской области подписали соглашение о строительстве предприятия 20 мая. Объем инвестиций в проект оценивается в 18 млрд руб.
Стоит отметить, что GWM не в первый раз собирается строить завод в России. До этого предприятие, производственная мощность которого могла бы составить около 150 тыс. машин в год, должно было появиться в Приморском крае в городе Уссурийске. Однако вскоре «Great Wall Motors» принял решение отказаться от этой идеи.
На данный момент автомобили «Great Wall Motors» собираются в Липецкой области. Производство было запущено в марте, максимальная мощность – 150 тыс. автомобилей в год, в проект уже инвестировано 3 млрд руб.

Ставропольский край. Пятигорские транспортники удостоены «Золотой колесницы»

Транспортное предприятие Пятигорска (Ставропольский край) удостоено престижной международной награды. Российская церемония чествования лауреатов международной транспортной премии «Золотая колесница» проходила в Москве в рамках четвертой международной выставки технологий, продукции и услуг для предприятий городского пассажирского транспорта и метрополитенов «ЭлектроТранс-2014». Она вручается лучшим предприятиям и руководителям транспортной отрасли.
В этом году награду получил директор МУП «Пятигорскпассажиравтотранс» Михаил Пономарев в номинации «Молодой руководитель года России». За несколько дней до вручения премии Пономарев встретил свое 29-летие.
На сегодня «Пятигорскпассажиравтотранс» – это 168 работников, 50 единиц собственного транспорта и более 150 единиц привлеченного, обеспечение пассажироперевозок на всех основных городских маршрутах.
Предприятие несет большую социальную нагрузку, обеспечивает работу «Социального такси», с помощью которого оказывается помощь маломобильным группам населения. Компания сотрудничает с детским реабилитационным центром «Живая нить» и работает с малообеспеченными слоями населения.

Камчатка. Запуск системы слежения за пассажирскими автобусами

Продолжая мероприятия по упорядочению сферы пассажирских перевозок, администрация Петропавловска-Камчатского запустила специализированный сайт, позволяющий отслеживать местоположение общественного транспорта. Точная информация о месте нахождения городских автобусов и времени их прибытия на те или иные остановки теперь открыта для всех горожан, имеющих доступ к сети Интернет. Электронный сервис объединяет информацию обо всех перевозчиках, победивших в конкурсе по распределению регулярных городских маршрутов. Данная программа полезна не только для пассажиров. Ее основное предназначение – помощь в организации более качественного диспетчерского контроля. Теперь сотрудники управления могут отслеживать всю ситуацию на дорогах, смотреть, стоит ли автобус в пробке или свободно движется по маршруту.
Сервис состоит из трех сайтов, два из которых созданы для диспетчеров, а один – клиентский – для удобства жителей краевого центра. На своих страницах диспетчеры могут увидеть, какие нарушения есть по каждому конкретному автобусу. Пренебрегает ли водитель скоростным режимом, стоит ли подолгу на остановках – диспетчеры моментально получают уведомления обо всех его действиях.

Москва. Программа развития транспортной системы продлена до 2020 года

Государственная программа «Развитие транспортной системы на 2012–2016 годы» продлена до 2020 г. Соответствующие поправки в документ были внесены на заседании правительства Москвы по поручению Сергея Собянина.
В рамках этой программы будут решаться вопросы повышения качества транспортного обслуживания населения, доступности транспортных услуг, безопасности транспортной системы, а также снижения негативного воздействия на окружающую среду.
Стратегию развития транспорта и решения транспортных проблем власти Москвы утвердили в 2011 г. По словам Собянина, с 2011 г. построено около 25 км линий метрополитена, реконструировано и создано около 200 км дорог и создано около 45 искусственных транспортных сооружений. Практически полностью обновлен подвижной состав ГУП «Мосгортранс», в метрополитен также поступили новые поезда. В настоящее время необходимо построить около 130 км линий метрополитена, реконструировать и создать около 400 км дорог, а также запустить движение по Московской кольцевой железной дороге.
Как отметил заместитель мэра Москвы, руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов, обновленная государственная программа имеет более долгосрочную перспективу до 2020 г. и соответствует программе развития Московского транспортного узла. «Сегодня около 20% москвичей тратят на дорогу более трех часов в день. Учитывая напряженный ритм жизни, свойственный москвичам, такая ситуация неприемлема», – заявил он.
В результате реализации госпрограммы предполагается добиться сокращения среднего времени поездки по городу.
С 2012 до 2020 год на реализацию программы будет направлено 4,4 трлн руб., 2,9 трлн руб. поступит из городского бюджета. Эти средства пойдут на строительство новых станций и линий метро, дорог и железнодорожных путей, а также на ряд других программ, в том числе по расширению парковочного пространства и строительству транспортно-пересадочных узлов, на развитие велодвижения. Предполагается, что к 2020 г. в Москве будет около 300 км велосипедных дорожек и около 18 тыс. велопарковок. 178,3 млрд руб. будет направлено на реализацию программы из федерального бюджета. Еще около 1,4 трлн руб. – средства инвесторов, добавили в мэрии.

Москва. Доступные заправки для электромобилей

В Москве к 2015 г. появится 250 новых зарядных станций для электромобилей. Полноценная система зарядных станций появится в российской столице в течение 2–3 лет.
Сегодня их всего около 50, что является недостаточным для нормального функционирования электротранспорта.

Чувашия. Оплата проезда с сотового телефона

В Чувашии внедряется система безналичной оплаты проезда при помощи мобильного телефона. Данная форма оплаты апробируется на транспорте общего пользования.
Говоря о принципе действия системы, в Минтрансе Чувашии поясняют, что мобильная sim-карта оснащена специальным чипом, который используется в картах для безналичной оплаты проезда. Достаточно приложить телефон к терминалу кондуктора, и стоимость проезда в режиме онлайн списывается с мобильного счета телефона.
При этом чиновники констатируют, что система в настоящее время несовершенна и пока позволяет оплачивать проезд лишь с ограниченного количества моделей телефонных аппаратов, однако уверены в потенциале проекта, который позволит повысить удобство предоставления услуг на общественном транспорте и расширить формы безналичной оплаты проезда.
Напомним, ранее в Чувашии для безналичного расчета в транспорте была выпущена транспортная карта – электронный кошелек.

Новосибирская область. Выявление нелегальных таксистов

В Новосибирской области продолжаются мероприятия по выявлению и пресечению незаконных перевозок пассажиров и багажа легковым такси.
С начала текущего года рейды прошли во всех районах Новосибирска, а также в городах Татарск, Бердск и в поселке Мошково. Автоинспекторы совместно с сотрудниками управления экономической безопасности и противодействия коррупции регионального ГУ МВД в ходе рейдов задержали более 20 водителей, которые занимались частным извозом на личном автотранспорте незаконно. У них не было разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси. На сегодняшний день в результате проверок изъят 21 автомобиль, на всех водителей составлены протоколы об административных правонарушениях. Транспортные средства находятся на штрафстоянке до судебного решения. Водителям нелегального такси теперь придется заплатить штраф в размере от 500 до 5 тыс. руб.
Проведение рейдов по проверке нелегальных таксистов координируется министерством транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области. Подобные мероприятия будут проходить в регионе на регулярной основе.

Чувашия. Пилотный регион по переводу транспорта на газ

Чувашия вошла в число пилотных регионов по переводу общественного транспорта и коммунальной техники на газомоторное топливо. На начальном этапе в рамках проекта планируется строительство в республике пяти автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС): в Чебоксарах, Алатыре, Канаше, Ядринском и Козловском районах.
Об этом стало известно после совещания в Нижнем Новгороде, посвященного вопросам расширения использования природного газа в качестве моторного топлива в регионах Приволжского федерального округа. Основные трудности в решении этой задачи связаны с отсутствием развитой инфраструктуры действующих газозаправочных станций, сервисных центров, а также недостатком средств у регионов для субсидирования приобретения газомоторной техники.
Было отмечено, что ПФО является наиболее оптимальной площадкой для реализации пилотного проекта по переводу техники на природный газ. Предполагается, что в нем примут участие восемь регионов.
В бюджете Чувашии будут предусмотрены средства на софинансирование мероприятий по приобретению техники на газомоторном топливе. Кроме того, для повышения интереса перевозчиков, использующих автобусы и грузовые автомобили, ставка транспортного налога при использовании природного газа снижена на 20%. В 2013 г. Чувашия на условиях софинансирования приобрела для «Чувашавтотранса» 18 автобусов, работающих на природном газе. Размер субсидий из федерального бюджета составил 45 млн руб., из республиканского бюджета – 11,3 млн руб.
По окончании совещания состоялось подписание двустороннего соглашения о сотрудничестве в области применения газомоторного топлива между Чувашской Республикой и ОАО «КАМАЗ». Соглашением предусматриваются расширение применения автомобильной техники, работающей на компримированном (сжатом) природном газе, развитие сервисной и иной инфраструктуры, обеспечивающей устойчивое и эффективное функционирование такой автомобильной техники, работающей на газе, организация мероприятий в области повышения ее качества.

Тульская область. Компания «Great Wall» намерена построить завод в России

Руководство крупной китайской компании «Great Wall Motors» заявило о своих планах строительства завода в Тульской области. Соответствующее соглашение было подписано накануне с региональным правительством и акционерным обществом «Корпорация развития Тульской области».
В соответствии с подписанным документом, в Тульском регионе будут выпускать автомобили марки «Haval», принадлежащей компании «Great Wall Motors». Предусматривается, в частности, строительство цехов штамповки, сборки, сварки, окраски, а также производство запасных частей.
Возведение и запуск завода в эксплуатацию будут осуществлять поэтапно. На первом этапе планируется, в частности, вложить сумму в 12 млрд российских руб., а вот объем инвестиций на втором этапе будет напрямую зависеть «от операционных показателей первой очереди, а также от экономических перспектив проекта в целом». По предварительной оценке специалистов, общая стоимость проекта составит в результате 18 млрд руб.
Приступить к реализации данного проекта компания планирует уже в текущем году, а запустить новый завод в Тульской области намерены в 2017-м. Полностью завершить проект планируется к 2020 г.

Ростов. Разгрузить центр от пробок помогут платные парковки

За последнее время уровень автомобилизации в Ростове вырос практически в пять раз, а эффективность использования пропускной способности улиц в центральной части города является недостаточной в связи с тем, что все улицы используются для парковки транспорта. Как отметили в мэрии донской столицы, эту проблему планируется решить путем реализации пилотного проекта по организации платных парковок в центральной части города.
Это позволит стимулировать водителей отказываться от поездок в центр города на личном автотранспорте, воспользовавшись общественным транспортом, что приведет к общей экономии времени за счет разгрузки улично-дорожной сети города.
Общее количество парковочных мест в пилотной зоне составляет порядка 800–900 единиц. Также принято решение полностью отказаться от наличной оплаты и проводить сбор средств посредством СМС-сообщений либо с помощью паркоматов. Стоимость составит порядка 30 руб. за час стоянки.

Чечня. В июне началось строительство автомобильного завода

В Аргуне начинаются проектные работы по строительству автомобильного завода в рамках ОЭЗ промышленно-производственного типа «Аргун – Черкесск – Ставрополь». Министр промышленности и энергетики Чеченской Республики Галас Таймасханов провел рабочую встречу с президентом автомобильной компании «Дервейс» Хаджи-Муратом Деревым, на которой были обсуждены вопросы строительства завода.
В соответствии с проектом, на предприятии планируется выпуск пяти моделей автомобилей грузоподъемностью 1,5–2 т, а также пикапов рамной конструкции и микроавтобусов. Кроме того, в плане выпуск легковых автомобилей с кузовами седан, хетчбэк и др. На первом этапе ежегодно с конвейера будут сходить от 80 до 120 тыс. автомашин, с последующим увеличением мощности завода до 200 тыс. в год.

Красноярский край. Открылся круглосуточный автобусный маршрут до красноярского аэропорта «Емельяново»

С 5 июня открылся круглосуточный автобусный маршрут до аэропорта «Емельяново».
Министерство транспорта открыло новый междугородный маршрут №635 «Аэропорт «Емельяново» – Красноярск – аэропорт «Емельяново». В аэропорт пассажиров доставляют автобусы марки MAN. Первый автобус отправился в рейс в 6.10 по местному времени от междугородного автовокзала.
В течение суток по маршруту выполняется по 17 отправлений из аэропорта «Емельяново» и междугородного автовокзала и по 13 – от железнодорожного вокзала.

Нижегородская область. Газомоторное оборудование для автобусов МАЗ

В Нижегородской области 6 мая состоялась торжественная церемония подписания соглашения между ГК «ГазСервисКомпозит» и ОАО «МАЗ» (Минск, Белоруссия) о сотрудничестве в области создания и выпуска газомоторной техники.
По словам губернатора Нижегородской области Валерия Шанцева, значение этого проекта очень велико: «Россия занимает одно из ведущих мест в мире по запасам газа, владея 20%. Но при этом страна занимает лишь 20-е место по использованию газа для наших транспортных нужд. Производство и использование полимерно-композитных газовых баллонов – тот путь, по которому развивается весь мир».
В свою очередь генеральный директор ГК «ГазСервисКомпозит» Олег Зайцев отметил, что предприятие выиграло тендер на поставку для ОАО «МАЗ» 150 газовых систем нового поколения из композитного материала.
«Совместно с ОАО «МАЗ» мы уже сделали прототип автобуса на газомоторном топливе, сегодня он пошел в серию. В перспективе – разработка грузового автомобиля», – продолжил Зайцев.

В Нижнем Новгороде мнения пассажиров станут одним из критериев при отборе перевозчиков

Как сообщили в мэрии города, глава администрации Олег Кондрашов поручил директору городского департамента транспорта подготовить в адрес депутатов городской думы предложение о внесении соответствующего пункта в критерии конкурсных отборов.
Внести новые критерии конкурсных отборов возможно только при условии согласования данных изменений со стороны депутатского корпуса.
Предложения о внесении в перечень критериев такого пункта, как оценки и отзывы потребителей услуг, профильный департамент администрации Нижнего Новгорода планирует сформулировать в ближайшее время.
«Многие хорошо помнят старые добрые «Книги жалоб и предложений», которые всегда были способны многое рассказать о том, как работает предприятие. Это действительно важно, чтобы сами пассажиры, потребители услуги, имели возможность выразить свое мнение о качестве работы перевозчика. У людей должна быть такая возможность, пусть отчасти, но повлиять на конечный результат конкурсов, определяющих результаты конкурентной борьбы за право обслуживать тот или иной маршрут», – считает Кондрашов.

В Арзамасе почти у 25% таксистов нет разрешений на перевозку пассажиров

В Арзамасе (Нижегородская область) в ходе проведения рейда «Таксист» сотрудники полиции проверили более 60 транспортных средств.
По данным областного ГУ МВД РФ, за время операции полицейские выявили 23 нарушения, связанных с незаконной перевозкой пассажиров: 13 автомобилей с опознавательными знаками «такси» осуществляли перевозку граждан без специального разрешения, еще на десяти транспортных средствах были незаконно установлены световые фонари.
Цель данного мероприятия – выявление на дорогах города такси, осуществляющих перевозку пассажиров без лицензий. За услуги перевозок водители брали с клиентов, в зависимости от расстояния, от 100 до нескольких тысяч рублей.
В отношении правонарушителей сотрудниками полиции были составлены протоколы за административные правонарушения, а их автомобили на время рассмотрения дела помещены на штрафстоянку. Оплачивать ее придется владельцам автомобилей.
В полиции отмечают, что операция по выявлению незаконных такси на этом не закончена, рейды будут продолжаться регулярно.

Санкт-Петербург. «Солнечные» табло для остановок

В Северной столице заработали инновационные табло, информирующие горожан о времени прибытия общественного транспорта. Уникальность данных табло заключается в их энергоавтономности – модули работают только за счет солнечной энергии.
Электроника предоставляет пассажирам информацию с портала общественного транспорта Петербурга о времени прибытия автобуса или троллейбуса.
Это пилотный проект, реализуемый Комитетом по транспорту и СПб. ГКУ «Организатор перевозок» в рамках поиска различных технических решений для усиления информированности пассажиров о графиках и маршрутах следования транспорта общего пользования.
Такие табло уникальны для России и могут работать даже в условиях северного климата.
Информация о прогнозируемом прибытии транспортного средства передается на информационный модуль по радиоканалу в соответствии с данными Портала общественного транспорта Санкт-Петербурга и рассчитывается с точностью до минуты. Всего в рамках проекта пока установлено пять информационных модулей.

Пермь. Стационарный пункт весового контроля

На нем будет возможно динамическое взвешивание грузовиков без торможения транспортного потока. Потенциальные нарушители будут выявляться еще во время движения, а затем их остановят для более точного взвешивания.
Пункт разместится на 32-м километре автодороги Пермь – Березники между отворотом на деревню Бобки и деревню Ивановка. Уже объявлен аукцион на выполнение работ. Начальная (максимальная) цена контракта составляет 34,2 млн руб., которые выделены из краевого бюджета.
Пост установят на автодороге до конца текущего года. Специалисты Управления автодорог и транспорта края будут наблюдать эффективность его работы, затем будет принято решение об установке подобных постов на других региональных трассах. В планах разработать в 2014 г. проектную документацию по устройству стационарного пункта весового контроля на 285-м километре автодороги Кунгур – Соликамск, а также передвижного пункта весового контроля на 14-м километре трассы Соликамск – Красновишерск.

Борьба с нелегальными перевозчиками

По итогам рабочего совещания, посвященного теме «Борьба с нелегальными таксистами», в Перми принято решение о создании межведомственной координационной группы по ужесточению контроля за деятельностью нелегальных такси города.
В состав координационной группы войдут чиновники краевого Минпромторга и Минтранса, судебные приставы, представители налоговых органов, ГИБДД, а также члены предпринимательских некоммерческих организаций. Как пояснил министр транспорта и связи Пермского края Владимир Митюшников, под руководством группы по установленному графику будут проводиться рейды по улицам города с целью выявления и наказания нелегальных таксистов. На втором этапе работы по борьбе с теневым бизнесом чиновники планируют заняться работой диспетчерских организаций.
По информации Министерства промышленности, предпринимательства и торговли Пермского края, в Перми около 60% рынка перевозок такси занимают нелегалы. В результате бюджет Пермского края ежегодно недополучает порядка 200 млн руб. в виде НДФЛ, лицензионных платежей и налога на прибыль. Как рассчитывают чиновники, координационная группа реализует сначала на территории Перми, а затем и на территории всего края комплекс мероприятий, который позволит легальным такси занять весь рынок перевозок и подавить теневой бизнес.
Первые итоги деятельности координационной рабочей группы будут подведены через полгода.

Мурманск. Колонна автобусов большой вместимости

В мэрии города сообщили, что ОАО «Электротранспорт города Мурманска» пополнится колонной автобусов большой вместимости.
Это решение было продиктовано ситуацией, сложившейся в ОАО «Автоколонна №1118», которое на сегодняшний день не отвечает предъявляемым к нему требованиям по организации автобусных перевозок. За минувший месяц была проведена большая организационная работа, которая позволит перевести часть подвижного состава и трудовой коллектив автоколонны в состав ОАО «Электротранспорт города Мурманска». Как заверил директор ОАО «Электротранспорт города Мурманска» Сергей Коробков, мурманчане увидят только положительные стороны этого решения.
Уже сегодня запланировано приобретение 40 новых автобусов, которые к началу осени обновят поступающий в распоряжение «Электротранспорта» автопарк. Также в перспективах развития предприятия создание единого проездного билета на автобусный и электрический транспорт, разработка новых, удобных горожанам маршрутов, замена остановочных комплексов.
«Наша задача – создать на базе «Электротранспорта» абсолютно новое предприятие. Это колоссальный объем работы, требующий привлечения как интеллектуальных и профессиональных, так и финансовых ресурсов, – отметил мэр города Алексей Веллер. – Однако я не сомневаюсь, что в ближайшие месяцы задача будет решена. Когда все городские перевозки будут сосредоточены в руках города, у нас появится реальная возможность улучшить качество транспортного обслуживания».
Мэр заполярной столицы пообещал проконтролировать, чтобы все средства, которые ОАО «Автоколонна №1118» получит от муниципалитета за выкуп подвижного состава, пошли на погашение задолженности по заработной плате предприятия перед сотрудниками.

Иркутская область. С помощью энергии ветра и солнца

Федеральные дорожники в Иркутской области используют энергию ветра и солнца для освещения участков федеральных трасс М-53 «Байкал» и А-331 «Вилюй». Для освещения дороги используются инновационные светильники, которые рассчитаны на функционирование в темное время суток в течение 8–10 часов и сохраняют работоспособность даже в пасмурные дни.
Первые 39 инновационных светильников размещены на автобусных остановках, расположенных вдоль трасс в Усольском и Зиминском районах.
Технология основана на принципах питания от специальных аккумуляторов, которые заряжаются в светлое время суток солнечными батареями и ветрогенератором. Такие фонари не требуют дорогостоящего подвода подземных или воздушных линий электроснабжения и оплаты за электроэнергию.

Владимирская область. Стартовало строительство завода по производству автобусов

Торжественная церемония закладки первого камня автобусного завода ООО «ГК «Волгабас», который будет построен на территории Собинского района Владимирской области, состоялась 22 апреля.
Новое высокотехнологичное предприятие по производству автобусов, работающих на газомоторном топливе, разместится на площадке промышленной зоны «Парацельс». Здесь будет освоен серийный выпуск газомоторных, гибридных и электрических автобусов, а также коммерческого транспорта, в частности малотоннажных грузовиков. Общий объем инвестиций в проект составит более 2 млрд руб. Предполагается, что после выхода на проектную мощность предприятие обеспечит высокотехнологичными рабочими местами более 2000 человек. Первые машины планируется выпустить уже в 2015 г.

Москва. Кратковременные парковочные места для грузовиков

Чтобы грузовые автомобили, обслуживающие магазины, кафе и рестораны, не парковались во втором ряду для разгрузки и не создавали тем самым проблемы для транспорта, для них будут созданы специальные кратковременные парковочные места.
Как рассказала Алина Бисембаева, заместитель руководителя столичного Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры, первые специализированные места для разгрузки грузового транспорта появятся в центральной части города уже совсем скоро – этим летом.
«Время на разгрузку будет ограничено, – пояснила Алина Бисембаева, – на все про все у водителя будет 30 минут. Стоимость такой стоянки в пределах Бульварного кольца – 40 руб., за его пределами – 30 руб. При превышении этого срока стоимость стоянки возрастет до 1000 руб. с поминутной тарификацией. Это делается для того, чтобы не было необоснованно длительной стоянки грузового транспорта». Парковочные места для грузовиков будут длиннее обычных – 7–8 м.

ГУП «Мосгортранс» протестирует новые городские автобусы

ГУП «Мосгортранс» сообщило, что ведущие производители представили предприятию автобусы для проведения эксплуатационных испытаний в условиях столичного мегаполиса.
Новые городские автобусы большой вместимости марок MAN и «Mercedes Benz» переданы в 3-й автобусный парк и в течение трех месяцев будут курсировать по маршруту № 605. Оба автобуса имеют низкий уровень пола, оборудованы системой кондиционирования кабины водителя и пассажирского салона, оснащены системами видеонаблюдения и спутниковой навигации, а двигатели автобусов соответствуют экологическому стандарту класса Евро-5. Подвижной состав полностью адаптирован для маломобильных групп граждан.
«Мосгортранс совместно с московскими властями уделяет пристальное внимание работе по обновлению парка наземного городского пассажирского транспорта столицы. Наши приоритеты очевидны – все новые автобусы должны соответствовать современным требованиям и стандартам безопасности, а также в полной мере удовлетворять потребностям жителей столицы в комфортном перемещении. Мы приветствуем то, что крупнейшие производители автобусов предлагают нам возможность оценить качество своей продукции не только на выставочных стендах, но и на действующих маршрутах в реальных городских условиях, чтобы оценить все достоинства и в случае необходимости указать на недостатки предоставляемых образцов», – отметил генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Евгений Михайлов.
Сегодня парк автобусов ГУП «Мосгортранс» насчитывает 6,9 тысячи единиц, 70% из которых низкопольные.

Соглашение о сотрудничестве

ГУП «Мосгортранс» и Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ) заключили соглашение о сотрудничестве. Документ подписали генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Евгений Михайлов и ректор МАДИ Вячеслав Приходько.
Соглашение предусматривает сотрудничество сторон в сфере подготовки высококвалифицированных специалистов для работы в транспортном комплексе столицы, а также повышения квалификации сотрудников крупнейшего в Москве оператора наземного городского пассажирского транспорта.
Кроме этого, договор закрепляет перечень направлений взаимодействия, одним из которых является реализация различных форм и методов интеграции образовательных и производственных процессов. Так, на базе Филевского автобусно-троллейбусного парка будет создан учебно-производственный филиал кафедры «Автомобильные перевозки» МАДИ. Новый образовательный центр включит в себя лекционную аудиторию и лабораторию для проведения практических занятий.
Еще одним параметром соглашения является обмен образовательными и научными ресурсами, разработками в области информационных технологий.

Московская область. Количество парконов увеличат в три раза

В 2014 г. количество парконов в Подмосковье увеличат втрое. Главной их задачей станет контролировать стихийную стоянку грузовиков на обочине. Кроме того, они будут фиксировать нарушение правил парковки в муниципалитетах, а также выезд на выделенные полосы.
Всего после обновления автопарка за нарушителями в Подмосковье будут следить 25 специальных машин. Власти области закупили 17 мобильных комплексов фотовидеофиксации.

Воронежская область. Новые автобусы для районов области

По словам врио руководителя департамента транспорта и автомобильных дорог региона Александра Дементьева, 50 новых автобусов ПАЗ закуплено для  районов Воронежской области. Торжественная передача ключей от машин представителям автотранспортных предприятий состоялась на территории ОАО «Воронежское пассажирское автотранспортное предприятие №3». Это уже вторая партия из 50 автобусов, которые закуплены по поручению главы региона в рамках программы Воронежской области «Развитие транспортной системы». Первые 50 автобусов были приобретены и переданы районам области в 2013 г. Автобусы распределяются по наиболее значимым для населения маршрутам, соединяющим районные центры, с учетом всех пожеланий районов.
Врио губернатора Воронежской области Алексей Гордеев поручил продолжить работу в рамках программы Воронежской области «Развитие транспортной системы» и разработать комплекс мероприятий по дальнейшему обновлению автобусного парка в муниципальных районах региона.

Архангельская область. Перевод транспорта на газ затрудняет отсутствие заправочных станций

По словам председателя Ассоциации союза автотранспортников Архангельской области Александра Ситкова, архангельские автотранспортники не видят проблем в переходе на газомоторное топливо. Он пояснил, что автобусы, перевозящие пассажиров в Архангельске, в большинстве своем давно перешли на газ. «Этот вид топлива несколько дешевле и получается выгоднее, чем использование дизельного горючего. К тому же в последнее время появилось много специализированных заправочных станций. Кроме этого, есть практика использования и дизельного топлива, и газового. Большинство автотранспортных компаний города, приобретая новый автобус, сразу же ставят новое оборудование. Это не очень затратный процесс и быстроокупаемый», – сказал Ситков.
Однако он подчеркнул, что использование газового топлива для автобусов возможно в регионе пока лишь в городской местности. «К сожалению, в Архангельской области пока недостаточно широко развита сеть заправочных станций, заправляющих автобусы газом. Таких заправок в регионе мало, поэтому транспорт ездит исключительно на дизельном топливе», – добавил Александр Ситков.
Напомним, еще в 2013 г. в региональном агентстве по транспорту заявили, что в Архангельской области переход транспорта на газомоторное топливо возможен лишь при строительстве завода по переработке природного газа в сжиженный и строительстве специальных заправочных станций.
Ускорить разработку комплекса мер по стимулированию использования газа в качестве моторного топлива поручил правительству в мае Президент РФ Владимир Путин. В то же время в российских регионах не дают оптимистичных прогнозов относительно развития этого рынка в краткосрочной перспективе: инфраструктура не готова, установленное на автобусах газобаллонное оборудование взрывается (с начала года зафиксировано три таких случая), закупка автотранспорта с газобаллонным оборудованием продвигается медленно.

Екатеринбург. В центре города заработали платные парковки

В центре Екатеринбурга на четырех улицах в рамках пилотного проекта появились платные парковки.
Площадки в совокупности насчитывают 450 машино-мест и оснащены паркоматами (17 единиц). Разработано и уже внедрено программное обеспечение. Оплата услуг возможна по СМС, а также через терминал с помощью банковской карты или «ЕКАРТЫ».
После завершения работы по установке информационных табло со способами оплаты и границами платной парковочной зоны 26 мая все парковочные площадки начали полноценную работу. Стоимость одного часа составляет 30 руб. Инвалиды имеют возможность воспользоваться услугой парковки бесплатно.
При этом в первое время для удобства горожан на парковках будут работать волонтеры, которые ответят на вопросы, расскажут и помогут автовладельцам. Помимо этого, они будут раздавать информационные буклеты с нужной информацией и полезными телефонами.
Контролировать процесс парковки и оплаты будут шесть комплексов «Паркон». Штраф за несоблюдение требований составляет от 1 до 3 тыс. руб.

Воронежская область. Обновление парка подвижного состава общественного транспорта

Полностью обновить подвижной состав общественного автотранспорта Воронежа планируется в ближайшие четыре года. Об этом доложил мэр Александр Гусев на встрече с врио губернатора Воронежской области Алексеем Гордеевым.
 Мэр отметил, что всю систему общественного транспорта Воронежа в ближайшее время ждет масштабное реформирование, подчеркнув, что именно с этими планами связано и повышение стоимости проезда в общественном транспорте на один рубль (до 12 руб.) с 7 апреля.
По словам главы Воронежа, в течение ближайших четырех лет муниципальная власть планирует укрупнить компании-перевозчики, перераспределить маршруты и полностью обновить подвижной состав. Размещение конкурсной документации на перезаключение договоров с перевозчиками на новых условиях запланировано на четвертый квартал 2014 г. По словам мэра Воронежа, одним из главных условий будет запуск на маршруты новых автобусов, а также ряд жестких ограничений для водителей.
Предстоящие изменения обсуждались также 16 апреля на встрече мэра А. Гусева с руководителями городских транспортных предприятий.
Руководитель управления транспорта Владимир Анисимов доложил, что была проведена предварительная работа по составлению новых, крупных лотов, каждый из которых состоит из 10–12 коммерческих и трех-четырех социальных маршрутов.
«Наша главная задача, чтобы на городские улицы выходил достойный общественный транспорт, – обратился к перевозчикам Александр Гусев. – Мы видим одним из вариантов улучшения в этом направлении укрупнение транспортных предприятий. Для всех будут действовать понятные, одинаковые, но достаточно жесткие требования, которые нужно неукоснительно соблюдать. К примеру, это требование обновления подвижного состава, опрятный вид водителей и культура поведения, работа маршрутов по графикам и многие другие».

Красноярский край. Пересадочная транспортная карта

С 19 апреля на муниципальном пассажирском транспорте Красноярска начала действовать пересадочная транспортная карта. С этого же дня на всем пассажирском транспорте Красноярска внедряется система возврата поездок по социальным и транспортным картам в случае схода транспортного средства с линии.
Все автобусы, троллейбусы и трамваи, на которых будет действовать пересадочная транспортная карта, будут иметь наклейку с надписью «Проезд с пересадкой в течение 90 минут». Данная услуга будет доступна для всех пассажиров, имеющих транспортные карты.По данным мэрии, эта система дает возможность пассажирам в течение 90 минут осуществлять пересадку в другое транспортное средство со скидкой два рубля. Для удобства пассажиров принято решение добавить функцию пересадки в уже действующие и имеющиеся у пассажиров карты. С учетом разницы тарифов наиболее выгодно для пассажиров использование карты при пересадке в электротранспорт.
Также с 19 апреля на всем пассажирском транспорте (независимо от формы собственности) внедряется система возврата поездок по социальным и транспортным картам в случае схода транспортного средства с линии.

Белгород. Плата за пользование парковками не превысит 45 руб. в час

Размер платы за пользование парковками в Белгороде не должен превышать 45 руб. в час. Такое решение принято 25 марта на заседании Совета депутатов Белгорода. Депутаты утвердили порядок создания и использования, в том числе на платной основе, парковок и парковочных мест, расположенных на автомобильных дорогах общего пользования местного значения.  Документ регулирует создание платных парковок в местах наибольшей загруженности улично-дорожной сети города. Принятие решения об их создании и использовании, в том числе на платной основе, осуществляет администрация Белгорода. Функции оператора по эксплуатации парковок и взиманию платы за их использование выполняет муниципальное учреждение, уполномоченное правовым актом администрации. Все полученные средства направляются в городской бюджет. В документе также определено, что бесплатно разместить транспорт могут участники Великой Отечественной войны, сотрудники экстренных оперативных служб, инвалиды. Для последних определено 10% мест платной парковки.

Ростов-на Дону. Введение системы безналичной оплаты проезда

В Ростове 19 марта запущены безналичная система оплаты проезда в городском общественном транспорте и автоматизированная система учета пассажиров. К настоящему времени к ним подключены транспортные предприятия МУП «РТК», РТК «Русэлтранс», ООО «РГАТП-1», ООО «Ростовэлектротранс» и ОАО «ТК «Ростов-Авто». Кроме того, в Ростове установлены 10 терминалов пополнения транспортных карт. На оборотной стороне каждого пластикового билета указан телефон горячей линии. Позвонив по нему, горожане смогут получить ответы на вопросы и консультацию специалиста.

Рязань. Губернатор предложил закрыть центр города для грузовиков

Губернатор Олег Ковалёв определил первоочередные меры в сфере транспортной логистики Рязани. В ходе своего выступления перед депутатами областной думы, которое состоялось 9 апреля, глава региона определил основные задачи, которые стоят в этой сфере перед городскими властями.
По словам губернатора, прежде всего, необходимо разработать маршруты, по которым в городе будет разрешено движение большегрузного транспорта. «Необходимо закрыть для грузовиков проезд в центр, также необходимо запретить проезд их по ряду улиц в дневное время», – заявил он.
Также Олег Ковалёв уделил внимание и проблеме пассажирских перевозок. По его словам, необходимо внедрить систему электронных проездных карт на всех видах городского транспорта, а также заменить маршрутные такси микроавтобусами большей вместимости.

Астраханская область. Единая служба пассажирского транспорта

В Астрахани в целях повышения безопасности городских пассажирских перевозок создают единую диспетчерскую службу. Она будет расположена на территории муниципального автобусно-троллейбусного предприятия.
В настоящее время здесь ведется ремонт здания, закуплено современное оборудование, а также компьютерные программы, которые позволяют отслеживать маршруты с помощью ГЛОНАСС – системы, дающей возможность оборудовать транспорт тревожными кнопками. Сигнал получат в городском диспетчерском пункте, а специалисты службы, в свою очередь, передадут его ответственным структурам.
Так, например, для выяснения обстоятельств ДТП, решения спорных ситуаций файлы будут направляться в ГИБДД, Управление государственного автодорожного надзора (УГАДН). Постоянный удаленный доступ к системе будет иметь администрация города. Все это позволит в режиме реального времени получать информацию о времени выхода на линию маршрутных такси, автобусов, троллейбусов, отслеживать пассажиропоток.
Открытие диспетчерского пункта – в конце мая 2014 г.

Тамбовская область. Здесь снова начнут производить автобусы

В Тамбовской области планируется организовать сборочное производство автотранспортной техники. Губернатор Олег Бетин от лица администрации Тамбовской области и генеральный директор компании «City Transport Group» Игорь Чуркин подписали соглашение о социально-экономическом сотрудничестве. В документе идет речь об организации сборочного производства автотранспортной техники на производственных площадях города Мичуринска. На базе ООО «Мичуринский авторемонтный завод» планируется выпускать автобусы, троллейбусы, спецтехнику не менее чем на 850 млн руб. в год. Инвестиции в основной капитал и ноу-хау для технического перевооружения производства составят примерно 150 млн руб.
«Проект нам интересен, поскольку предприятие, которое ранее выпускало автобусы в Мичуринске, сейчас не работает. Вместе с тем, с учетом резкого подорожания услуг железнодорожного транспорта, для области важно развивать автомобильный», – сказал Олег Бетин.
Губернатор отметил, что созданная в регионе единая кластерная система подготовки рабочих кадров позволит обучить необходимых специалистов под потребности нового производства. Администрация области проработает вопрос о возможности предоставления компании государственной поддержки в соответствии с действующим федеральным и региональным законодательством. Регион также готов закупать у компании автобусы для городских и внутриобластных перевозок, школьные автобусы, троллейбусы, машины скорой помощи.
Компания планирует перерегистрировать предприятие (юрлицо) на территории Тамбовской области, чтобы налоги поступали в региональный бюджет. Так, объем обязательных платежей в областную казну должен, по соглашению, составить 120 млн руб. К тому же компания обязуется выплачивать среднемесячную заработную плату сотрудникам не ниже уровня, сложившегося в целом в обрабатывающей отрасли региона.

Москва. Парконы установят на 110 автобусов

На 110 маршрутных автобусов установят комплексы фотовидеофиксации. Они будут штрафовать за неправильную парковку и выезд на выделенную полосу для общественного транспорта.
Камерами уже оборудованы два экспресса на маршруте под номером 902, который следует по маршруту Ново-Переделкино – Киевский вокзал. В перспективе власти рассчитывают оснастить камерами все автобусы экспресс-маршрутов, курсирующих по выделенным полосам.
Эксперты считают, что оборудование автобусов парконами поможет уменьшить число нарушений ПДД и сделает движение более свободным. Большинство водителей знают, где расположены стационарные камеры, и в их поле зрения ездят аккуратно. Но там, где камер нет, автомобилисты часто допускают грубые нарушения ПДД.

 Камчатка. Автотранспортные предприятия не соблюдают правила охраны труда

На заседании Межведомственной комиссии по охране труда Камчатского края было отмечено, что на предприятиях автотранспорта региона проведено 45 проверок, в результате которых выявлено 474 нарушения, из них 275 по охране труда.
По словам чиновников правительства края, практически во всех проверяемых организациях было выявлено достаточное количество серьезных нарушений трудового законодательства в области охраны труда. На многих предприятиях работники допускаются к выполнению работ без предварительного и периодического медицинского осмотров. Отмечены случаи нарушения режима труда и отдыха водителей, когда некоторые водители (иностранцы) работали более 12, а то и 13 часов в смену. Некоторым водителям не предоставлялся ежегодный оплачиваемый отпуск. По результатам этих проверок было выдано 45 предписаний, из них 15 – об отстранении от работы работников, не прошедших в установленном порядке подготовку по охране труда (122 работника). Руководители и специалисты организаций направлены на обучение по охране труда в специализированные центры.

Глава Камчатки намерен ускорить процесс открытия сети альтернативных АЗС

Жители Камчатского края стали заложниками коммерческих интересов отдельных топливных компаний, считает губернатор Владимир Илюхин. По словам его пресс-секретаря Елены Стратоновой, глава региона ведет переговоры с российскими поставщиками топлива, чтобы ускорить процесс открытия сети альтернативных автозаправочных станций в крае. «Проблему роста цен на бензин в крае необходимо решать комплексно. Помимо ограничений надбавок при реализации бензина, в том числе в отдаленных районах Камчатки, необходимо максимально усилить конкуренцию на топливном рынке полуострова», – считает Владимир Илюхин.
Он добавил, что новый рост цен – это сигнал для контролирующих органов, в том числе на федеральном уровне. «Сегодня нужны новые механизмы регулирования ситуации на топливном рынке. В противном случае будут страдать жители. Мы неоднократно поднимали этот вопрос на всех уровнях. Но, к сожалению, единственный «регулятор» цен на этом рынке – это антимонопольная служба. Камчатское управление ФАС неоднократно проводило проверки повышения цен на топливо, но каждый раз в ведомстве его признавали обоснованным, хотя цены на топливо действительно «зашкаливают». Накануне мы обсудили эту проблему с вице-премьером Юрием Трутневым. Он тоже обеспокоен ситуацией на Камчатке и ищет возможные пути решения», – сказал Владимир Илюхин.
Напомним, второе за год повышение цен на бензин на Камчатке произошло 8 апреля. Сегодня литр АИ-92 стоит 40 руб. 60 коп. Ранее с просьбой провести проверки обоснованности цены на топливо губернатор обратился в органы прокуратуры. Кроме того, Министерству экономического развития дано поручение проработать вопрос об установлении предельных торговых надбавок на топливо в Камчатском крае.

Москва. На транспортно-пересадочных узлах в Москве появятся зарядки для электромобилей

В текущем году в Москве будет введено в эксплуатацию 30 транспортно-пересадочных узлов с перехватывающими парковками емкостью 4500 машино-мест. По замыслу Департамента транспорта г. Москвы они будут оснащаться зарядными устройствами для электромобилей.
Таким образом, автовладельцы смогут оставить свои электромобили на перехватывающих парковках утром и вечером уехать с полным зарядом батареи.
Компания ОАО «МОЭСК», которая владеет порядка 30 зарядными пунктами в Москве, уже предложила городу свои услуги по установке собственных зарядных устройств, которые дешевле зарубежных аналогов.

Ульяновск. Запуск производства автомобилей Isuzu

4 апреля текущего года в Ульяновске было запущено производство новых коммерческих автомобилей Isuzu. На торжественной церемонии открытия производства присутствовал премьер-министр РФ Дмитрий Медведев. Производство включает в себя сварку, сборку и окраску машин. Автопредприятие будет выпускать пять моделей Isuzu серии ELF грузоподъемностью от 1,5 до 6,5 т. Универсальные рамы автомобилей позволяют устанавливать на них любые надстройки: от бортовых платформ и фургонов до двухуровневых эвакуаторов, автоцистерн и мусоровозов различных типов.

Москва. Весовой контроль на МКАД перепроверят с помощью видеорегистраторов

Сегодня на МКАД функционируют три пункта передвижного весового контроля. Они меняют место положения в течение дня, чтобы водители грузовиков не выбирали пути объезда. Однако ЦОДД уже подготовил конкурсную документацию по приобретению еще 60 дополнительных пунктов. Кроме того, 23 поста ДПС приспособят для проверки грузовиков – на них обустроят заездные карманы для мобильных пунктов весового контроля.
Автомобильные видеорегистраторы будут устанавливаться на постах весового контроля. Карманные мини-видеорегистраторы выдадут каждому сотруднику для фиксации процесса взвешивания, места, времени взвешивания, записи разговора.
Данные меры позволят ликвидировать спорные моменты при взвешивании и исключить необоснованные претензии со стороны водителей. Пока ЦОДД планирует приобрести 22 автомобильных видеорегистратора с встроенными датчиками движения и GPS-приемником, а также 76 карманных.
В ходе последнего рейда, который прошел недавно, на МКАД взвесили 600 грузовиков. Сотрудники ЦОДД составили 90 актов о превышении массы или нагрузки на ось.
Согласно ст. 12.21.1 КоАП, штрафы за перегруз сейчас составляют от 2 до 2,5 тыс. руб. Если нарушитель попадается не впервые, ему грозит лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев. Для должностных лиц ответственность за превышение норм перевозки составляет от 15 до 20 тыс. руб., для юридических – от 400 до 500 тыс. руб.
Напомним, с 1 марта 2013 г. ограничение по весу для транзитного грузового транспорта составляет 12 т при движении по МКАД и внутри кольцевой автодороги с 6.00 до 22.00. На участке между ж/д кольцом и Третьим транспортным кольцом разрешен проезд автомобилей грузоподъемностью до 7 т. Внутри Третьего транспортного кольца и на Садовом кольце вес автомобиля не должен превышать 1 т. На сайте госуслуг можно получить разовый пропуск на проезд в дневное время, если перевозка необходима для поддержания жизнедеятельности Москвы.
Председатель Межрегионального союза водителей профессионалов Александр Котов отметил, что фиксация происходящего на пункте весового контроля должна предотвратить случаи взяточничества сотрудников. «Однако фиксация должна быть автоматической, обычный видеорегистратор можно выключить», – сказал он. Между тем в пресс-службе ЦОДД отметили, что проработают вопрос введения санкций за выключенные камеры сотрудников.
Координатор ассоциации «Дальнобойщик» Валерий Войтко отметил, что проблемы на пунктах весового контроля действительно возникают, поэтому лишняя фиксация не повредит. Водители конфликтуют с сотрудниками поста из-за незначительного превышения веса машины. При этом, по регламенту, ЦОДД составляет протокол за любой перегруз. «Можно было бы сделать дифференциацию по наказанию за лишний вес, допускать минимальный перегруз в 100–200 кг, например, по аналогии с разрешенным превышением скорости на 20 км/ч», – сказал Войтко. Он добавил, что у большинства предприятий нет механизмов взвешивания, они загружают машины буквально на глаз. Нет также нормативных актов, которые бы определили ответственность владельца машины за нарушение весовых параметров при погрузке.

Московских таксистов обяжут принимать кредитные карты

Столичные власти готовят поправки в федеральное законодательство о таксомоторных перевозках. По новым правилам таксистов заставят закупать как минимум четырехдверные машины. Автомобили должны быть оснащены кондиционерами, системой навигации, а также картридерами, чтобы пассажиры могли заплатить за поездку кредиткой.
Также Департамент транспорта закончил разработку проекта поправок, согласно которому будет ограничена стоимость тарифов такси. Установка максимальной цены поможет бороться с необоснованно завышенными тарифами, которые существуют в некоторых столичных таксомоторных компаниях.
Напомним, на сегодняшний день московские власти выдали почти 40 тыс. разрешений на таксомоторную деятельность. В ближайшем будущем московские власти планируют довести число легальных таксистов до 75 тыс.

Липецкая область. На трассе М4 «Дон» появился новый скоростной участок

На участке трассы М4 «Дон» в Липецкой области подняли скоростной режим. Теперь максимальная допустимая скорость для легковых автомобилей на участке с 330 по 464,3 километр – 110 км/ч.
В «Автодоре» отметили, что повышение разрешенной скорости не скажется на безопасности, так как данный участок относится к категории IБ. Проектная скорость на таких дорогах – 120 км/ч. Повышение скоростного режима должно положительно сказаться на пропускной способности трассы.

Краснодарский  край. Ночной режим для большегрузов в Сочи

Ночной график движения фур и «Газелей» с колбасами, молоком, сырами и прочей снедью по олимпийскому Сочи настолько снизил плотность автомобильного потока в светлое время суток, что руководство курорта решило не возвращаться к старой схеме завоза продуктов. Доставка еды в магазины и гипермаркеты от заката до рассвета давно уже практикуется в европейских странах, да и в большинстве крупных городов нашей страны.
«Во время международных соревнований грузовой транспорт завозил продукты питания в Сочи ночью по специальным аккредитациям, – высказался на недавней встрече с работниками сферы торговли мэр курорта Анатолий Пахомов. – Такой график движения будет действовать и в дальнейшем. Мы попросим оптовиков плотно поработать со своими партнерами, чтобы к вечеру весь товар находился уже в Магри (самый северный микрорайон Сочи, откуда большинство машин и въезжает в город). А уже оттуда питание будут доставлять по всем торговым точкам».
По словам начальника управления потребительского рынка и услуг администрации курорта Андрея Никончука, ночной график движения фур выгоден как предпринимателям, так и самому городу.
«Так сложилось, что все торговые объекты располагаются у нас по пути движения основного транспортного потока, – рассказал Никончук. – К магазинам нет специальных подъездных путей, отсутствуют точки отстоя грузовых авто. Во время же Олимпиады было аккредитовано в общей сложности 5,4 тыс. машин, развозящих продукты питания. Из них 2,5 тыс. обслуживали оптовые предприятия, остальные – объекты розничной торговли. Пусти весь этот транспорт днем, на сочинских трассах случился бы настоящий коллапс».
В управлении потребительского рынка и услуг мэрии курорта сообщили, что доставлять продукты в супермаркеты, магазины и ларьки водители будут с восьми вечера до восьми утра. Никаких аккредитаций, какие выдавались дальнобойщикам во время Игр, теперь для въезда в город не потребуется.

Ярославль. Презентация проекта оптимизации маршрутной сети пассажирского транспорта

Презентация проекта по оптимизации маршрутной сети пассажирского транспорта в Ярославле состоялась 11 апреля. В обсуждении приняли участие первый заместитель мэра Ярославля Александр Нечаев и его заместители, депутаты муниципалитета и областной думы, главы территориальных администраций, руководители транспортных предприятий, представители общественности.
Как сообщил заместитель генерального директора ЗАО «Научно-исследовательский и проектный институт территориального развития и транспортной инфраструктуры» Санкт-Петербурга Владимир Шуляев, работа проводится с октября минувшего года. С помощью видеофиксации и полутора тысяч учетчиков были проведены предварительное комплексное обследование маршрутов, оценка загруженности и востребованности всех маршрутов авто- и электротранспорта, как коммерческого, так и муниципального.
Исходя из результатов мониторинга, специалисты института смоделировали вариант оптимизации маршрутной сети, которая учитывала бы развитие и транспортное обслуживание новых территорий, сокращение маршрутов-дублеров и иные аспекты. Все предложения были вынесены на суд власти и общественности. В ходе обсуждения были подняты вопросы «увязки» городской транспортной сети и пригородного транспорта, согласованности предлагаемых позиций с положениями Генерального плана развития города, максимального развития сети городского транспорта.
Сформулированные петербургскими специалистами предложения предстоит проанализировать и оценить департаменту городского хозяйства мэрии, затем будет разработана уточненная транспортная схема для Ярославля. «Институт предлагает нам модель, которую мы можем реализовать в той или иной степени. Оптимизация маршрутной сети пассажирского транспорта позволит нам точечно улучшить транспортное обслуживание ярославцев. Возможно, для этого придется принимать решения о развитии улично-дорожной сети Ярославля», – пояснил заместитель мэра – директор департамента городского хозяйства Николай Степанов.

Калининградская область. BMW планирует построить автозавод

По словам президента ООО «Автотор холдинг» Валерия Драганова, российская компания «Автотор» завершает юридические процедуры по подписанию соглашения с немецким концерном BMW о сотрудничестве в рамках проекта автокластера в Калининградской области.
«Автотор» рассматривает концерн BMW в качестве стратегического партнера по реализации проекта по созданию полнопрофильных автомобильных производств в Калининградской области. Все документы для создания совместного предприятия подготовлены», – сказал Драганов.
Общий портфель партнерских соглашений по реализации проекта автомобильного кластера под Калининградом на данный момент оценивается в 1 млрд 500 тыс. евро.
Проектом по созданию кластера предусмотрено строительство на территории области не менее 20 заводов по производству автомобилей и автокомпонентов. Планируемый объем производства – 250 тыс. автомобилей в год.

Подмосковье. Незаконных перевозчиков оштрафовали на 10,5 млн руб.

В ходе мероприятий по пресечению незаконных пассажирских перевозок сотрудники Министерства транспорта Московской области возбудили более 1 тыс. административных дел, из них 220 дел – в отношении индивидуальных предпринимателей и юридических лиц. Общая сумма наложенных штрафов составляет 10,5 млн руб.
С 1 января в Подмосковье проходят рейды по борьбе с нелегальными перевозчиками. Мероприятия проводятся межведомственными группами, состоящими из сотрудников Министерства транспорта Московской области, ГИБДД ГУ МВД России, областного Управления государственного автодорожного надзора и прокуратуры. Контрольно-надзорные органы проверяют соблюдение требований законодательства в сфере организации дорожного движения, пассажирских перевозок и транспортной безопасности на территории региона.
В результате проверок с начала года прекращена незаконная деятельность десяти нелегальных перевозчиков на девяти маршрутах регулярных перевозок на территории Московской области.
«Во время проведения мероприятий мы регулярно получаем положительные оценки со стороны населения, – подчеркнул министр транспорта Московской области Александр Зайцев. – Жители довольны действиями Минтранса по наведению порядка в сфере пассажирских перевозок».
Комплексные мероприятия по борьбе с нелегальными перевозчиками будут продолжены в полном объеме.

Ставрополье. Увеличение количества автобусных маршрутов

В регионе Кавказские Минеральные Воды будет увеличено количество автобусных маршрутов взамен сокращенных электричек. Соответствующее поручение дал на совещании в краевом правительстве врио губернатора Владимир Владимиров.
Напомним, ОАО «Северо-Кавказская пассажирская пригородная компания» сократило 15 пар электричек, выполняющих рейсы в регионе Кавказских Минеральных Вод. Было отмечено, что данное событие – часть общей тенденции: с начала года компания РЖД уже отменила 144 пары пригородных поездов в 26 регионах России.
В настоящее время уже введены автобусные рейсы, заменяющие упраздненные рейсы электричек. Теперь число рейсов автобусов будет увеличено. Автобусные перевозки обходятся потребителям дешевле железнодорожных.

Краснодарский край. На общественном транспорте внедрят электронные карты

В Краснодаре в текущем году оплатить проезд электронной транспортной картой можно будет не только в троллейбусе, автобусе и трамвае, но и в маршрутке. По словам начальника городского управления транспорта и охраны окружающей среды Евгения Калиоропуло, работа по внедрению электронной оплаты проезда в маршрутках уже начата: их оснащают специальным оборудованием. На ряде маршрутов электронные транспортные карты будут принимать уже в мае.
Параллельно прорабатывается переход городского общественного транспорта на бескондукторную систему оплаты проезда. Для этого салоны трамваев, троллейбусов и автобусов оснастят специальными считывающими устройствами, которые будут «взимать» плату с электронных транспортных карт пассажиров. По словам Евгения Калиоропуло, эта система уже прошла тестирование в городе и готовится к запуску.
На сегодняшний день в Краснодаре электронными транспортными картами постоянно пользуются около 100 тыс. человек, это почти 20% населения города, регулярно совершающего поездки на общественном транспорте.

Омская область. Более 3 тыс. водителей маршруток работают нелегально

Омские налоговики предлагают ужесточить контроль в сфере пассажирских перевозок. По данным областного УФНС, более 3 тыс. водителей маршруток работают нелегально.
По словам специалистов, по этой причине бюджет недополучает законных поступлений. За 2012 год только 23% предпринимателей, работающих в сфере пассажирских перевозок, заплатили налог на доходы физических лиц (НДФЛ). В среднем на одного работника официальный доход в месяц составил всего 2,6 тыс. руб.
Проблему налоговой дисциплины частных перевозчиков обсудили на заседании Общественного совета при Управлении ФСН России по Омской области. Налоговики предложили ввести прозрачную систему проездных документов для частников, вести учет предрейсовых медицинских осмотров, контролировать соблюдение трудовых прав водителей, оснастить все транспортные средства спутниковой системой ГЛОНАСС, чтобы следить за их перемещением.
Эти и другие предложения будут направлены депутатам.

Ставрополье. Внедрение топлива на основе сжатого природного газа в пилотном порядке

Ставрополье вошло в список регионов, которые станут пилотными площадками для реализации проекта по внедрению компримированного природного газа (КПГ) в качестве моторного топлива. Такое решение было озвучено в конце февраля на совещании рабочей группы по вопросам использования природного газа при Правительственной комиссии по вопросам развития топливно-энергетического комплекса в Москве.
На сегодняшний день на Ставрополье успешно работают девять газозаправочных стационарных станций. Объемы реализации компримированного (сжатого) газа в крае составляют около 10% общероссийского потребления.
Планируется, что к 2016 г. на Ставрополье появится еще десять станций и пять пунктов по переводу автомобилей на газ в городах Новоалександровске, Светлограде, Ипатово, Изобильном, Буденновске, Зеленокумске, Нефтекумске, Ставрополе и поселке Иноземцево.
Предполагается, что работа станций приведет к объемам реализации сжатого газа в качестве топлива в размере 100 млн м3 в год против сегодняшних 30 млн м3. Такой переход позволит снизить более чем на 26 тыс. т выбросы вредных и загрязняющих веществ.
В числе ожидаемых результатов перехода на экологичное топливо – повышение конкурентоспособности продукции, производимой на Ставрополье, за счет снижения затрат в себестоимости, создание новых рабочих мест. Газозаправочные станции должны появиться в каждом районном центре, а в крупных городах их будет по две-три.

Хакасия. Нарушения весового контроля на дорогах республики

В Министерстве транспорта и дорожного хозяйства Республики Хакасия подвели итоги работы двух новых мобильных пунктов весового контроля. Только за две недели осуществления деятельности по республике выявлено 13 случаев перевозки грузов с превышением нормы. В основном акты о нарушении весовой нормы были составлены в отношении водителей, перевозивших уголь и строительные материалы.
В течение первых двух недель работы новых мобильных пунктов весового контроля на республиканских дорогах было проверено порядка 40 большегрузных машин, все они прошли весовой контроль на тензометрических весах. По выявленным нарушениям сотрудниками УГИБДД МВД по Республике Хакасия составлено 13 актов о превышении предельно допустимых осевых нагрузок. Работа мобильных пунктов весового контроля с 17 по 28 февраля велась на двух республиканских автодорогах: Абакан – Ак-Довурак и Абакан – Саяногорск.
 Известно, что большегрузные автомобили наносят существенный вред автомобильным дорогам, не рассчитанным на большие нагрузки. В результате дорожная одежда разрушается и приходит в аварийное состояние.
Разрешение на перевозку крупногабаритных и тяжеловесных грузов выдает Минтранс Хакасии после уплаты госпошлины и возмещения вреда от такой перевозки.
Напомним, в соответствии со статьей 12.21.1. КоАП, перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов без специального разрешения в случае, если получение такого разрешения обязательно, а также отклонение от указанного в специальном разрешении маршрута движения влекут наложение административного штрафа на водителя в размере от 2 до 2,5 тыс. руб. или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев; на должностных лиц, ответственных за перевозку, – от 15 до 20 тыс. руб.; на юридических лиц – от 400 до 500 тыс. руб.
Также отметим, что в настоящее время профильным комитетом Госдумы РФ рассматривается законопроект, согласно которому предлагается установить равную административную ответственность физических и должностных лиц, ввиду того что действующая санкция не достигает целей административного наказания. Часто собственники транспортных средств (юридические лица) перекладывают ответственность на физических лиц, заключая всевозможные договоры.

Липецкая область. Более 50 млн руб. получат транспортники за перевозку льготников

Субсидии на возмещение убытков, связанных с перевозкой льготных категорий граждан, выделены из бюджета Липецкой области транспортным предприятиям региона. Порядок предоставления субсидий утвердил глава региона Олег Королёв.
Так, 3 млн руб. будет выделено на компенсацию льготного проезда в железнодорожном пригородном транспорте тружеников тыла, жертв политических репрессий, ветеранов труда, а также пенсионеров, не относящихся к льготным категориям граждан. Кроме того, 49 млн руб. будет перечислено автотранспортным предприятиям за перевозку пассажиров по единым социальным проездным билетам по городским, пригородным, внутримуниципальным и межмуниципальным внутриобластным маршрутам. Такие билеты могут приобрести ветераны труда, труженики тыла, жертвы политических репрессий, инвалиды и участники Великой Отечественной войны, ветераны боевых действий, инвалиды труда, дети-инвалиды и другие категории льготников.
«В региональном бюджете и в дальнейшем будут предусматриваться средства для сохранения льгот на проезд в общественном транспорте. Это одна из важнейших социальных гарантий для пожилых людей и инвалидов», – отметил Олег Королёв.

Башкортостан. Три станции весового контроля большегрузных машин

По сообщению начальника Управления автомобильной магистрали Самара – Уфа – Челябинск Федерального дорожного агентства Радмира Вагапова, на федеральных дорогах в Башкортостане ориентировочно в 2015 г. появятся три станции весового контроля большегрузных машин. Они будут находиться в районе Подымаловской развязки, на трассе Уфа – Оренбург перед путепроводом по дороге в аэропорт и в Деме, возле старого КПМ.
На таких станциях будет взиматься плата с проезжающих мимо большегрузов, везущих, к примеру, карьерный щебень из Челябинской области, для того чтобы хотя бы частично компенсировать дорожные ремонтные работы.
«В настоящее время в республике ведется проектирование станций весового контроля. Ориентировочная стоимость каждого объекта составляет около 200 млн руб. Мы специально выбрали такое месторасположение станций, чтобы ни одна машина не смогла проехать мимо», – подчеркнул Радмир Вагапов.
Оборудование на этих станциях позволит отслеживать проезжающие мимо большегрузы в режиме онлайн. В случае превышения на электронном табло загорится соответствующая надпись. Нарушитель обязан заехать на станцию и пройти контрольное взвешивание, по результатам которого с водителя будет взиматься плата по утвержденному тарифу. В случае если водитель проигнорирует надпись на электронном табло и не заедет на станцию, на владельца большегрузной машины наложат крупный штраф – порядка 500 тыс. руб.
По словам руководителя Управления автомобильной магистрали Самара – Уфа – Челябинск, около 70% большегрузных машин идут с нарушениями. Ежегодно в масштабах России это миллиарды рублей, не попавших в бюджет. В масштабах республики – сотни миллионов рублей, отметил Радмир Вагапов.
Сегодня в Башкирии работают восемь передвижных и два стационарных пункта весового контроля. В республике действуют около 290 карьеров. В них ежегодно добывается порядка 100 млн м3 гравия и песка, которые перевозят по автодорогам. Руководитель Службы весового контроля республики Тимофей Азаров считает: «Наши перевозчики выполняют две основные функции: ездить только по разрешенным дорогам, потому что у нас есть дороги, которые выдерживают эту массу, и платить за перегруз. Подавляющее большинство дорог уничтожается потому, что перевозчики не хотят ездить там, где нужно, а ездят там, где выгодно. Объезжают службу весового контроля». Для выявления большего числа нарушений в республике будет создан специальный взвод ГИБДД, сотрудники которого будут работать совместно со службой весового контроля.

Ивановская область. Универсальная карта школьника становится более универсальной

Школьники в Ивановской области смогут расплачиваться универсальной картой в пригородном транспорте. До настоящего момента ребята могли расплачиваться с ее помощью только в общественном транспорте областного центра. Нововведения утвердил врио губернатора Ивановской области Павел Коньков. По информации управления по информатизации Ивановской области, дети из многодетных семей имеют право льготного проезда не только в городском, но и в пригородном общественном транспорте в границах 50-километровой зоны вокруг областного центра.

Кировская область. Число легальных таксистов увеличилось

В Кировской области вручено пятитысячное разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси. Выдача разрешений в первую очередь направлена на обеспечение безопасности пассажиров. Услуга такси должна предоставляться на технически исправном транспортном средстве, которым управляет водитель, прошедший медосвидетельствование.
Вторая цель выдачи разрешений – легализация данного вида бизнеса, чтобы лица, которые осуществляют данную деятельность, платили налоги.
Сегодня на уровне области выработан ряд мер по борьбе с лицами, осуществляющими нелегальные перевозки. Уже в этом году прошло несколько совместных рейдов сотрудников департамента с полицией и ГИБДД по их выявлению.
Кроме того, регионом предложено внести изменения в федеральное законодательство относительно того, чтобы диспетчерские службы такси также были переведены в рамки лицензированного вида деятельности.

Тольятти. Продажа видеозаписи ДТП

Власти Тольятти начали предоставлять желающим записи с городских видеокамер наблюдения, на которые попали дорожно-транспортные происшествия, на платной основе.
Новую услугу оказывает учреждение «Охрана общественного порядка», в котором одну видеозапись оценили в 1,5 тыс. руб. «С данными материалами при возникновении конфликтной ситуации, с целью наличия доказательной базы автолюбители могут обратиться в правоохранительные органы и суд», – пояснили в мэрии.

Нижний Новгород. Презентация работы комплекса «Паркон»

В Нижнем Новгороде состоялась презентация работы комплекса «Паркон», обеспечивающего видеофиксацию нарушений правил остановки или стоянки транспортных средств. Планируется, что комплекс будет осуществлять работу на территории Нижнего Новгорода силами ГКУ НО «Безопасный город» и ГУ МВД по Нижегородской области.
Обработка информации будет выполняться непосредственно в Центре автоматизированной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения ГИБДД ГУ МВД России по Нижегородской области.
Проект «Безопасный город» в Нижегородской области реализуется в два этапа до 2015 г. Первый этап предусматривает проектирование и внедрение на территории Нижегородской области правоохранительного сегмента АПК «Безопасный город», касающегося фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения, в том числе запуск и установку 67 стационарных камер автоматической фотовидеофиксации нарушений ПДД.
Второй этап предусматривает проектирование и внедрение на территории Нижегородской области правоохранительного сегмента АПК «Безопасный город», в том числе запуск и установку систем видеонаблюдения.

Все социальные автобусы оборудуют системами видеонаблюдения

В Нижнем Новгороде до конца 2014 г. все социальные автобусы будут оборудованы системами видеонаблюдения. По словам и.о. директора МП «Нижегородпассажиравтотранс» Дмитрия Кирсанова, в настоящее время специалисты предприятия приступили к установке камер видеонаблюдения в салонах автобусов, а также в кабинах водителей.
«Система видеоконтроля работает 24 часа в сутки, все данные ежедневно просматриваются и передаются в диспетчерскую службу на хранение. Таким образом, мы в любой момент можем не только проверить работу кондукторов, служб контроля, но и, в случае происшествий на транспорте, немедленно принимать необходимые решения», – сказал Кирсанов.
 В свою очередь глава областного департамента транспорта и связи Анатолий Гусев заявил, что в настоящее время шесть автобусов уже готовы к работе. До конца года 600 единиц техники должны быть полностью укомплектованы системой контроля безопасности на транспорте.

Тува. Списанная техника Минобороны будет использоваться для грузоперевозок

Техника будет использована в сугубо мирных целях: для проезда в отдаленные районы и даже для производства хлеба индивидуальными предпринимателями.
По сообщению регионального правительства, более 160 единиц специализированной военной техники, снятой с баланса
Минобороны РФ, поступило в Туву; она будет использоваться для подвоза воды на чабанские стоянки, пассажирских перевозок в отдаленных районах и ликвидации последствий ЧС, сообщило региональное правительство.
Отмечается, что полученный автотранспорт имеет повышенную проходимость, что позволит осуществлять пассажирские и грузоперевозки, а также доставку ГСМ в отдаленные и труднодоступные районы республики. Техника на безвозмездной основе будет передана тем муниципалитетам, которые наиболее в ней нуждаются.

Воронежская область. 163 неисправных автобуса сняты с маршрутов

В УГИБДД по региону подведены итоги комплексного профилактического мероприятия «Безопасный маршрут», которое проводилось в регионе с 10 по 28 февраля.
За время проведения мероприятия проверено 1577 автобусов, осуществляющих пассажирские перевозки по заказу, из них эксплуатация 163 неисправных автобусов запрещена.
К административной ответственности привлечены 613 водителей автобусов и 46 должностных лиц, ответственных за их выпуск на линию. В подразделения ГИБДД по месту учета транспортных средств, для принятия мер административного воздействия к виновным должностным лицам, направлен 21 материал. Выдано два предписания об устранении нарушений нормативных правовых актов в сфере безопасности дорожного движения. По оперативно-справочным учетам было проверено 4937 человек, в том числе 1577 водителей автобусов.
В отделы МВД России на районном уровне доставлено 36 человек, незаконно находящихся на территории Российской Федерации. Выявлено два преступления, разыскан без вести пропавший человек.

Камчатка. Прокуратура требует обеспечить жителей севера региона транспортом

Прокуратура Камчатки потребовала от властей Олюторского района обеспечить нормальное транспортное сообщение в поселке Тиличики, где людям приходится ходить пешком до социальных учреждений. Установлено, что в нарушение законодательства о местном самоуправлении регулярные пассажирские перевозки населения в границах муниципального образования не организованы, а транспортное обслуживание между микрорайонами Верхние Тиличики и Нижние Тиличики в настоящее время вовсе прекращено. Расстояние между микрорайонами более 2,5 км жители села в тяжелых погодных условиях вынуждены преодолевать пешком либо на попутном транспорте.
«Вместе с тем в одном из микрорайонов расположены школа, детский сад, административные учреждения, а в другом – филиал Сбербанка, почта, поликлиника, аптека, отдел Пенсионного фонда и другие социальные объекты. Всего в селе проживает более 1500 человек», – сказали в прокуратуре.
По результатам проверки главе администрации сельского поселения «Село Тиличики» внесено представление об устранении нарушений федерального законодательства.

Работу автобусов в столице Камчатки будут контролировать с помощью ГЛОНАСС

Управление пассажирского транспорта Петропавловска-Камчатского в режиме онлайн с помощью системы ГЛОНАСС будет контролировать работу городских рейсовых автобусов. По словам чиновников мэрии, система, позволяющая отслеживать местоположение каждого автобуса, работающего на регулярных маршрутах, уже запущена. Пока она действует в тестовом режиме. «В полную силу программа должна заработать в максимально сжатые сроки, разработчикам дан месяц на то, чтобы ввести в систему необходимую справочную информацию и наладить работу со всеми транспортными предприятиями», – прокомментировали в администрации города.
Благодаря глобальной навигационной спутниковой системе у диспетчеров Петропавловска появилась возможность не только отслеживать местоположение транспортных средств, но и контролировать исполнение действующего расписания.

Опасные такси

ГИБДД Камчатки в очередной раз провела в крае профилактическую операцию «Такси». Личный состав Госавтоинспекции был ориентирован на выявление нарушений правил дорожного движения водителями такси. В 2013 г. количество пострадавших в ДТП по вине этой категории автомобилистов выросло на 100%. Причинами трагедий становились превышение безопасной скорости, нарушение правил проезда перекрестков и другие нарушения.
В результате проверок составлено четыре административных материала в отношении должностных лиц, выпустивших в город неисправные или не прошедшие технический осмотр машины. «Среди водителей одно из самых распространенных нарушений – отсутствие путевого листа. То, что у водителя нет этого документа, означает, что автомобиль перед выпуском на линию не проверяли, то есть он может оказаться неисправным. Это свидетельствует и о том, что водитель не прошел предрейсовый медицинский осмотр. Это значит, что пассажир может сесть в машину, водитель которой находится в болезненном, утомленном или нетрезвом состоянии. Такой автомобилист рассеян, плохо себя контролирует, может вовремя не среагировать на опасность или совершить роковую ошибку», – проинформировали в ГИБДД.
Полицейские напомнили, что уже в апреле вступают в силу соответствующие изменения в законодательстве и отсутствие отметки медика станет нарушением, за которое будет предусмотрено серьезное административное наказание. Размер штрафа для водителя составит от 1 до 1,5 тыс. руб., для должностного лица – от 2 до 3 тыс. руб., а для юридического лица – от 30 до 50 тыс. руб.

Кабардино-Балкария. Легализация транспортного бизнеса

Министерство транспорта Кабардино-Балкарии продолжает работу по выводу из тени деятельности частных таксистов и по выдаче разрешений на осуществление пассажирских перевозок. С начала 2014 г. в Минтранс республики поступило 56 заявлений от индивидуальных предпринимателей и юридических лиц о выдаче разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории Кабардино-Балкарской Республики. По итогам их рассмотрения было выдано 116 разрешений.
Кроме того, были подписаны соглашения с субъектами СКФО: Карачаево-Черкесской Республикой, Ставропольским краем и Республикой Северная Осетия – Алания – о взаимодействии в сфере организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси. Право на осуществление перевозок будут давать разрешения, выданные в одном из этих субъектов. В настоящее время выдано 2655 разрешений на пассажирские перевозки граждан легковым такси.

Махачкала. Строительство новой транспортной развязки

В марте в Махачкале у северного поста ГАИ началось строительство новой транспортной развязки.
Строительство развязки, которая будет состоять из путепровода длиной 106 погонных метров, транспортного кольца и разворота, ведется в рамках реконструкции ФАД «Кавказ» на участке км 805 – км 817. Подряд на реконструкцию выиграло ООО «СуммаСтройГрупп». Строительство развязки и еще двух десятков искусственных сооружений федеральной трассы будет осуществлять дагестанская компания ОАО «Мостоотряд-99».

Санкт-Петербург. Турникеты в наземном общественном транспорте

По словам главы профильного комитета городской исполнительной власти Александра Воробьева, турникеты в наземном общественном транспорте Петербурга установят только на тех маршрутах, которыми пользуется незначительное количество пассажиров. Несмотря на скептическое отношение многих экспертов к идее «отурникечивания», комитет не намерен от нее отказываться. Первые турникеты появятся в троллейбусе маршрута №8. Продажу билетов водителем комитет постарается исключить.

Закупки для общественного транспорта

Комитет по транспорту Санкт-Петербурга закупит в 2014 г. на бюджетные деньги 42 вагона для метрополитена мегаполиса. Кроме того, из городского бюджета выделят средства на закупку 90 автобусов, 7 троллейбусов и 12 трамваев.

Москва. Легальные таксисты получат субсидии

Московские власти выделили 100 млн руб. на поддержку легальных такси. Средства будут направлены перевозчикам, берущим новые автомобили в лизинг. В мэрии планируют, что субсидии помогут увеличить число легальных такси в городе, доведя его до запланированных 55 тыс.
Программа субсидирования таксомоторных компаний, покупающих автомобили в лизинг, действует в городе с 2011 г., но теперь ее условия будут пересмотрены. Средний размер субсидий вырастет почти наполовину. При этом максимальная стоимость таксомотора, который можно будет взять в лизинг, будет ограничена 1,5 млн руб.
Напомним, водителей такси обяжут сдавать специальные экзамены для получения лицензии. За нововведение выступает профильный комитет в Московской торгово-промышленной палате. Кроме того, к концу года планируется ввести единый тариф для таксистов. Общая тарификация появится после выдачи всех лицензий легальным такси.

Разработка правил парковки для каждой улицы

Каждая улица в пределах Садового кольца в Москве может получить индивидуальные правила парковки. В частности, речь идет о тарифах, которые хотят дифференцировать в зависимости от степени загруженности улицы.
Помимо загруженности улицы будут учитываться количество домов без дворов и наличие социальных учреждений. Все улицы в пределах Садового кольца хотят разделить по цветам. Предполагается, что в зеленый окрасят самые недорогие (парковка составит 10 руб./час), в желтый – подороже (40 руб./час), а красным цветом обозначат самые дорогие и загруженные улицы (80 руб./час).
«У каждой улицы должны быть свои правила парковки. Так, есть тупиковые улицы, где почти никто не ездит. В то же время не только стоянка, но и остановка там запрещены, так как по ГОСТу ширина дороги меньше 3,5 м. Мы предлагаем в таких случаях остановку и парковку разрешить, потому что машины там никому не помешают. Мы уже начали обследовать Таганский район, но успели обойти лишь один квартал. Так, в Рюмином переулке располагается много офисов, там стоимость парковки могла бы составлять 80 руб./час», – сообщил член рабочей группы по обсуждению проекта развития парковочного пространства города Москвы при департаменте транспорта Илья Свиридов.

Грузовикам с двигателями ниже стандартов Евро-2 и Евро-3 запретят въезд в зону ТТК и МКАД

Власти Москвы приняли решение о запрете с 1 сентября 2015 г. въезда грузовых машин с двигателями ниже стандарта Евро-2 в зону МКАД и ниже стандарта Евро-3 – в пределы Третьего транспортного кольца. Мэр Москвы Сергей Собянин отметил, что 30% от общего объема выбросов автотранспорта приходится на грузовые автомобили. При этом власти города обновляют как городской грузовой парк автомобилей, так и автобусов. За последние годы закуплены тысячи новых машин с современными двигателями Евро-4, Евро-5.
Руководитель департамента природопользования и охраны окружающей среды города Антон Кульбачевский сообщил, что на начало прошлого года в Москве количество грузовиков с двигателями ниже стандарта Евро-2 составляло 38% от общего числа (114 тыс.) машин. Введение принятой меры позволит снизить объем вредных выбросов и уровень риска для здоровья населения, а также поток старого иногороднего транспорта и уровень шума.
По словам Кульбачевского, результаты этих мер станут видны лишь в 2016 г. Он объяснил, как конкретно будет работать система: тип двигателя, отвечающего соответствующему стандарту, будет указан в ПТС, нарушителей будут отслеживать с помощью системы видеофиксации, после чего они будут получать штрафы (5 тыс. руб.) по почте. Для удобства водителей при въезде на МКАД и ТТК будут установлены знаки с обозначением типа двигателя.

Машины «скорой помощи» будут следить за нарушителями

Автомобили «скорой помощи» оборудуют комплексами
видеофиксации, которые будут отслеживать нарушителей, не пропускающих медперсонал. В этом году камеры установят на 100 автомобилей.
В настоящий момент камерами оборудованы два автомобиля «скорой помощи». По данным Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Москвы, на оснащение «скорых» комплексами фотовидеофиксации может быть потрачено до 45 млн руб.
По словам экспертов, на снимках с камеры должна быть видна ситуация на дороге. Сотрудники ГИБДД должны понимать, мог ли автомобиль пропустить «скорую помощь» или же ему некуда было свернуть.
Напомним, комплексы фотовидеофиксации устанавливают и на общественный транспорт. 110 автобусов на экспресс-маршрутах оснащают камерами, которые будут фиксировать выезд на выделенную полосу. После установки всего оборудования, возможно, и «скорые» настроят на контроль за выделенными полосами.

Подмосковье. Создание кластера по производству автокомплектующих

В Московской области будет создан кластер по производству автокомплектующих. Производственные предприятия, которые будут выпускать шины, бамперы, сиденья и рули, планируется разместить в поселении Лаговское Подольского района.
 Новые производства смогут поставлять компоненты для заводов «Renault» в Москве, «Peugeot-Citroen-Mitsubishi» и «Volkswagen» в Калуге. Предполагается, что необходимые инвестиции в строительство кластера составят около 900 млн евро.
Сегодня до 30–40% производства автомобиля отдается на аутсорсинг. Концерн может сам выпускать кузов, двигатель, трансмиссию, а колеса, ручки, бамперы, руль, обшивку дверей заказывать у стороннего производителя. По словам чиновников, автомобильный кластер точно не останется без заказов и положительно повлияет на развитие экономики Подмосковья.

Курская область. Установка оборудования ГЛОНАСС на лесовозы

Курская область, на случай возникновения крупных лесных пожаров летом 2014 г., устанавливает навигационное оборудование на пожарные автомобили и транспорт, перевозящий древесину.
Организован спутниковый мониторинг лесных массивов. Начат монтаж оборудования системы ГЛОНАСС, которая позволит в онлайн-режиме отслеживать перемещение техники пожарного надзора и перевозку лесоматериалов по территории области.

Казань. Тестовая эксплуатация

19 февраля на дороги Казани в режиме тестовой эксплуатации вышел первый автобус МАЗ, работающий на газомоторном топливе. Оценить работу экологически чистого транспорта смогут пассажиры маршрута №45.
Напомним, Татарстан стал пилотным регионом проекта по переходу общественного транспорта, коммунальной и строительной техники на газовое топливо. В рамках данной программы в 2014 г. в Казани планируется обновление подвижного состава городского пассажирского автопарка, в том числе приобретение 65 газомоторных автобусов.

Эксперимент на автозаправках

На автозаправках Казани начат эксперимент. Станции оборудуют установками, которые собирают пары бензина. Эти системы улавливают и возвращают в резервуар ту часть топлива, которая раньше бесследно улетучивалась, загрязняя окружающую среду и отравляя воздух при каждой заправке автомобиля. Результаты впечатляют.
Бензином на первой в Казани АЗС, оборудованной системой улавливания паров, теперь не пахнет. Обычно экологи фиксируют на подобных объектах превышение допустимой концентрации вредных веществ, но здесь пробы воздуха чистые.
Чрезвычайно вредные пары бензина концентрируются на высоте 1–2 м от земли. В жаркий летний день воздух вокруг горловины бензобака словно «кипит» во время заправки. Это и есть те самые пары, улетучивающиеся в атмосферу, которые, оказывается, можно поймать.
Для этого на заправочных станциях устанавливают специальное оборудование для каждого резервуара, куда сливают топливо бензовозы, и отдельно на каждую заправочную колонку.
Ствол заправочного пистолета на таких колонках находится внутри экранирующей металлической трубки с прорезями. Бензин поступает в бак автомобиля обычным путем, но в это же время через прорези в экране вакуумный насос высасывает из бака пары бензина и направляет их в топливный резервуар.
На заправке подсчитали, что при раздаче содержимого одного бензовоза в резервуар возвращается 40–50 л топлива, которые раньше буквально растворялись в воздухе.
Стоимость пароулавливающего оборудования для одной АЗС около двух миллионов рублей. Закона, который обязывал бы владельцев заправок устанавливать его, нет. Однако власти Татарстана смогли их убедить в полезности новшества, и в течение этого года подобные системы будут установлены на всех АЗС Казани, Набережных Челнов, Нижнекамска и Альметьевска.
В рамках принятой программы до 2020 г. системами по улавливанию бензиновых паров должны быть оборудованы все автомобильные заправочные станции и нефтебазы Татарстана.

Белгород. Центр города оборудуют паркоматами за два года

Установка паркоматов в Белгороде началась с 20 марта. По словам первого вице-мэра Константина Полежаева, в рамках реализации проекта по организации в центре города платных парковок для автомобилей первые паркоматы появятся на Гражданском проспекте. По плану уже в течение двух месяцев ими будет оборудован центр города. Работу платные организованные парковки начнут уже с лета.

Пермь. В городе маршрутки работали с нарушениями Законодательства

Сотрудники департамента дорог и транспорта администрации Перми приступили к проведению контрольных проверок
автобусов малой вместимости, так называемых маршруток. Материалы по итогам проверки будут переданы в суд.
Проверка проводилась в микрорайонах Садовый (у торгового центра «КИТ») и Висим. Всего было проверено 19 марш-
рутных такси, девять из них работали с нарушением действующего законодательства.
Помимо того что автобусы малой вместимости курсировали по неутвержденному маршруту, проверяющими были выяв-
лены еще и такие нарушения, как отсутствие билетов, договора страхования ответственности перевозчика за причинение вреда пассажиру, путевых листов, соответствующей экипировки в салонах автобусов.
В отношении перевозчиков, организовавших такие маршруты, сейчас готовятся постановления об административных пра-
вонарушениях по линии УГАДН, а со стороны департамента дорог и транспорта – материалы для судебного производства.
«Работа нелегальных маршрутов в значительной мере снижает безопасность пассажирских перевозок, поскольку откры-
ваются они без соблюдения утвержденных правил, что в результате приводит к нехватке мест в остановочных карманах и
«гонке» за пассажиром. Нет достоверной информации о техническом состоянии подвижного состава. Для усиления контроля мы будем продолжать регулярно проводить такие совместные рейды», – пояснили в департаменте дорог и транспорта.

Краснодарский край. Нелегальных таксистов начали лишать автомобилей

В Краснодарском крае начали конфисковывать автомобили нелегальных таксистов в пользу государства. Прецедент такого
судебного решения создан в курортном городе Сочи, где проблема частников-бомбил стоит очень остро.
Так, в июле во время рейдовых мероприятий сотрудники полиции города совместно с представителями контрольно-
надзорных органов выявили таксиста на ВАЗ-21099, который перевозил пассажиров, не имея на это разрешения. В отноше-
нии сочинца был составлен протокол об административном правонарушении за осуществление предпринимательской де-
ятельности без лицензии. Его автомобиль арестовали и изъяли до рассмотрения дела мировым судьей.
Впоследствии решением мирового судьи нарушителю был вынесен штраф на 2,5 тыс. руб. с конфискацией машины. Так-
сист не согласился с этим постановлением и обжаловал его в Центральном районном суде Сочи. Однако суд оказался не на его стороне, и постановление мирового судьи вступило в законную силу. Автомобиль безвозмездно обращен в федераль-
ную собственность. Как сообщили в департаменте транспорта Кубани, создан прецедент конфискации автомобилей нелегальных таксистов по решению суда. Еще по 30 аналогичным делам постановления мировых судей обжалованы, материалы находятся на рассмотрении в судах высшей инстанции. Борьба с незаконными перевозками в регионе набирает
обороты. В четвертом квартале 2013 г. у нарушителей изъято135 машин, и дела будут рассматриваться в судах.

Брянск. От маршруток к автобусам и троллейбусам

О ближайших планах на 2014 год и.о. главы брянской городской администрации Анатолий Кистенев рассказал на заседа-
нии Общественного совета города Брянска. «Мы продолжим покупать муниципальный транспорт: и троллейбусы, и автобусы, а когда начнут заканчиваться контракты у перевозчиков, имеющих маршрутки вместимостью по 13–25 мест, не будем их продлевать, ведь маршрутки сегодня – это треть наших пробок», – рассказал Кистенев. И отметил, что в сфере транспорта первым делом нужно выработать стратегию его развития, выстроить концепцию до 2025 г.
Он также напомнил о необходимости продолжить расширение улиц: в этом году расширили улицу Ульянова, в ближайшей перспективе – расширение выезда с Черного моста на улицу Калинина. По поводу старого путепровода, который сейчас разбирают в Володарском районе, А. Кистенев пояснил: «Ситуация непременно должна быть доведена до логического конца. Раз мы принялись разбирать старый путепровод, обязательно будем строить новый, чтобы ликвидировать заторы движения на въезде из Советского в Володарский район. Кроме того, уже разработана проектно-сметная документация по Первомайскому мосту, который предполагается строить в течение трех ближайших лет. Есть видение, по каким улицам Советского и Бежицкого районов сделать одностороннее движение, как это уже есть на улице Советской.
Также сейчас мы определяем места, на которых возможно обустроить муниципальные стоянки».

Великий Новгород. Акция против «пешеходов-невидимок»

Перевозчики пассажирских автотранспортных предприятий Великого Новгорода закупили около 300 светоотражающих по-
лос на одежду и передадут их учащимся начальной школы. Таким образом в Новгороде стартует акция против «пешеходов-
невидимок». Для повышения безопасности дорожного движения в Великом Новгороде делается немало. Разработана муниципальная программа, в рамках которой ежегодно в областном центре устанавливаются новые светофорные комплексы, направляющие пешеходные ограждения, искусственные неровности, проводится замена ламп уличного освещения, дорожных знаков на современные, но не менее важны и превентивные меры, такие как наличие на одежде пе-
шеходов светоотражающих элементов. Закупленные перевозчиками около трех сотен светоотражающих полосок переданы в образовательные учреждения областного центра. В акции приняли участие МУП ПАТП-2, ОАО «Троллейбусное депо», ООО «ПАТП-3» и «Городское пассажирское автотранспортное предприятие». О своем намерении принять участие в акции уже заявили еще несколько учреждений и организаций. По данным пресс-центра мэрии, всего в начальном звене
общеобразовательных учреждений Великого Новгорода сегодня учится чуть больше девяти тысяч ребят.

Приморье. Вводится новый экологический стандарт на импортируемые иномарки

С 1 января 2014 г. для транспортных средств, ввозимых на территорию Приморья, вступают в силу технические требова-
ния экологического стандарта Евро-5. Теперь юридические и физические лица, планирующие осуществлять ввоз транспорт-
ных средств, должны учесть, что с нового года вводятся в действие технические нормативы выбросов экологического клас-
са 5 в отношении автомобильной техники и двигателей внутреннего сгорания. В случае несоответствия экологического
класса паспорт на такое транспортное средство выдаваться не будет.
В 2014–2015 гг. автомобили или двигатели внутреннего сгорания с экологическим классом 4 могут быть ввезены в Россию
только при наличии документов о соответствии, выданных до 1 января 2014 г. и действующих на момент ввоза товаров.

Ингушетия. Легализация частных таксистов и маршрутных Перевозчиков

В течение 2013 г. в Республике Ингушетия легализована предпринимательская деятельность 80 частных таксистов и 200 маршрутных перевозчиков. Отмечая определенные успехи, сделанные в этом направлении компромсвязи республики, глава Ингушетии поручил продолжить наведение порядка в данной сфере. «Соберите всех частных извозчиков, водителей легковых и маршрутных такси, поговорите с людьми. Мы должны сообща привести пассажирские автоперевозки в цивилизованные рамки. Надо побуждать таксистов вступать в общества, ликвидировав в перспективе частников как яв-
ление, чтобы они платили налоги, но в то же время имели комфортные условия для работы», – поручил Юнус-Бек Евкуров руководителю комитета промышленности и связи. Кроме того, было дано распоряжение определить необходимое количество стоянок для машин и помещений для водителей.

Астрахань. Заработал первый в регионе многотопливный заправочный комплекс

В Астрахани на Аэропортовском шоссе состоялось открытие первой в регионе многотопливной заправочной станции. Побы-
вавший на объекте глава региона Александр Жилкин назвал открытие новой АЗС нерядовым для региона событием.
«Это уникальный и новый даже в масштабах России многопрофильный заправочный комплекс, – сказал он. – По сути, се-
годня вводится в эксплуатацию мини-завод по очистке природного газа – метана, который по своему составу чище, дешевле,
экологически надежнее». На новой многотопливной АЗС, реконструированной из старой автозаправочной станции, можно заправить автомобиль как традиционными видами топлива (бензином и дизельным топливом), так и компримированным природным газом. В настоящее время при постоянном росте цен на традиционное топливо многие автомобилисты и владельцы автотранспортных предприятий активно переходят на метан – более экологичный и безопасный вид топлива.
С открытием первой АЗС начинается формирование в Астраханской области инфраструктуры многотопливных заправочных станций с использованием компримированного газа. К примеру, у компании «Эктоойл» есть на этот счет четкая
программа развития. Она включает в себя создание центров по переоборудованию автотранспорта, соответствующих сервисных центров.

Кабардино-Балкария и РСО – Алания. Сотрудничество в транспортной сфере

Министерство транспорта, связи и дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики и министерство промышленной и транспортной политики РСО – Алания подписали соглашение о сотрудничестве и взаимодействии. Подписанный документ позволит урегулировать решение вопросов, касающихся маршрутов общего пользования, установления на них единой тарифной политики для перевозчиков обеих республик. Кроме того, в соответствии с соглашением планируется проведение реконструкции узла пересечения автомобильной и железной дорог на участке трассы, соединяющей Терский район республики и село Эльхотово Северной Осетии. В Кабардино-Балкарии собираются строить дорожную развязку в районе Плановского.

Москва. Заправки для электромобилей

В столице общество «МОЭСК» создало пилотную сеть из 28 зарядных пунктов. Эксперты полагают, что в будущем году в Россию будет завезено порядка 500 электромобилей. А пока растет рынок электротранспорта, компании готовятся к возможному буму этой техники. ОАО «МОЭСК» приобрело электромобили для оперативно-выездных бригад и занимается их тестированием в различных условиях. Компания уже запатентовала свою модель «умной» зарядной станции и ведет разработку модели станции, предназначенной для обслуживания общественных электромобилей (электробусов).
В то же время власти обсуждают возможность создания для электромобилей бесплатных парковок и зарядных станций для
электробусов. Поскольку общественный транспорт используется в очень жестком режиме, ведется разработка проекта по созданию на остановках станций с ультрабыстрой подзарядкой. Если удастся хотя бы часть общественного транспорта заменить электробусами, то это существенно улучшит состояние окружающей среды.

Томская область. Эксперты против

В Томской области эксперты рекомендовали отложить введение в регионе общего стандарта оформления такси. Поправки в закон «О требованиях к перевозкам пассажиров легковыми такси на территории Томской области», обсуждаемые
экспертным сообществом, предполагают установление единой (желтой) цветовой гаммы такси. Большинство экспертов
считают решение о введении единой цветовой гаммы преждевременным.
Как показал анализ, половина рынка такси сегодня находится в тени. За 2012–2013 гг. – после того как были повышены
ставки пенсионных отчислений – с налогового учета снялись более 1 тыс. предпринимателей. Эксперты считают, что введе-
ние «желтого» такси потребует существенных затрат на перекраску автомобилей (примерно 40–50 тыс. руб.) и спровоциру-
ет переход перевозчиков в нелегальный сектор. «Безопасность перевозок такси – очень актуальный вопрос, однако перекраска машин в желтый цвет на данном этапе на качество их работы не повлияет. Нужны экономические реше-
ния», – отметил председатель экспертного совета по агропромышленной политике и природопользованию Евгений Рубцов.

Тула. Новые автобусы на улицах города

2 декабря на пл. Ленина в Туле состоялось торжественное мероприятие, посвященное постановке на маршрут 24 новых
автобусов, которые уже вышли на маршрут. Губернатор Тульской области Владимир Груздев отметил,что автобусы производства Павловского автозавода, поступившие в распоряжение Тулгорэлектротранса, соответствуют требованиям безопасности пассажиров, экологическим нормам Евро-4, оснащены видеорегистраторами, а также обустроены
для удобства людей с ограниченными возможностями, являются низкопольными.
Маневренные, небольшие автобусы, как рассчитывает городская администрация, смогут конкурировать с «Газелями»
коммерческих маршрутов. Замена общественного транспорта продолжится и в новом году.

Новосибирск. Бесплатный проезд для школьников на время каникул

С 30 декабря по 12 января новосибирские школьники ездили на муниципальном городском пассажирском транспорте бес-
платно. Чтобы в дни зимних каникул пользоваться всеми видами муниципального городского пассажирского транспорта бесплатно, необходимо было заранее получить справку, подтверждающую обучение в школе.
Право бесплатного проезда школьникам ежегодно предоставляется для того, чтобы они смогли с пользой провести дни отдыха: побывать на елках, съездить на каток, в парк, музей или театр.

Московская область. Новые стоянки для грузовиков

По поручению губернатора Андрея Воробьева, в ноябре в Подмосковье открыты две специализированные стоянки вместимостью 250 парковочных мест для большегрузных автомобилей. Стояночные комплексы организованы в рамках проводимой работы по организации на территории Московской области парковочного пространства для большегрузного автотранспорта. Так, на 65-м км автодороги М-7 «Волга» (в сторону г. Москвы) в районе деревни Кузнецы Павлово-Посадского района компания-инвестор ввела в эксплуатацию многофункциональный комплекс, состоящий из двух объектов, суммарной вместимостью 50 машино-мест. В районе 30-го км автодороги регионального значения Каширское шоссе (7 км от МКАД) компания-инвестор обустроила необходимой придорожной инфраструктурой многофункциональный комплекс для большегрузного автотранспорта вместимостью до 200 машиномест. Стоянки оборудованы всей необходимой инфраструктурой. Многофункциональные комплексы включают в себя стоянку, пункты быстрого питания и другие необходимые элементы. Все стоянки оборудованы биотуалетами и контейнерами для сбора мусора.

Создание новых транспортно-логистических центров

27 новых транспортно-логистических центров появится в Московской области, – сообщил министр транспорта Московской
области Александр Зайцев. Для развития транспортно-логистической системы Московская область привлечет более 112 млрд рублей. В результате общая площадь вводимых в действие складских площадей на территории региона составит 4306 тыс. м2. Общая площадь земельных участков, задействованных при реализации инвестиционных проектов по созданию транспортнологистической системы Московской области, составит 1730 га.

Уфа. «Социальное такси» работает во всех районах города

Со 2 декабря «Социальное такси», обслуживающее маломобильных горожан, заработало по всей Уфе.
Воспользоваться новой услугой могут инвалиды и пожилые люди, частично или полностью утратившие способность к само-
обслуживанию. Это можно сделать на основании личного заявления обратившегося или его законного представителя, а так-
же по ходатайству органов исполнительной власти, местного самоуправления или представителей общественных организаций. В парк «Социального такси» входят микроавтобусы, оборудованные электронным подъемником, сиденьями со специальными подлокотниками, ремнями и сигнальными кнопками, а также устройством для крепления инвалидных колясок. Стоимость проезда в таком автомобиле примерно на 30–40% дешевле, чем в обычном такси. Чтобы воспользоваться услугой, уверяют в министерстве, достаточно обратиться в ближайший Комплексный центр социального обслуживания населения.

Москва. Открыто еще несколько выделенных полос для общественного транспорта

10 декабря 2013 г. в Москве началась эксплуатация новых выделенных полос для наземного городского пассажирского
транспорта по нескольким направлениям. Выделенные полосы появились на участке Киевского шоссе – от МКАД до 36-го км Киевского шоссе, на участке Каширского шоссе – от МКАД до Варшавского шоссе, на участке Боровского шоссе – от ул. Федосьино до ул. Шолохова. В Департаменте транспорта и дорожной инфраструктуры столицы отметили, что за время эксплуатации выделенных полос в столице на маршрутах, проходящих по ним, пассажиропоток увеличился в среднем на 15%, а скорость движения наземного городского пассажирского транспорта – на 20–40% в зависимости от местоположения полосы. С учетом ввода в эксплуатацию новых выделенных полос их количество возросло с 16 до 18, а километраж – с 170,5 до 199,1 км. К примеру, только на участке Каширского шоссе действует 35 маршрутов городского транспорта, 31 автобусный и 4 троллейбусных, а средний ежедневный пассажиропоток составляет порядка 90 тысяч пассажиров. В целом по Москве в сутки по выделенным полосам передвигается около 1,1 млн пассажиров.

Ингушетия. Завершается строительство самого крупного автовокзала в СКФО

Завершаются отделочные работы на строящемся в Ингушетии новом республиканском автовокзале, который станет самым
крупным в СКФО. До конца текущего года планируют ввести в строй вокзальный комплекс, включающий в себя современное здание самого вокзала, в административном корпусе которого предусмотрены гостиница, кафе, торговые павильоны, комнаты матери и ребенка, помещения для отдыха водителей. Здесь же запланировано строительство современного АТП.

Ивановская область. Введение безналичного расчета в общественном транспорте

В Ивановской области общественный транспорт оснащают терминалами для оплаты проезда с помощью универсальных электронных карт. Проект планируют реализовать в течение текущего года. В управлении по информатизации Ивановской области уточнили, что весь общественный транспорт региона оснащен необходимыми терминалами для внедрения транспортного приложения карты. Сейчас обладатель карты может активировать банковское приложение и использовать ее как платежное средство. Списание стоимости поездки происходит моментально при приложении карты к считывающему
устройству. Пополнить баланс универсальной электронной карты можно будет в пунктах обслуживания социальной карты жителя, а впоследствии в отделениях банков. Напомним, универсальная электронная карта представляет собой единый
документ, удостоверяющий личность, на котором есть данные о фамилии, имени, отчестве владельца, его фотография, но-
мер СНИЛС, номер свидетельства ОМС и банковское приложение. Пользователям карт доступны ряд государственных
услуг, связанных с медицинским и пенсионным обеспечением, предоставление информации о гражданине в учетных си-
стемах органов власти, банковские услуги. Со временем с помощью карт возможно будет подключиться к более чем тыся-
че государственных, муниципальных и коммерческих услуг. На данный момент электронные карты получили около тысячи ивановцев.

Татарстан. Грузовики будут «взвешивать» в движении

В Татарстане экспериментальным путем выясняют, как увеличить пропускную способность загородных трасс, чтобы гру-
зовики не простаивали на станции взвешивания. Новая система позволяет заранее определить, какие грузовики идут по
трассе с превышением норм веса и габаритов. Сегодня на трассах республики установлены три прибора системы Weigh-In-Motion («взвешивание в движении»), которые позволяют заранее определить, какие грузовики идут по трассе с превышением норм веса и габаритов, а также фиксируют их скорость. Если эксперимент будет удачным, больше половины грузовиков будут проезжать мимо станций статического взвешивания. Это позволит водителям, которые не нарушают правил, быстрее добраться до пункта назначения. Тем не менее там, где установлена данная система, а это контрольный пункт «КАМА» в Алексеевском районе, водителей большегрузов останавливают в любом случае.
«Мы должны проверить, как работают приборы: сравнить данные системы и тот результат, который получился во время
статического взвешивания, чтобы определить погрешность, – говорит начальник УГИБДД МВД по РТ Рифкат Минниханов.
– Использовать показания прибора в качестве доказательства мы пока не имеем права, так как нет нормативной базы».
В настоящее время обсуждается вопрос, как расширить спектр действия прибора. В частности, есть предложения во-
обще отменить на дорогах станции весового контроля, а водителей грузовиков наказывать на основании тех данных, кото-
рые считывает и фиксирует система наблюдения.

Липецк. Весь общественный транспорт Липецка оборудован тревожными кнопками

В 2013 г. прокуратура региона провела проверки состояния антитеррористической защищенности объектов массового пре-
бывания людей, транспортной инфраструктуры, учреждений образования, здравоохранения, культуры и спорта, объектов повышенной опасности, расположенных на территории области. В итоге было выявлено 921 нарушение, внесено 246 представлений, к дисциплинарной ответственности привлечено 187 должностных лиц, 144 лица привлечены к административной ответственности, в суды области направлено 39 исков. В целях предупреждения и пресечения возможных террористических проявлений в муниципальных районах в органы местного самоуправления направлена информация о необходимости принятия дополнительных мер по обеспечению безопасности и антитеррористической защищенности объектов массового пребывания людей, транспортной инфраструктуры.
В результате на сегодняшний день на всех видах общественного транспорта г. Липецка были установлены тревожные кнопки, выведенные на диспетчерский пульт МУП «Липецкая городская транспортная компания». Всеми субъектами транспортной инфраструктуры, осуществляющими пассажирские перевозки по межмуниципальным маршрутам Липецкой области, заключены договоры с аккредитованными организациями на проведение оценки уязвимости соответствующих объектов. Руководителям транспортных организаций в обязательном порядке рекомендовано усиливать меры безопасности в праздничные и выходные дни.

Хакасия. Новые мобильные весовые пункты

В Хакасии с середины февраля начали работу мобильные весовые пункты. Две новых «Газели» оснащены тензометриче-
скими весами и всей необходимой оргтехникой для определения осевых нагрузок. При помощи них взвешивают большегру-
зы. Автомобили для дорожного весового контроля обошлись республиканскому бюджету в 2985 тыс. руб. Директор ГКУ РХ «Хакасавтодор» Андрей Будянский: «Все мы знаем, что в последнее время значительно возросли как интенсивность движения, так и осевые нагрузки от большегрузных машин на автомобильные дороги. А поскольку несущая способ-
ность дорог не увеличивается, необходимо постоянно вести весовой контроль с целью предотвращения нарушений. Зачастую перевозчик нагружает автомобиль так, что осевые нагрузки превышают все мыслимые показатели, в результате дорожная одежда разрушается. Поэтому, выполняя поручение главы Хакасии о принятии мер по сохранности республиканских дорог от разрушения крупнотоннажными грузовиками, было принято решение приобрести два мобильных пункта весового контроля».

Краснодарский край. Билеты на автобус на Кубани продают по Паспорту

В Краснодарском крае на всех автовокзалах действуют новые правила. Теперь купить билет на межгород можно только по паспорту или иному документу, удостоверяющему личность.
Такие меры в регионе приняты в целях безопасности жителей и введены по решению антитеррористической комиссии края
после трагедии в Волгограде. Все данные пассажира заносятся в единую базу: фамилия, имя, отчество, номер паспорта, а также время и место отправления и прибытия автобуса. Также проверить документы у пассажиров могут уже в автобусе перед самым отправлением рейса.

Воронежская область. Операция «Безопасный маршрут»

28 неисправных автобусов обнаружили инспекторы при проведении профилактической операции «Безопасный маршрут» в
Воронежской области. Всего за пять дней инспекторами ДПС было проверено более 200 автобусов, осуществляющих междугородные перевозки пассажиров. По причине технической неисправности запрещена эксплуатация 28 автобусов.
К административной ответственности привлечено более 90 водителей автобусов и два должностных лица автотранспортных
предприятий за выпуск на линию технически неисправных автобусов. Кроме того, сотрудники ДПС выявили 15 лиц, незаконно находящихся на территории Российской Федерации.

Бурятия. Обновление автопарка уранодобывающего предприятия «Хиагда»

В Бурятии ОАО «Хиагда», входящее в контур управления уранового холдинга «Атомредметзолото», завершает обновле-
ние автопарка. «Приобретено 26 единиц техники на сумму 65 млн руб.», – сообщил советник генерального директора компании Юрий Мурашко. Новые самосвалы, тягачи, вахтовки, передвижные мастерские, грейдеры, автопогрузчики и другая техника уже начали работать на производственных площадках, перевозить грузы и персонал из Читы. На железнодорожных станциях Чита и Кадала маневровые работы выполняют локомобили – транспортные средства, которые могут ездить и по автомобильной, и по железной дороге. Они используются для перевозки и разгрузки цистерн с серной кислотой. «В 2014 г. на завершение обновления автопарка направляется еще 8,2 млн руб.», – отметил Юрий Мурашко.
Акционерное общество «Хиагда» в 2013 г. произвело 440 т урана, что на 38% превышает показатели предыдущего года.
Среди основных результатов, которых удалось добиться, увеличение численности персонала с 336 до 409 человек. Кроме
того, производительность труда выросла на 5%, коэффициент текучести кадров снижен на 43%.
В нынешнем году «Хиагда» продолжит строительство главного производственного корпуса и цеха по производству сер-
ной кислоты. Кроме того, продолжится ремонт автодороги от границы Забайкальского края до райцентра Багдарин со строительством и заменой мостов. ОАО «Хиагда» расположено в Баунтовском районе Республики Бурятия. Предприятие эксплуатирует месторождения Хиагдинского рудного поля. С 1999 г. ОАО «Хиагда» ведет опытно-промышленную добычу урана методом скважинного подземного выщелачивания. Минерально-сырьевая база урана на месторождениях ОАО «Хиагда» составляет порядка 47 тыс. т.

Москва. Инфраструктура для электромобилей

На парковках в Москве появятся зарядные устройства для электромобилей. Предполагается, что новая инфраструктура заработает уже в 2014 г.
Пилотная сеть из 28 таких зарядных станций уже действует в Москве. Общий прогноз импорта электромобилей в Россию в
2014 г. оценивает возможные поставки в 500 экземпляров. На электромобили уже пересели инспекторы по охране особых природных территорий, а вскоре электрокары появятся у сотрудников «Почты России».
Также московские власти планируют частично заменить электрокарами автомобили «Ford» и «Hyundai», которые ездят по центру с парконами. Экологи считают нецелесообразным использование бензиновых автомобилей для патрулирования центра, поскольку парконы все равно движутся со скоростью не более 30 км/ч.
Напомним, в России временно отменили пошлины на электромобили. Нулевая ставка установлена с 1 февраля 2014 г. по 31 декабря 2015 г. включительно. Решение не затрагивает автомобили с гибридным приводом.

Новая система нумерации съездов с МКАД

С 10 февраля в Москве введена в эксплуатацию новая система нумерации съездов Московской кольцевой автомобильной
дороги (МКАД) по аналогии с километражем. Новая система предусматривает нумерацию развязок магистралей с МКАД, начиная от «0 км» и далее по возрастающей в направлении «109 км» (по часовой стрелке). Нумерация съездов каждой транспортной развязки начинается от первого съезда внутренней стороны МКАД. При этом съезды в направ-
лении «центр» обозначаются четными, а в направлении «область» – нечетными цифрами. «Это небольшое изменение по-
зволит водителям легче ориентироваться на МКАД, – прокомментировал проект заместитель мэра Москвы, руководитель
Департамента транспорта Максим Ликсутов. – Новые обозначения помогут водителям не пропустить нужный поворот и луч-
ше ориентироваться по указателям. В дальнейшем вся навигация по МКАД будет приведена к такой нумерации».

Ингушетия. Водителей подготовят к перевозке опасных грузов

В Ингушетии стартовала программа по подготовке водителей автотранспортных средств, перевозящих опасные грузы. По-
рядок выдачи свидетельств о подготовке водителей автотранспортных средств, перевозящих опасные грузы, и утверждения
курсов такой подготовки определен Приказом Министерства транспорта РФ от 9 июля 2012 г. № 202. На территории республики удостоверение об утверждении курсов подготовки водителей автотранспортных средств, перевозящих опасные грузы, имеет назрановская автошкола. Распоряжением Министерства транспорта РФ в Территориальном отделе государственного автодорожного надзора по Республике Ингушетия (МТУ Ространснадзор по СКФО) создана территориальная экзаменационная комиссия по проверке и оценке необходимых знаний водителей автотранспортных
средств, перевозящих опасные грузы.
По завершении курса соответствующей подготовки и при условии успешной сдачи кандидатом экзамена выдается свидетельство о подготовке водителя автотранспортного средства, перевозящего опасные грузы. Срок действия такого свидетельства составляет пять лет с даты сдачи водителем экзамена по соответствующему курсу подготовки. Продление срока действия свидетельства осуществляется в порядке, установленном для его получения.

Владимирская область. Строительство завода по производству автобусов на газомоторном топливе

Завод по серийному производству автобусов на газомоторном топливе планируется построить в Собинском районе Владимирской области. Трехстороннее инвестиционное соглашение о реализации данного проекта было подписано 4
февраля. Подписи под соглашением между администрациями Владимирской области, Собинского района и ООО «ГК Вол-
габас» о реализации проекта по строительству производственного комплекса в промышленной зоне «Парацельс» поста-
вили губернатор Светлана Орлова, глава района Виктор Аникин и генеральный директор предприятия Алексей Бакулин.
Объем инвестиций в проект оценивается в целом в сумму более двух миллиардов рублей. Строительство промыш-
ленного комплекса обеспечит создание порядка 2200 рабочих мест. Реализацию проекта планируется начать в апре-
ле 2014 г., а выход на полную производственную мощность (9 тыс. единиц автобусной техники в год) ожидается к 2020 г.
Первая очередь предприятия должна быть запущена до конца текущего года. Это будет производство полного цик-
ла с использованием самых современных технологий. Примерная стоимость производимых
автобусов будет составлять от 2 до 15 млн руб., в зависимости от класса, габаритов и других составляющих.

Cамара. Установка светофоров на солнечных батареях

Светофоры будут предупреждать водителей о наличии нерегулируемого пешеходного перехода. Подключать новые
светофоры к городским электросетям нет необходимости: новые регуляторы дорожного движения полностью автоном-
ны. Новинки были установлены на улицах Стара-Загора, НовоВокзальная, Георгия Димитрова, Победы и Солнечная.
Новые светофоры работают в режиме желтого мигания, их основная задача – предупреждать водителей о наличии на до-
роге нерегулируемого пешеходного перехода. Как показала статистика, наличие такого светофора позволяет существен-
но снизить травматизм на дорогах, так как водители, видя желтый сигнал светофора, сбавляют скорость и проявляют на этом участке дороги максимальную бдительность. Работу нового светофора обеспечивает солнечная батарея,
которая в течение светового дня заряжает аккумулятор. Технология достаточно дорогостоящая, один светофор обошел-
ся бюджету в 165 тыс. руб. Но городские власти уверены, что окупятся новые дорожные регуляторы достаточно быстро, по-
скольку не требуют обслуживания и подвода к ним проводов.
Следует отметить, что использование инновационных технологий не ограничивается только установкой солнечных бата-
рей. Погода не балует Самарскую область солнечными днями, но и этот факт был учтен разработчиками. Использование современных источников света позволило существенно снизить расходы электроэнергии. По словам разработчиков, полно-
стью заряженной батареи хватит на неделю автономной работы светофора, и пасмурная погода не поставит под угрозу безопасность дорожного движения.
Единственным недостатком новых светофоров может стать их низкая антивандальная защита. К сожалению, уровень куль-
туры некоторых граждан далек от совершенства, и новинки могут послужить мишенью для уличных хулиганов.

Москва. Новый центр дорожного контроля

В столице в тестовом режиме начал функционировать Ситуационный центр организации дорожного движения ГКУ ЦОДД. Центр является длительным проектом усовершенствования московской транспортной системы. В результате работы комплекса московское правительство планирует создание современной модели регулирования всех видов городского транспорта, с использованием самых современных математических и статистических методов. В обязанности Центра будут входить контроль за транспортным потоком, управление светофорами, а также информирование водителей о ситуации на маршруте. Как отмечает Максим Ликсутов, глава столичного транспортного департамента, Ситуационный центр станет самым современным в своем роде, даже по сравнению с похожими службами в других мегаполисах Европы.
Тестовая работа продлится в течение шести месяцев. Центр будет контролировать 1700 городских светофоров, а также по-
лучать данные видеонаблюдения. В городе будет работать более 6700 датчиков, которые будут проводить постоянный анализ дорожно-транспортной ситуации. Кроме этого, для информирования автовладельцев о погодных условиях и пробках в городе будут установлены специальные информационные табло.

Подмосковье. Минтранс подключил к системе мониторинга 10,5 тыс. транспортных средств

Министерство транспорта Московской области сдержало обещание, данное в начале 2013 г., и подключило 10,5 тыс.
транспортных средств к единому региональному центру мониторинга движения ГКУ «ЦБДД МО».
Мониторинг движения пассажирского и специализированного транспорта с использованием систем спутниковой на-
вигации «ГЛОНАСС» или «ГЛОНАСС/GPS» играет важную роль
в обеспечении безопасности на транспорте, предупреждении нарушений правил дорожного движения. В региональный
центр поступает вся информация о местоположении транспортных средств, скорости движения, остановках на маршру-
те и другие важные сведения. Кроме того, существует возможность оперативной связи диспетчера центра и водителя.
Министр транспорта Московской области Александр Зайцев отметил, что «использование системы мониторинга пассажир-
ского транспорта позволило сократить, а в некоторых случаях исключить количество нарушений скоростного режима. Так, например, при перевозке школьников это количество сократилось со 165 в декабре 2012 г. до двух случаев в декабре 2013 г.». В настоящее время 353 школьных автобуса подключены к региональному центру мониторинга транспорта ГКУ «ЦБДД
МО». В целях обеспечения безопасности детей такая ситуация будет сохраняться и в дальнейшем, все 100% школьных автобусов будут подключены к этой системе.
«В 2014 г. количество подключенных к системе мониторинга транспортных средств увеличится еще на 10 тыс., – подчеркнул
Зайцев. – Это значит, что к концу 2014 г. к Региональному центру мониторинга будет подключено более 20 тыс. транспортных средств». В ближайших планах Министерства транспорта Московской области подключить к системе мониторинга весь пассажирский транспорт, осуществляющий перевозки по маршрутам регулярного сообщения. В перспективе планируется подключение к системе мониторинга легкового такси, транспорта ЖКХ и транспорта, перевозящего опасные грузы. Создан интернет-портал с мобильным приложением, предоставляющий возможность посмотреть прогноз прибытия общественного транспорта на конкретный остановочный пункт и отследить движение автобуса на маршруте.